Funderade idag på vad dom stora tillverkarna planerar för att göra mer miljövänliga och bränslesnåla mc. Exempelvis börjar modeller av stora sportstourer som yamaha fjr och honda st närma sig hela 20 år som modeller i grunden. Kom alltså i början av 00 talet.
Får en känsla av att tillverkarna inte riktigt vet vad dom ska hitta på. Enklaste kanske är etanol anpassning men då är det risk att man måste tanka oftare, illa nog som det är.
El-mc kan säkert vara ett alternativ men blir ju nåt helt helt annorlunda.
Hybridteknik är svårt att tänka sig och går väl dessutom inte ihop med manuell växling.
Downsizing med turbo tveksamt.
Man kan ju undra i sammanhanget vad eu planerar för krav framöver. Kan tänka mig att mc branschen är på väg mot en kris, så totalberoende som man ju är av bensin.
Kommentarer
Vad är det för skillnad på automatlåda i hoj eller bil? Den lådan är ju bara till för att sköta växlingen och fungerar likadant på båda fordonen. Man kan även på bilar växla manuellt med en automatlåda så vad är skillnaden?
Det där med kopplingen stör mig inte ett enda dugg, det är en vanesak. Jag går inte och tänker "åh om jag bara slapp frikopplingen." Man duttar till kopplingen någon sekund och detta blir jag inte utmattad av.
Den dagen det bara finns automatväxlade mc och endast el-mc är den dagen jag slutar köra mc.
Projektion?
Jag har inte försökt få någon att tycka något utan har sagt vad jag anser om saken och läst i tester.
Och som jag skrev innan, jag kan mkt väl tänka mig att testköra en hoj, men i min värld så gillar jag koppling alt. quickshift (även om jag inte har det nu).
Precis som med bilar och MC så finns det olika tycke och smak. På min sporthoj så hade jag aldrig velat ha DCT för att jag uppskattar att kunna växla själv men på en glidare när man myser runt varför inte.
Men du verkar vara "on a mission" att diskvalificera manuella lådor på MC för att DCT är så mkt bättre på allt och att alla kommer välja det bara man testat. Så är det inte, tro mig. Kom bort till Sveavägen en onsdag och fråga människorna på sporthoj om dom föredragit en DCT låda, du hade sannolikt fått rätt så många nej för att dom gillar sin koppling.
Hacken, som sagt, du vet inte var du talar om. Jag har försökt förklara men ger upp nu.
Enda jag kan säga, testa nån gång så kanske du förstår.
Och jag ser inte att din egen hoj givet skulle bli sämre med en koppling som sköts elektroniskt, snarare skulle du kunna uppskatta den ännu mer t.ex. i stadskörning där det är ett evigt växlande.
Ja, det är meningslöst för att du sannolikt aldrig kört en sporthoj, enduro, motard samt befunnit dig på en storbana eller lekt loss.
Den dagen du gjort det så kommer du se att kopplingen är ett måste.
Just såna resonemang som visar att du inte vet vad du talar om. För du kan med fördel växla en DCT manuellt på en MC. Sa dessutom inte att det måste vara DCT, den lösning jag har på min FJR är en annan och utan två olika lådor och handlar främst om att få bort kopplingsmomentet.
Bra Benny, du vann och var minst lika envis som jag vem som har rätt. Konstigt att jag jämt ska få stämpeln om att ha rätt, även Hacken var lika övertygad om att han har rätt och tog inte till sig det jag sa om "automat" alls, han är fullärd. Även du Benny var fullärd i ämnet.
Vad gäller motorsport är jag inte insatt (inte fullärd alltså) men talade inte om motorsport nåt särskilt. Kan vara så att det inte går att förändra/förbättra eller att det behövs annan teknik. Det enda jag vet är att inom bilsport är det populärt med DCT och du gillade ju att jämföra motorcyklars växellådor med bilars...
Lite konstig att du säger att jag inte vet vad jag talar om. Jag har haft många bilar med automatlåda och nu bara för jag inte testat en hoj med automatlåda så fattar jag inget? Vad är det som är så speciellt att fatta? Man kör omkring med hojen och den sköter växlandet själv vad är det som är så svårt att fatta med det?
Jag bor på landet och kör sällan i städer. Vill jag ut med hojen så är städer det sista jag tänker på.
Jag kör så gott som uteslutande på 70-80-90 vägar förutom de byar jag kör igenom där det är 50.
Visst man kan växla manuellt på en DCT-låda men varför köpa en mc med automatlåda för att sedan ändå sitta och växla manuellt? Man köper en mc med automatlåda för att slippa växla men jag vill växla manuellt hela tiden och ser inte frikopplingen som att jobba i en kolgruva. Så varför skulle jag leta upp en hoj med automatlåda om jag vet att jag vill växla manuellt? Känns bakvänt
Fel Vidstige, jag säger inte att jag har rätt eller att du har det. Jag säger bara vad jag tycker och med det vill jag absolut inte på något vis säga att du måste ha en mc med manuell låda. Valet av låda på mc gör du själv.
