Senast jag köpte däck köpte jag Michelin för det kändes som att jag inte behövde bry mig så mycket för då skulle jag få bra däck per automatik. Och nöjd blev jag. Dock har ett däck skadats då jag körde på en väg med grovt krossat grus som skar bort en gummibit stor som ett kreditkort och ett däck punkterades av en skruv. Det är ju inte Michelins fel så jag har väl egentligen inget emot att köpa samma märke igen. Dock har jag läst positiva recensioner om Landsail. Bland alla kinesiska däck som ofta upplevs som usla verkar Landsail vara både bra och billigt. Är det någon här som har erfarenheter av fabrikatet?
Landsail
Uppdaterat: 2019-03-23 17:48
Kommentarer
Du vill verkligen inte förstå vad jag skriver märker jag.
Min erfarenhet av billigaste däcken är att jag fått kosta på nån extra balansering efter ett par år på grund av att dom tappat lite av formen.
Annars för Svenson körning på en äldre bil så är det väl ok.
Ja det kan man undra ToRy. Mycket ologiskt av dessa byråkrater som hittat på dessa typningsgränser av bilar och däck.
Sommardäck på nu. Kan köra i 240.
Om jag G pressar bilen i nedförsbacke och medvind samt ensam så kanske jag kommer upp i 210.... Känns som bilen tar lite stryk då och inte däcken *ler*
Det är ju en sak att själv välja W-däck, om man nu tycker det är häftigt, men en annan sak att ”tvingas” göra det för att bilen är klassad så. Även om maxhastigheten är mycket lägre. Själv skulle jag inte tveka att välja lägre klassade däck, om de är tystare, billigare eller på annat sätt bättre än motsvarande med högre klassning.
Jodå, jag läser vad du skriver, men det är ju mest fördomar och konstiga jämförelser. Däremot verkar du inte förstå vad jag skriver.
"Spelar ingen roll om man kör 1 eller 1000 mil med sin hobbybil, har man råd med en hobbybil så har man råd att inte äventyra sin eller andras säkerhet i trafiken."
På vilket sätt äventyrar man säkerheten? Hur många tror du nånsin kommer svänga så häftigt att däcken kommer att avgöra?
Men, då säger dig vara så medveten, så antar jag att du alltid ser till att ha stötdämpare och bussningar i hjulupphängningar i nyskick.
"Och Ja, jag har haft kinesdäck på mina bilar, när jag var ung och dum. Det var jättespännande att åka med ställ genom blöta rondeller med bakhjulsdrift för däcken var som Rutger skrev, som hockeypuckar."
Och exakt vad har det med saken att göra idag? Som så många andra upptäckt så utvecklas däcken. Jag tror att inte ens de sämsta däcken som säljs idag är "som hockeypuckar". Oavsett, så är Landsail (som tråden faktiskt handlar om) inte de sämsta däcken.
"Kinesprodukter är billiga av en anledning, punkt! ... varför saker som säljs inom EU är CE-märkta, då har vi slängt skräpet omedelbart"
Ja, hur är det nu? Du har alltså inget hemma som är tillverkat i Kina? Då lär du vara unik. Du "glömde" visst att svara på den frågan?
Ja, lägg sedan till att man inte ens får köra mer än 120 i Sverige, då blir det riktigt fånigt.
Även om också jag har läst in en massa poäng på universitetet så finns det ju uppenbarligen väldigt mycket som man inte lär sig den vägen...
Ivarsson svänger sig som vanligt med invektiv och flummiga påståenden istället för att debattera seriöst, är det kanske sånt man lär sig på universitet?
Att respektera andras åsikter och fakta som inte stämmer med hans värld finns tydligen inte.
Ingen här har påstått att valet av Landsail skulle vara baserat på en enda skrift, förutom Ivarsson då.
Ingen här beter sig som en sektmedlem, eller använder skygglappar, förutom möjligen Ivarsson som sin vana trogen blir oförskämd när argumenten inte räcker till.
Han får självklart köpa vilka däck han vill, men att rent kategoriskt och grundlöst påstå att Landsail är ett dåligt däck är inte juste. (dessutom har de flera olika varianter vilket jag påpekat)
Verkar ägas av Sentury Tires https://xn--landsail-dck-pcb.se/
Ivarsson påstår att han kollar så många skrifter som möjligt, det verkar inte stämma. Istället för att bestämma vad andra ska tycka kan han ju ta del av vad andra tycker.
