Jag ska köpa min första bil, Det ska vara en rymlig automat bil, runt 40-50 tusen kronor. Jag är rädd att bli lurad, då jag inte kan någonting om bilar. Skulle vara tacksam om råd, för vilka bilmodeller ni rekommenderar och vilka jag bör undvika. Om gärna lite information om vad jag bör tänka på vid köp av bil.
Tack på för hand.
Behöver och tips med att köpa min första bil. (automat)
Uppdaterat: 2016-06-28 00:18
Kommentarer
Jenny köp ingen bil från företaget i Tumba som du har länkat till. Jag bor i närheten och vet att de har varit på Konsumentverkets svarta lista över företag som inte följer Allmänna Reklamationsnämndens utslag.
På senare tid har det monterats upp en skylt på fastigheten med ytterligare en bilfirmas namn. Nyfiken som jag är så kollade jag upp vem som äger det nya företaget och det visar sig vara samma ägare till båda företagen.
Peter56, Jenny ,#150, länkar till Palms bil i Huddinge, inte till företaget i Tumba. Du har rätt i att det företaget är på konsumentverkets svarta lista.
En bil utan AC går bort direkt om du frågar mig, speciellt om man har barn eller djur i bilen och om man inte tycker det är kul att bli sjöblöt på kroppen när man kör sin bil. Kamkedja håller hela bilens livslängd oftast om den inte är en VW för då är det mer osäkert då de haft kamkedjeproblem på en hel del av deras bilmodeller.
1,8 gdi har faktiskt ingen kedja utan rem,med 6000 mils intervall.......
Med inskrivet i annonsen kamrem okänt, hade jag avstått,om inte handlaren byter den före lev....
Korta intervall tyder på att remmen är dragen i skarpa krökar så att den inte håller.....
I övrigt är inte gdi nån höjdare heller, kan vara riktigt snål, på bekostnad av att den sotar igen, speciellt om den körs snällt, vilket ägare av automatbilar ofta gör......
...och nån VW TSI-motor med de problem som kan dyka upp enligt Previas inlägg ovan är knappast aktuell med tanke på de årgångar/prisklasser som diskuteras.
Jag har länkat till Tumba tidigare och jag var faktiskt där och kollade runt lite härom dagen. Ville titta på nissan bilen för 10 000kr men fick ingen bra känsla av dem så jag pratade inte med någon och provkörde inte bilen, utan tittade bara. Vad bra att du sa det till mig! Jag ska åka runt till anda bilhandlare och kika också. Har du någon bilhandlare i Stockholm att rekommendera som säljer begagnade bilar?
Tyvärr är det svårt att få nån bra känsla hos nån bilhandlare idag, handeln av billiga bilar i Stockholm har tagits över av folk från andra kulturer med andra värderingar. Jag säger inte att dom är sämre el bättre än gamla tiders bilhandlare, men det var oftast roligare förr.
Bilar i denna prisklass säljs normalt inte av den mera "etablerade" bilhandeln utan av mindre företag som kanske inte jämt är så seriösa... Finns givetvis undantag men personligen litar jag inte alltför mycket på dessa handlare. Du kan nog lika gärna handla privat som av dessa "små-skuttar" - nån större säkerhet vid köpet ser jag knappast hos dessa företag. MRF-anslutna företag lämnar väl i alla fall 1 månads "trafiksäkerhets-garanti" även på gamla bilar även om den garantin också är tämligen begränsad. Men dessa "små-skuttar" är ytterst sällan MRF-anslutna. Sen skall ju även dessa firmor överleva så en bil värd typ 10.000 kr kostar säkert minst 15.000 kr i bilhandeln - kanske ännu mera. Utan att du får nån garanti.
Det är svårt med bilar som är ca 10 år, då de flesta var manuellt växlade. Prius är nog ett vettigt alternativ. Men varför inte hyra bilen istället för att äga en om man endast behöver den någon helg då och då? Eller leasing? Hitta en bil som kostar max två tusen kronor per månad? Att äga en gammal bil kan bli det billigaste i världen eller verkligt dyrt. Min billigast bil jag ägt var en mazda 323 som kronobergs bilaffär inte sålde, säljaren körde den till jobbet och den ägdes av ett dödsbo. Köpte den privat av säljaren för 2700 kr och körde ett år för att sedan skrota den och fick 1500 kr på den tiden ifrån skrothandlare .
