Jag ska köpa min första bil, Det ska vara en rymlig automat bil, runt 40-50 tusen kronor. Jag är rädd att bli lurad, då jag inte kan någonting om bilar. Skulle vara tacksam om råd, för vilka bilmodeller ni rekommenderar och vilka jag bör undvika. Om gärna lite information om vad jag bör tänka på vid köp av bil.
Tack på för hand.
Behöver och tips med att köpa min första bil. (automat)
Uppdaterat: 2016-06-28 00:18
Kommentarer
Ni får gärna komma med förslag på bilar runt 40-50 tusen med då måste det vara hos en bilhandlare, så jag kan ta en bil på avbetalning. Har cirka 30 i kontant.
Mitt förslag är att med begränsad budget och kanske inte budget för oförutsedda reparationer så är det mycket bättre att ta en privatleasingbil.
Rent krasst så räcker dina 30000 till de två första årens månadsavgifter jämfört med att köpa en för 30000:- om man justerar för att service ingår i privatleasing och den lägre försäkringskostnaden.
Du får en modernare och säkrare bil och slipper reparationer mm
Nackdelen med privatleasing är att man dels låser sig hårt för 2 eller 3 år framöver, dels kanske inte ens får ta det utan ett fast heltidsjobb.
Sen brukar det tillkomma kostnader i månadsavgiften, exempelvis för vinterdäck.
Precis som jag skrivit så tillkommer i vissa fall vinterdäck och i andra inte, men ska du inte ha vinterdäck till den köpta bilen då?
Oftast kostar vinterdäck ca 150-200:- i månaden om de inte ingår.
Köpa kan man göra för ca 7000:- om man tycker det är bättre.
Jag ser inte däck som ngn större skillnad för på den privatleasade bilen startar du alltid med nya däck som troligen är slut efter de tre åren medan en köpt bil kommer du med stor sannolikhet få byta 4-8 däck på under tre år.
Jenny, du har lite otur, den prisklass du tittar i befinner sig innan övergången som varit med att allt fler bilar får automat och dessutom snåla sådana.
Nästan omöjligt att hitta en bra automatbil just nu i det prisspann du letar i. Ofta är det dessutom då törstigare och högre fordonsskatt.
Redan nästa år tror jag läget är annorlunda så jag rekommenderar att du köper en riktigt billig ettårsbil istället. Visar den sig vara bra så kan du ju ändå förlänga ägandet nåt år eller två om den är billig vad gäller service.
Sen om jag inte minns fel så prisade junkers här tidigare en Avensis med 1,8 liters motor och CVT låda. Den var då både trevlig att köra och förhållandevis snål på soppa. Så jag tycker du kan kolla in den modellen om du vill köpa nåt något dyrare. Toyota är grymt driftsäkra bilar överlag, nr 1 världen, även om kvalitén sjönk under 00-talet (vilket förvisso verkade gäller många bilmärken). Bara läsa och begguider i tidningar. Rekommenderar t.ex. Teknikens Världs stora beg guide, du kan köpa den för 2016.
http://teknikensvarld.se/stora-begbilboken-2016-286636/
Komihåg att repor och bucklor inte ingår i leasingkostnaden, och att vagnskadans självrisk är hög.
Det stämmer Avensis med 1,8 och CVT är grymt snål, på motorväg snålare än Auris hybrid och på landsväg marginellt törstigare, jag lyckades köra den på 0,48 på landsväg. I stadstrafik däremot så skiljer det en hel del.
Du kommer dock inte hitta någon i det prisspannet som anges så det är inget alternativ.
Nej stämmer inte Avensis är snålare än Auris på motorväg med test är 130 km/h.
Kolla på nätet test står 8,1 L/100 km Autobahn med Avensis 1,8, CVT och däckstorlek: 205/60R16V.
6,9 L/100 km Autobahn med Auris 1,8 HSD, E-CVT och däckstorlek: 225/45R17W.
