Ser ut bakflygel längst bak högst upp kant den MB 220 S årsmodell 1964 lika som bär baklampa form den Toyota Auris 2016 ser ut tufft uppkäftigt knick. Finns bild nedan.
http://bringatrailer.com/wp-content/uploads/2007/08/1964_Mercedes_Benz_220S_Heckflosse_Eugen_B__hringer_Sedan_Rear_1.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-PxFIgrpYZQc/VYxcSvRX0mI/AAAAAAAAJQE/4HDwSGFn8TI/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-112.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-YHy3mg6LADY/VYxcPN3TlUI/AAAAAAAAJPw/B0XVjjfdgEc/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-110.jpg
http://1.bp.blogspot.com/-rcWOIuw4zvI/VYxd2NBFWtI/AAAAAAAAJWE/JIA3ny9gxEc/s1600/2015-Auris-and-Auris-Touring-Sports-42.jpg
Kommentarer
Ja, det skiljer och tänkte framöver att jag säga till Toyota verkstad om onoggrannhet fel minus - 0,4 L/100 km att ändra programvaran endast adminstrations hos Toyota specialist dator för ändring öka + 0,4 L/100 km, det kanske om det går?! Hur går din Prius avvikelse färddator och i verkliga tank?
GF, har inte mätt så noga men skulle tro att det är nåt liknande för mig.
Bra kört GF och skönt att veta att man gör något för miljön
Ja, det är gick toppenbra att köra snålt och jag kör oftast normalt acceleration än för sakta eller för snabbt och alltid ECO-läget.
Jag kolla motorolja en gång per månad och nu var samma exakt max nivå på oljestickan strax 700 mil har gått och utan att fylla på olja. Vilket mycket bra slitstyrka Toyota motor :-)
...och hur påverkar det slitstyrkan på din motor bara för att du inte kan se nån oljeförbrukning på 700 mils körning, GF ? Även om jag säkert tror att det är en bra motor så kan man inte dra dessa slutsatser efter att ha kört 700 mil med en ny bil.
Toyota är inte kända för att dra olja förutom en felmonterad oljering på ett antal Avensis 1,8 för många år sedan, jag har aldrig under mina år fyllt på mellan servicen på någon av alla de Toyotor jag haft och anser inte att man ska behöva det heller
Men åter Simon - dina Toyotor (förutom din veteran) blir ju sällan äldre än typ 2-3 år om jag förstått det rätt efter en lista du gjorde här på forumet en gång och med såpass nya bilar bör det ju inte vara några sådana problem. Sen kan du säkert ha rätt i sig men dina Toyotor är ju då egentligen inga "bevis" i frågan. Kan också säga att så länge jag minns har jag inte heller behövt fylla på olja mellan oljebytena (1000--3000 mil) på nån av mina bilar av olika fabrikat under "modern" tid så det är nog inte unikt för Toyota.
Har ibland fått skvätta i lite olja, framförallt i den nu skrotade Mitsubishin, men inte på någon mera "modern" bil. Focusen är ju oljebyte var 1000:e mil, och då har den kanske dragit en halv liter när man kollar stickan innan. Mindre om jag kört den på ebnsin som jag gör nu, etanolen verkar den dra mera olja. Golfen verkar dra marginellt med olja, skulle tro att den kanske kommer att behöva max en liter/3000 mil, vilket väl kan vara acceptabelt, sett till att med Focusen är jag framme vid tredje oljebytet då... Uppskattar att Golfen kanske dragit 1-2 dl nu på drygt 700 mils körning sedan ny.
Jodå jag har haft flera bilar med upp till 20 000 mil på mätaren, men efter 2003 har jag mestadels kört ca 1 500 mil per år, men jag förstår inte varför du har så ont av att vi berättar om våra bilar, är det bara för att vi har valt Toyota eller vad handlar det om?
Jag vet inte med mig att jag gjort någon lista här men det är möjligt, mina bilar finns däremot listade på garaget.org och jag kör nu min 26 Toyota så man får nog anse att jag varit rätt nöjd eftersom jag fortfarande inte funnit någon anledning till att byta märke och då är det ganska många år sedan min farbror slutade sälja Toyota vilket var orsaken att jag halkade in på dessa bilar.
Simon - jag har inte ont av att ni berättar om era älsklingar men jag tycker det är att dölja sanningen en aning om man säger att man aldrig har några problem men för det mesta inte kommer över 5000 mil med sina bilar - kanske t o m ännu mindre. Med de milen så fungerar nog flera än Toyota-bilar utan problem.