Har tänkt föreslå detta, men trodde jag skulle bli idiotförklarad av vissa..... blocket är en bra källa.
En bil för 10 hos handlare är max värd 7, handlaren ska ju leva.
Serösa handlare säljer dessa bilar i klump till buskhandlarna, istället för att hålla på med jobbet det innebär att sälja, avvärja garantikrav, tjafsa med arn osv för kaffepengar....
Ett par grundregler finns när man söker på blocket dock:
När säljaren till en mazda heter mazda, vill han inte skylta ned sitt namn, honom ringer man inte...
När säljaren i annonsen heter eva, men adam svarar och han säljer, försöker troligen adam undgå skattmasens upptäckt pga frekventa annonser på bilar....
Om säljaren inte vill uppge reg nr, får han sälja till nån annan.....bilder på blocket med regnr synligt visar att säljaren åtminstone inte är tränad i att dölja saker.....ingen garanti, många tror att man måste dölja regnumret av nån anledning, det har jag med gjort, när jag sålde en udda, stöldbegärlig mc för 250000.... men på förfrågan ska man få det....
Bakgrundskoll är a och o, men jenny vet ju hur man kollar skatteskulder osv....
Gå inte på reinfeldtuttalandet "öppna våra hjärtan"......alla är inte fula i affärer, men många lever på svarthandel av bilar och har inga skrupler.....se "mazda".....
I övrigt provkörning precis som hos handlarn, som du fått beskrivet av mig och n-iklas....
Bra skrivet duccedriver
Vill passa på att flika in att det alltid är bra att kolla att bilen är påställd och FÖRSÄKRAD innan man provkör en bil. Oavsett om det är privat eller på firma. Jag har stött på säljare som har bilarna avställda och inte har någon grönskylt (tillfällig körtillstånd med försäkring) och lämnar kommentaren "äsch, kör lite försiktigt här runt området så är det lugnt". GÖR ALDRIG DET! Du är i laglöst land om något händer. Dessutom kan du aldrig på det viset provköra enligt de anvisningar som (så väl) beskrivits tidigare. Detta är vanligt, jag har stött på det många gånger eftersom det ju kostar pengar för säljaren att ha bilar påställda och försäkrade.
Du har rätt i bilar i den prisklass som här diskuteras oftast säljs av små-skuttar. Men det varierar även bland dom hur seriösa dom är. Och när det gäller MRF-garantin på 1 månad så räcker inte den enligt Konsumentverkets regler om ett ärende hamnar hos Allmänna Reklamationsnämnden. Då är bilhandlaren s.k. "torsk" Jag jobbade tidigare i branschen och vet därför hur illa MRF:s garantiregler stämmer med Konsumentverkets regler.
Jenny det är svårt att rekommendera någon särskild handlare som jobbar med bilar i den prisklass där du söker bilar. Men jag "hojtar till" om jag kommer på någon särskild.
Palm var tidigare en trevlig handlare, har köpt flera bilar av honom, men det var senast 12 år sen, så jag vet inte om ens Palm själv driver firman längre, eller om bara namnet lever kvar.
Jag har spanat igenom allt med automat under 30" på Blocket, men inte fastnat för nån bil, i den billiga klassen fanns det en Mazda 626 -00, men det var i Uppsala, dit åker man inte för en bil för 12" spänn.
När det gäller.automat ska bilarna inte har gått så långt, en automat har begränsad livslängd, kan hålla länge med rätt service, men det är nått som sällan görs.
Själv köpte jag en V40 automat som gått 24" mil, den bilen har dokumenterad service med oljebyte på lådan, annars hade jag inte köpt den bilen.
Volvo V40 2,0T och T4 har en kraftig hållbar låda (AW45) men inte ens den håller utan service.