T.ex. här, men jag tar för självklart att han redan läst detta. Men, det kan ju intressera andra som inte har så mycket fördomar.
http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/Landsail/LS588-UHP.htm
Skygglappar? Ja, nu står det ju inte att däcket är genomdåligt, det var faktiskt bäst i bromsning (vilket jag skrev tidigare), men om man har skygglappar på, så ser man inte det tydligen.
När det gäller påhopp, ska nog Ivarsson var försiktig med att uttala sig.
Ivarsson fortsätter blunda för vad andra tycker. Trots att han anser Duster vara en dålig bil så ökar försäljningen, tydligen så gör Dacia något vettigt.
Det gäller även Landsail, där Ivarsson "råkar missa" vad som skrivs i länken jag la in.
"Merparten av recensionerna är dock dåliga"
Nej, så är inte fallet, de är övervägande positiva, det innebär inte att alla nöjda, lika lite som Ivarsson är med Duster.
Snittet ligger på 81%, jämfört med t.ex. Michelin Primacy 3 på 77% och Michelin Primacy 4 på 82%.
Att dock försöka övertyga andra om att Duster eller Landsail är dåligt, baserat på fördomar och personligt tyckande är lågt.
Om jämför Dunlop och Landsail som ranking högre upp betyder säljer bra och jämför båda och vann Dunlop över Landsail. https://classic.prisjakt.nu/produkt.php?j=1635278,2585041
Som passar min Fabia i sin storlek och redan har jag Dunlop och ska byta till sommardäck den 10 april.
Jag förstår på ditt svar att du äntligen insett att du har fel. Skönt att höra att du insett att din uppfattning inte är den som är den rätta för alla, den är rätt för enbart dig. Du har också insett att det finns uppfattningar som skiljer sig från din, och att det inte är fel.
Att du säger dig ha höga krav betyder inget. Det finns de som aldrig skulle sätta sig i annat än en Porsche, men det betyder ju inte att de har mer rätt om vilken bil som är bra. Det är deras smak o tycke.
Intressant att du säger att du har högre krav än jag, för du vet ju inget om mig. Jag kan meddela att jag inte tillhör någon sekt, och är heller inte djupt troende. Dåligt bedömt av dig.
Ska man i huvudsak använda sin bil i Sverige finns det ingen anledningen att välja V eller W-däck, det räcker utmärkt med H även om det står något annat.
Det anses vara mot EU-regler men jag har aldrig hört att någon BP anmärkt på det.
Problem kan uppstå vid Tysklandsresor, då kan man tvingas ha en lapp på rutan om max. hastighet.
Jag köpte för ganska många år sedan fyra nya Avondäck, har inte sett någon gummigubbe som haft dem sedan dess, men de var vanliga på FMs bilar.
När de skulle balanseras var två av däcken extremt ur balans, ett gick inte att balansera med vikter.
Båda dessa fick ersättas, men jag tyckte det var trevliga däck och de höll länge.
saabnisse: jodå, de finns. De ägs tydligen av Cooper. På MC ser man dem, men mera sällan på bilar. De finns tydligen i Sverige fortfarande.
Har nog inte haft Avon själv, vad jag minns. Inte på MC heller.
Ivarsson: du vet alltså inte ens vad du själv skriver? "Du är troende Hultarn. Det är tydligt."... "Att likt en sektmedlem endast basera sin tro på en enda skrift, säger i stort sett allt."
Och du följer inte länken jag la in i #72, utan fortsätter tjata om "ett test" vilket alltså inte är sant. Istället anklagar du mig för att ha skygglappar, när det är du som baserar dina uttalanden på ett test istället för att läsa mer som du påstår att du gör "många olika skrifter "
Och varför erkänner du inte att du sprider lögner här? Hur var det med "Merparten av recensionerna är dock dåliga"...?
Och, har du själv ens kört Landsail, Ivarsson?
Nu blev jag sugen på att byta däck. Imorgon åker de på, då ska jag njuta av komforten och det låga vägljudet. :-)
Och det som jag citerade i #81, det är inget du skrivit, och inte heller riktat till mig?
Hur är det nu? Har du kört Landsail själv?
Har du läst recensionerna i länken jag la in? Du som anklagar mig för att enbart lita "till en skrift".
Tycker att Ivarsson och Hultarn ska sluta med personlig pajkastning. Och då även typ "det var han som började." Deeds gillar inte sånt...
