Har så varit inne och beställt min första, och troligen enda, helt nya bil och tillika en elbil.
Personligt tycke och pengar fick styra, så det blev en Opel Corsa e Edition 136hk med 50kWh batteri.
Men många bilar har provats. Soul EV, Hyundai Kona, Hyundai Ioniq, Golf GTE, E-Golf, Leon Hybrid, Renault Zoe (både gamla och nya) är några.
Provade sedan en Peugeot 208, trevlig bil att köra men en lite för tuff inredning...
Åkte hem och googlade och såg att Corsan kom som elbil 2020 och det var minsann samma under skalet som 208, fast med en trevligare inredning och RIKTIGA reglage till bl.a värmen. Har torra fingrar så vill verkligen inte ha touch till viktiga grejer... Jag hade helt missat att PSA köpte Opel av GM...
Några turer fram och tillbaka så slog jag till innan kampanjen gick ut och bilen kommer om 6-8 veckor.
Stort steg för min del då jag köpte min nuvarande dieselmerca för att den går snålt och får dra tunga släp. Kör runt 3500-4000 mil varje år och har tröttnat på att det är så jäkla dyrt att tanka. Eftersom jag bara kör längre än ungefär räckvidden på just den bilen ett fåtal gånger om året (vilket jag kom fram till efter en rejäl självranssakan) så har jag räknat, ringt runt, tagit långa provkörningar och tittat på tester och kom fram till att fan, jag kör på det! Ska det va nån gång ska det vara nu, för nästa år har jag ingen inbytesbil som räcker till, och bilen har gått 25k mil och fyller 10 nästa år, och även om den hittills aldrig krånglat eller gått sönder så kommer det nån gång, och då blir det dyrt.
Alla stora, tunga släp då?
Visade sig att det inte är mer än 10-20 gånger per år jag kör släp, så de kommer framöver få hanteras av en 1988-års Jeep Comanche 4,0 istället som jag köpte för några år sedan. Bra skattefri bil och också får köras i vissa miljözoner och som kompenserar CO2-tappet från elbilen när den körs ;)
Rapporterar vidare när bilen kommer!
Kommentarer
Har du köpt en stormtrooper? :o
:)
Lite udda nylle med i princip bara kritvitt och kolsvart, men grattis för julklappen, om man nu kan säga så. Kul. :)
Kan inte låta bli att irritera mig på lappen i rutan "KÖPT"
Jag vill hävda att bilen är "SÅLD"
Hoppas bilen levereras fulladdad, så du kan ut och njuta utan ångest ;)
När man köper en fosilbil får man ju sällan mer än att det räcker till närmsta mack.
När jag köpte min första (och troligtvis sista) nya bil 1988 fick jag ett överraskande besked.
Har tankat upp den, så det är bara ut o åka.
Dom bilar jag köpt sedan 90-talet har alla levererats med full tank. Det trodde jag var standard.
På 40 år har jag köpt tre nya bilar och dom då sista tio åren och det har varit typ 1/4 tank.
Egentligen dålig och sniket.
Men iofs budget bilar ;)
Dock var GTEn full laddad med el och med typ 1/2 tank med bensin. Dvs ca 18?liter.
Nån standard med full tank är det verkligen inte, utan det är nog väldigt olika mellan olika handlare hur de hanterar det. Tror de flesta av de bilar jag plockat ut helt nya haft mellan halv och 3/4 uppfyllt. Begagnat har det varierat från ångor kvar till full tank. Teslan var 80% laddad.
Också köpt rätt många nya bilar och har aldrig fått någon levererad med full tank - vanligast har nog varit runt 1/4 till 1/2.
Att lämna ut bilen med fullt batteri är ju inte särskilt kostsamt för ÅF. För Teslas del kan jag tänka mig att det rör sig om rekommendationen att ladda till 80% för vardagsbruk.
Jag har fått en full flaska Champagne vid mina senaste nybilsköp.
Trevligare än en skvätt diesel.
Lecab i Karlstad brukade skicka med en flaska Chateau Lecab när jag plockade ut bilar där. Herrjunga Cider med ny etikett...
