Vi Bilägares forum

13,99 i Lund i lördags.

Är det någon idé att jaga bensin/dieselpriset?

Jag står vid skampålen och kan konstatera att jag inte vet vad varken bensin eller dieselpriset är där jag bor, än mindre att det skedde en skattehöjning vid årsskiftet. Känner att jag inte kan påverka detta nämnvärt mycket. Är det inte bara korvören som skiljer mellan mackarnas priser?

Hittade ett gammalt kvitto och såg att det var billigare idag än för sju år sedan!

Optimus skrev:

Är det någon idé att jaga bensin/dieselpriset?

Jag står vid skampålen och kan konstatera att jag inte vet vad varken bensin eller dieselpriset är där jag bor, än mindre att det skedde en skattehöjning vid årsskiftet. Känner att jag inte kan påverka detta nämnvärt mycket. Är det inte bara korvören som skiljer mellan mackarnas priser?

Svaret på första frågan är väl nej om du inte ser på alla dina utgifter på samma medvetna sätt.

Bränslekostnaden påverkar man främst med högerfoten. Vad priset är för stunden är svårt att göra något åt. Jag brukar köra några mil efter att den börjat varna och sen tröttnar jag på att bilen vill hjälpa mig att hitta en bensinstation.

Det behöver jag oftast lika mycket som jag behövde ett gem som påpekade att "det verkar som att jag skriver ett brev".

L. Mäkinen skrev:

Bränslekostnaden påverkar man främst med högerfoten. Vad priset är för stunden är svårt att göra något åt. Jag brukar köra några mil efter att den börjat varna och sen tröttnar jag på att bilen vill hjälpa mig att hitta en bensinstation.

Det behöver jag oftast lika mycket som jag behövde ett gem som påpekade att "det verkar som att jag skriver ett brev".

Gapskratt! Spot on!

Om högerfoten spelar roll eller inte beror väl i hög grad på vilken typ av bil och drivlina man har. I mitt fall är bilen så optimerad mot bränsleförbrukning att högerfoten har ganska marginell påverkan.

Sedan blir man nog lite fartblind när det gäller bränslekostnader när man kör mycket i tjänsten och måste prioritera att komma fram i rätt tid osv. Been there, done that.

pinjong skrev:

Om högerfoten spelar roll eller inte beror väl i hög grad på vilken typ av bil och drivlina man har. I mitt fall är bilen så optimerad mot bränsleförbrukning att högerfoten har ganska marginell påverkan.

Sedan blir man nog lite fartblind när det gäller bränslekostnader när man kör mycket i tjänsten och måste prioritera att komma fram i rätt tid osv. Been there, done that.

Kryptiskt inlägg, minst sagt.

???

pinjong skrev:

???

"Sedan blir man nog lite fartblind när det gäller bränslekostnader när man kör mycket i tjänsten och måste prioritera att komma fram i rätt tid osv. Been there, done that."

Det där tarvar en förklaring. Vad jag vet så är bränslekostnaden/förbrukningen något som tjänstbilföraren pröjsar för, visserligen indirekt. Men jag kan ha fel....

Aha. Ja det finns nog olika modeller. Själv blev jag nog lite överkompenserad under den tid jag rullade runt i tjänsten.

pinjong skrev:

Aha. Ja det finns nog olika modeller. Själv blev jag nog lite överkompenserad under den tid jag rullade runt i tjänsten.

Skattereglerna idag stipulerar att du får "betala" för din bils förbrukning för det du kör över en månad - och då för det du specifikt kört privat. Glad gasfot vid kundbesöken ger en merkostnad för din privata körning. En f.ö. sund inställning från ägaren av reglerna.

Min gamla M5 3,6 drog mellan 0,8 och 4,0 liter/mil beroende på hur man körde. Med hög förbrukning slets däcken hårdare också.

Senaste trekvarts året har jag kört så lite att jag glömmer bort var tankluckan sitter.

pinjong skrev:

Om högerfoten spelar roll eller inte beror väl i hög grad på vilken typ av bil och drivlina man har. I mitt fall är bilen så optimerad mot bränsleförbrukning att högerfoten har ganska marginell påverkan.

Sedan blir man nog lite fartblind när det gäller bränslekostnader när man kör mycket i tjänsten och måste prioritera att komma fram i rätt tid osv. Been there, done that.

Jag har ju otroligt svårt att se att det finns någon bil vars förbrukning är mindre påverkningsbar med högerfoten är vad bränsleprisets variation är....vad för under av bil är detta Pinjong som bara drar marginellt mer om man kör den hårdare?

