Som nämnts i tråden här intill skall en ny bil införskaffas till min fru. Bilen skall användas för arbetspendling (enkel väg 3 mil - d.v.s 6 mil per dag). Längre sträckor kommer än så kommer den inte att köras.
Hon kan inte ladda på arbetsplatsen. Däremot kommer jag installera en laddbox hemma om vi går på en elbil.
Har tittat runt lite och hittat några intressanta alternativ.
1. Peugeot e-208/2008 med 1500 mil/år på 24 månader. Kostar från 2999 kr/mån på privatleasing
2. Toyota Yaris Cross med 1500/2000/år på 36 månader. Kostar från 2995-3314 kr/mån på privatleasing
Båda har samma låga fordonsskatt, 360 kr/år.
Nu är frågan vad man väljer här?. Elbilen ser ju ut att bli billigare eftersom hon kan ladda hemma. Å andra sidan är Toyotan enklare att handha rent praktiskt (utan en massa laddkablar etc).
Några andra alternativ som någon kommer på eller känner till?
Kommentarer
Ja det är ungefär det jag kan få fram via Google, d.v.s att det inte lönar sig att köpa dyrare än de där 11kW som tycks ingå i de flesta boxarna.
Skulle väl möjligen vara att man kommer behöva en box som klarar två bilar när min Volvo byts till Tesla om c:a 1,5 år (eller vad det nu blir)
MVH AL
Robban - jag såg det som så att det skulle kunna vara fullt på snabbladdarna men att det finns nån 22 kW-laddare i närheten och då vore det ju ändå ett alternativ - beroende på hur mycket man måste fylla på. Men det kanske mest är en teoretisk möjlighet...:)
Visst fungerar det Pi, jag har kört med AC-laddning i väntan på DC någon gång, lite som en väntkorv innan man får burgaren 😊
Men skall man få någon ny räckvidd på resan så tar det väääääldigt lång tid
A.L, jag har varit inne på samma linje att köpa en laddbox som klarar två bilar. Pratade med lite leverantörer om detta i samband med att jag fått offerter på solcellspaket. De tyckte att sådana boxar är klart dyra och att man i de flesta fall behöver väldigt långa sladdar för att kunna nå till båda bilarnas uttag. Flera föreslog istället två boxar som placerades strategiskt på uppfarten så man slapp lång sladdar. Blev också billigare.
Tack Optimus, det låter fullt rimligt så klart. I vardagen är ju båda bilarna hemma samtidigt på kvällen och natten. Då blir det nog ganska krångligt att klämma ihop dem alldeles bredvid varandra för att ladda.
Sedan blir det onekligen en intressant nivå på avsäkringen om man skall plocka ur 11x2kW kvällstid samtidigt som man kör tvätt och diskmaskin, torkskåp, dammsugare, laddar elgräsklipparen, värmer poolen och startar bastun. Och så micron, kaffekokaren, spisen/varmluftsugnen, elmarkiser och några varmduschar på det:-) ...
MVH AL
Då måste du så klart säkra upp rejält på huvudsäkringen. Det blir svindyrt. Planera för att ladda en bil i taget.
Jag har 20A huvudsäkring och bilen laddas även då värmepumpen kräver extra tillsats då det är riktigt kallt ute.
Däremot så slår laddaren av då mat skall lagas. Största induktionsplattan suger i sig 16A när den startas upp.
Men har du ström så det räcker att ladda två bilar samtidigt?
Krävs 32A för att göra det, så är väl både billigare och enklare och ladda varannan dag?
Vad säger att du behöver det? Du kan ju ladda bägge med lägre effekt. Så många som överdriver behovet av hög effekt på hemmaladdningen. Jag vet flera som har två laddare men bara 20A in i huset.
För dom flesta med två elbilar är det ett litet problem då man oftast laddar var annan eller kanske var fjärde dag i en normal arbetsvecka.
Kör man däremot en laddhybrid måste på på stolpen vartenda dag.
Hej igen. Då har vi Hyundai Kona Electric hemma över helgen. Det är den versionen med det stora batteriet. Har hunnit köra lite och är mycket imponerad över bilen. Hämtade ut den helt fulladdad, och nu är det 85% kvar. Då har jag provat en eller två fullgasaccelerationer och sedan kört som vanligt - ungefär 6 eller 7 mil totalt. Har nu kopplat in bilen i garageuttaget och ställt ned till 8A. Får se hur mycket som kommer tankas upp, enligt displayen 3-4 h till 100% eller något sådant där... Men det gör inget. Bilen kommer ju inte rulla mer idag så den får ladda så mycket den vill.