Har bilen som i detta fall letas efter, några år och och mil på nacken ska man kolla oljan. Bilen körs så motorn blir driftsvarm, motorn ska gå med växelspaken i P el N. Dra upp Stickan och torka av den, stoppa ner igen och dra upp, läs av nivån, det finns 2 markeringar på Stickan, för varm och kall. Droppa av en droppe på en ljus yta, tex spolarburken, kolla på färgen, oljan ska vara klarröd (finns även gul idag) och ren/ genomskinlig.
Glömde en sak. Om bilmodellen saknar oljesticka till automatlådan, köp en annan bil. Kolla oljan är À och O vid köp av en beg automat.
Vad gäller automaten i Prius så går den i princip aldrig sönder, ens med många mil. Även om det finns rekommendationer att byta olja så tror jag inte det behövs heller. Anledningen att det håller så bra är att konstruktionen är både simpel och stabil.
http://priuschat.com/threads/gen-iii-cvt-v-s-conventional-auto-transmission.99941/
Här en bild på konstruktionen inkl elmotorerna. Den till vänster är gen2, den till höger är gen3.
för rätt Mazda 626 kan man väl åka till uppsala, så jävla långt är det ändå inte.........08: or ska ha allt på tunnelbaneavstånd......
Jag körde 55 mil till Hallstahammar för att köpa min explorer och Lindome för en annan bil....
Själv skickade du ju frun till Borlänge för en Opel.....
Ju längre bort från Stockholm man kommer, ju mindre uppslitna är ofta bilarna vid ett specifikt miltal, storstadstrafik sliter.....
https://www.blocket.se/stockholm/Mazda_6_2_3_S___AUTOMAT_67996709.htm?ca=11&w=1
vad tror ni om den här?
https://www.blocket.se/stockholm/Nissan_Primera_2_0_5dr_Automat__140hk__68007475.htm?ca=11&w=1
Spelar inte så stor roll om handlaren är seriös eller inte, han ska ha sina pengar. Helt klart bättre att köpa privat om man ska fynda billiga bilar.
Tycker Primeran för 12,500 kr verkar vara det bästa köpet där, närmast att betrakta som ett fynd i sammanhanget! Dock tycker jag bilar har en tendens att på sikt passerat ett slags sunkighets-stadium. Och inte så kul att ha en sunkig bil.
Denna Primera är från året efter (ny generation ser det ut som)) och är en bit från Stockholm men kan vara värt en resa. Ser mycket fräschare ut och har skinn om jag inte ser fel, nåt som gör att bilen känns fräschare längre. Instrumentpanelen är lite udda men funkar förmodligen helt ok ändå.
https://www.blocket.se/kronoberg/Nissan_Primera_2_0_Lag_mille__11372__67970661.htm?
Den billiga Primeran kommer försvinna fort.
Den nyare Primeran, den som liknar en myrslok verkar inte ha samma kvalité som tidigare Nissan.
Vad gäller Prius gen2 så går det inte att hitta nån vettig till rätt pris just nu, så det är nog bara att släppa den modellen tyvärr.
Förresten fordonsskatten på dom gamla Primera med automat verkar ligga på ca 2500 kr per år. Prius är bara 360 kr (ja ja, nog snackat om den).
Bilar med konventionell automatlåda har högre förbrukning och är tyngre, därav högre co-skatt.
Min passat, manuell kostar 2500 i skatt, samma bil med automat 3300......
Jag är övertygad om att skaffa en Toyota prius när jag börjat arbeta, för ni har övertygat mig om att det är en bra och passande bil till mig och familjen. Jag hittade dessutom denna, där priset var helt ok för mig.
https://www.blocket.se/stockholm/Toyota_Prius_1_5_Aut_GPS_Hybrid_77hk_Kamkedja_67319819.htm?ca=11&w=3&last=1
när jag kollar regnummret på denna priusen står det att den senast var besiktigad vid 27 000 mil, men i annonsen står det att den gått 15000 mil... skumt
Jenny, tror det är bättre du släpper Prius nu och siktar på en gen3 (som kom 2009) sen i såna fall, är en bättre bil och priserna kommer falla framöver rejält tror jag då det händer mycket på hybridfronten överhuvudtaget.
