Ser ut bakflygel längst bak högst upp kant den MB 220 S årsmodell 1964 lika som bär baklampa form den Toyota Auris 2016 ser ut tufft uppkäftigt knick. Finns bild nedan.
http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2007/08/1964_Mercedes_Benz_220S_Heckflosse_Eugen_B__hringer_Sedan_Rear_1.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-PxFIgrpYZQc/VYxcSvRX0mI/AAAAAAAAJQE/4HDwSGFn8TI/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-112.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-YHy3mg6LADY/VYxcPN3TlUI/AAAAAAAAJPw/B0XVjjfdgEc/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-110.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-rcWOIuw4zvI/VYxd2NBFWtI/AAAAAAAAJWE/JIA3ny9gxEc/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-42.jpg
Kommentarer
Junkers tråkigt att du inte gillade din Auris och att du hade problem med säkerhetssyst
emen. jag är inget stort fan av e-cvt lådan då jag tycker att den ger en gummisnodd-effekt vid accelaration dock så gillar jag hybriddrivlinan i övrigt. Jag håller med dig angående infotainmentsystemet, att mjukvaran är seg och grafiken är gammalmodig. Jag kan inte förstå varför Toyota har slopat Apple Carplay och Android Auto. Något som är positivt för baksätespassagerarna är att det knappt finns någon kardantunnel.
Grattis till V90 beställningen, ska själv kolla på V90 nästa sommar då leasingkontraktet på Passaten börjar att gå ut. Du får öppna en ny V90 tråd.
Är det någon som har erfarenhet av barnvagnar och bilbarnstolar i Avensis kombi kontra auris kombi. Tänker på nuvarande gen. Behöver dock ej vara fejsade varianter.
Är ej intresserad av andra modellexempel än dessa två bilmodeller?
Provkörde både Avensis och Auris kombi när jag bytte bil senast (detta var 2014). Auris hade väldigt små utrymmen jämfört med andra kombibilar i klassen. Enda bilen vi testade där ett babyskydd i baksätet gjorde att jag inte kunde ha förarstolen så långt bak som jag ville (och då är jag bara 175 cm).
Avensis hade bra utrymmen, men imponerande inte på någonting annat. Kändes omodern och körupplevelsen var totalt intetsägande.
Provsatt nya Prius häromdagen och även inne i utställningshallen så var det besvärande "blänk" i infotainment-panelen mitt i bilen - ungefär som jag upplevt i andra nyare Toyotor. Har svårt att förstå att Toyota inte kan lösa detta. Och det blir inte bättre när solen skiner in i bilen. Tror att det skulle lösas med en liten vinkling av panelen mot bilföraren - vill minnas att bl a Peugeot 308 har på det sättet - i kombination med bättre antireflexbehandling. Upplever f ö aldrig detta problem med min egen Golf SV och den har jag ju trots allt använt i många olika ljusförhållanden så det går att lösa även utan vinkling mot föraren.
Pi, hoppet står till "Auris crossovern" C-HR och nästa gen Auris. För nya HSD gen4 som finns i nya Prius verkar ju faktiskt bra på alla sätt. Dvs drivlinan är bra i nya Prius, allt annat kunde dom gjort mycket bättre inkl design.
Men jag är dock mycket nöjd med min gen3 Prius fortfarande, känner inget stort behov att byta. Samma med min svåger som bytte från gen2 till gen3 Prius. Han är hur nöjd som helst.
Helt klar är Toyota i stort behov nu att förnya sig och få ut nya modeller baserad på den nya plattformen TNGA. Än så länge bara Prius och där brister designen som sagt. Tycker man även borde ha kunnat få till bättre ljudisolering på den.
Nästa gen Lexus CT200h blir förstås också intressant, dvs då med gen4 av HSD 1.8 troligen.
Pi, sant och inredningen kan dom ju ansiktslyfta rätt snabbt, kanske redan till nästa år. Tror dom kommer få mycket "feedback" från köparna på den.
Tror säkert att nya Prius skulle gå att leva med, den har ju bl a viss dragkapacitet, så därför är det tråkigt att man fortfarande inte ägnar inredning och förarergonomi större omsorg än man gör. F ö säkert en bra bil. Den jag provsatt hade dessutom blanka, vita plastsjok på panelen - varifrån får man såna idéer...
Ja, det stämmer jag har lånebil nya Avensis Touring Sports 1,8i manuell i onsdags var inte bättre när solen skiner in i bilen både instrument mätartavlor och infotainment men Auris är bättre när solen skiner in i bilen. Avensis manuell körde att det var rycker krypkörning och när det släpper släpp upp kopplingspedal och rör inte gasspedal kommer motor stannar därför måste gasspedal tryck lite mer då går det bra. Jag upplever inte Avensis.
