Diesel 1,19:- dyrare än bensin.
Hvo 2,10:- dyrare än bensin.
Vad händer?
Nu är det snål bensinbil som gäller.
Nytt rekord. Diesel dyrare än någonsin.
Uppdaterat: 2018-11-03 16:12
Mina tidigare bilars förbrukningar på spritmonitor..
https://www.spritmonitor.de/en/detail/836524.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/756137.html https://www.spritmonitor.de/en/detail/1120549.html
Kommentarer
Denna icke friska person kanske sneglar på en Subaru då dom betalar förhöjda skatten i tre år samt tre år service *ler*
Men om den icke friske sneglar på Subaru lär den ju få en törstig bensinare.....
Men det är ju tydligen en del av framtiden
Konstigt, har priset gått upp? Jag som trodde allt bara blev billigare
15,40 för diesel på ST1 Bäckebol i eftermiddags. Tyvärr hade jag full tank.
Jag hittade ett kvitto när jag städade bilen från 12 oktober. Då kostade bensinen 15,80. Det svänger fort i hockey:)
Idag, bensinpris 14,76 kr och dieselpris 15,96 kr. Det var 1,20 kr per liter billigare bensin från Preem.
Men i Norge är fortfarande dieseln billigare.
Men min MB GLC tar ca 1 dl mindre soppa än Opel Astran tar på
samma körning. Rejäl skillnad på bilarna i fråga om komfort och säkerhet. Så det är fortfarande helt ok att tanka diesel.
Vad får du för skatt på nya Fabian? Jag betalar 360kr för Seaten..
Endast årsmodell 2019 Skoda Fabia Combi 1.0 TSI är 1016 kr jämför Opel Astra Sports Tourer 1.0 T är 1344 kr årsskatt.
Fabia är 328 kr billigare än Astra.
Oj då får du betala nästan 700kr mer än min Seat i skatt. Det är ju nästan 1,5 tank med bensin om året:)
Ja, det är det. Min bil Astra är 360 kr årsskatt årsmodell 2016 men samma som tom årsmodell 2018.
Nya system ändring 1 september 2018 höjs årsskatt när bilen är årsmodell 2019.
14,23 för 95 oktan.
Smått otroligt men bara att tacka och bocka.
Fyllde upp 4 jeepdunkar till skotern för det kan väl knappast bli nämnvärt billigare. :) :)
Ja, priserna går ju upp och ner hela tiden, nu har ju oljepriset gått ner kraftigt sedan toppen i början på oktober. Den som lever får se var det tar vägen på sikt :)
Ja fraktar man bara röv från A till B så kan man ju köpa elbil, hybrid eller kanske tom. en Toyota..eller njae, det sista vette fasen, en bil utan varken själ eller körglädje hoppar jag nog över:)
Motorval är som baken, men diesel går ju hyffsat billigt idag. Jag är nöjd med under halvlitern milen och skattefritt i 5 år. Köper man en 2019 idag så spelar ju knappast malus nån roll om man ändå ska slanta upp 3-400K för en ny bil.
Skulle snarare hävda att folk är jävligt lättpåverkade av media. Att laddhybrider ökar är framförallt att tjänstebilsförare väljer detta då, dels många företag har en miljöpolicy som kräver detta och dels att förmånsvärdet är så mycket lägre. Privatbilister köper framförallt begagnade dieslar eller små bensinare. Tror nog att dieselförsäljningen kommer öka igen när den mediauppviglade hysterin förorsakad av VAG har lagt sig och fokus åter blir på CO2 utsläpp. Nox var bara en parantes och nya dieslar är ju på samma nivå som en dierktinsprutad bensinare.
Jag är inte så säker Guran.
Det säljs många auris hybrider trots den 10 år gammla känslan i en omodernt tråkig bil utan motor känsla.
Och inte ens nämnvärt snål.
Tror gemeneman bara vill frakta röven utan krav.
Nya corollan kan bli ett lyft för dom som inte fastnat i suvfällan och inser värdet i en vanlig kombi som går ett par kronor billigare än en bensin /dieselsuv.
Jag tror också att nya Corollan kan få mer fart på Toyota-försäljningen, bara den lever upp till något sånär trevlig körkänsla, komfort och vettigt infotainment-system. Har de med 2,0:an dessutom får bort behovet av att växla ner den så mycket på remmen att den kan varva lite mer som en vanlig bil så är den intressant att titta mer på.