Det blev ju så när Ivarsson inte läste vad trådstartaren skrev "Är det någon här som har erfarenheter av fabrikatet?"
Nu verkar inte Ivarsson har kört däcket, till skillnad mot mig, så därför protesterade jag mot hans påståenden.
Logiskt resonemang - Världens...
Oj vad många intressanta fördomar jag lockade fram genom att starta denna tråd. I afton har jag jämfört priserna på Michelin och Landsail i rätt dimension för min bil. Priset skiljer ungefär 700:- per däck. Då handlar det om det Landsaildäck som anses bättre (588). Hade jag haft en Ferrari och vanan att testa topphastighet på autobahn hade jag inte ens tänkt tanken att köpa något däck som möjligen inte är dugligt. Min bil har rullat på autobahn och jag tror vi kom upp i 140 vid något tillfälle. Jag kör lugnt men inte som en hundraårig tant. Att allt tillverkat i Kina är skräp har kommit upp i tråden. Att alla som skriver i tråden sannolikt använder sig av kinesiska komponenter har också nämnts. Dacia har nämnts som varnande exempel. Jag har kört en enda Dacia. Den kändes inte alls lyxig men annars gjorde den väl sitt jobb. Jag tycker det är många extrema tankar bland många av er som skriver i detta forum. Bilen måste ha de bästa däcken, de bästa bromsarna, den lägsta förbrukningen och den högsta säkerheten. (En Rolls Royce med Polomotor?). För mig spelar det ingen roll vad det står på reservdelskartongerna så länge grejerna fungerar. Jag har varit med om piratdelar som hållit längre än de ersatta originaldelarna. Beslutet är ännu inte taget men kanske köper jag en omgång Landsail bara för att kunna köra på dem och sedan kunna utvärdera hur bra eller usla de var. Detta skulle ju kunna gagna de som har ett öppet sinne. Eller så kunde det varna dem som överväger att köpa något undermåligt som fuskats ihop i Kina.
Världens vackraste: jag satte på mina Landsail idag, tredje säsongen med dem i år. Jag hoppas bli lika nöjd i år som tidigare.
Min bruksbil är komfortinriktad (Citroen C5) och därför passar det extra bra med lågt vägljud och förmågan att dölja/svälja vägskador.
Om du vill ha fler omdömen kan du kika på länken jag la in i #72.
Någon nämnde balanseringproblem, men det var inga problem vid monteringen, behövdes inte många vikter.
Tiden får utvisa om de ändrar sig. Har inte märkt något de två första somrarna i vart fall.
Jag har kört med Landsail (LS388) på min gamla SAAB 9-5 kombi (225/45 17) och jag har bara positivt att säga om Landsail. Mycket däck och gummi för pengarna är min kommentar!
Jag kör på 588, och är helnöjd. Men, jag ska inte tala om vad du ska tycka, så återkom gärna med din upplevelse.
Att det finns självutnämnda experter som förklarar att de är livsfarliga, sladdar hejdlöst, bromsar dåligt, tappar balanseringen och har urkass slitstyrka, får man på köpet... ;-)
Shogun
Du kommer redan på första turen ofelbart få sladd och hamna i diket, alternativt inte kunna bromsa ekipaget i en korsning. Så dåliga är dom däcken, så det bästa är nog om du transporterar Mazdan på en biltransport då den kommer vara fullständigt livsfarlig att nyttja med dom däcken....
Jag läste igenom tråden, och det finns så många påståenden, så många fördomar och så få erfarenheter av Landsail, vilket tråden handlar om. Ungefär som om Biltemas oljor.
Någon drog fram 2 negativa recensioner, men bortsåg totalt från alla positiva recensioner. Det känns ju trovärdigt.
Det verkar som att det bara är jag och elektronikfreak som har erfarenhet av däcken, och nu även Shogun (snart).
Att jämföra Landsail med ett däck som är dubbelt dyrt kan förstås göras, men är knappast rättvist.
Vem jämför Octavia med en BMW 3-serie? En Huawei Y6 med en iPhone X?
Behöver man en en 190hk 320d för sin vardagskörning, eller nöjer man sig med en Octavia med 115 hk? Väljer gör man efter behov, smak och tycke.
Det tar några år innan folk kommer till koncensus. Om 25-30 år så kanske tom. jag kan tänka mig att iaf. åka till en bilhall och kika på en fransk bil. Något jag idag aldrig ens tänkt tanken att göra med med kollegors/bekantas erfarenheter av dessa fordon.
