Hej!
Jag har idag en Kia Sportage och måste tyvärr byta bil då barnvagnen sväljer hela bagaget. Är riktigt nöjd med bilen och gillar den skarpt men man får köpa bil efter bagageutrymme några år framåt nu =)
Jag har en budget på ca 230.000:- och har testat dom flesta kombibilarna som finns såsom Skodas två varianter, V70, Audi A6, BMW etc etc. Men valet har landat på en Peugeot 308 SW Allure.
Väldigt mycket bil för pengarna och ett stort bagageutrymme.
Men jag tänkte höra mig för lite och se om vi har några ägare av 308 SW -15? Är ni nöjda?
Kommentarer
Nu när vintern kommer inom kort så skulle jag vilja stänga av funktionen att sidospeglarna automatiskt fälls in när man låser bilen så dessa inte fryser fast när bilen blir stående ute. Men jag har inte lyckats hitta någon inställning om detta, är det någon som har hittat en lösning på det hela?
Apropå maccswe's fråga - elektriskt infällbara sidospeglar ser jag personligen som en helt onödig funktion som bara bäddar för problem främst vintertid. Förstår inte varför biltillverkarna utrustar också relativt billiga bilar med den funktionen. När har man ett reellt behov av att kunna fälla in sidospeglarna ? Tillverkaren hade gjort ett bättre val genom att t ex standardutrusta bilen med autobroms istället.
Jag älskar funktionen, speciellt om man parkerar som jag på väldigt trånga gator ofta i Stockholm =)
Dock så har jag nu problemet när vintern kommer, men det känns som att det är något jag missar, det måste ju gå att stänga av tycker man :p
Vet faktiskt inte om det går att stänga av och inget jag tänkt på. Har haft en hel del bilar med den funktionen och aldrig haft nåt problem med det. En fördel med det som jag först tänker på är att man direkt ser om bilen är låst.
Fick precis besked om att min bil blir klar att hämta nästa vecka. Tyvärr lyckades man inte lösa med att eftermontera backkamera till rimligt pris som jag först trodde, så det får gå utan, för övrigt fick vi den nog som vi ville.
Hur upplever ni andra backkamera, går det att leva utan?
Jag har backkamera på en av mina bilar och jag kommer definitivt att ha det på nästa. Det handlar inte om att vara lat eller "glömma bort" hur man backar vanligt utan det handlar om säkerhet. Min son är 1.5 år och han är överallt!! Möjligheten finns att han springer bakom bilen just som jag backar ut. Detta har man läst om i tidningarna. Även om jag skulle kolla bakom bilen precis innan jag backar ut så kan man missa detta. Med backkamera så har du konstant koll på vad som finns bakom bilen. Detta gäller alla typer av saker som kan gömma sig bakom bilen. Som sagt. Backkameran är här för att stanna. Åtminstone hos mig.
Ps. Parkeringssensorer är ju ett steg i rätt tiktning om man inte kan ha kamera
Jag hade en Kia Sportage innan och dom speglarna frös fast några gånger så det var lite halvirriterande faktiskt. Får Googla runt lite och se om det på något sätt går att stänga av det =)
Jag hade backkamera i min Sportage och jag saknar det inte alls, jag backar bättre utan kameran. Du har ju ändå en bild som visar hur nära du är både i fronten och baken på bilen när du slår i backen och det räcker alldeles utmärkt tycker jag. Så alla potentiella hinder gör ju att det ändå piper som satan i bilen =)
Lite delade meningar om backkamera, som jag personligen tror kan vara både fördel och nackdel. Har man sensorer fram och bak kan man koncentrera sig på att ha bättre koll på annalkande faror som närmar sig runtom bättre än distraheras av att stirra på skärmens backkamera, men kanske bara nåt jag försöker intala mig själv eftersom jag nu inte får nån backkamera. Kanske lite smaksak och vana också.
Själv har jag både sensorer fram och bak och backkamera, funktioner som är väldigt smidiga vid vissa situationer där det är trångt! Kameran bidrar till att täcka upp det man inte kan se i backspeglarna.
Angående infällbara backspeglar har jag aldrig råkat ut för att de frusit fast på min bil. Kanske beror på speglarnas utformning?
Håller med Deeds till fullo - och jag tror inte heller att det tar många år innan det blir krav på backkamera ur ren säkerhetssynpunkt. Nu när nästan alla bilar har stora fina displayer så är det ju en skitkostnad att sätta dit en kamera också. Har kört med kamera i 4 år nu och det skall mycket till innan jag köper en bil utan den funktionen. Men tyvärr är vissa märken väldigt duktiga att ta betalt för den funktionen.