Primeran för 12,500 kr tror jag är en bra ettårsbil. Då kan du dessutom stå ut med att bara skrota om så behövs för att bli av med den. Gamla automatbilar är inte så eftertraktade även om fler och fler börjar få upp ögonen för automat nu. Men då ska det nog helst vara moderna automat-bilar.
När Priusen besiktades i april 2015 hade den gått 27 998 mil....
När den sen besiktades i maj 2016 var mätarställningen 15302 mil
Märkligt med tanke på att den bara haft 3 ägare...
Så - ändå bara att släppa denna bil...
Samma med Auris faktiskt, det går inte sitta mer än fyra i bilen om man ska ha med något bagage överhuvudtaget och inte ens då går det att få med speciellt mycket utan att maxvikten överskrids.
Sanningen är att vi inte ens kan åka fyra man i min Auris utan att maxvikten överskrids pga viss korpulens.
325kg får lastas men då räknar man föraren som 75kg om jag minns rätt och iom att jag väger in på 120 så försvinner 45kg dvs passagerare och last kan max väga 280kg.
Är man då tre i bumera mer normal svensk vikt runt 100kg så överskrids maxvikten redan med 4 personer i bilen inklusive förare!
Vidstige, läs vad jag skrev ovan, du kör olagligt om inte dina passagerare är fjäderlätta.
Kolla in på din bil vad du får lasta, justera med föraren om den vikten avviker från 75kg.
Du får böter med den lasten du anger.
Håller inte med alls, är ju en mellanklassbil, är allround och ändå smidig att köra, inte så stora yttermått.
Ovanligt stort baksäte i Prius, dvs gott om benutrymme så även vuxna sitter bra (har ju funkat som taxi). Bagaget är helt ok, större än golfklass i alla fall, och går ju att fälla enkelt. Behöver man större så finns numera Prius + (modellen heter alltså Prius med ett plus-tecken).
http://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20120615/provkord-toyota-prius-plus-sjusitsig-hybrid
Jag körde till fjällen nyligen med fyra vuxna inkl förare och fullt med bagage i vanliga Prius gen3. Även takbox med skidor och annat.
Inga problem och bilen drog i snitt 0,50 liter per mil på hela resan.
Bara dom som inte har bilen som har enorma problem med den, en bil folk älskar att hata uppenbarligen.
Trist.
Aldrig hört talas om nån som fått böter.
Bilen kändes inte instabil alls.
Låter märkligt och är det så illa får man väl ta risken för böter då.
De väger bilar ganska ofta nere vid färjelägena.
Om du inte tror på vad jag säger så se:
Lägg till att många bilar väger mer än vad det står här, transportstyrelsen, pga extrautrustning så inser du också att det är ett problem.
Här kan du läsa mer:
http://teknikensvarld.se/du-straffas-for-overlast-aven-om-felet-inte-ar-ditt-167179/
Deras exempel är talande 40% överlast ger 4000:- i böter och ev indraget körkort i två månader.
Mycket enkelt att råka ut för med en fullastad Auris om man varit på tex border shop.
Märk väl nu att artikeln handlar om fel uppgivna vikter men i fallet Auris är det oerhört lätt att uppnå samma sak även om Toyota har uppgivit rätt vikter!
Ska man handla något på en Border shop så kan man vara max två i en Auris inklusive föraren!
Böter mm:
Böter för överlast beräknas enligt följande:
1-20% 2 000 kr
21-30% 2 500 kr
31-40% 3 000 kr
41-50% 4 000 kr
Över 50% Rapport till åklagare och prövning i domstol
Vid överlast över 50% kan även begreppet vårdslöshet i trafik påföras om lasten påverkar fordonets egenskaper för manövrering utöver påföljd för överlast . Alla trafikförseelser rapporteras till Transportstyrelsen som är körkortsmyndighet.
Lastar du en Auris eller Prius med 490kg har du passerat 50% och det är domstol som gäller.
En vikt som många bilar klarar utan ens böter!
junkers, självklart tror jag dig men undrar hur stort problem det är i praktiken på prius. Sen kan man ju tänka på detta och försöka undvika lasta ovanligt tungt.
Den vikten du angav att du kört med gissar jag ligger på en nivå över 50%.