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT4716_Toyota_Avensis_1_8_Life_Multidrive_S/Toyota_Avensis_1_8_Life_Multidrive_S.pdf
och
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5031_Toyota_Auris_Touring_Sports_1_8_Hybrid_Executive/Toyota_Auris_Touring_Sports_1_8_Hybrid_Executive.pdf
Tja ska du gå på Adac så ser du också att Golf 1.6 Diesel bluemotion är snålare än Prius generation 4.
Eller att Golf med seaste bensinmotorn drar samma som en Auris hybrid som kostar 40000:- mer...
Kul att se att en stor Volvo 60 CC med den D3 motorn jag har valt till V90 drar nästan samma som en Auris hybrid:
https://www.adac.de/_ext/itr/tests/Autotest/AT5339_Volvo_V60_Cross_Country_D3_Momentum/Volvo_V60_Cross_Country_D3_Momentum.pdf
Diesel har väl inte varit aktuellt i denna tråd?
Inte heller bilar med manuell låda.
Kanske ska hålla oss till sak.
Mellan 5500:- till 7500:- är den oftast, men väljer man utökad försäkring brukar den innehålla skydd över 2000-3000:-
vågar inte ta en bil på leasing just nu, då min parkeringsplats inte känns som den mest optimala nu när körkortet är såpass nytt. Måste bara säga att ni verkligen vet vad pratar om... den senaste nissan är redan borta, jag hann ha kontakta säljaren men inte komma och provköra innan den var borta.... men men det kommer väl fler. Får vara snabbare då och åka och kolla på en gång.
Men jag undrar om det med privatleasing är det bästa för TS?
Hon har ju fått en del bra förslag på bilar i 10-20000:- klassen och det är nog det vettigaste här.
Det är, nästan, alltid bra att börja med något billigt att lära sig på och då ska man spendera så lite som möjligt.
Jag föreslog tidigare i den här tråden Prius som vettigaste val, men jag tvekar nu, det har ju kommit flera bättre förslag..
Att bilmärke är viktigast för de som köper en beg bil, 15%, är förvånande. Tycker att komforten är viktigare, 8%.
http://www.aftonbladet.se/bil/article23177201.ab
Pappa har sagt att jag ska ha volvo, hans amazoner gick alltid 20000 mil innan motorrenovering...
Måste ha audi, de fattiga familjerna på vår gata har kia.....
Jag är definitivt en 8%-procentare.
Har blivit tveksam till Audi. På tok för dyra i försäkring och service. Funderar starkt på att byta märke nästa gång. Frågade den auktoriserade Audi verkstaden vad service kommer att kosta i höst på A6. 8000 mila service. Det som bytes är motorolja, filter, kupé luftfilter och bromsvätska. Därtill hade jag önskemål på att även motor luftfilter skulle bytas, fast det egentligen är 9000 mil. Pris 8000 kr.
Säg att material kostnaden för verkstaden är 2000 kr. Sedan vill dom ha 6000 kr för 1 timmes jobb. Lite väl saftigt tycker jag. Funderar att kolla med någon annan bilverkstad. Ska väl även tilläggas att mobilitetsgarantin förlängs till nästa service brukar vara ett och ett halvt år. Kostar väl en femhundring hos någon väg assistansförsäkring.
Mats - motsvarande det du får betala 8000 kr för kostade ca: 3600 kr på min förra Golf Variant -12 1,6 TDI Bluemotion. Det var alltså den "stora" 6000-milaservicen inkl bromsvätske-byte. Lite osäker om man också bytte motorns luftfilter. Så det verkar som att man får betala avsevärt mycket mera bara för märket i nosen - och en elegantare utställningshall...:)
Så är det Pi. Redan på 80-talet berättade en kollega, som hade en Audi 80, att deras granne, som jobbade på reservdelslagret till detta märke, att om dom istället sa att dom hade en VW Jetta, som hade många delar gemensamma med Audi 80, så blev reservdelarna mycket billigare. Samma del, men i en VW märkt ask, kunde ibland innebära halva priset! Sen skiljer sig priset på reservdelar och service också på vilken storlek bilen har. En Golf är alltså billigare än en Passat osv... Så en Golf är därmed mycket billigare att äga än en Audi A6, vilket ditt prisexempel också visar.