Som tillval kostar backkamera inte mer än 2000:- på Peugeot så ingen tvekan jag hade valt till det men hade då fått vänta 3 mån. till för att få bilen. Nu plockade vi ut en bil som var på väg in med ungefär den utrustningen jag ville ha för att det skulle gå snabbare.
Anledningen är att vi kvaddade nuvarande 508 lite, annars hade jag väntat. Nu ville dom ha 8500:- för att eftermontera den, som jag kan tycka är i saftigaste laget.
Kolla på din instruktionsbok på sidan 179 och står
" i In- och utfällningen av sidospeglarna
kan kopplas ur på en PEUGEOT verkstad
eller en annan kvalificerad
verkstad."
Peugeot har ingen koppla ur egen strömbrytare utan måste gå till verkstad. Toyota har koppla ur egen strömbrytare om det är vintertid eller t.ex valfritt även sommar. Det är olika bilmärken!
Ang backspeglarna. Trycker man bakåt knappen för reglaget av backspeglarna så fälls de in. Kan man inte då manuellt trycka ut de med handen?
Tänker högt.
Tror ni att det föreligger risk att den elektriska p-bromsen kan frysa fast vintertid? Den tillsätts ju automatiskt såfort man slår av motorn. Hade gärna velat kunna bestämma själv om den ska tillsättas eller inte.
Det går bra att manuellt både lossa och dra åt P-bromsen. Bara att kortvarigt dra el. skjuta på reglaget, men tror inte risken är stor att den fryser fast även om allt kan hända.
Provkörde en 308 kombi idag igen - en Active med 110 hk motorn och manuell, 5-växlad låda. Lådan var väl inget under av exakthet men fungerade hyfsat. Motorn kändes ovanligt pigg trots relativt låg effekt och drog likaså rimliga mängder bensin på min testrunda. Tyvärr fungerade inte farthållaren längre ner än till 40 km/t vilket var lite tråkigt - alltså precis som en del japanska bilar. Kommer troligen att testa en 130 hk med automat imorrn. Ni som har en Allure - hur långt ner fungerar den adaptiva farthållaren i den modellen. Den jag körde idag hade en konventionell farthållare. Och hur uppfattar ni LED-belysningen - är det ett lyft jämfört med 308:ans halogenbelysning (på Active) ? Och inte minst för er som har automaten - gillar ni den ?
Vill säga en sak... Informationsskärm och infotainment finns ej på Svenska språk!
PI, har inte fått min ännu men har läst instruktionsboken flitigt i väntan och det är 40 km/t som gäller för Allure också.
Ska du testa 130 hk så försök få en Allure som bl.a. har betydligt bättre sittkomfort jämfört med Active, men det har du kanske redan koll på.
Tyvärr är det en Active som har automatlåda så jag kan tyvärr inte provköra en Allure. Å andra sidan så tyckte jag att sittkomforten i förarstolen var helt OK - och definitivt i jämförelse med de två Honda-modeller jag provade igår (nya Jazz samt nya HR-V). Dessa hade alldeles för kraftigt svankstöd för att det skulle vara bekvämt för mig - och det gick inte att justera. Men det finns ju andra konkurrenter för ungefär samma pris som en 1,2T Active - och med bl a autobroms som standard vilket saknas i 308 Active.
Pi, förmodligen inte nåt fel på sittkomforten i Active heller, men jag är van vid 508an och då passade dom sk. komfortstolarna i Allure bättre. Beror säkert mycket på kroppsbyggnad, längd osv. också vad som passar bäst.
ffodil - ja, jag är relativt kort om nu det kan ha nån betydelse. Och de s k komfortstolarna i min nuvarande Golf passar mig utmärkt - vilket var en anledning till köpet av den bilen. Sen om Infotainment "snackar" svenska eller engelska betyder inte speciellt mycket för mig. Ja - det är inte lätt att köpa ny bil eftersom det finns såpass mycket att välja bland och jag är rätt öppen för både olika märken och inte minst olika storlekar på bilarna. Lilla Honda Jazz var en trevlig och "utrymmes-flexibel" bil men i det fallet passade inte stolarna mig personligen. Sen var den även en aning ljudlig men sånt brukar man trots allt vänja sig vid. Motormässigt (karaktär och effekt) var dock Peugeots lilla 110 hk turbosnurra vida överlägsen den lilla sugmotorn i Jazz även om maxeffekten var snarlik, Till dess försvar skall dock sägas att den föreföll vara rätt snål på bensindropparna. Och Hondas s k Magic Seats (i baksätet) var en smart funktion som för mig skulle vara klart användbar och som till stor del skulle kunna ersätta det större bagageutrymmet i en kombi i Golfklassen.