Rent generellt så fungerar nog de flesta bilar idag utan problem under åtskilliga mil så även om Toyota historiskt har legat bra till så är jag rätt övertygad om att skillnaden minskat drastiskt när vi diskuterar problemfrihet.
Men varför kommer du så sällan med något konstruktivt eller positivt, jag tar för givet att du läser VIB låntidstester och sanningen är att ytterst få bilar är problemfria, jag har i min tråd berättat om autobromsen och min backspegel som hade något gjutfel i plasten och till och även i denna tråden har man tagit upp problem så förstår inte riktigt din kritik, bara att kalla det för våra "älsklingar" får ju mig att fundera på din inställning, du gillar alltså inte att vi har bilar som vi är nöjda med och framför allt inte att vi berättar om det?
Jag har också 3 bilar som jag är nöjd med men känner inte behovet att gång på gång framföra detta.... DET är kanske orsaken eller vad tror du ? Kan bli en aning tjatigt. Och tvärtom vad du anser så tror jag fortfarande att de flesta bilar idag fungerar rätt OK - om än inte 100 % problemfria men det är ju inte ens Toyota. Men jag har inte heller påstått att det är nåt fel på Toyota annat än design - exteriört och interiört.
Pi, nja, när jag bad dig berätta vad som är bättre på Toyota Auris HSD jämfört med VW Golf så kunde du inte komma på nånting annat än att HSD-drivlinan är snål. Dvs Golfen var bättre i allt övrigt. Inte särskilt objektivt även om det säkert kan ligga en hel del i det.
Nu var det ju det där med autobroms-sensor men annars skulle jag säga att Auris HSD är överlägsen att äga i långa loppet om man tittar på ägarkostnader och problem. Särskilt då + 10,000 mil och kanske +7 år. Det är alltså inte "ungefär lika". Och själv fokuserar jag ju mycket på driftkvalitet som du vet.
Tror inte att du Vidstige skall bedöma vad som är objektivt eller inte... F ö kan en jämförelse mellan 2 bilar man provkört aldrig bli objektiv. - och det har jag aldrig påstått heller. Jag har vissa krav och du har säkert andra krav och då bedömer man utifrån den kravbild man har och speciellt vid en köpsituation och i samband med provkörningar av bilar.
F ö skulle jag vara ytterst försiktig med att uttrycka mig som du gjort i inlägget ovan eftersom varken du eller jag kan bedöma hur idag nya bilar kommer att fungera om +10.000 mil och +7 år. Vi kan gissa men att därifrån helt frankt påstå att en bil är "överlägsen i långa loppet" - nja, de orden skulle i alla fall inte komma ur min mun.
Pi, det finns många undersökning av bilar som är 7 år gamla, bara att söka, men åter till ämnet, jag tror att det finns många som vill läsa hur man upplever sitt bilval, så är det bland mina vänner, jag får ofta frågan om jag är nöjd med min bil, det är väl inget konstigt att man berättar om det, har du tre bilar så skulle du ju kunna informera om dessa för de som läser här istället för att kritisera de som berättar om sina upplevelser, det skulle vara betydligt trevligare :)
Det har jag gjort Simon när specifika frågor kommit upp. Men att säga att man är nöjd med en VW är ju också nästan som att svära i kyrkan känns det som. Och nöjd var jag också med min förra VW som gick nästan 8000 mil i min ägo. De nya bilarna, Golf SV resp Mazda 3, är ju inte så mycket att säga om hittills och vår lilla Kia har skött sig med den äran under de 3,5 år vi haft den. Men vilka krav man har på sina bilar är ju högst personligt så det som passar mig passar säkert inte dig.
Pi, så är det givetvis och då får man gissa att den som är intresserad av VW, Kia, Ford, Toyota, Renault, Opel, osv. läser de forumsinläggen som handlar om just den bil de är nyfikna på, och då är det ju bra om den som råkat ut för något oavsett om det är bra eller dåligt delar med sig av sin personliga erfarenhet.
Den upplevelsen du har av att skriva att du är nöjd med din VW är väl ungefär det samma som Toyota, det finns väl ytterst få trådar som samlar så många inlägg som Toyotatrådar, möjligtvis Lexus, det trista är när trådarna inte får vara seriösa och fria från personangrepp
Idag, min Toyota Auris TS HSD, körde jag på motorväg 120 km/h med jämn farthållare på 13 minuter körning och exakt samma totalt 5,0 L/100 km och var lite vattenplaning på asfalt, plant väg och lite kallt plus 9 grader ute. Det var fantastisk snål Auris än jag hade förra året med småbil en Ford Fiesta 1,0T Powershift 5,4 L/100 km med samma väg och hastighet.