På de glada 80- och 90-talen ägde jag några nya Fordar och då, innan Bilia klev in, så fick man ett presentkort på en Ford-tårta att hämta ut på ett kondis i stan. På den tiden och med den ägaren av den lokala Ford-handlaren, som då hade en väldigt stor marknadsandel här i stan, så ringde ofta försäljaren upp efter nån vecka och undrade om man hade några frågor och om bilen fungerade bra. Sånt uppskattades helt klart. Sen köptes dom upp av Bilia och då började förfallet...
Diverse annat har man ju fått än bränsle. Mercedeshandlaren här på orten har jag fått rejäl blombukett av både vid köp av ny och nyare begagnad bil. Fick förresten halsduk och mössa med Mercedesmärke på när jag köpte ny.
Opersonligaste nybilsuthämtet var en Passat hos VW i Kalmar, det var verkligen mer eller mindre som att köpa en liter mjölk i affären.
Volvo har skött det snyggt men varken mer eller mindre trots uthämtandet av några nya på raken.
Tesla gjorde som Pi var inne på, ringde upp både efter ett par dagar och sen efter ett par veckor och kollade hur det gick, om det var några mer frågor och så.
Kom på jag fick en lunch för två en gång när jag köpte en lätt begagnad S80 med, i Volvohandlarens egen restaurang iofs, men ändå.
Bäst bemötande och känsla har jag fått när jag köpt begagnat i Tyskland faktiskt.
Jag och frun plockade ut en ny VW Golf för några år sedan. Första besöket för att få bilen blev ett fiasko, man hittade inte nycklarna. Andra besöket gjordes när säljaren vi gjorde upp affären med var ledig, en stand-in fick lösa problemet. Lösningen blev att peka på en bil och lämna över nycklarna.
Något senare fick jag ett telefonsamtal från SCB, som fått i uppdrag att utvärdera köpet. Hon som ringde hade mäkta svårt att ringa in ett minustal när det gällde säljaren i fråga. Vi fick enas om ett "1" i en skala från 1 till 10.
Jag har efter denna erfarenhet inte besökt förrättningen i fråga (Grafiska Vägen Gbg).
Just detta försäljningsställe fick mig att gå i spinn några år tidigare. Jag hade en A4 som var notoriskt behäftad med att dra snett när man bromsade när det regnade. Vi snackar en A4:a i början av detta århundrandet. Ett besök renderade en provkörning med verkstadschefen vid ratten. Han "panikbromsar" varvid bilen tvärstoppar utan dragning åt ena eller andra hållet. Nu var ju problemet att bileländet behagade att dra åt ena eller andra hållet när man bromsade normalt. Sålunda påpekade jag att det sker när man bromsar mer normalt. Svaret från verkstadschefen var; Kan man bromsa på andra sätt? Jag bad att få bli skjutsad tillbaka - och ta mig f-n är jag så jävla dum att jag beställer fruns bil på samma ställe. Man lär sig aldrig.
Faktiskt så har det så bespottade VW gett bra eftersmak, för några år sedan köpte vi en Polo och säljaren ringde med jämna mellanrum och undrade hur vi trivdes med bilen.
Det räckte dock inte till att skaffa en VW till vid nästa byte :-)
Köpte för några år sedan en husvagn uppe i Dalarna och då fick vi en dalahäst, handmålade champagneglas och en flaska skumpa med på köpet.
Sen samma där att säljaren återkopplade hur vi trivdes med vagnen.
Sånt uppskattas även om det är en bagatell i sammanhanget när man pungat ut med 700.000:- för en husvagn...
Är väl vad en Svensk rejäl husvagn med 20m2 boyta, som funkar bra vintertid kostar?
När man följde med pappa till Volvo för att hämta ut en ny lastbil (han hade eget åkeri) fick man en lastbil med släp från Tekno eller Dinky Toys. Hade flera stycken, ASG flakbil med kapell, Shell tankbil, biltransport med flera Volvo personbilar, PV/Amazon.
Tyvärr lekte jag sönder allt :(
Rickard det påminner mig om att jag har kvar en Åkerman grävmaskin H25B modell jag fick en gång. Tyvärr hänger skolan lös.
Farsan och hans tre bröder hade en entreprendfirma och rörfirma.
Två av mina kusiner köpte firmorna och driver fortfarande företagen som farfar startade på 1950-talet.
Jag fick ett julkort när jag köpte en ny Honda. Varken Dacia, VW eller Skoda har gett något synbart efteråt eller i samband med köp.