Jag trodde att man även kollade motor styrka i förhållande till storlek av bil. Min Audi A4 har 190 hk och den kostar 8000 kr / helår i försäkring. Audi A6 har 180 hk och kostar 10.000 kr / helår. Båda helförsäkring. Då har jag också fått 15 procent rabatt då alla andra försäkringar är i Trygg Hansa. Ska väl tilläggas 24 skadefria år och 31 års körkort innehav.
Ursäkta off topic. Vad gäller Audi A4 med starkare motor och samma mängd motorolja har dyraste service varit 6500 kr. Det var när bilen gått 6000 mil och växellådans olja och tändstift byttes utöver det som behöver bytas på A6 :ans service. Tydligen bara Audi som klarar att byta växellådans olja på multitronic.
Nja, den grannen hade nog inte jobbat länge på det där lagret.......
Jetta och audi 80 har förvisso en del gemensamt, tändhattar, spolarmunstycken och ett och annat listclips.....
Dom är inte i närheten av varann, olika motorplacering, olika chassi, inredning, utvändigt, inte en motor gemensam, inte bromsar, hjul.......
Så att säga att man har en jetta när man har en audi 80, ger garanterat fel delar...... .
De delar som ändå är gemensamma kostar exakt lika mycket, de har nämligen samma artikelnummer, det ursorungliga, i alla moderna vw och audi finns fortfarande delar som härrör från typ1, och andra äldre modeller,och har då artikelnummer från den, vilket en reservdelsman på vw ser på numret, vag har nämligen ett ganska unikt nummersystem där man kan härleda en del till ursprunget på de tre första siffrorna........
Audi 80 är systerbil till Passat däremot, har alltid varit, senare är a4 och passat syskon.
Jetta är en golf med koffert.....
Men att berätta att man har en passat när man har en a4 eller 80, beroende på före eller efter 96, är lönlöst, eftersom gemensamma delar har samma pris.....
För att göra det ännu svårare, finns det skillnader i motoralternativen, och i flera fall har "samma" motoralternativ olika motorstyrsystem tex......
Och designen är helt olika, förutom drivlina och chassi stämmer inte en pryl......
Vill man däremot ha billiga delar till sin Taro, köper man med fördel prylarna hos toyota........
Exakt samma bil som hilux, förutom emblemen och innerspegeln.
Till volvo d24 , dieselsexan i 760, kan man köpa delar från vw lt, och till sharan kan man få en del på ford, för galaxy......
Men köpa jettadelar till en audi, då kan man lika bra beställa nåt för ford mustang, så kommer man billigt undan, det passar lika bra.....
Grannens kompis.......
Till skillnad från honom har jag koll, jobbade med märket -82 till-98, som reservdelsman, inte lagernisse... ....
Numera är det såklart ännu mer komplicerat, regnr krävs för minsta pryl, modellfloran är stor, men fortfarande finns gemensamma delar, till samma pris!
Slutade jobbet för att jag tröttnade på korkade kunder, såna som ville lämna tillbaks jetta-bromsskivan dom köpt, för att den inte passade deras audi......
Låter som du kan din sak, duccedriver, så jag gör en pudel. Återgav bara vad jag hörde vid fikabordet på jobbet då, där kollegan hävdade att dom köpt delar billigare på detta sätt i början på 80-talet. Men det kanske var dom som kom och lämnade tillbaka delen sen. ;-)
Kan väl tillägga att VW Passat blev syster bil till Audi A6 1997. Det blev en enorm rusning av nya kunder som skulle köpa Audi A6 till VW Passat pris. Alltså en VW Passat istället för Audi A6. Minns att jag åkte till Din Bil AB för att provköra VW Passat men det var typ 10 personer före mig på den modellen jag ville prova. Bara att glömma. Ferdinand Piech skulle göra storverk av VW. Märket skulle utmana Mercedes och det gick förstås inte. Maktkampen mellan Piech och Winterkorn vann den senare för att sedan avgå då det framkommit att det fuskats med miljontals VAG-bilar. VW Phaeton skulle lyfta VW till högre höjder och det mesta lånades av den dåvarande Audi A8. En Audi A8 med stålkaross (VW Phaeton) gick förstås inte hem hos dom köpstarka kunderna. Frågan är om ens Audi A8 gör det? Personligen tror jag fler köper MB S-klasse el BMW 7.