GF - du kanske skall starta en egen tråd om just DIN Auris så kan vi hålla denna tråd lite renare ifrån redovisningar av dina småkörningar och vad bilen drar under dessa. Det går ändå inte att jämföra med andras körningar och deras resp förbrukning.
Om du har fulladdat "hybridbatteri" och parkerar bilen ett par dagar. Hålls energin lagrad fullt eller tappar den el successivt?
Eftersom det är NiMh-batterier i den så är risken uppenbar att den tappar laddning - men kanske inte redan efter 2 dagar. Sen lär det väl laddas upp rätt snabbt (litet batteri) så problemet är nog inte speciellt stort.
När jag var parkera och kontrollera först hur mycket batterikapacitet var 80% innan stänger av motor. Bilen ståt på parkering i 3 dagar visar fortfarande full 80% när jag starta bilen.
GF - Intressant! Vid vilken temperatur var det? Vad händer vid vinterkyla?
Det är garage och rumstemperatur är 14 grader i mitt hem. På jobbet står parkering bara 8 timmar och ute minus 22 grader utan batteriförlust. Bilen ståt 2 dagar i kyla var julafton och juldagen hos min familj har jag glömt att kolla hur mycket batteriförlust.
OK. Tack för svar. Vore intressant att vet hur mycket batteriförlust den har när den står ute i vinterkyla 2-3 dygn. Någon annan som vet?
Varsågod. Inte så mycket vet om detaljer. Jag skulle skriva om bränsleförbrukning resultat jag har kört min bil. Över 20 grader kallt ute, i verkliga förbrukning högsta är 0,513 liter per mil blandad körning en gång tankning. Varierar minus 20 och plus 15 grader ute, i verkliga förbrukning är ca 0,44 - 0,49 liter per mil blandad körning många gånger tankning.
15 - 20 grader varmt ute, i verkliga förbrukning var lägsta är 0,427 liter per mil blandad körning en gång tankning.
Just är det över 700 mil i 5 månader gammal. Det ska bli kul att skriva mer senare om resultat bränsleförbrukning med genomsnitt om 7 månader kvar blir det 1 år gammal.
Idag, jag fulltanka var 36,97 liter. Trip A 862,2 km. Färddator 4,0 L/100 km. I verkliga tank förbrukning var 4,288 L/100 km. Förut 0,4 nu 0,3 L/100 km avvikelse mellan färddator och i verkliga tank som rullar många mil blir mindre avvikelse vana än nya. :-)
Åter GF - dina förbrukningssiffror är inte längre intressanta i denna tråd. Skapa en egen tråd om just DIN bil om du är så intresserad av att redovisa siffror som faktiskt inte säger oss övriga nåt alls.
Det är ju fler användare kommentaren om förbrukning med samma här facelift Auris.
Vad ska man skriva "Toyota Aurisen förbrukningssiffror" eller "Alla bilmärken förbrukningssiffror" efter Nytt diskussionsämne eller hur förslag?
Ja - kalla din nya tråd vad du vill men jag har hela tiden trott att denna tråd i huvudsak skall handla om den faceliftade Auris som kom förra hösten och inte om enskilda bilars bränsleförbrukning. Att ange förbrukningssiffror är ungefär lika intressant som att titta på färg som torkar eftersom det bara är du som vet vad som ligger bakom dessa siffror i form av körmönster, sträckor, kallstarter, hastighetsbegränsningar, många omkörningar, många stopp m m. Det går helt enkelt inte att jämföra dessa förbrukningssiffror mellan olika förare och bilar - m a o säger dom i stort sett inget för andra än för den berörde föraren själv.
Äh, det var väl inget. Jag körde en A4 på Sardinien på 0,3 liter/mil under mer än 10 mil. Ursäkta att jag stör tråden och dess hyllande av Toyota.
Undrar vad det är för poäng att hylla en A4 som drar 0,3 med diesel enl färddatorn under extremt gynnsamma förhållanden i denna tråd. Knappast ett bra alternativ i staden och i Sverige där dom flesta av oss bor.
Håller med dig. Jag ska ändå skriva förbrukning att fortsätta här som vanlig. Jag ska minska skriva här för att slippa skriva för mycket varje fulltankning istället sällan.
Jag bryr sig inte om hans namn Pi som tycker är jobbig för mig.
Idag hade jag erfarenheten att trafiken i en korsning i Sollentuna blockerades av en Auris Hybrid av senaste snitt. Jag trodde inte man kunde få gubbstopp på en sån.
Låter märkligt, kanske handhavandefel?