Samtliga nya bilar har levererats med bränsle som räckt till macken. E-up:en var fulladdad.
Det påminde mig om att jag med fick julkort en gång av en säljare, det var några månader efter att jag köpt en lätt begagnad Saab 9-5 hos Bilpartner i Malmö.
Ett julkort en gång på 90-talet, men för sju år sedan fick jag en flaska med vw.s egna ketchup och en flaska med bubbel.
Senaste gången fick jag 20 minuter med den unga kvinnliga försäljaren. Alltså, hon gick igenom funktionerna i bilen :)
Jo, nåt julkort har säkert dykt upp här också om än inte under senare år. Sen har det väl dykt upp mindre "gåvor" i bilen efter att man haft den inlämnad för service hos märkesverkstan men sånt får man ju utan tvekan betala för i servicekostnaden..:)
Beställde också en Corsa, idag. Räknade på en el-Corsa mot en bensin variant. Nu hade frun givit sig den på att ha en Corsa GSI automat. Det var verkligen GSI utseendet som gällde, gick inte att ändra på. Det blev en bensin Corsa GSI automat. Men helt klart är att om man räknar på en el-Corsa av deras instegsmodell mot en bensin Corsa så går det att räkna hem el-Corsan. Det är nog bland de första gångerna jag har fått ihop totalsumman till fördel för en elbil.
Synd bara att el-Corsan med GSI utrustning, sprang iväg rejält i pris. Så det blir tyvärr att åka bensin ett par år till för frun.
Det finns som alternativ ett GS-line och extra utrustningsprogram för Corsa där man kan ändra utseendet en del, några detaljer finns kvar sedan Adam, inte lika sportigt och aggressivt i utseendet som GS, men en kompromiss om man vill ha ett annat utseende på elbilen utan att betala för GS utrustningen, om detta program erbjuds i Sverige är dock okänt.
Tyvärr, det erbjuds inte i Sverige. Från Corsa-e Edition till Corsa-e GSI skiljer det 50.000kr upp. Kändes något magstarkt, i alla fall när Opel har kampanj på bensin Corsa GSI Automat för 199.900kr. Corsa-e GSI kostar 409.000kr. Tufft att få ihop den kalkylen, när bilen rullar 1000-1200mil per år.
Röd sprayfärg och maskeringstape för man för 200 spänn på macken ;)
Typiskt DIY-jobb. :-D
Det ser ut att bli nya designvarianter till MY21 för Corsa-e. Dynamic, Designline och Ultimate.
https://www.opel.se/media/12117/pop_corsa-e_my21_20201202.pdf
Bilen hemma nu. Dagens körningar slutade på 19,6kwh/100km. Men har varit ösregn bl.a.
Bilen o som helhet känns såklart mer budget än min tidigare Mercedes, men den är bra ihopskruvad och inget skrammel. Är ganska tyst inne i men kunde faktiskt varit bättre. Dock fullt tillräckligt.
Enda som jag inte är riktigt nöjd med är innebelysningen, en endaste fjuttig lampa fram är rätt snålt.
Corsa vann ett rally för bilar med alternativa drivkällor och förbrukningen där noterades "i genomsnitt 12,7 kWh per 100 kilometer i tre ”tävlingar", teoretiskt, om man undviker extra strömförbrukare och vädret och temperaturen är gynnsamt är det möjligt.
https://en.wikipedia.org/wiki/FIA_E-Rally_Regularity_Cup
I och för sig är det väl tre lampor fram?
Men inget bak och där är PSA snåla, inga handtag i taket heller, Opel hade det som standard på Corsa.
Ljudisoleringen, där finns en detalj, på de tidiga förseriebilarna fanns det samma tätningslist mellan fram och bakdörr som sitter på 208, men på produktionsmodellerna togs den bort, - orsaken kan man spekulera i, för att spara pengar eller för att 208 skulle framstå som lyxigare?
I vilket fall som helst är det troligt att samma gummilist som siter där på 208 passar också på Corsa, om jag hade en skulle jag skaffat ett par och provat, passar de inte är det inte hela världen men märkligt vore annat.
Troligen minskar dessa ljud från sidan som lär vara aningen mer märkbart i Corsa än i 208 och detta är den mest uppenbara orsaken.