Så klart att det säljs Auris och Yaris hybrider, pensionärer och dina grannfruar köper ju oxå bil :)
Jag skulle dock välja en VW Golf med 1,0tsi motorn 100 gånger hellre än en Auris. Maken till ful och tråkig bil får man leta efter och verkar ju inte ta nått mindre med soppa än vilken modern bensinare som helst. Så vad är då vitsen?
Toyota...tycker det spelar ingen roll vilken modell man kollat på så...”jaha, inredningen ser likadan ut som min corolla från 01...fortfarande”. Tråkigare bilar får man väl leta efter? Driftsäkerheten var (och kanske är fortfarande) i särklass, men ack så tråkiga att köra!
Du glömmer GT86. Finns inget tråkigt i att köra den skulle jag vilja påstå.
Ja det är min åsikt också men jag antar att dom läst på läxan lite till den nya corollan och den större motorn.
Och min 1,0tsi octavia är verkligen som en två klasser vassare och trevligare bil men det man ser sv den nya corollan så kan det bli en hit om dom lyssnat lite på dom svenska återförsäljarnas kritik mot gammla suris som är lite pensionärs bil.
Det har dom gjort, om du läser provkörningen i TV så tycker dom att det är ett stort lyft och starka drivlinan är utvecklad speciellt för effektkåta européer. Det välkända ylandet vid lite kraftigare acceleration verkar oxå vara borta med den större och starkare motorn.
Jag är dåligt påläst men det är väl en Subaru?
Men visst, en Supra hade väl passat i mitt garage också. Men pratar vi volymmodeller, Avensis, Corolla, Sparris, Prius, Previa heter väl nån också...*gäsp*...pensionärsbilar..:)
Drivlinan är Subaru, självaspirerande boxerfyra och bakhjulsdrift i en låg lätt bil. Skitkul
13,99 kr/l på "min" Preem automat-mack hemmavid. Man får tacka. Fick tyvärr bara i 18 liter.
OJ!!! Priskrig?
Vet inte men man blir ju lite virrig och funderar på att fylla jackfickorna men den gula smörjan. :-)
95 ligger på 14,50 på bemannade stationer häromkring(sthlm), så runt 14/liter på automatstation är nog inte så långt under normalt dagspris.
Det var ju dieselpriset på skylten (D 13:99) Där jag bor så har QStar 15:21 som dieselpris idag.
Och på nyåret ökar skatten på bränslet så då blir det ännu dyrare, men vi kuvade svenskar bara muttrar och betalar.
I Frankrike tar man på sig gula västar och kräver Macrons avgång!
Fast rent krasst - en höjning med några ören är väl ändå ett rent I-landsproblem. Vi skall nog vara glada att vi lever i det land vi gör med tanke på hur mycket skit som pågår i världen. Och passar inte galoscherna så är det ju bara att emigrera till nåt land man tror är bättre.
Pi, väldigt farligt om fler får den inställningen! Att bara gilla läget, eller på sin höjd knyta näven i byxfickan ger ett samhälle där vi som bidrar (på många olika sätt utöver bränsleskatten) snart kommer bli en minoritet och landet havererar.
Vi har alla sett Leif Östlings intervju "vad fan får jag". Som skattebetalare så måste man ju ställa motkrav på betalningsmottagaren. Det är ju samma med din bilförsäkring, om mängder med folk som har samma bolag som dig börjar med bedrägerier så din premie ökar med 20%/år så har du knappast inställningen att i andra länder så är det värre, så jag betalar gärna 20% höjning varje år och ser glad ut. Nä du byter naturligtvis bolag till något som premierar säkert beteende och som exkluderar bilförare som inte sköter sig. Ungefär som att man lägger sin röst på ett parti som inte glatt vräker ut dina surt förvärvade pengar till sånt i samhället som man inte samtycker med.
Pi
Det handlar om mer än några ören. Vi kommer att ha världens högsta drivmedelsskatt 2020 eller 2021 med det här smygskattesystemet. Rimmar dåligt eftersom att vi inte är världens rikaste land, vi har långt ifrån de bästa vägarna, vi har långt ifrån den bästa kollektivtrafiken och vi är som land långt ifrån att vara den största miljöboven.
Har någon ställt in fel pris??
Låter orimligt billigt.
Här några mil från E4an ligger fortfarande dieseln på 15,27 och 95 ligger på 14,34
Ja, det är synd om er stackare som klagar på lite skattehöjningar men inte på bensinbolagen när de gör allt för att trissa upp priset så att dom kan öka sina vinster.
En annan Preem-mack med betjäning en halv mil bort hade även de ett lågt pris på lite drygt 14 kr för diesel vid tankningstillfället. Vad priset är idag vet jag inte.