Å andra sidan är systemet rätt idiotsäkert och som du säger, kärringstopp kan man knappast få.
Ingenting är idiotsäkert, om man försöker gör något "idiotsäkert" så kommer det bara en bättre idiot ;-)
Nu är Aurisen bortbytt!
Lång väntan, 7-8 månader, på ny Kinesisk bil tillverkad i Göteborg.
junkers, din nya bil kan ju bli en annan tråd men jag undrar om enda skälet du gjort dig av med Aurisen var det problematiska säkerhetssystemet?
Mina föräldrar ska eventuellt byta in sin Opel Astra 1,4T från 2014 till en Auris HSD 2014.
Den har ju inte säkerhetssystemet.
Största anledningen för dom till ett byte är att få en bil som är pålitlig och som har automatlåda.
Astran är just nu på verkstan pga att kopplingspedalen rasat, dom har en Renault Captur med automatlåda som lånebil under tiden.
Igår, byte stötdämpare både fram och bak med KYB New SR Special, Made in Japan och körde 6 mil fram och tillbaka var bättre dämpad, känner inte alls gupp och minsta gungig är betyg 4 är jag mycket nöjd än jag hade tidigare KYB Toyota original, Made in Czech och var hård fjädring som gupp på lågfart betyg är 3 och Bilstein stötdämpare var betyg 3,5 p.g.a gungig men mindre gupp.
https://www.youtube.com/watch?v=5DK_Cy2vCKE
http://global.rakuten.com/en/store/creer/item/newsr-auris-3/
Den är blå färg men jag har gjort spreja svart färg på alla fyra stötdämpare syns inte på hjulhus :-)
Vidstige - har inte du hållit Opel högt kvalitetsmässigt eller minns jag fel ? Har f ö en kompis som har en Opel Zafira -15 som tjänstebil men han är definitivt inte förtjust i den kan jag säga. Det är en diesel och är det kallare än typ 10--15 minusgrader så åker temperaturen jojo i motorn och värmen i bilen likaså. Reklamerat men efter en tid påstods det från Opels sida att det var en "egenskap" som inte kunde åtgärdas. Han hade f ö en Golf som lånebil vid nåt tillfälle och gillade den mycket mera - bl a var den tystare i kupén och trevligare att köra - och värmen fungerade...:)
Pi, återstår att se vad det blev för fel med kopplingen men jag måste säga att jag är förvånad, å andra sidan är det 5 års garanti, borde väl täcka. Verkar inte vara slitage utan nåt annat. Men detta är enda felet å andra sidan, även om det är allvarligt. Själv ogillar jag manuella lådor totalt numera oavsett tillverkare. Alltid är det nåt skit med dom, trög koppling, vissa växlar som kärvar, seg i kyla, dragläge som blir sämre etc. Så huvudskälet att byta bil, om det nu blir så, är att gå för automat. Men det handlar då främst om att dom blivit äldre och vill underlätta körningen så mycket som möjligt.
junkers, vad är det för dåligt ljud från växellådan du hört? Du menar väl e-CVT då?
Har inte märkt nåt sånt på Priusen.
Skäl till byte:
Säkerhetssystem som inte funkar
Föråldrad multimediaenhet, känns 10 år gammal i seghet och uppförande
Webbplatsen MinToyota där man ska kunna ladda ned uppdateringar till navigation med mera har gått från enormt dålig till icke fungerande. Betalar man 8000:- extra och det inte fungerar, vad ska man säga!
Flera appar i multimediaenheten fungerar inte eller bara sporadiskt pga att Toyotas servrar är ur funktion, fullständigt oacceptabelt.
Fel som inte fixas utöver Safety sense såsom fukt i båda backspeglarnas blinkers
Jobbigt ljud som troligen härrör från växellådan ( samma i alla bilar jag provat)
Inte så snål på landsväg
Väldigt billig/plastig känsla bitvis i inredning och utförande
Dyr service
Otroligt dålig stereo när bilen rullar, man får ha väldigt hög volym för att höra radioprogram, den låter dock bra nör man står still. 80-talsstandard på den stereon.
Nu kommer ju inte Göteborgstraktorn att bli billigare att äga men jag tror att jag kommer att vara nöjdare bilägare.
Har förlorat ca 3000:- per månad på Aurisen i inbyte vilket är helt ok ungefär som privatleasing.
Fick dessutom 12% rabatt på traktorn. V90 D3 business kinetic AWD Automat mm
Edit: Glömde en viktig anledning till och det är att bilen numera ska vara utomhus på vintern varför V90:ns appstyrda bränslevärmare och rattvärme kommer att vara extremt trevligt.