På ett sätt har jag rätt och det är att jag har en hoj med just den växellådan på som jag vill ha. Jag har alltså valt någon som faller mig i smaken och det kan inte vara fel.
Jag förstår konceptet med automatlåda men jag vill inte ha det på min mc oavsett hur bra du tycker att det är.
Om du inte kan acceptera att jag hellre vill ha manuell låda på min mc är fortsatt diskussion meningslös.
Hacken, jag förklarar du kommer med ett inlägg där du visar att du inte läst vad jag skrivit eller förstått alls fördelarna med "automat" på MC. Jag vill inte var oartig och inte svara som du märkt men varför ska jag skriva om alla svar en gång till? Läs igenom tidigare resonemang eller testa själv grejorna IRL, det senare är nog det bästa. Ha dock ett öppet sinne, annars kommer aldrig en förändring var positiv. Hondas DCT är nu i tredje generationen och blir hela tiden bättre och bättre. Min låda i FJR är av andra generationen och är ett stort steg jämfört med förra och nu så pass bra att man verkligen förstår fördelarna. Och att jämföra med bil, nä, detta är nåt annat, så är det bara. En hoj där jag tycker DCT skulle vara ett stort lyft är Hondas GW, kommer tydligen nästa år.
MEN DU MISSFÖRSTÅR JU MEDVETET MÄNNISKA..
Som jag sa, och har skrivit otaliga gånger det finns olika lösningar för olika typer av hoj, där många passar mer eller mindre bra. Det handlar inte om att ha rätt eller fel, saker är inte binära. Man kan tycka om 2 olika lösningar, det går faktiskt.
Och ingen är fullärd, tror man det så bör man nog köpa sig en bok om självinsikt alt. konsten att tämja hybris.
Sporthojjar utvecklas ständigt, ett bra exempel är att det t.ex. finns traction-control på de flesta nya hojjar.
Och många sporthojjar körs både på bana och ute på gatan. Samma gäller med Motard där det trixas friskt på bakhjul osv.
Där är kopplingen ett måste, att byta växel på bakhjulet kräver lite kontroll trots allt.
När det gäller bilsport t.ex. rally så tror jag man fortfarande kör med manuella lådor, fast så sekventiella med en "quickshift" funktion, koppling finns kvar. Men kan ha fel där.
När det gäller östermalmsbilar som Ferrari (och Tesla) osv så är det mkt automat absolut. Men där lär det nog finnas många skäl till det, mkt att dom var svåra att köra med manuella lådor till att det är bekvämt med automater.
Jag tycker inte att fördelarna med automat på mc svarar mot hur jag vill ha min mc. Visst är är det fördelar med automat för de som inte vill växla men nu är det så att jag VILL växla, jag vill FRIKOPPLA, jag trivs med det så varför skulle jag ge upp det jag gillar för att tillfredställa dina behov av hur en mc skall vara?
Handlar det inte om vad jag själv är nöjd med?
Jag har haft många tillfällen att testa en automatväxlad hoj men jag är inte intresserad. Det tilltalar mig inte.
Jag skulle bli uttråkad.
Hacken - lite förutfattade meningar har du nog trots allt eftersom du inte testat automat på en MC men ändå påstår att du "skulle bli uttråkad". Testa när tillfälle ges - därefter har du ju lite egna erfarenheter att bedöma vad som passar just dig bäst. Finns inget "one size fits all" men utan att testa själv är det lite svårt att helt förkasta andra lösningar.
Benny och Hacken, jag gillar Er båda! Sen blir det lite stångandes och tyvärr lite tjafsigt när man ska försöka debattera. Och jag drev säkert tesen om att manuellt hanterad koppling hör forntiden till för hårt. Verkligheten är komplicerad men tycker Pi har en bra poäng att man kan vinna på att våga tänka lite nytt. Och det är väl nånting som hela MC-branschen kommer behöva nu om man ska klara kommande högre miljökrav. Och jag själv är nog också konservativ, har svårt att tänka mig en helt eldriven MC. Möjligen kan jag tänka mig en hybridlösning.
Vad gäller äldre fordon som redan sålts så tycker jag det börjar bli ett miljöproblem. Kan man komma med retroaktiv lagstiftning? Skulle gärna se att man fick bort alla tvåhjulingar som släpper ut mycket skit inom rimlig överskådlig framtid. På MC tycker jag det känns naturligt nu att införa en fordonsskatt som hanterar det. Så högre skatt förstås på äldre fordon som släpper ut mer skit. Det skulle dessutom driva på försäljningen lite för nyare renare fordon och jag tror MC-handlarna i Sverige skulle uppskatta lite ökat intresse på nyare hojar.
Jag är helt inne på att man ska införa en kilometerskatt ihop med en grundavgift där det tydligt framgår vad avgifterna är så att även dom som vägrar läsa på (dom som gillar enkla svar på komplicerade frågor) förstår hur det hänger ihop.