Den adaptiva farthållare i allurepaketet är ok men funkar också bara ner till ca 30-40 km/h. Den är dock lite nervös, kan ibland missta bilar i andra körfält för hinder och börja bromsa. Blir det väldigt kort avstånd till bilen framför börjar den bromsa men sedan måste du ta över då den slår av. Udda.
Led-belysningen är en fröjd. Lyser oerhört bra och långt. Vill påstå att den tillhör marknadens bättre. Vibilägare gav den nästan fullpott i sitt ljustest när de provade. Det var viss bländningsrisk som drog ner betyget vill jag minnas.
Automatlådan växlar fint och mjuk. Dock kan den växla lite ryckigt mellan 1:an och 2:an ibland. Mjuk gas får bort det. Annars växlar denmycket bra. Gillar den skarpt. Bättre än S-tronic lådan jag hade i Audin innan.
Puggento - intressant att höra dina erfarenheter. Tydligen så har inte Peugeot tänkt till riktigt när det gäller autobromsen på 308:an och den adaptiva farthållaren är ju till stor del en funktion som bygger på autobromsen och då blir den tydligen också lidande.
Men belysningen och automaten tycks dom ju ha lyckats med - liksom den lilla 3-pipen.
Jag har den modellen och jag gillar automatlådan skarpt! Kan vara lite ryckig ibland mellan växel 1-2 men inget som man stör sig på. Farthållaren är detsamma på alla modeller vad jag har förstått. Inte testat i så låga hastigheter faktiskt. Men LED-belysningen är verkligen helt otroligt bra, kan säga att det nog är det bästa ljuset jag har haft i några av mina bilar.
Jag har 1.2l T och den är otroligt pigg, blir fortfarande förvånad hur rapp den känns och då är jag över smekmåndadsfasen =)
Nja - det kan ju knappast vara samma farthållare på alla modeller eftersom vissa har en konventionell farthållare och andra (Allure) har en adaptiv - som alltså är integrerad med funktioner i autobromssystemet. Jag vill gärna ha en farthållare som fungerar ner till 30 km/t eftersom det blir allt vanligare i städerna med den fartgränsen och då vill jag gärna kolla mera på trafiken än på hastighetsmätaren. Jag förstår inte problemet att fixa detta för bl a Peugeot, Toyota, Suzuki och Nissan .
Ja så kanske det är, har inte forskat så mycket i det där. Jag vet bara att min modell har Adaptiv farthållare och att det funkade kalas på motorvägen =)
Jag har även kört en 308 active med 1.6 HDI motorn. Farthållaren i den är av klassisk typ. Inte adaptiv. Så det stämmer att det är två olika typer av farthållare.
Den manuella lådan i den 308:an var ganska trevlig. Långt ifrån lika sladdrig som äldre generationers Peugeotbilar växellådor dragits med. Kanske inte i klass med BMW, Mazda och Audi med däremot fullt jämförbar med tillexempel Volvos manuella lådor och framförallt ett lyft jämfört med tidigare.
För att göra ett tillägg avseende manuella lådor - Kia Rio i nuvarande skepnad har nog den skönaste manuella låda jag kört under mina snart 50 år bakom ratten..:) Otroligt smidig och exakt.
Retar mig lite nu när jag precis såg att man får fri uppgradering av motorn. Samma pris med 150 blue Hdi som 120. Ville ha 150hk men tyckte 20,000:- mer var lite saftigt när jag beställde. Ajja så kör man kanske lite lugnare istället.
Det är nog numera egentligen bara Active 1,2t/110 som är riktigt prisvärd - kostar 165.000 kr i solid lack.
Vill man ha samma utförande men med automat så får man punga ut med 195.000 kr men får samtidigt 20 hk extra - alltså i princip 30.000 kr för automaten... Annonserar inte Peugeot att man "bjuder" på automatlådan f n - hur räknar man då ?