Det är ngt slags vibrerande ljud ( man kan känna det) som inte är speciellt hastighetsberoende, jag har kört tre bilar och de är alla lika och ja e-cvt.
Jag utesluter dock fortfarande inte att det beror på däcken men det är mindre troligt, jag upplevde inte samma påträngande ljud med vinterdäck dock, kanske att de överröstade eller interfererade?
Stereon får sättas på 35-40 för att överrösta.
Apropå föräldrar så är jag inte så säker på att HSD är rätt val, jag hade nog gått på en traditionell bil med momentomvandlarautomat. Funkade riktigt bra fram till 78 år för min far, det var en corolla med fyrastegad automat.
För mycket knappar och funktioner hade aldrig fungerag, ACC däremot så klart i autoläge.
junkers, märkligt fel du upplevt i Auris HSD, hoppas det inte är nåt sånt på dom Auris dom ska titta på.
Kollade på specen lite på Auris och det verkar vara som med Prius, den kan ha 15,16 och 17" hjul.
Momentomvandlarautomat är trevligt med dyra bilar ofta, här är det lite tight budget det är frågan om.
Just nu har dom en hyrbil med DCT, får se vad dom tycker om den, kan vara ett val även om dom verkar tycka att Captur är för liten.
Fördelen med Auris HSD som jag ser det är att det är en hyfsat trevlig bil, mycket lättkörd, hyfsat rymlig (halvkombi här), riktigt driftsäker, riktigt snål på soppa i stadskörning och billig skatt.
På sätt å vis förstår jag att du är missnöjd med din Auris, tycker det blir ett annat perspektiv när man köper en sprillans bil. Auris och Prius HSD tycker jag är bäst köp som begagnad, då har man lite mindre krav på finlir. Alternativt kan man ju köpa en Lexus CT200h ny, den tror jag det fungerar bättre med vad gäller upplevd kvalitet även om servicen knappast är billigare.
Har kollat lite på CT200h beggat och dom ligger inte så farligt högt i pris men det är ändå dyrare än Auris HSD.
Min far har kört min Prius en hel del och tycker den drivlinan fungerar utmärkt att köra, gäller bara att min mor gillar den drivlinan också.
Ljudet är nog inte att betrakta som ett fel utan en egenskap.
Inget som går att reklamera, när jag tänker efter så kommenterade jag till säljaren att de troligen har alldeles för högt däcktryck i sin demobil när jag provkörde allra första gången och det var det ljudet som fick mig att säga så.
Om mina bil...
Jag svarar till verkstad som ska göras igår *
* Byte stötdämpare alla 4 st fram och bak till KYB NEW SR SPECIAL.
* Ta bort upprepande ljudsignal från R back växellådan ändra till "En ljudsignal".
* Safety Sense har inte fullständigt färdigt än från fabriken därför dröjer säger Toyota verkstad igår.
Ingen problem fukt i blinkers.
Jag har inte Navigation.
Hörde nyheter på forum och tidigare har upptäckte flera test och ägare klagar om hög ljud i växellådan gäller mer gas när det är uppnås POWER mätare? Toyota professional säger att är det normal alla Toyota Hybrid.
Just är det snål min bil tankat förrgår är 4,11 liter/100 km i verkliga tank och färddator 3,9 liter/100 km blandad körning.
Ang om Volvo du vill ha V90 och vill jag säga att det är bullrig, trång och dyr.
http://teknikensvarld.se/volvo-v90-bullrig-trang-och-dyr-306817/
Ha ha ja tack, bullrig trång och dyr!
Dagens skämt.
Bullrig, ja alla testbilar rullar på 20-21" däck min 17".
Trång, ja bagaget är numera mindre men det är fortfarande en stor bil.
Dyr, ja men inte i detta landet, min kostar 150000:- mer i Tyskland och 300000:- mer i Danmark, prissättningen i Sverige är låg.
Och ljudet på min Auris är inte ylandet vid hårdbelastning utan finns där alltid även när den går på ren eldrift.
Alltså, jag har inte upplevt nåt direkt störande från växellådan på Prius gen3.
Är ju samma gen i Auris, men kanske sämre isolering?
Men förvisso, snart är gen4 här och dom kanske har jobbat mer med NVH där. Dvs minska Noise, Vibration, Harshness. Är ju ett tydligare mål nu på Toyota att göra trevligare bilar, inte bara driftsäkra. Har provkört gen4 av Prius men märkte ingen större skillnad. Jo den hade 17" och bullrade mer än min Prius med 15". Så däckvalet är centralt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.