Jag upplever härlig min bil Auris för glädje :-)
GF, har du märkt nåt besvärande ljud från växellådan i din Auris HSD?
Den går tyst både el och bensinmotor med normal ECO området utan problem men när det uppnås POWER mer gas med snabb omkörningar kommer ylande växellådan för det är normal alla Toyota är inte fel på.
Det finns en egenhet till på min bil som jag glömde:
Dörrarna fram knakar som om de vore 20 år gamla när de öppnas och stängs, man skäms när man har ngn bredvid.
I Tyskland har de bytt ut upphängningarna på dörrarna på ett antal bilar.
Fångstband tror jag det heter.
Det har alltså inte riktigt hjälpt att fetta in dem.
junkers, märkligt, kanske en del som skiljer med Prius som ju är japanbyggd.
Mina dörrar knakar inte, därmed är det är plåtigt ihåligt billigt ljud när man stänger dom lite hårdare.
Stänger man dom mer försiktigt så låter det närmast premium så att säga och det räcker med att stänga dom försiktigt, passformen är god.
På nya Prius gen4 är det stor skillnad, där låter det mer solitt även när man stänger lite hårdare.
Förresten, en fråga, har du testkört Lexus CT200h och vad tycker du om den i så fall?
Har inte testat mer än Lexus IS och den är ju bra så kan inte kommentera.
Fick för övrigt fart på MinToyota idag men den sidan är ju löjligt dålig.
Man var tvungen att mata in chassinummer på bilen för att den skulle visas och sedan var man tvungen att koppla navigatorns långa långa id-kod till bilen för att kunna kontrollera eventuella kartuppdateringar.
Verkar inte gå att boka service längre (knapp finns dock) och den digitala serviceboken har jag inte hittat.
Toyotapoängen är också bortplockade, vänd dig till verkstad står det för att få reda på det!
Hur kan världens största biltillverkare lansera något så här genomuselt till webbsida för sina kunder? Det går över mitt förstånd.
Kan tillägga att det blandas svenska och engelska friskt också.
Manualen för infotainment stämmer inte för fem öre heller eftersom allt ser helt annorlunda ut efter senaste uppdateringen, till det bättre ska sägas.
Kundrelationer och kundvård är nog något som Toyota behöver förbättra. För att få svar sist varför Toyotas servrar inte fungerade var jag tvungen att vända mig till engelska huvudkontoret men nu funkar det ju inte igen, orkar inte bry mig mer...
Ja, det stämmer dörrarna fram knakar samma som min Auris men inte Avensis tystare syns samma spärr gångjärn. Jag har pratat med Toyota verkstad att det är olika mellan Auris och Avensis. Han sa det ska vara så.
Ska vara så?
Ja om bilen varit 20 år gammal är det väl ok men definitivt inte på en ny bil.
Gör om gör rätt.
Angående fukten i mina sidobackspeglar så ska det också vara så, stod parkerad jämte en Yaris häromdagen som verkar ha samma konstruktion, de var precis fulla med vatten och kondens, det ser inte roligt ut utan bara ordentligt billigt och dåligt.
Jag tänker köpa den snart på biltema: http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Olja-och-Smorjmedel/Ovriga-smorjmedel/Multilube-2000031428/
Hoppas.
Jag har aldrigt problem med fukt båda sidor på sidobackspeglar.
Återkom om det hjälper så köper jag samma!
Edit
Det ska tydligen vara vitt litiumfett man ska använda.
Smörjer man inte kan gångjärnen till och med skadas enligt expertis.
Snälla Toyota så här bygger man inte bilar...
Det du menar litiumfett: http://www.biltema.se/sv/Bilvard/Olja-och-Smorjmedel/Fett/Litiumfett-2000017064/
Jag tänkte att bara fett och ingen smörjolja då kan det vore bra att köpa Litiumfett.
Det ska jag göra inlägg senare om problemlöst.
Ja fast Biltemas är inte vitt utan tex CRC:s på Jula
Det finns en lågprisvariant på Jula för 29:90 också...
http://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/bilvard/bilunderhall/smorjmedel/litiumfett-624001/
http://www.jula.se/catalog/bil-och-garage/bilvard/bilunderhall/smorjmedel/litiumfett-629381/
Mer info om CRC
https://www.okq8.se/produkter/bilprodukter/losare/crc-white-lithium-grease/
Tack så mkt. Det ska jag ändra att köpa istället hos Jula för Litiumfett CRC :-)
Har testat CRC:s litiumfett nu men det verkar inte fungera. Det kanske finns en förklaring till varför man bytt delar i Tyskland...