Men Pi, det är väl ändå skatt och moms och miljöavgifter som trissar upp priset mest. Själva bränslet är ju den mindre delen av bränslepriset, eller hur?
Ca 2/3 består av skatt och moms.
Absolut att skatterna står för en hel del av priset men skatter av olika slag är ju det som finansierar "det allmänna" så jag betalar hellre prishöjningar i skatt än till oljeländerna. Och klarar jag som pensionär detta så borde ni som förvärvsarbetar också klara dessa höjningar som står för en väldigt liten del av milkostnaden - det brukar ju ständigt påpekas att bränsleförbrukningen inte är den stora bilkostnaden... Det är så jag ser det även om givetvis alla vill betala så lite som möjligt i skatt men få ut så mycket som möjligt av den service som skatterna trots allt finansierar.
Pi
Hade inte haft något emot att 90% av priset skulle bestå av skatt om de inte spenderade våra pengar på skandalprojekt som Nya Karolinska, Hallandsåstunneln eller på projekt som invånarna inte vill ha: Västlänken.
Men dom gör det eftersom att de vet att de alltid kan höja skatterna och att vi kommer att sitta tysta och snällt betala.
13,81 för 95 oktan
14,69 för diesel.
15,50 hvo 100
Hur länge håller priserna i sig.
Tankade BMWn igår, stannade på första bemannade mack för jag skulle ha en glödlampa också, vad bensinen kostade har jag inte en aning om, noterade bara hur mycket det gick i tanken, och gjorde en liten snabb uträkning i huvudet mot trippmätaren.
För 30 år sedan kostade bensinen 4,3. Motsvarar 7,9 i dagens penningvärde. Så bensinen har blivit dubbelt så dyr på 30 år. Frågan är hur skatteuttaget ser ut kontra oljepriset.
1987 kostade råoljan 17usd/fat. Idag ligger den på 45usd/fat. Som sagt, bensinen 4,3kr/l 1987, 15kr idag. Den som kan sin matte..
Har du haft en normal löneutveckling tjänar du nästan tre gånger vad du tjänade 1987 FXX
Det var kring 87 soppan kom upp i 5kr/l (jag var handlare då) och det var utan moms, bränsle blev momspliktigt i början på 90-talet.
För 30 år sedan var nog allt dyrare än idag, kläder, mat och elektronik exempelvis, bränsle ligger på ungefär samma nivå varemot boende i, framförallt städer har ökat markant.
Tågresor har ökat och flygresor minskat, i pris alltså.
Bond, nej så stark har inte löneutvecklingen varit, knappt 2,5ggr kan jag sträcka mig till.
När det gäller bensinkostnadens storlek kontra årslönen så finns en intressant artikel här.
https://teknikensvarld.se/sa-mycket-kostade-bensinen-1950-2018-i-dagens-penningvarde/
”Med andra ord; så mycket bensin fick/får du för lönen…
1970: 31 882 liter
2016: 26 306 liter
2018: 22 648 liter (uppskattning)”
Så köpkraften för hur mycket bensin man får har sjunkit drastiskt, speciellt senare år. Om man sedan väger in att råoljepriset var högre 2016 mot idag så inser man att ”någon mellanhand” måste ökat sin andel, rejält! Någon som har en kvalificerad gissning?
Med den utvecklingen så kommer man lika långt för lönen som man gjorde 1970. Bilarna har ju blivit mycket snålare sen dess.
Det är en helt korrekt iaktagelse Mäkinen. Och vi ser ett mönster och det är att staten ska ha in sina pengar, no mather what! Jag gissar att vi snart ser ett elpris på 3-4kr/kwh, men inte för att elen har blivit dyrare att tillverka. Nä detta har med att alla hus som tidigare värmdes med olja eller direktverkande el med en årlig förbrukning på 25-30,000kwh/år, idag har nån form av värmepump och ligger på 1/3-del av detta. Vilken enorm förlust för staten!
Nu väntar dom bara på att Bonus-Malus ska slå fullt ut så när tillräckligt många har skaffat elektrisk bil så kan vi ju inte ha en bilpark som har en bränslekostnad på 3-4kr/mil. Det blir ju ett skattebortfall utan dess like. Så då blir det skattepålagor och vips så är vi tillbaka på samma kostnad för bilåkandet och uppvärmningen av våra bostäder igen...
Troligen, annars måste ju staten skära ned på något och det är ju inte lika roligt som att satsa! Men här står ju svenska staten inte ensam, iaf i Europa är ju situationen snarlik.
Men det är ju inte heller kostnadsskäl som är anledningen till att vi har elbilar och värmepumpar, det är ju miljöskäl.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.