Phaeton är väl mer släkt med Bentley Continental än med A8?
Jag kan dock inte rekommendera dem som första bil...
Stämmer, jag har en b5, den fick motorn på längden och blev en "finbil".....
Rätt mycket problem med dom första åren, åt bromsar på löpande band osv.
Den ökända framvagnen från a6 och a4 gjorde det inte bättre.
Min är en 03 och verkar hålla ihop, riktigt fin för 27000 mil och rosten lyser med sin frånvaro.....
Otroligt skön bil, få som är så tysta och rymliga idag.
Sen vände man på klacken och satte i motorn på tvärs och mcpherson igen i b6.......
Då ville man skilja passat från a6 och den skulle bli folkbil igen, typ...
Ville inte platta till dig våldsamt rutger, men alla har en grannes kompis som berättar hur man luras i blibranschen.....
Det du beskrev skulle vara logistiskt vansinne, och just vw är duktiga på logistik och konsekvens i modellfloran, dom använder in-stock prylar så mycket det går....
Därför är det inte dumt att ha en äldre vw, det finns otroligt mycket delar på skroten om man inte är bunden till 3 årsmodeller av en bil.......
Likaså på mekonomen osv....
Alla leder i framvagnen , båda sidor, köper man numera nya för 1600 spänn i sats, något som ger nybilskänsla på vägen......
Ingen fara, duccedriver. Jag börjar resa mig igen. ;-) Jag blev ju själv lurad den där gången när kollegan lät så övertygande när han upprört berättade om prisskillnaden mellan olika prylar. Om han sen skamset tvingades byta när reservdelarna inte passade så lär han ju inte ha varit lika villig att berätta om det... ;-) Men det är ju bra att det finns kunnigt folk på detta forum som kan informera om hur det verkligen förhåller sig, så att såna här myter försvinner! Verkar ju vara en väl spridd myt, eftersom du tröttnade på kunder som ville lämna tillbaka Jetta-delar som inte passade på deras Audi! Vet inte var du jobbade då, men min story utspelade sig i Norrköping, under första halvan av 80-talet.
Apropå "inte en motor gemensam". Hade inte Audi 80 och VW Jetta 1.6 motorn på 75hk gemensam i alla fall? Tittar i Alla bilar -82 och dom förefaller ha samma spec, även om den ena är rakt monterad och den andra på tvären. Men nu är jag OT och var reservdelspriserna ändå lika på gemensamma delar redan då så spelar det ju ingen roll. Ja, tillgången på delar till äldre VW är verkligen god! Flera i min omgivning har äldre VW, Skoda och Audi som de håller rullande. Aldrig hört om några problem att hitta delar till dom.
Det börjar spåra ur väl mycket.
Även om det är en intressant diskussion är det dags att gå tillbaka till trådens ursprung!
Jo, rutger, blocket är samma, allt påskruvat skiljer, i stort sett men tar du en passat, så är det samma.... slut på ot....
Så för att "knyta ihop säcken" och återgå till trådens ursprung kan väl en VW eller Skoda för 10.000-20.000kr vara ett vettigt köp, med tanke på tillgången på beg. såna bilar, reservdelar och att många kan skruva med dessa bilar. Det finns även hyfsat gott om Polo, Golf, Vento och Passat med 1.6 eller 1.8 motor som har automat. Jag fick 98 träffar under 20000kr vid en snabb sökning över hela Sverige. 1.6 och 1.8 är väl motorer som får anses driftsäkra, även om det naturligtvis inte går att lämna några löften i den här prisklassen. Med tanke på det trånga garaget så är nog Polo och Golf de som skulle passa bäst pga. smidigt format och lättöverblickad kaross.