Idag, är regn väder hann inte åka dit Jula istället imorgon.
Har du sprejat litiumfett på spärr gångjärn ovanpå och undertill med mycket fett för att dörrar öppna och stänger upprepande ca 10 ggr blir bättre som ska inte knaka, prova hur det går?
Började regna så jag får testa mer imorgon men som sagt marginell skillnad på den sidan jag hann prova.
Har kört 1000 mil snart och det ser ut enligt följande:
Jag har tankat 552,54 liter och kört 963,23 mil vilket ger 5,74 l/100km inte så överväldigande bra!
Problemet är att den är förhållandevis snål i jämn fart upp till 70 sedan drar den mer.
I stadskörning är det ju få som slår den men även om man kör mycket i staden så är det ju långresorna som plockar mil och man hamnar ganska ofta på motorväg när man åker en tur här. Där är inte hybriden så snål.
Den har uppfyllt skillnaden mot Avensis som tog ca 2,5dl mer i snitt med samma körmönster men jag tror att en modern diesel kan vara snäppet snålare.
junkers, är väl just det där vi konstaterat med gen3, att elmotorerna inte hjälper till bra över 70.
Ska ju vara nåt helt annat i gen4 där elmotorerna ska kunna hjälpa till fullt ut upp till 110 nånstans.
Dock tycker jag Prius är riktigt snål upp till 100. Men kanske beror på en mer strömlinjeformad kaross och däckval (jag kör med 15").
Ja vi får hoppas det, elmotorn är väldigt svag nu och borde varit kraftigare, man kan inte följa trafikrytmen i stadskörning utan att bensinmotorn ideligen startas (kör man så el ligger i så tutas det bakom). Det betyder att batteriet ofta är nära fulladdat även när det borde ha kunnat användas.
Har testat CRC:s litiumfett igår men den är vit färg och upprepande 10 ggr att öppna och stänger hörs mindre knaka nära tyst än den var torrt hörs värre ljud. Skönt att det löser :-)
Japp det har blivit mycket bättre nu!
För att väga upp junkers enormt negativa kommentarer och tycke (inget fel i det, alla tycker vi olika) om denna bil så kan jag bara säga att jag inte upplever ens en liten del av det han upplevt med sin bil. Jag brukar bara extremt petig med konstiga ljud eller annat när jag köper nytt, men är riktigt nöjd med min Auris. Inget knak i dörrar, inget vatten innanför lampglasen, inga ljud från växellådan den är heltyst både på bensin och elmotor.
Visst varvar motorn en hel del när man gasar fullt, men inget som är störigt anser jag.
Att bilen skulle dra mycket mer över 70 km/h är rent bull, förstår inte alls hur man kör då? Min bil drar inte alls mycket när jag kör landsväg och motorväg, d.v.s. 70 - 100-väg.
Brukar köra på 0.42 - 0.43 när jag kör blandat landsväg och motorväg (varierat 70 - 80 - 90 - 100 - 110-väg) och det tycker jag är bra förbrukning.
I stan kör jag ofta väldigt korta sträckor med kall motor vilket såklart gör att motorn drar lite mer, men kör man ett tag och motorn blir varm kan jag lyckas köra bilen på 0.36, men även där ligger det runt 0.4 - 0.5 normalt och väldigt korta sträckor upp mot 0.8 (uppförsbackar och typ 1-2 km körning)
Stereon är väl inte superresponsiv, det kan jag hålla med om och ljudet är väl ok i prisklassen men inte mer än så.
Alla jag haft med mig i bilen upplever bilen som trevlig och komfortabel och får plats i bilen utan problem, trots att jag är lång (1,85).
Finns nog faktiskt inget som jag tycker är särskilt negativt med bilen, allt funkar som det ska och jag hittar inga brister direkt. Att bilen sen är väldigt billig även som ny gör inte saken sämre.
eddiw, bra inlägg fast junkers upplevelse är nog inte bara upplevelse så att säga. Så det väcker frågan om Toyota haft problem med ojämn produktion. Förr talade man om måndagsexemplar. Toyota som tillverkas utanför japan kanske har större risk att råka ut för det. Annars är det ju jämn produktion som är en sak som moderna bilar i allmänhet och Toyota i synnerhet brukar berömmas för.
Samtidigt har jag en känsla av att Toyota kommer förbättra sin kvalitet ytterligare ett steg nu när det börjar rulla ut bilar på den nya plattformen TNGA. Återstår att se. junkers var inne på att skaffa en C-HR. Annars är väl Lexus det märket som är det bättre valet om man vill slippa irriterande småfel.