Förövrigt finns det en film på denna Corsa i rallyversion ute på testkörning, det är samma effekt, motor, batterier och drivlina som den vanliga modellen, den är bara lättad på all inredning.
https://www.youtube.com/watch?v=059NBHeNCTw
Det finns också en rallyversion med bensinmotor på 208 hk.
Kommer nog lära mig köra snålare. Rallyfilmen va ju kul! Den bilen såg i te ut att ha elektrisk handbroms...
Nej just det, det har jag inte tänkt på, det är så naturligt med manuell handbroms på rallybilar att jag inte noterade det.
Jag har inte tänkt på att ta reda på hur PSA:s parkeringsbroms fungerar, Opel använde en teknik med en central elmotor som fungerade som den med manuell med vajrar till hjulen så där är det ingen skillnad mellan den elektriska och den vanliga om man ersätter knappen med en spak.
Den kan man dra åt medan man rullar utan problem och då fungerar den som en mekanisk.
Sedan har vi den sämre varianten med elmotorer vid hjulen som VW kör med, gissningsvis har PSA samma typ som Opel eftersom de ständigt jagar låg vikt.
Den stora spaken från golvet vid ratten är handbromsen.
Jag tycker elektrisk p-broms är trams men svårt att hitta nåt annat idag.
Ja visst är det trams och ytterligare en felkälla när bilen blir äldre.
Har bilar med både spak och knapp och jag sucktar inte efter knappen.
Jag ser inte problemet, varför ha en spak som är tar plats? Särskilt då den stora merparten av alla nyare bilar är automat med där man ju mer eller mindre aldrig använder parkeringsbromsen ens. Kan helt ärligt inte minnas senast jag använde parkeringsbromsen på nån bil. Jag ser det som enbart fördelar med elektriskt via knapp manövrerad broms. Ska det vara nåt annat ska det vara fotpedal, ingen spak i mitten som bara tar plats som går att nyttja bättre.
Föredömligt bra med en knapp jag aldrig använder, den sitter undanskymt framför vänsterbenet på en nedre panel. Det sköter sig helt automatiskt.
Parkera bilen, öppna dörren, P läge läggs i på växellådan och p-bromsen anläggs.
Köra iväg, stänga dörren och dutta spaken så avsedd körriktning ställs in, p-bromsen släpps och bilen rullar iväg. Kan väl inte var enklare?
Bor man i norr är det aldrig fel med en handbromsvändning. :)
Guran du menar att handbromsen är helt automatisk kopplad till växelväljaren på din Mb.
Isåfall köper jag funktionen. :)
Fungerar likadant på min XC60. Behöver inte bry mig om jag kryssat i rutan automatisk handbroms på inställningar.
Parkeringsbromsen ska inte sitta till vänster om föraren av säkerhetsskäl, den ska sitta så framsätespassageraren kan aktivera den i en nödsituation.
Att en bil är automatväxlad är inte en anledning till att inte använda parkeringsbromsen, p-läget i lådan är inte konstruerad för att hålla bilens vikt.
Jag kan helt ärligt inte minnas senast jag inte använde parkeringsbromsen på nån bil.
Om jag tänker på vad jag gjort på jobbet idag, så har jag nog dragit i handbromsen 20-25 ggr.
Jag fick lära mig av en bilmekaniker på -70 talet att om man inte använder handbromsen jämt, så slutar den snart att fungera och därför har jag aldrig fått anmärkning på handbromsen på bilprovningen. Det är min åsikt!
Du är långt ifrån den enda
Vad då hålla bilens vikt? Bor du i San Franciscos värsta backar? Jag parkerar 99 fall av 100 på mer eller mindre släta ytor.
Och i Teslan är det automatisk parkeringsbroms så den håller inte bilen på lådans p-läge. Nu är det iofs ingen låda så men du förstår...
De som parkerar bilen på enbart växellådan med automat, skulle kanske behöva se piggen som stoppar lådan.
På moderna bilar läggs handbromsen i automatiskt samtidigt som man lägger växelväljaren i läge "P". Men annars håller jag med dig.
Det räcker med en liten puff mot stötfångarplasten av en slarvigt backande parkeringsgranne så går piggen av och snurrar i lådan om man har otur.
På bara p-läget i en vanlig låda kan bilen ändå komma i rullning om det är halt.
Exakt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.