Har tyvärr redan blivit lite såld på konceptet och framförallt den tysta gången. Är ju van vid dieselknattret i Volvon.
Dock är min fru inte lika överförtjust. Hon säger att hon inte gillar inredningen i Hyundai. Plastig och tråkig som hon uttryckte det. Men det finns ju andra bilar med bättre detaljkvalitet om det är viktigt. Själv har jag ingen bekymmer med plasten. Kan till och med tänka mig att låna ut Volvon när jag inte reser och köra Konan istället.
Så mycket positiva erfarenheter hittills. Längtar faktiskt till att V90 skall bytas till en renodlad elbil nu.
MVH AL
Tips.
Jag har kört kona men gillar Niro mer fast det är samma drivpaket mm.
MEN nu är Niro på kampanj är nästan tusenlappen billigare i leasing där jag kollat och det känns mycket mer bil.
Och framför allt en bil med knappar och vred utan en massa kladd på skärmar och strul med appar och skitt.
Och har väl en bra prislapp för en andrabil med el.
Ja fortsätt och testa fler bilar säger jag och lycka till 😊
Testa moderna elbilar.
Kona är föråldrad, bullrig och har dålig väghållning. De nya elbilarna har även bättre säkerhetssystem.
Klok hustru, finns mycket trevligare bilar.
Ioniq5 tex, om man vill ha en från samma märke.
Motorcykelentusiasten
Har du testat den uppdaterade Konan
Det du skriver passar bättre på förra versionen
Men det finns så klart modernare skapelser.
Kona är en av väldigt få bilar med lagom stort batteri utan att bilen själv är enorm.
Om jag får generalisera lite så tycker jag att ofta har Kia's variant av Hyundai-modellerna känts lite trevligare inombords så testa e-Niro och se om den kanske ev tilltalar hustrun mera än Kona'n. Visst - e-Niro är en lite större variant men prisskillnaden är inte stor och den kan nog variera åt båda hållen. Annars är väl Kia Stonic storleksmässigt tvillingen till Kona men den finns inte som elbil såvitt jag förstått. Annats kan jag hålla med Mäkinen - om man vill ha en kompakt bil med bra räckvidd.
Ja, två ggr. Senaste gången igår.
Bullrig och sladdrig väghållning. Slänger ut baken vid undanmanöver.
Ioniq5 är milsvidder bättre.
Du får ursäkta lite MC men det känns som att du överdriver en smula emellanåt - t ex ovan "Bullrig och sladdrig väghållning. Slänger ut baken vid undanmanöver.". Har lite svårt att tro att den slänger ut baken mera än de flesta bilar vid jämförbar hastighet. Och inte ens A.L hade nåt att anmärka på bullret... Nåja - det sistnämnda är ju högst personligt - liksom t ex sittkomforten.
Nja när jag provkörde när den kom med sommardäcken var den bullrig på asfalt.
Nu när jag testade med dubbfria vinterdäck kändes den tyst.
Men helt klart bästa storleken på elbil med många mil och när den ska in i garaget och när man inte behöver större.
Men trots allt 700:- dyrare i månaden än en Kia Niro med samma bottenplatta och utrustning.
Och över 1300:- dyrare i månaden än en Astra. 🙄
Finns Astra som elbil, mso 1000 ? Annars är ju inte jämförelse relevant.
Ursäkta.
Corsa. 🙄
Nu är bilar min passion, glöm inte det.
Sjukt kräsen.
Ja det är exakt som jag skriver - för MIG ;-)
Att testa en kraftig undanmanöver i hög fart, gör inte ni det?
Prova att snabbt byta fil vänster-höger-vänster i lägre fart, går det bra höj efterhand till 100 - 120 km/h. Visar viktiga skillnader mellan bilar.
Det finns ju tysta och stabila bilar. Är de man ska välja om man är kräsen.
MX-30 är både billig och BRA på vägen.
Rätt Pi, buller och sittkomfort är personligt.
Ni behöver läsa min återkoppling utifrån att jag har en bantrimmad Miata (motor, chassi som är omgjort och injusterat av proffs, klistriga Cup-däck mm) samt en E-klass med akustikpaket (extra tjocka rutor, dubbla ljudisolering i dörrar/golv) och AMG-paket med 245/40/19 och 275/35/19.