Det jag sagt tidigare om Toyota är att jag tycker bilarna är ännu bättre att köpa begagnad för då kan man ju också ha överseende med "småfel". Blir liksom andra krav när man köper sprillans. Förvisso är det ju som du säger, Auris är inte så farligt dyr som ny men i alla fall.
Allt jag skrivit har jag upplevt, vad gäller ljud så är det dock högst individuellt vad man stör sig på, jag utesluter fortfarande inte att det är däckrelaterat, överförbrukningen kommer nog också från däcken till viss del.
Ett stort Aurisforum om man kan tyska:
http://auris-forum.de/index.php
Jag provkörde förresten en Lexus CT200h från 2011 nyligen. Den hade 17" och bullrade en del men mindre än Prius med den storleken. Så däckvalet gör stor skillnad. Jag har även testat senaste Prius gen4 som ska vara tystare än gamla generationen. Men den bullrar klart mer med 17" än min Prius gör med 15". Den svenska asfalten är grym helt enkelt. Ironiskt är att dom finare varianterna av modellerna alltid har dom bullrigaste däcken.
När jag kör i högre hastigheter med min Prius brukar jag numera använda Bose QC20 hörlurar som använder active noise cancelling. Dom dämpar facinerande bra (lågfrekvent buller dämpas mer än vad vanliga proppar kan göra), är rätt bekväma att ha på och man kan ju då även förstås lyssna på musik. Så för dom som stör sig på buller och tycker konceptet funkar så är det ett tips. Ett par lurar kostar ca 3000 kr, är väl en blygsam investering i sammanhanget.
Jag skulle nog aldrig köpa en bil där jag behöver hörselskydd för att kunna åka långt.
Inte Auris utan Mazda 3.
trasten, är inte svartvitt.
Med de mjuka vinterdäcken på 16" var det en helt annan bil, tyst och fin och som sagt det där störande ljudet hördes inte då heller därför är jag fortfarande inne på att det är däckens fel.
Hur trafiksäkert är det att sitta med hörlurar när man kör bil? Antar att dom även effektivt stänger ute ljudet av ex. utryckningsfordon, mm. Läste om en kille som promenerande korsade en obevakad järnvägsövergång med hörlurar i öronen. Han hörde inte tåget som kom och omkom... Jag skulle ju aldrig rekommendera någon som vistas i trafiken, oavsett fordon, att använda hörlurar.
+1 till Rutger!
Rutger, är inte så noise cancelling fungerar (dämpar bara konstant ljud) och har du musik så kan du istället ha den på låg volym.
Och med ditt resonemang får du sluta lyssna på stereo också, samma sak.
Noise cancelling används förresten i högtalare nu på dyrare bilmodeller, du får väl vara emot det också.
Testa istället för att gissa alltså, kanske blir du positiv överraskad.
Vidstige - Nu har jag valt en bil där man inte behöver dämpa oljud, så därför har jag heller inte behövt prova ut hörselskydd, men jag medger att jag inte vet hur just dessa hörlurar fungerar. Men dina övriga jämförelser anser jag haltar. Att lyssna på musik i stereo kan aldrig jämföras med hörlurar, eftersom du inte stoppar in något i öronen som dämpar ljudet när du lyssnar på stereon och därför hör du fortfarande ljud från omgivningen, såvida du inte kör på extremt hög volym. Men musik i en hörlur stör alltid ut ljud från omgivningen mycket tidigare av den enkla anledningen att högtalaren sitter närmare trumhinnan. Av samma skäl kan du inte jämföra noise cancelling via högtalare med hörlurar. Men om du med dina hörlurar och med musiken på låg volym hör omgivande ljud lika bra som utan hörlurar så är det väl bra. Men det är ändå inget som lockar mig att testa dessa. Jag köper hellre en bil som är så pass tyst att det är njutbart att åka i den utan dylika tillbehör.
Rutger, som jag säger, jag har inga problem att höra ljud från trafiken.
Testa själv så får du se, jag vet ju vad jag talar om eftersom jag använt detta mycket, eller hur?
Och som jag säger, det är låg volym det handlar om eftersom dämpningen gör att låg volym räcker.
Skulle snarare säga att det är större problem om du har stereo och måste höja den pga bullret.
Finns inga riktigt tysta bilar på svensk asfalt, om du inte pratar om extrema lyxbilar som Lexus LS600h.
Alla bullrar faktiskt rejält på t.ex. motorväg.
Så jag vet inte vilka bilar du talar om och som jag sa tidigare, detta är inte svartvitt.
