Är mitt uppe i att byta familjebilen. har bestämt mig för denna gång att det blir ingen elbil just nu, skall ta en bil rakt av som står i utställningshallen till ett ekonomiskt pris(inga förändringar skall beställas), köp via privatleasing(inte genom mitt företag). Så till mitt val:
Står mellan en Opel Grandland X eller Mercedes B180, båda med automat och dragkrok. Frun föredrar Grandland, så där är vi just nu och diskuterar vilken färg som är bäst.
Mitt dilemma(lyxproblem) är vilken färg som passar bäst till den fälgen som sitter på bilarna som står i utställningshallen. Jag tycker egentligen att fälgen är ful, jag skulle inte köpt den om hjag byggt bilen själv för beställning, men nu får jag stå mitt kast och försöka välja en färg som passar till fälgen.
Tycker inte att en ljus färg passar, typ vit färg ser lite konstig ut till fälgen.
Jag har aldrig ägt en helsvart bil, skall det bli första gången nu?
Ett alternativ är då en vit bil med svart tak?
Vet att detta är ett lyxproblem men vad tycker för färg som passar?
Kommentarer
Billigt!! ja nu har jag har väl inte tittat på nya bilar och inte leasing på nåt år men jag tycker det låter riktigt mycket pengar i månaden för en Opel suv.
Men som sagt så är jag inte uppdaterad och konstaterar att man åker riktigt billigt genom att köra en bil som är begagnad och är nåt år gammal.
Skidoo
Om nu endast kostnaden är det viktiga med bilåkandet så är det bästa att inte ha någon bil utan förlita sig på att bli skjutsad av grannar och kompisar.
Ingen ovan har väl sagt att "kostnaden är det viktiga med bilåkandet" men givetvis är kostnaden en viktig faktor för väldigt många så jag förstår inte riktigt kritiken mot skidoo's inlägg... Själv lägger jag nog egentligen onödigt mycket pengar på bilägandet men eftersom jag har möjlighet så blir det gärna så trots att det säkert skulle fungera lika bra med en mindre bilbudget.
Skidoo, inte någon av oss har sagt det är billigt med ovanstående priser, däremot konkurrenskraftiga mot jämförbara bilar. Sedan tror jag att man har en förmåga av strutsbeteende när man äger bilen själv. Börjar man räkna ihop vad kalaset egentligen kostar, så kommer du ganska raskt upp i tusenlappar per månad.
Det var väl ingen kritik Pi, men du vill ju ofta uppfatta många inlägg som någon form av kritik
Guran - tycker bara att man får förhålla sig till att alla inte tycker som man själv gör och det fanns ingen anledning att ifrågasätta skidoo's inlägg/tankar vilket jag helt klart tycker att man kan uppfatta ditt inlägg som. Känns helt enkelt som ett väldigt onödigt inlägg i sammanhanget. Men du vill ju gärna säga emot en del skribenter här - oavsett vad man tycker.
Fast NU kritiserar du ju Pi för att uppfatta inlägg som kritik. ;-) Humor.
Jag såg en vit Grandland med svart tak .
Riktigt snygg och snygga linjer med dom svarta plastdetaljerna runt hjulhus osv.
När man jämför denna via Grandland med Rav4 så framstår ju rav4 som extremt ful och felriktad med sina extremt stora och fula hjulhus.
Jag skulle såga att Grandland är nog en av dom snyggare suv bilarna med väldigt lagom och linjeskön och i rätt design.
(Frontera var och är en mycket kompetent terrängbil, populär på ryska landsbygden.
Den nya modellen från 1998 klarade att köra i ett vattendjup på 50 cm, en lutning motsvarande 80% (80 meters höjdskillnad på en horisontell sträcka av 100 meter) och en sidolutning på 46 grader.
Om man menar den första Frontera från 1990 så var det bara en Izuzu med Opelmotor från Rekord 2.2, Opelemblem och Opel instrument, och var relativt spartansk i intrycket, men 1997 uppdaterades den med ny inredning, nya motorer från Omega och ny bakaxel med spiralfjädrar (skruvfjädrar låter tillgjort), denna var betydligt mer "Opel", sedan 1998 kom en helt ny fullt modern som bland annat fanns med en 3.2 liters V6 på 205 hk, och kunde därmed erbjuda några av de bästa prestanda bland motsvarande terrängbilar.
De två sistnämnda har lite gemensamt med den första från 90.)
Min Frontera hade 2,0 under huven och var en 1994.