Tack duccedriver för info! :)
Rutger, verkligheten är bättre än dikten, länka till några bilar i Stockholm du menar.
Lite jobb för du väl göra själv, Vidstige. ;-) Men några snabba förslag jag hittade i alla hast:
https://www.blocket.se/stockholm/Golf_GL_1_8_Automat_68042862.htm?ca=6&w=3
https://www.blocket.se/stockholm/Vw_passat_1_8_fint_skick_67776599.htm?ca=6&w=3
https://www.blocket.se/stockholm/Volkswagen_Golf_1_6_Variant_Automat_03_67365361.htm?ca=6&w=3
Sen får man ju undersöka resp. objekt och avgöra om det kan vara något. Det kan jag inte avgöra vid datorn.
Här är hela listan: https://www.blocket.se/hela_sverige?q=&cg=1020&w=3&r=11&st=s&ps=&pe=3&mys=&mye=&ms=&me=&cxpf=&cxpt=&c=&fu=1&gb=2&ca=6&is=1&l=0&md=th&cp=&cb=40
Välj själv. ;-) Sen kan man ju få vara beredd att åka några mil för att hitta rätt bil. Utöka sökningen till grannkommunerna så får du fler träffar.
Rutger, problemet med dom där är att dom antingen är ruggigt gamla och/eller gått halvvägs till Pluto. :)
Jo men här ligger ju problemet! Antingen köpa en halvhyfsad bil som man inte vet hur länge den håller för 40-50000:- eller en billigare för 10000:- som man inte vet hur länge den håller.
Den billiga kan ju mycket väl vara ett fynd som håller ett par år och ett utmärkt övningsobjekt när det gäller att skrynkla till.
Men visst kan man ha otur, men man behöver inte förlora mer än inköpspriset.
Hade nog valt en billigare som kanske håller några år. Min första bil var en Opel Kadett City 1.2S-78 som jag köpte för 6000 kr 1985. Beige till färgen både utvändigt och invändigt. Bakhjulsdriven med kort hjulbas gjorde ju inte vinterkörningen så lätt med sommar däck året om. Körde den i 2 år och bytte bort den mot en färg tv. Under dessa 2 år byttes bara termostat efter som det var vinter / sommar på den tiden. Bytte motorolja, filter, kylarvätska eftersom det den blivit rostig till färgen och motor luftfilter, gick på några minuter på den tiden eftersom den satt ovanför motorn vid förgasaren. Ett runt motor luftfilter. Allt fanns på OK till Opel på den tiden.
Kompisen som jag bytte bilen till mot en ny färg tv 28 tum körde den i några år till utan problem men den han sålde den till blev tvungen att byta växellåda. Tydligen köpte han en begagnad på skroten och bytte växellådan själv med hjälp av en verktadshandbok. Det som var bra med en så billig bil var att om man körde in i en snödriva gjorde det inte så mycket. Dessutom var det bra värme i kupén vintertid. Kanske inte så snabb tror den hade 58 hk.
saabnisse, bilar vi länkat till tidigare för kring 10,000 kr var dock bilar som var nyare än år 2000 och som hade gått under 20,000 mil.
Vidstige, det var ingen speciell bil jag åsyftade utan en billig bil överhuvudtaget. Det har ju som du skriver varit flera billiga objekt föreslagna.
Man kan ha tur, jag köpte för femton år sedan en Saab 99 automat för 3500:-, en väldigt rostig och törstig bil, men jag körde den 7000 mil utan reparationer.
Ja jag fick byta automatlådan förstås, den kvaddade sonen och hans kompis, men den kostade 1000:- på skroten och grabbarna fick nöjet att byta. Sedan sålde jag bilen för 3000:- har jag för mig. Billiga mil trots stor bränsletörst.
Det har ju föreslagits Focus här tidigare och det är en utmärkt bil, mer prisvärd än VW speciellt om det går att hitta en i Ghia-utförande som är betydligt bättre ljudisolerad än de enklare.