Åk och testa en och bilda dig en egen uppfattning tycker jag. Vem vet, du kanske köper en Dacia till slut?
Jag är sådan som person att jag överlåter "trial and error" åt andra beträffande kvalitetstestande. När det gäller krocksäkerhet och utrustning så tillåter min ekonomi att välja klassen över det Rumänsktillverkade, men tack för upplysningen;)
Ja, Dacia är väl ett lysande exempel på att saker förändras. Från att ha tillverkat mer eller mindre exakta kopior av avdankade fransoser till att försöka tillverka lågprisbilar baserade på avdankade fransoser. Det är ju också ett slags utveckling. Jag har aldrig övervägt att köpa en Dacia men om valet stod mellan en fräsch 90-tals-Renault och en ny Dacia skulle jag välja rumänen bara för att saker har förändrats.
Nu står snarare valet mellan en tre år gammal premiumbil, mot en ny Dacia och valet skulle aldrig bli rumänen,.
Oavsett om man verkligen får en 3 år gammal premiumbil av samma typ och storlek för samma pris som en ny Dacia Duster så finns det helt klart de som värdesätter att Dacia är helt ny och inte en bil som gått typ 6.000--10.000 mil vid köpet och utan garantier. Och vi förstår nog ditt val vid detta laget, Magpie. Människor är helt enkelt olika och med olika prioriteter - bara att acceptera.
Beror ju på vad bilen ska vara till, skulle det vara en smidig andrabil i familjen som bara ska rulla problemfritt och billigt hade jag ju hellre köpt en ny Dacia än en begagnad 3-4 år gammal bil om det stod mellan det. Skulle jag däremot köpa en enda familjebil som ska fungera till allt så hade jag hellre köpt en begagnad större, säkrare och mer utrustad bil än en ny Dacia.
[quote=Världens vackra...]flat7 wrote:
Åk och testa en och bilda dig en egen uppfattning tycker jag. Vem vet, du kanske köper en Dacia till slut?
Ja, Dacia är väl ett lysande exempel på att saker förändras. Från att ha tillverkat mer eller mindre exakta kopior av avdankade fransoser till att försöka tillverka lågprisbilar baserade på avdankade fransoser. Det är ju också ett slags utveckling. Jag har aldrig övervägt att köpa en Dacia men om valet stod mellan en fräsch 90-tals-Renault och en ny Dacia skulle jag välja rumänen bara för att saker har förändrats.
Ja, saker förändras. Här ses den först byggda Dacian 1968, en licenstillverkad Renault 8 (innan de började bygga R12:or).
Och vem sitter bakom ratten om inte Ceaușescu ...
Har faktiskt sett den själv, uppställd i ett skyltfönster i Bukarest.
Å andra sidan så såg Hyundais första bil ut såhär 1968:
Men, nu kom vi långt från ämnet.
Hahah... stämmer inte så jätte bra. Chansade med nya Landsail på min v70 D3 när den var 3 år gammal, hade kört på Goodyear Eagle F1 innan. Ska säga er att Landsail däcken slår Goodyear med häst längder. Lika bra hållbarhet ca 4000 mil, tystare än goodyear att åka på. Kör inte precis sakta och provocerar däcken både på våtta och torra vägar. Inga konstigheter i några lägen alls jämfört med Goodyear. Så varför betala dubbelt så mycket, när man kan få precis lika bra och lite bättre till och med, för halva kostnaden.
Landsail är bra däck. Mycket däck för pengarna. Går tyst, räcker många mil, fungerar perfekt på vått och torrt. Minst lika bra som Goodyear, Dunlop, Continental, Pirelli, Michelin och Nokian b.l.a. Har provat de alla, och kommer hålla mig till Landsail. Mycket bra däck till bra pengar.
Har du provat själv efter som du ger en så stark reaktion, eller bara läst dig till ditt ställningstagande?
Det gör du den dagen du kört över ett barn pga dåliga däck.
Stoppsträckan på vått underlag brukar vara det som skiljer mest.
Jag har varit nöjd med landsail på mina bilar.
Men har märkt då jag gått ifrån märket att bilen är kursstabil nu. Bilen krävde en aning mer rattrörelse med landsaildäcken. Inget katastrofalt men dock märkbart.
Tror det är bra varför man funderar lite över varför något är billigt.