Du tycker inte det är ett problem att du då kan bli åtalad för vårdlöshet i trafik?
Det är ingen familjebil där man åker många med stor packning det är bara att inse!
Jag visste om det och för mig är det inget problem, sedan slipper jag köra när det är Border shop time...
Teknikens Värld med flera tidningar kör dessutom sina älgtester med av tillverkaren satta maxlaster så hur en Auris eller Prius beter sig med 500kg last som de andra i konbanan har vi ingen aning om.
Såg att tyskarna hade vägt in min Auris på 1423kg utan förare (med soppa?) så den väger dessutom några kg mer än Toyota angivit, där försvinner 8kg till (+ ev soppa).
Aldrig hört talas om att priusförare bötfälls på löpande band.
Det finns rätt mycket andra brott att prioritera...
Dock ska man veta om detta, vet man med äsg att man ofta kör fyra eller fler i bilen och ska ha last med så är det fel val av bil.
Min f d Corolla Kombi -03 hade väldigt låg maxlast, typ de nämnda 325 kg, och hade dessutom svårt att bära även den lasten utan att sätta sig på "stjärten". Köpte sen en Focus Kombi -07 som hade drygt 200 kg högre tillåten last (om inte minnet sviker) och den kunde dessutom bära lasten utan problem och utan att tappa ner baken i asfalten. Så det är oerhört stor skillnad på bilar i samma klass, både på tillåten maxlast och hur väl dom bär denna maxlast. Vi som emellanåt kör med släp märker nog detta mera än Prius-förare och har man dessutom inte en familj som ständigt åker med så märker man det ännu mindre i sin Prius. Min nuvarande Golf SV har 525 kg maxlast och med sitt långa axelavstånd och korta överhäng så är jag övertygad om att den bär både last och tillkopplat släp bra. Har bara testat med lättare släp och båtsläp och det har gått galant. Och båtsläpet med min båt på har ett väldigt högt kultryck.
Kom inte med påhopp, prius passar för en mindre familj, inte en större eller med större barn. Det är en mindre mellanklassbil och jenny är ingen stor familj uppenbarligen. Detta fattar nog alla så diskussionen är som vanligt skruvad. Man förstärkte fjädringen 2006 f.ö.
Fast fakta är ju trots allt att en alldeles ny Auris Kombi HSD får lasta 325 kg medan t ex min Golf SV, en klart kortare bil med avsevärt lägre tjänstevikt, får lasta 525 kg och jag är dessutom övertygad om att den sistnämnda bär sin maxlast bättre än Aurisen - i alla fall baserat på tidigare erfarenheter. Och för att slumpmässigt jämföra med nåt annat så får en ny Ceed kombi med bensinaren lasta drygt 460 kg... Så visst har Toyota ovanligt låga maxlaster jämfört med bilstorleken och det beror nog på att fjädringen är relativt mjuk och inte heller speciellt progressiv verkar det som. Kollade f ö min gamla Focus Kombi och den har 540 kg maxlast - och efter mina erfarenheter med full-lastad bil och husvagn bakpå så tålde även den lasten bra. Så visst måste man vara medveten om dessa uppenbara begränsningar om man har en Toyota med såpass låg maxlast när man åker på semester med t ex 4 personer och semesterpackning. Det blir snabbt kilon...
F. ö är överskriden högsta totalvikt i en mycket högre straffklass än bara överlast!
När man överskrider totalvikten är det överlast, med de böter som följer där, på det lägger man rapport till åklagare om vårdslöshet i trafik, tar förarens körkort på plats och belägger fordonet med körförbud tills det väger rätt. ....
Många som kör runt och har tur......
Talar man om vilken last bilar klarar att" hantera" så spelar däcken en roll, fel eller dåliga däck kan förändra en bils uppträdande betydligt om den är tungt lastad, medan det kanske inte märks nämnvärt med obetydlig last.
Lättrullande ekonomidäck på miljöbilar är vanligen sämre på att erbjuda förstklassiga vägegenskaper.