En förträfflig förstabil, med fördelen att vara såld i mängder.
Men det råkar vara en särdeles slitstark och hållbar bil, den modellen dominerade och vann Teknikens Världs 24 timmars race för 1000-kronorsbilar fler gånger än någon annan bil.
Den var byggd för rallytävlingar med bensintanken stående bakom baksätet för säkerhet och viktfördelning.
JA inte just City som är en kombi kupe, men Sedan och Coupe.
Motorn är ett tekniskt mästerverk för sin tid och prisklass, tillverkad från 1962- 1989 Topplocket bestod av en legering av krom och gjutjärn, kolvarna var i en aluminiumlegering med ingjutna detaljer i stål och hade förkromade kolvringar.
Avgasventilernas säten var gjorda i en krom-nickel-titanlegering, m.m.
Top Gear körde ner en sådan i botten på en flod i Afrika, nästa dag fungerade den igen.
Sådana bilar är det svårt att hitta i dag med all teknik, i varje fall ingen som man kan sänka i sjön och sedan få att fungera redan nästa dag.
Oplar är så jävla bra.......halleluja!
https://www.blocket.se/stockholm/Opel_Corsa_1_2_16v_5D_68058736.htm?sa=1
vad tror ni? står inget om besiktning...
Inte?
Nybesiktigad står det ju.....
oj.missade det :-) jag tyckte den såg fin ut iallafall, inte kört så långt och kamkedja :-)
Den ser liten ut men jag skrev ett meddelande om att jag är intresserad och vill komma och titta på den. Kanske ska försöka pruta ner den lite om jag får en chans att komma och kolla på den.
Säkerligen ingen dålig bil. Har kört några Corsa av den modellen som hyrbil och dom var helt ok. Inget sprudlande körglädje kanske men heller inte trista. De flesta småbilar är rätt kul även med mindre motorer.
Åk och testkör vetja, aktivera prutgenen (ja, det går alltid att pruta) kolla däck så dom inte torkat ihop och se till så att alla papper ser ut att vara i sin ordning.
Alla dessa småbilar går att trycka in en hel del i så fort du fäller sätet baktill.
ska googla på torkade bildäck så jag vet vad jag ska kolla efter :-D och skriva ut alla bra råd och tips jag fått här, på hur man provkör en bil :-)
Dyr, 14 år gammal för 25000, folk övervärderar låga mil.
En så gammal bil ska vara billig, punkt...den går inte sönder mindre för att den har gått lite, åldern tar ut sin rätt..
Ska du gifta dig med den helt ok, billig att äga och köra och fint skick ska det ju vara.
Men du lär aldrig få tillbaks nåt i närheten för den om nåt år.....
Räcker nog att du hör med ägaren när vinterdäck och sommardäck köptes till bilen. Är det orginalvinterdäck (då det inte gått så långt) så har dom ju nästan 15 år på nacken och det är lite väl mkt för att dom ska fungera som det är tänkt. Kolla så dom inte har några sprickor och ser fräscha ut.
Ta med en kompis, det är alltid lättare om man är 2 st när man provkör, man upplever saker lite olika. DIn kompis kanske hör saker som du inte hör osv.
Och ducce har en poäng där med priset, kanske är läge att pruta så du kommer ner under 20 kakor iallfall.
Enligt sidan regristreringsnummer sidan, är den värderad till typ 9000kr.... hmmm. Ja, den känns dyr. Hur mycket är rimligt att pruta egentligen?
Det enda som saknas är stänkskydd fram. Kan vara blästrad i tröskellådorna då stänkskydd saknas om bilen är körd på grusväg. Inga bilder invändigt men det kan säkert ordnas fram. Hur är det med automatlådan? Känner någon till när växellådans olja ska bytas? Kolla service boken och ring till tidigare ägare och fråga om de var nöjda och hade eventuellt några fel. Kolla däck mönster på alla däcken och vinter däcken. Bra att det är dubb. Har aldrig kört robotiserad automatlåda men Pi tyckte ju den var okej.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.