Det kanske är så att "det produceras i samma däck som superextrapremoumdäck med märks med Landsail för att dom har överskott" och att personalen har det superbra.
Det kanske även är så att Landsail tar ett stort miljöansvar och inte släpper ut miljöförstörande ämnen under produktionen där dom produceras.
Sen finns det kanske en chans att Landsail investerar stora mängder i R&D..
Jag tror personligen inte att något av det jag skrev ovan stämmer, men serverar ändå ett par argument för dom som vill köpa ett Landsail däck och behöver övertyga sig själv och andra.
Saker är billigt av en anledning, kanske inte för att dom presterar sämre inom vissa områden, men det är ändå värt att fundera på varför saker är billigt och om man ska välja det framför något som är några kronor dyrare.
Foxy Lady Drivers Club verkar gilla Landsail
https://www.foxyladydrivers.com/foxynews/20150203-product-review-landsail-tyres
@Shogun, tänker inte att man ska tänka det så fort det kommer till kinesiska produkter, för det finns ju bolag i Kina som verkligen tar ansvar för miljö och personal,men då kostar det ;-)
Tänker på att man ska anamma tänket oavsett produkt och produktionsland.
Men det gör ju att besöket till Ullared blir sjukt trist, det är risken med att fundera på varför saker är billigt.
Får nog hålla med Shogun lite i denna fråga. Och skillnaden är kanske inte större än att den som väljer att ofta köra lite fortare än aktuell hastighetsbegränsning suddar ut fördelen som s k premiumdäck kanske ger - i alla fall när vi talar om sommardäck. Och inte köpa Kinesiskt - tja, då skall vi väl inte köpa t ex Volvo heller... Om man drar det till sin spets...:)
Får nog hålla med Reverend Benny. Vissa däck är billiga av en anledning och den anledningen är INTE att dom är bättre än premium däck.
Det är lustigt att vissa ironiserar över allt som är ifrån Kina, men däremot hyllar precis allt ifrån grannlandet Japan och så bor han i Värmland. Lustigt och ologiskt.
Tänker att dom bolag som tar ett vettigt ansvar sannolikt är rätt tydliga med det och stoltserar med det på sin hemsida.
Sen finns det visserligen bolag som fular sig ändå, men det brukar uppdagas rätt snart.
Många seriösa bolag vågar heller inte fuska, det skulle kostar för mkt.
Men som med det mesta så får man nog fundera på varför en produkt kostar det den gör.
Är det en billig produkt så har man tummat på vissa saker och det gäller ju det mesta inte bara bildäck.
Man behöver ju inte tummat på kvalitet eller hållbarhet, tvärtom så kan ju det faktiskt vara så att en produkt som är billig är bättre.
Men bättre för vem?
Säger inte att Landsail är ett dåligt däck när det gäller prestanda och hållbarhet, vill bara poängtera att det finns en anledning till att saker kostar det dom gör. Och att vi kanske ska sluta övertyga oss själva eller hitta på ursäkter varför saker är billigt.
Landsails hemsida berättar säkert mer om hur tillverkning ser ut och hur deras hållbarhetstänk är.
Sen är det farligt att peka finger och säga att allt som kommer från Kina per default är dåligt, det är också en form av strutsmentalitet eller att förenkla saker.
Shogun skrev detta 2019-07-31: "Är det någon som vill köpa en Kinabyggd Volvo? Och indirekt stödja en diktatur, eller hur ska man se på detta?"
https://www.vibilagare.se/nyheter/volvo-fraktar-xc60-fran-kina-till-europa
Det duger att köpa skitdäck från diktaturer, men när det gäller bilar är det annorlunda. Men det är väl så det funkar i dessa trakter kring Munkfors.
Jag handlar en hel del med kinesiska varor och de har börjat ta till sig tankar om arbetsförhållanden och miljökrav. När kunderna ställer krav går det lättare än att det ska komma av egen vilja.
Nä du i min MB sitter bara Stortyska delar :)
Såsom Tyska Pirellidäck, tyskt läder från murmeldjur i ratten.
Jag har förövrigt fått en konstig skäggväxt efter jag åter börjat köra Tysk bil, blir liksom extra kraftigt mitt under snoken och även rösten påverkas på nått underligt vis.
Med förra bilen så blev jag oftast ruskigt sugen på Sushi och skäggväxten avtog nästan helt...
Konstigt hur en bil kan påverka :)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.