Båda klippstabila i fart.
Det finns moderna elbilar som är stabila, säkra och roliga.
Är det viktigt, hoppas jag min input kan ge ledning.
Är utrymme, ekonomi och andra vardagspraktiska saker viktiga, är inte min feedback relevant.
Fast hade du möjlighet igår att seriöst testa undanmanöver "i hög fart" - det är trots allt vinter och bilarna är försedda med vinterdäck ? Tror inte ens att biltidningarna testar detta under vinterväglag och med mjuka vinterdäck...
Är barmark hos mig. Och de bra bilarna klarar detta galant.
Man behöver inte köra "Älg-test" för att märka om bilen uppträder stabilt eller inte.
Skulle vinterdäck vara en förmildrande omständighet menar du?
Är ju vid sämre grepp man har mest nytta av stabilt och förutsägbart uppträdande.
Bor du nära Gbg kan vi sammanstråla så kan du hänga med, så testar vi några bra och mindre bra bilar. Redan i 70 märks skillnaderna tydligt.
Jag tror inte att min fru bryr sig särskilt mycket om väghållningen eller att leka racerförare på allmänna vägar (hoppas jag innerligt). Det är inga argument för henne. Hon bryr sig om att bilen är trevig, någorlunda estetiskt tilltalande och enkel att använda. Och vi har satt en ganska tight budget den här gången och så även för att testa privatleasing. Nästa bilinköp (om tre år) kanske vi drar på med något dyrare (förutsatt att tekniken gått framåt vilket jag förväntar mig).
Men denna Kona electric kommer att väljas bort, men det är inte på grund av mig utan min frus preferenser. Jag tyckte bilen var trevlig, om än att de låter lite från däcken (men det delar den med många andra också dyrare bilar). Inredningskvaliteten tycker jag var ok, men alltså inte min andra hälft som tyckte det kändes som en bil från 80-talet.
MVH AL
Jag passade på att titta på både Mokka och Corsa nu när jag hämtade upp Hyundaien. Där fann jag Corsa som ett mycket intressant alternativ även om jag är lite tveksam med tanke på att det är en småbil. Det sistnämnda är jag inte direkt överförtjust i om en älg kliver upp på vägen eller om hon halkar av...
Men om jag skulle välja mellan en Mokka och corsa skulle jag nog (personligen) gå på Corsa. Tyckte den kändes bättre (trots att det i stort sett är samma bil).
MVH AL
Jag hoppas du har någon bra avlyst provbana för dessa aktiviteter?
Vill ju inte riskera att möta dig när du kommer på bredsladd i 120 blås i riktning mot min front:-)
MVH AL
...och i en bil som kanske har mjuka friktionsdäck av nordisk typ denna tid på året....
Håller med dig A.L ! Men lyckligtvis bor jag inte i Göteborg.
Dock är ju Mokka väldigt snygg! Det tycker även hustrun.
Har inte kört dom. Skulle i söndags men då hade handlaren slutat med både Mazda och Opel.
Letade upp var Mazda hade flyttat (Puga-handlaren) så jag hann inte åka till Opel-handlaren. Som jag fortfarande inte vet vart den tog vägen.
Ja även jag tycker att Mokka är fin. Tycker ö.h.t att Opel har ett mycket attraktivt erbjudande i denna klassen (trots att det i grunden är ett plåtschabrak):-).
MVH AL
Tycker ni inte att ni förstorar upp detta lite väl mycket nu?
Om jag skriver "Slänger ut baken vid undanmanöver" så tolkar ni det som en bredsladd och börjar dra en massa växlar på det.
Den tolkningen stämmer inte alls.
Känner ni inte i en bil hur bilen uppträder, då viktfördelningen ändras, oavsett hastighet?
Då den går in i en rondell, ut från rondell - då man byter mellan gas till broms och tillbaks till gas?
Då man svänger ut från en tvärgata, svänger 90 grader och gasar på.
Detta märks i samma fart som alla andra bilar håller.
Känner ni då att något hjul börjar få svårt att hantera sidokrafterna, och "bilen sätter sig", krängningen känns o-linjär.
Är så det känns för mig.
Är det jag talar om.
Ni vet väl att inget antisladdsystem tillåter sladdar numera.