Henrik M skrev:

Jag har ju otroligt svårt att se att det finns någon bil vars förbrukning är mindre påverkningsbar med högerfoten är vad bränsleprisets variation är....vad för under av bil är detta Pinjong som bara drar marginellt mer om man kör den hårdare?

Peugeot 80 hk?

Henrik M skrev:

Jag har ju otroligt svårt att se att det finns någon bil vars förbrukning är mindre påverkningsbar med högerfoten är vad bränsleprisets variation är....vad för under av bil är detta Pinjong som bara drar marginellt mer om man kör den hårdare?

Forrrrd Mondeo 2013 med 1.6 l dieselmotor. Optimerad när det gäller utväxling, elektriska luftintag, däck osv. Bilen är dessutom ganska stor, skiljer millimetrar mot en Volvo V90. Den hetsar inte upp sig särskilt lätt utan håller en låg genomsnittlig förbrukning. Man kan åka långt komfortabelt och billigt.

pinjong skrev:

Henrik M wrote:Jag har ju otroligt svårt att se att det finns någon bil vars förbrukning är mindre påverkningsbar med högerfoten är vad bränsleprisets variation är....vad för under av bil är detta Pinjong som bara drar marginellt mer om man kör den hårdare?

Forrrrd Mondeo 2013 med 1.6 l dieselmotor. Optimerad när det gäller utväxling, elektriska luftintag, däck osv. Bilen är dessutom ganska stor, skiljer millimetrar mot en Volvo V90. Den hetsar inte upp sig särskilt lätt utan håller en låg genomsnittlig förbrukning. Man kan åka långt komfortabelt och billigt.

Till att börja med tror jag fortfarande att du kan påverka även den bilens bränslekost mer med högerfoten än vad bränsleprisets variation är. Sen är det ju en svag överdrift att det skiljer millimetrar på den och V90. Vad jag kan se är en sådan Mondeo, om det är en kombi, knappt 484 cm medans en V90 är knappt 495 cm så lite mer än 10 cm är väl lite mer än "millimetrars" skillnad. ;)

L. Mäkinen skrev:

Min gamla M5 3,6 drog mellan 0,8 och 4,0 liter/mil beroende på hur man körde. Med hög förbrukning slets däcken hårdare också.

Den skulle du sparat.

Henrik M skrev:

Till att börja med tror jag fortfarande att du kan påverka även den bilens bränslekost mer med högerfoten än vad bränsleprisets variation är. Sen är det ju en svag överdrift att det skiljer millimetrar på den och V90. Vad jag kan se är en sådan Mondeo, om det är en kombi, knappt 484 cm medans en V90 är knappt 495 cm så lite mer än 10 cm är väl lite mer än "millimetrars" skillnad. ;)

Jag sa ju inte exakt var millimetrarna var Henrik. ;-) När det gäller förbrukningen så följer den min körstil som inte ändras. Visst kan jag försöka öka den men varför skulle jag det. Jag kör ju bilen så som den är tänkt att köras. Och sedan är det svårt att undvika att se hur, när och var bränslepriset fluktuerar när jag ändå är ute i andra ärenden. Jag skulle kunna skita i det men det går emot min natur.

pinjong skrev:

Jag sa ju inte exakt var millimetrarna var Henrik. ;-) När det gäller förbrukningen så följer den min körstil som inte ändras. Visst kan jag försöka öka den men varför skulle jag det. Jag kör ju bilen så som den är tänkt att köras. Och sedan är det svårt att undvika att se hur, när och var bränslepriset fluktuerar när jag ändå är ute i andra ärenden. Jag skulle kunna skita i det men det går emot min natur.

Intressant.... men, ja, då vet vi.

Audi A5 SB skrev:

Intressant.... men, ja, då vet vi.

Nä, ganska ointressant. Men oartigt att inte svara på andras inlägg.

(Just min bil är de facto lika lång som en standard v90. Men, men.)

Apex skrev:

<blockquote class="quote-msg quote-nest-2 even">

<div class="quote-author">L. Mäkinen skrev:</div>

Min gamla M5 3,6 drog mellan 0,8 och 4,0 liter/mil beroende på hur man körde. Med hög förbrukning slets däcken hårdare också.

</blockquote>

Den skulle du sparat.

De höjde försäkringspremien med 5000 kr/år från 18000 kr så jag tyckte det blev lite dyrt. Nåt halvår efter att jag hade sålt den fick den nerslag på besiktningen för avgasvärden så det blev nya katalysatorer bland annat. Det var inte heller billigt sa dåvarande ägaren.