Personligen anser jag Frontera av båda modellerna som de snyggaste terrängbilar som funnits, fast det kräver förstås rätt färg...
Det var den lyckade 2.0 med 115 hk, remmen skulle bytas vid 6000 mil annars var det en av de mest stryktåliga och väl fungerande motorer som gjorts.
Motorn i den Asconan jag hade var i nyskick vid 50 000 mil.
Jag gillar att slippa det heldigitala mätarklustret som 3008 har och bara att man måste in i skärmen för att ändra värmen på 3008.
Jag håller mer på Grandland som har kvar lite konventionell instrumentering mer rattar för det elementära som värme mm.
Trevlig bil som faktiskt går lika tyst som 3008.
@Låg
Försäljningsstatistiken säger något annat. 624 RAV4 mot 148 Grandland under Q1 2020.
Med det sagt är RAV4n särskilt linjeskön.
Smaken är som baken men nog ser raven ut som den är uthuggen med yxa och fått en spark i huvudet så att bakdelen tryckts ut.
Nja inte köps den för att den är linjeskön iaf.
Grandland är mer som formad av en känslig hand i lera innan den blev till.
Nja det är förmodligen två bra suv bilar båda två.
Det saknas ett INTE i mitt inlägg, gubbar! ;-)
Nä, men RAW4 har nått som Grandland saknar helt, ett eget utseende. Skulle man ta bort Opelmärket i grillen skulle få veta vad det är, en osedvanligt könlös bil, skulle precis lika bra vara en okänd farkost från Kina.
För att svara på frågan skulle jag tagit en röd, helst också lämnat in bilen och få allt lackat rött, jag har väldigt svårt för svarta plastbyxor på bilar.
Efter en hel del diskussioner om vilken färg som är bäst för oss, har vi nu bestämt oss. Blir en Pearl White, vit med pärleffekt. Jag får jobba på att hitta andra fälgar, om jag inte kan finna mig i dem som sitter på.
Vi blev väldigt praktiska till sist. Vi bor utanför stan där det är många grusvägar och råkar ständigt ut för stenskott på såväl lack som framruta. Bilen vi lämnar tillbaka(mörkblå metallic) var jag helt övertygad om att vi skulle åka dit på att byta framruta och fixa en del större stenskott på motorhuven, men av någon underlig anledning fick vi godkänt(trots Santander leasing).
Bilen före det var rödmetallic och där fick jag hålla på en hel del med stenskott och framruta för att få den såld, fast vi är pedanter när det gäller våra prylar.
Så det slutade med att vi konstaterade att allt blir enklare med en vit bil, förutom att jag får putsa bort kommande svart stänk från däck och asfalt. Men det är ett mindre problem för mig.
Annars var den svarta och faktiskt Jade Grey jäkligt snygga i verkligheten. Den röda var för mig för orange i verkligt ljus, när jag gjorde en extra koll så den föll bort i alla fall.
Så ordern är lagd och väntar nu på leveransbesked.
Grattis till att ha kunnat välja!
Tack, skall bli kul med ny bil.
Optimus! Grattis till valet av bil. Nu har du som barnen före julafton en lååååång väntan på leverans. Men den som väntar på något gott .................
Grattis till beslut och bil!
Tack. Som tur är behöver inte väntan för min del bli så lång. Jag har redan varit och "tagit på bilen", den står i utställningshallen. Det som skall ordnas är egentligen bara montering av dragkrok, men 1 vecka får jag i alla vänta. Det kan ju vara lååång tid även det också när man väntar.
Ja grattis. Frisk vågat i dessa tider att beställa en ny bil, men det är ju bra att de som kan håller igång bilhandeln.
Grattis till en trevlig och snygg bil.
Vitt är snyggt när den är ren och nytvättad och polerad.
Själv tycker jag den röda är riktigt läcker och hade ett kostnadsförslag på en 177hk diesel med businesspaketet och annat godis.
Varför just diesel är för att det är den enda som har tillräckligt med dragvikt.
Insignian är för ny för att bytas så det får bli något annat år.
Grattis Optimus, vit pärleffekt är en fin lack och passar in bra på Grandlanden. Hur är utrustningsnivån på bilen ?
Utrustningsnivån är enligt Dynamic paketet. Ganska ordinärt utrustad exempelvis kollisionsvarning, autobroms,
fotgängardetektor, filhållningsassistans, trafikskyltsavläsning, döda vinkeln varning, start i backe-assistans.