Ja de har verkligen spottat upp sig.
De var heta med sina GSI sent 80-tal och deras 16ventilsmotorer (kan det varit 90-tal början?). Coola kupe'er mm.
Vad hände sen????
Nu är det var jag läst här, samma plattform som Puga.
[quote=motorcykelentusiasten skrev:
Ja de har verkligen spottat upp sig.
De var heta med sina GSI sent 80-tal och deras 16ventilsmotorer (kan det varit 90-tal början?). Coola kupe'er mm.
Vad hände sen????
Nu är det var jag läst här, samma plattform som Puga.[/quote]
De började med rostskydd!
Då har jag fått första offerten på den tänkta bilen.
En Hyundai Kona Electric 39kw Essential med 2000 mil/ år inklusive service och gummimattor 3419kr/mån.
Avtalstid 36 månader.
Skall även plocka in offerter på Opel och jämföra.
MVH AL
Nu fick jag in offerter på opel också.
Mokka med ultimate paket, 2000 mil/år och 36 mån samt service: 3527 kr/mån
Corsa med ultimate paket, 2000 mil/år och 36 mån samt service: 3268 kr/mån
Är det verkligen värt 259 kr/mån (9324 på 36 mån) att åka en Mokka? Någon som testat?
På lördag tänkte jag ta en tur i båda bilarna.
MVH AL
Får du inte en e-Niro med det större batteriet för närapå samma månadskostnad som Kona'n. Och nog måste väl hustrun vara värd dessa 259 kr mera per månad när hon får köra en lite större och troligen säkrare bil...:)
Bra fråga. Jag skall kolla vad e-Niro ligger på så klart. Tack Pi!
MVH AL
3350:- 1500 mil.
Känns mer bil än konan och något större.
Värt att prova.
Hmm, jo fast med 2000 mil/år blir det 3832 kr/mån så frågan är om det inte är lite väl mycket. Men å andra sidan får man ju då det större batteriet.
https://www.kia.com/se/kopa/privatleasing/privatleasing-online/#/details/DQW5ZGZ7ZGG09L
MVH AL
Ja det drar iväg med 2000 mil.
Oas är allt bättre och lite större och det stora batteriet.
Ja svårt fall doktorn grät 🙄
Den är ju erbarmligt ful bara.
Uteseendemässigt är Opel och Mazda enormt mycket snyggare.
Har du inte testat Mazdan ännu ?
Du får väl pruta på leasingpriset på e-Niro, A.L...:)
Känns för mig som klart mera "bil" än Kona - men det är ju helt klart ett personligt tyckande.
Hur långt ska hon köra per dag?
Räcker Mazdan är den snygg och trevlig att ratta.
Tänk på att titta på säkerheten. Nyare bil brukar vara bättre.
Det behöver du nog inte tipsa A.L om 🤣
Skall jag gissa har han god insikt i Trafikverkets djupstudier av trafikolyckor.
Jag skulle inte välja någon av dom. Det är en generation gamla elbilar om än dugliga sådana.
Men får slänga in e-Soul bland valen. Den har lite mer ”karaktär” än dom andra två och en kompetent elbil.
Nej tyvärr, har inte hunnit. Och "inköpschefen"är mindre nöjd med räckvidden. Men en provtur skall jag givetvis hinna med.
MVH AL
Cirka 6 mil per dag. Ingen möjlighet att ladda på jobbet.
Säkerheten är ett bra argument här. Framförallt mot vilt. Och där avskräcker Corsan, men även Mokka känns som ett gränsfall. Dock bra med en uppdaterad Autobroms på de dyrare versionerna. I övrigt har jag ännu inte hunnit gå igenom bilarnas säkerhetsprestanda. Tänker då på nacke, rygg samt inträngande våld mot ben, höfter och bäcken. Men mycket talar för att Mazda har en fördel där.
MVH AL
Japp! Helt korrekt...;-). STRADA är mitt andra hem fortfarande ;-)..
Skall kolla på Kia e-soul också så klart..Tack för tipset..
MVH AL
Trodde väl det. Och e-Soul är en betydligt roligare version av Niro/Kona.
Men även den ”gammal”, och beprövad…
Dessa "gamlingar" är nog mera förskonade ifrån diverse fel som de flesta nya elbils-modeller tycks drabbade av och de kanske t o m har ett värmesystem som fungerar i svensk vinterkyla..:)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.