Vill man sen ha Allure med automat så är det bara att fylla på med ytterligare 15 tusenlappar - alltså 210.000 kr. Och då saknas fortfarande backkamera och autobromsen och adaptiva farthållaren har sina klara begränsningar. Men LED-ljuset är tydligen toppen...:)
Så - är man nöjd med Active med manuell låda så verkar det som ett OK köp. Annars vete f-n om det är så intressant längre - i så fall finns det ju konkurrerande alternativ som kanske är intressantare. Sen tillkommer som vanligt typ drygt 20.000 kr för dragkrok och vinterhjul för det blir alltid eftermonterat drag på dessa bilar om jag förstått rätt - á ca: 10.000 kr.
Pi - jag vet inte vilken typ av automatisk däcktryckövervakning – TPMS - som Peugeot har, men min erfarenhet är att 20000kr inte längre räcker för att få vinterdäck och dragkrok pga. att vinterdäcken blivit dyrare och ibland även dragkroken... Men allt är ju förhandlingsbart. ;-)
Rutger - jag skrev "drygt 20.000 kr" varav kroken står för 10.000 kr hos Peugeot. Men dom har faktiskt ABS-baserad TPMS vilket är positivt. Och deras lilla 1,2t/110 hk är en riktigt trevlig motor som överraskade mig med bra "drag" även i +100 km/t - nästan lite "diesel-stuk" (tja - smådiesel i alla fall) över "knuffen" vid omkörning. Inte illa för en sån liten motor. Hade inte väntat mig det i alla fall.
Pi - Ja, med ABS-baserad TPMS så hålls ju priset ner på vinterdäcken. Då kan "drygt 20.000kr" räcka för drag + vinterdäck! Annars kan det bli mer...
Måste kanske ta en provtur i en Peugeot vid tillfälle...
Vinterhjul och dragkrok bör nog vara möjligt att få till på affären, utan byte, el. vad tror ni. Nu tog jag inte dragkrok men fick pris på 5500:- om jag ville ha. Vinterhjul kostar nog däremot minst 10000:- om man vill ha bra däck och fälgar.
Har köpt min med byte, så lite svårt att veta vad jag egentligen gav för min. Tidigare har jag alltid sålt mina egna själv och köpt utan byte.
ffodil: Det är ju alltid så att det kommer kampanjer som gör bilarna billigare men jag antar att det är enkelt att få ut mer effekt ur 120 hästars motorn. Ett chip för några tusen ger dig säkert 150Hk om du vill ha det. Värre är det då med andra finesser som man ibland går miste om dumpar när tillverkarna plötsligt dumpar priserna.
Mistro- det har du helt rätt i och vid närmare eftertanke kommer 120 hästaren räcka gott och väl till mig då den är riktigt pigg med den nya automaten.
Eftersom det är "kampanjpriser" så brukar det vara svårare att få in grejor till ett "bilhandlarvärde" på typ 20.000 kr i affären. I mitt fall så har jag värderingar av inbytet från flera handlare och det ligger rätt stabilt hos alla inkl min nuvarande märkeshandlare. Men att du fick ett pris på 5500 kr för dragkroken är intressant och skall definitivt användas om 308:an kommer så långt som till "slutomgången" vid bilbytet.
Ser ut som man gjort nåt med priset på dragkrok, iaf. om man beställer direkt, minns att jag frågade när jag köpte 508an och då fick jag pris på det dubbla.
Ja då har jag hämtat 308an Blue Hdi 120 automat Allure. Har ännu inte hunnit köra mer än ca. 30 mil, angenäma mil så här långt. Om jag jämför med 508an HDI 115 aut. -13 som jag varit väldigt glad och nöjd med så är allt hittills så mycket bättre på 308an.
Det som först slår mig är att den är så mycket mer körglad, smidigare, rappare, tystare, ja all komfort bättre helt enkelt, så jag är helnöjd än så länge. Nu ska jag rulla vidare med den och hoppas den fina känslan håller i sig för denna bil även efter ett tag.
Det ända jag kan anmärka på hittills är att den verkar dra mer bränsle än 508an, men kan vara för den är helt ny och behöver rulla nån mil först.
Har nu hunnit köra lite mer med 308an och allt är över förväntan plus. Komforten och den smidiga känslan är det som utmärker sig mest, som väldigt tyst, tar upp skador och ojämnheter i vägen ovanligt bra, strålkastarljuset väldigt bra, underbar växellåda som växlar precis som jag vill. Bränsle förbrukningen har börjat stabilisera sig och tror den kommer gå under 508ans förbrukning som låg på mellan 0,4 - 0,43 blandat beroende på årstid, väder, med övervägande landsvägskörning.