Snicksnack, inga problem med fyra personer och bagage i en Prius. Men jag kan lugna känsliga och oroliga läsare att i mitt fall var det två normalviktiga personer och två lätta personer. Dessutom vara det bara skidor och pjäxor för en person, turåkning dessutom (väger mindre än slalom). Men visst, bra att tänka på vikten och dessutom är utrymmena begränsade då det är just mindre mellanklass. Vill man ha plats för mer och snackar Toyotas modellprogram så finns ju även Avensis, dvs en större mellanklass. Även ett bra köp för TS och kanske nåt att leta efter, mycket driftsäkra och hållbara.
Två Avensis förslag, en sedan och en kombi. Tycker man ska köpa 2004 eller nyare, inte äldre. Dessa är dock mer än ettårsbil.
https://www.blocket.se/stockholm/Toyota_Avensis_2_4__163hk____1_95____Sv_Sald_68015969.htm?ca=11&w=1
https://www.blocket.se/stockholm/Toyota_Avensis_Kombi_67069444.htm?ca=11&w=1
Vidstige, har du kört en Avensis med 4 personer och fullt i bagaget?
Jag har och den knäar helt otroligt, den sjunker ned fullständigt över bakhjulen.
Jag fastnade över ett fartgupp sist jag hämtade brorsans familj på flygplatsen med Avensisen jag hade då!
Ska nämna att det var den med förrförra faceliften, faceliften som kom före den senaste faceliften upplevde jag som att de försåg med styvare fjädring så det kan vara bättre på den senaste faceliften och förra faceliften.
För att återgå till trådskaparen.
Kan det här vara något?
https://www.blocket.se/stockholm/Volvo_V70_2_5T_AUT_SKINN__SOMMARREA_65054188.htm?ca=16&w=3&last=1
https://www.blocket.se/stockholm/Kia_Cee_d_SW_67966757.htm?ca=16&w=3
https://www.blocket.se/stockholm/Skoda_Octavia_2_0_FSI_AUTOMAT_66341386.htm?ca=16&w=3
Intrycket var att priset om möjligt helst skulle hamna på max 30.
Men visst, drar man upp det till 40 ökar alternativen, men det är kanske att göra det för lätt för sig med att hitta förslag.
Avensisen råkar jag ha rätt stor erfarenhet av efter att ha haft en 2003 i sex månader som körskolebil och därefter ha åkt i flera år i ytterligare två andra.
Visserligen åkte 5 personer i den till halkbanan men det var inga tungviktare precis så vikt vet jag inget om.
Däremot är den inte direkt servicevänlig, en glödlampa gick en gång på väg till bilskolan så vi stoppade hos Toyota som vi körde förbi för byte, men det tog över en timme och var så svårt att det utbröt en häftig och upprörd diskussion på verkstaden om hur man skulle bära sig åt...
En bil av de tre, en 2004, fick man byta motor på, ingen fick visst klarhet i varför.
Sedan var det något om dålig ljudisolering och tal om återkallelser på de tidiga för att komplettera.
Annars var det inget fel på dem, men det ser ut som det också är själva poängen, om det skulle behövas verkstadsbesök och reparationer är det frågan hur dyrt det kan bli?
Dessa bilar ser dock oftast ut att vara tillverkade innan Toyotas kvalitet fick sig en djupdykning med alla återkallelser och fel på senare år, de förefaller ha betydligt färre fel än senare Toyota.
Vill man göra det lättare för sig så tar man ut en ny Seat Leon kombi på privatleasing, du kommer att hamna under 2500:- per månad inklusive service, vinterdäck och skatt. Försäkring tillkommer oftast men är betydligt billigare när man har vagnskadeganti.
Exempel, det finns de som är billigare, brukar vara 200 för automat itillägg:
http://personbilar.toveksbil.se/seat/polo-tsi-90-masters
(Länken går till Leon...)
http://dinbil.net/a/seat/o9s8rd-seat_sthlm_sommarkampanj_leon_ibiza_halvsida248x178.pdf
Eller ännu billigare men inte så rymlig bil 1825:- per månad inkl allt (även automat) utom vinterdäck och försäkring:
http://www.atteviks.se/Bilar/Seat/KAMPANJER/Nya-SEAT-IBIZA-KOMBI-TSI-110/
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.