Elektronisk klimatanläggning 2 zon, helljusautomatik, ljudisolerande vindruta, 18 tum lättmetallfälgar, 230v uttag mittkonsol bak, adaptiva LED strålkastare, uppvärmd läderklädd ratt, Opel IntelliLink R 4.0, Bluetooth, Apple CarPlay och Android Auto, vinterhjul, friktion Alu 17", samtliga däckskiften s-v & v-s ingår i privatleasingpriset.
En viktig lite detalj för oss var att både förar- och passagerarsäte var ergonomiskt utformade och med justeringsmöjligheter, i detta utrustningspaket 6 – vägs inställning. innebär i korthet att även passagerarstolen går att höja/sänka och justerbar sits. Stolarna har också s.k AGR-säten med utdragbart lårstöd och elektriskt svankstöd.
Blueberry, den bilen är riktigt fin. Jag var och rykte i en sådan, när jag först tänkte gå på rent köp. Valde sedan privatleasing och då blev det denna Dynamic utrustade istället.
Rikard, mitt nuvarande privatleasingkontrakt löper ut så det var bara att välja. Ingen bil eller ordna en ny. Är samtidigt lycklig lottad att ha förmånen att kunna gå ned i arbetstid(eget företag) och börja att ta ut lite pensionen i förtid. Så i dessa coronatider är det skönt att slippa tänka på i övermorgon. Nu skall jag putsa på bil och båt ett tag framöver. Baksidan är väl när hösten gör sig påmind och man vandrar fram och tillbaka mellan väggarna och undrar vad man skall hitta på :-(
I väntan på leverans har jag fått låna en likadan bil som jag beställt. Har kört 100 mil på ett par dagar nu, mesta del på motorväg. Av de 100 milen kanske 75% gått på motorväg i hastigheter mellan 100-130km/h, de kvarvarande 25% på vanlig landsväg i hastigheter 70-100km/h. Bilen har snittat runt 0,64-0,65 l/mil, vilket jag tycker är ganska bra med tanke att långa sträckor har varit i hastigheter på 120-130km/h. Bilen ligger fint på vägen, blir en avslappad körning fast dagsetapperna har varit ca 50 mil.
Stolarna har såväl jag som min fru uppfattat som fasta(åt det hårda hållet), hade varit skönt med en lite mjukare sits. Men alla inställningsmöjligheter av stolarna har uppskattats.
Bra med ljudisolerad framruta, den tar bort en del brus men det läcker in lite brus från sidospeglarna men inget att orda om egentligen. Bilen går tyst. Under 100km/h så är det närmast tyst i kupén.
En glad överraskning är motorn, trots 130hk så uppfattar jag inte bilen som trött, tvärtom bilen reagera snabbt och omkörningar har inte varit några problem. Det är ganska bra nm i motorn så man behöver inte använda så mycket gas för att det skall hända något. Den har ett drag av diesel över sig.
Något som är mindre bra är bakåt sikt, fy tusan vad dåligt man ser bakåt när man backar. Här får man förlita sig på backspeglar och parkeringssensorerna. Backkamera hade varit bra, där får jag stå mitt kast.
Andra fälgar. Jaha, då skall vi se vad som passar till en vit metallic Grandland. Tror att fälgen behöver innehålla en del svart, men det skulle kunna vara grått också men. Tittar på fälgar, å det finns hur mycket som helst att välja bland. Priset för en 18 tums fälg ligger mellan 1400-2500kr, som jag tittat på. Finns alla gånger dyrare men de lämnar jag därhän just nu.
Ok till en vit metallic, vad skall jag satsa på.
Finns en hel del att välja bland.
Några av bilderna håller inte tillräckligt hög upplösning, så de blir inget bra på nedanstående bilder.
Min egen röst ligger på inlägg 88 eller 89
Får nog också rösta på #89 - dessa påminner dessutom lite (med lite god vilja) om fälgarna på min nuvarande bil som dock är lite färggrannare än Optimus blivande...;)
Jag har aldrigt sett på Opel Grandland i trafiken området i Uppsala och Stockholm i 3 år till nu.
Har sett bara på nätet och hos återförsäljare.
GF, de är inte så vanliga. Men det verkar som de kampanjbilar de har nu säljer ganska bra.
Vi får se framöver. Just år 2020 period från januari till mars var 1 st sålda Opel Grandland X i Uppsala och 4 st sålda i Stockholm.
("Något som är mindre bra är bakåt sikt, fy tusan vad dåligt man ser bakåt när man backar. Här får man förlita sig på backspeglar och parkeringssensorerna. Backkamera hade varit bra, där får jag stå mitt kast."