Det var dom bra sakerna, dom dåliga har jag ännu inte hittat och hoppas inte göra heller, men visst finns det säkert nåt. Väldigt trivsam bil som jag är helnöjd med så här långt.
ffodil: kul att läsa om dina erfarenheter. Självklart kommer du hitta saker som kunde gjorts annorlunda, men en bil är ju alltid någon slags kompromiss.
Grattis till köpte, hoppas ni får många sköna bil tillsammans!
Tack! hultarn. Visst är det så, men jag ser alltid kritiskt på saker som jag skall köpa så blir det negativa inte så stort när det dyker upp. Jag har ju testat dessa bilar i dom olika varianterna många gånger sen dom kom ut tillsammans med många andra märken, modeller, så det överraskar inte precis att den passar oss, men kul att det mesta faktiskt känns tom. bättre än förväntat efter ett tags användande. Kanske just för att jag granskar allt så kritiskt före köp.
Innan vi köpte vår 308 sw provkörde vi... bara peugeot 308 sw. Den kändes helt rätt och vi orkade inte gå igenom x antal bilhallar med jobbiga säljare.
Men visst, jag kikade förstås på en del tester också.
Nån av er 308-ägare som har Active-versionen ? Undrar i så fall vad ni tycker om dess halogen-belysning. Tycker faktiskt inte att Allure med nuvarande prissättning är speciellt prisvärd när det skiljer 45.000 kr mellan dessa med samma motor (1,2T/110).
Pi: Jag är nöjd med lyktorna på vår active. Men det är klart, då jämför jag mest med vår gamla bil som har rätt dåligt ljus. Allt är relativt... Hoppas någon fler kan bidra med synpunkter.
Håller med dig Pi. Lite väl stort prisgap där emellan, men då är där heller ingen rabatt alls på Allure, vilket säkert kommer.
Har noterat att det går inte att köpa nån begagnad 308 SW, då dom begär hutlösa priser för dessa, jämfört med nya.
I somras, när 308 SW Active kostade 159.900 kr, så kunde man köpa Allure för 15.000 kr tillägg (se inlägg #60 i denna tråd). Då var det utförandet prisvärt men nu - nä, absolut inte. Vad har hänt med Peugeots prissättningsmodell ?
Jaha, man har tagit bort dom 30000:- man får i rabatt på hemsidan, men skulle tro att man får den rabatten iaf.
Är ganska övertygad om att jag skulle kunna ordna den rabatten iaf.
Intressant att se att kampanjpriset på Allure tycks vara borta. En ny SW Active med manuell låda och 0 på mätaren går från 159 900:- på Blocket. Motsvarande Allure går från 199 900, 0 på mätaren och manuell låda. Dock finns det en helt ny Allure SW med automat för 200 400:- på blocket med här och nu. Skillnaden mellan automat och manuell är obefintlig men samtidigt har ju Peugeot kört kampanj att de bjuder på automatlåda den senaste tiden.
Kommer säkert nya prisvärda kampanjer på Allure framöver.
Men det officiella priset för 308 SW Active är 164.900 kr och för motsvarande i Allure-utförandet 209.900 kr - rätt frapperande skillnad må jag säga. Vad enskilda exemplar nånstans i Sverige kostar är tyvärr mindre intressant om man inte råkar bo just där. Peugeots "bjuda på kampanj" känns rätt meningslös när det gäller 308 SW när en Active 130 Automat kostar 199.900 kr och Allure 130 Automat 214.900 kr. Så vad man "bjuder" på mellan en Active 110 manuell för 164.900 kr och en Active 130 Automat för 199.900 kr är lite svårt att förstå - 35.000 extra får jag som köpare lägga upp för den automat man så storstilat "bjuder på" - visserligen med en lite starkare motor men i grunden är det ju samma.
Listpris är väl inte så intressant när det handlar om bilar, eftersom det sällan blir det priset man betalar i slutändan. Vad bilar kostar hos andra handlare i landet kan vara ett utmärkt verktyg att ta till vid förhandlingsbordet. Just det hjälpte i alla fall mig senast jag köpte bil.
muskorv - givetvis har du rätt i det du säger men med en väldigt stor prisskillnad mellan två versioner så lär den inte krympa till typ 15.000 kr i detta fall. Sen är ju listpriser också lite beroende på om det är ett kampanjerbjudande eller ej - då brukar inte lusten finnas hos bilhandlarna till stora prutningar.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.