Noise cancelling är riktigt effektivt vad gäller däckbuller och du tröttar då inte öronen heller så skulle snarare säga att du hör bättre.
Tänk på att jag talade om högre farter här också i första hand.
Ha ha
Nej, ska man plugga öronen för att stå ut får det allt vara.
Ege, mitt råd om noise cancelling är allmänt oavsett bil.
Auris/Prius är helt ok, i alla fall om man undviker 17" hjulen.
Noise cancelling kommer nu till dyrare lyxbilar, är inte så att dom har dåligt med ljudisoleringsmaterial utan det ger en extra dimension i lyx.
Dåligt råd Vidstige.
Något sådant behövs inte, skulle rentav vara fullkomligt löjligt i mina bilar.
Är det verkligen så hiskeligt illa i din bil? Jag har aldrig ägt en Prius men väl en Lexus 200. Den var inte så hemsk i det avseende.
Santos, helt ok dämpning i Prius gen3 men ingen premiummärke. Lexus dämpar bättre.
Har jämfört min Prius med andra standardmärken som t.ex. Opel Astra (från 2014), ungefär samma nivå.
Svenska asfalten är dock hemsk och det blir lätt mycket buller, därför föredrar folk extra mycket välisolerade premiummärken.
Noise cancelling funger dock i alla typer av bilar och man hör även trafiken.
Så inga problem men vill man missförstå budskapet så kan man göra det.
Jag tycker det är behagligare med dämpningen och särskilt om man lyssnar på musik, oavsett bil då.
Funkar även bra på tåg och flyg.
Ege, har aldrig sagt eller menat att det behövs. Du läser mig fel, avsiktligt vad det verkar.
Konstigt att man ger ett tips i all välmening och folk medvetet försöker missförstå.
Vad gäller trafikfarlighet så finns det dom som använder proppar när dom kör exempelvis nån gammal klassisk mini på motorväg.
Eller när man kör motorcykel.
Eller att man kör en ovanligt ljuddämpad bil med ovanligt tjocka fönster etc, typ en Lexus LS600h.
Inget av detta är trafikfarligt, så det är bara snack här.
Då kan du skriva så istället för som du gjorde. Mycket bättre än att provocera i onödan! Det har vi tillräckligt med i detta forum. Sen kan du även försöka läsa vad vidstige skriver och faktiskt försöka tänka hur han menar istället för att göra dig lustig!
Kanske kan var värt att lägga till i sammanhanget att Toyota Avensis (inte Auris men i alla fall) fick bäst betyg i långtestet nu i senaste nummret av alla långtestbilar vad gäller ljudkomfort (om jag läste det rätt). Dvs bäst ljudisolering. Så Toyota är inte som förr där.
Alltså det här med att bilen skulle vara högljudd på 17"? Vad har ni för däck egentligen? Jag upplever min Auris som väldigt tyst, jag blev faktiskt förvånad över hur tyst och icke bullrig bilen var när vi fick den. Har alltid tyckt att Toyota varit lite enklare i sin uppbyggnad och avsaknad av dämpning så dom varit lite bullriga och gärna höga motorljud. Inget sånt i denna Auris, den är ju jättetyst och fin?
Jag har 17" hjul på min (Har en Active Plus) och det är Dunlop som sitter på.. Kan kolla vilken modell sen, bilen står i garaget, men det är dom som följde med bilen iaf.
Jag har ärligt inget dåligt att säga om bilen, jag köpte även bilen ny och jag är verkligen kritisk när det gäller nyköp av saker där det är mycket pengar inblandat (bilköp handlar ju nästan alltid om mycket pengar).
Jag har varit på Toyota om Safety Sense, att dom får fixa det, då även jag haft problem med imma innanför rutan vid lite kallare väderlek som störde ut safety sense, men annars vet jag inget som jag tycker dom kunde förbättra i prisklassen?
Jag behöver defintivt inte sitta med några brusreducerande hörlurar när jag kör iallafall.
Appropå Safety Sense så fick jag budet från min bilfirma att det kommer en fungerande fix i höst (september närmare bestämt) då fixen med värmerör inte fungerade tillfredsställande. Jag väntar gärna till dess och fixar min bil då, då jag inte har några problem nu på sommaren med säkerhetssystemet.
Så ni som väntar, sepember verkar fixen komma iaf. Vet inte vad den består i än.
Har fått ett stort problem efter 800 mil med bilen
Rangen stog på ca 700km , 3/4 fylld typ , åkte in och tankade upp bilen , men rangen stog fortfarande kvar på 700 den ska hoppa till 923 km samt att bensinmätaren tog extra lång tid på sig att gå upp till max!!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.