Lite märkligt det där att så många är beroende av bakåtsikt för att backa?
Jag vill endast backa med hjälp av bakspeglarna, tydligen går det att se lite "halvtaskigt" genom bak och sidorutorna eftersom jag klarade körkortet i en Avensis, men jag anser metoden är helt urbota dum, jag skulle aldrig våga backa med min egen bil med en så slarvig och grovhuggen metod.
Man skulle kunna tro att den uppfanns innan dubbla yttre backspeglar blev standard och sedan fick hänga kvar.)
Vindbrus från backspeglar är som princip svårt störande men är det inget under 100 är det väl rimligt, dock kan man inte annat än notera att på första Omega fanns inget vindbrus från backspeglarna fören i över 160 åtminstone, när det hörs vet jag inte för jag har aldrig kört fortare än så.
Man kan ju tycka att det är lite dåligt att moderna bilar slås på fingrarna av 30 år gamla bilar.
De snygga skulpterade speglarna som är så vanliga nuförtiden är inte så funktionella.
Där jag bor ser man en och annan Grandland då och då och en som har en svart bor bara en kilometer bort.
Normalt är mörkare fälgar till vit bil oftast lämpligast, men i detta fallet där nedre delen och hjulhusen är inklädda i svart, är det inte riktigt samma sak, kontrasten blir inte lika skarp och omedelbar, det är inte självklart att det blir snyggare än något annat.
Mörka fälgar kan få nederdelen av bilen att se tung och överdrivet massiv ut när allt blir svart och mörkt.
Själv skulle jag övervägt mycket ljusa eller snövita fälgar för att bryta upp allt det svarta och skapa en tunnare och lättare känsla i nedre delen av karossen.
Det är tur att det finns många förare numera som är mera säkerhetsmedvetna när de backar och gärna vill se vad som döljer sig BAKOM bilen och inte bara på sidorna... Själv skulle jag aldrig köpa en bil utan en bra backkamera (och gärna sensorer också) - i alla fall när man som jag bor i tätort och ofta parkerar på stora parkeringsplatser där man aldrig vet vad som dyker upp plötsligt bakom bilen. Sen är det positivt om man också har hyfsad sikt genom rutorna snett bakåt...
N-niklas, allt behöver inte vara svart eller vitt. Självklart använder jag såväl backspeglar, sensorer och bakåtsikt när jag backar.
Bakrutan på Grandland är väldigt högt skuren, vilket gör att det kan dölja sig saker under siktfältet, vilket du aldrig ser i några backspeglar. Plus att de extra bakre sidorutorna är mikroskopiska så där har man inget att hämta heller.
Det påminner mig om hur det var med Mokka, samma grej med den värdelös bakåtsikt.
Jag hade undvikit svarta fälgar. Bilden visar hur "fin" min gamla A6:a blev med svarta fälgar på en vit bil med svarta skärmkanter.
Jag tycker alla fälgarna blir lite för ”spinkiga” för att passa på en SUV-modell.
På den biltypen tycker jag det passat bättre med lite kraftigare ”ekrar”
Håll till godo, bilder klarar jag inte av att få in vi Paddan.
https://www.bythjul.com/falgar/infiny/infiny_cobaltbrightblackmachinedface/8x18/141240
https://www.bythjul.com/falgar/msw/msw_40blackpolished/8x18/170401
Som N-iklas och Audi skriver ser det konstigt ut med vit bil, svarta skärmkanter och svarta fälgar. Det blir för lite brytning.
Och undvik en massa pinnar och skrynkliga fälgar, det finns roligare saker att göra än att ligga på marken och tvätta ekrar med tandborste.
Jag undrar när det blir modernt igen med de heltäckande släta fälgarna som var vanliga på bl.a. 60-talet?
Tog 1/2 minut att få rena.
89
Håller med er om att helsvarta fälgar blir inte bra, det hade jag inte tänkt heller. Jag är mer inne på att det är svart "inne i fälgen" men blankpolerad ytskikt. Guran lämnade tips om bl.a nedanstående fälg, som visar på hur jag tänkte.
En fälg som jag gillar skarpt är den som sitter på laddhybriden med 300hk och 4wd, men den är 19 tum vilket gör att jag måste fixa nya däck också. Inte riktigt vad jag hade tänkt, men om fälgen går att få fatt på i 18 tum så blir det i så fall ett köp. Påminner lite om en fälg som satt på de sista SAAB 9-5:orna och även 9-3:an.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.