På så sätt sätt så blir det lite mer rättvist då en MC som kanske mest står i garaget och används i terapisyfte för kromputsare inte kostar så mkt medans dom som pendlar får betala lite mer.
Vi har ju ännu inte så mkt miljöproblem här men kollar man på t.ex. Indien så är det ett problem. Och jag är inte motståndare till retroaktiva lagstiftningar, det görs inom många områden.
Däremot så tycker jag att man samtidigt ska lyfta fram bra alternativ (för de som inte orkar läsa på, inte besitter problemlösar DNA och skriker att alla politiker är hemska människor) som hur man kan fixa så att hojjen blir med miljövänlig och vilka alternativ som finns.
Och jag tycker att detta ska gälla bil som MC, att köra en gammal Amazon ska självklart göra lika ont ekonomiskt som att dra igång sin gamla Bonneville.
Sen bör även skatten ta hänsyn till andra små saker såsom elektronik, har en hoj t.ex. ABS så bör det belönas då det finns en mindre risk för att den personen kommer ta resurser från sjukvården än en hoj utan ABS.
Moderna mc har wheeliekontroll så vilken klåpare som helst kan åka på ett hjul. Bisarr känsla när jag testade en sån.
Benny, bra förslag där. Fast jag undrar om kilometerskatt är så effektivt eller lättadministrerat och jag kan även tycka att fordon som inte används nåt särskilt gör bättre nytta nån annanstans. Så var det för mig med min förr äldre hoj, använde den knappt alls. Så bättre att göra sig av och skaffa nåt annat då eller lägga ner MC. Så jag framhärdar att en fordonsskatt som baseras på utsläpp är bättre även om man kanske inte ska fastna på detaljer, nånting nytt behövs ju! Vad gäller veterangräns och tvåhjulingar kan man ju också fundera på om inte det behövs mer än 30 år, kanske 40 år (har inte kollat hur det fungerar där). Sen tycker jag mopeder är ett elände och vad man ska göra med såna som inte ens har regnr vet jag inte, förbud rakt av kanske vore det bästa så man slapp skiten, men möjligen kan man se mellan fingrarna där på veteraner.
Jag läste något om detta men har inte testat själv, häftigt på ett sätt men samtidigt måste det vara som du säger, en liten bisarr känsla.
Är det bara att koppla upp den på tvåan och köra fullgas? Och ingen risk att tippa över?
Känslan är något subjektivt och jag säger inte att du missar den. Dessutom har jag inte kört någon MC med halvautomat så jag kan inte uttala mig om den. Jag pratar strikt generellt och utifrån mitt egna perspektiv.
Swemba, funderade lite på det Hacken sa om att frikoppla och känsla. Jag har lite svårt att värdera det men generellt vill man ju minimera kopplingstider och användandet av kopplingen. Har inte heller märkt nån nackdel i krypkörningar i stadsmiljö med "elektronisk" koppling. Känns också extra tryggt att ha det när man ska gasa iväg från stillastående då det eliminerar risk för tjuvstopp helt.
Den jag körde gasade jag upp och insåg att den höll hjulet en bit över marken till det var dags att växla.
Det var på en provkörningsdag på Sulas så jag minns inte vilken hoj det var. Kanske en Vstrom. Någon sån typ av cykel var det.
Det var en massa tjatter om manuell kontra halvautomat.
Det är bara att inse, man väljer det typ av växellåda som passar en själv.
Och för att byta till halvautomat så måste det finnas ett behov av att göra det. Annars lär man ju hålla fast vid manuell.
För övrigt är kopplingen på min lättarbetad...
Axa, eller så är det så att när man väl testat "halvautomat" så får man en aha-upplevelse och vill byta.
Bara att inse att det kommer bättre och bättre grejor hela tiden.
Vidstige
Och vissa lyssnar på grammofonplattor oavsett hur bra den digitala tekniken är.
Frågan är varför man ska testa om man inte är intresserad? Jag har ingen lust att testa massa saker bara för att andra säger det är bra.
Axa, ja fast du kan inte tala för alla där, är ju inte som att alla som idag kör manuellt är bara nöjda med det. Och det kan ju vara så att om du väl provar så får du som jag sa en aha-upplevelse. Vem du sen lyssnar på och tror på vet inte jag men bästa brukar ju vara att få uppleva själv. Dessa nya automater är en ny företeelse, dvs en nymodighet. Har inte funnits tidigare så är nåt helt nytt tack vare mycket modern teknik. Och dom är faktiskt rätt fantastiska!
Och din liknelse med vinylplattor är ju intressant, hur många lyssnar på det idag? Med den synen är ju MC ägare en skara hard core retro figurer som vägrar prova ny teknik. Är ju ytterst få svenskar som köper vinylplattor idag!
Vidstige: vinylen har ju börjat komma tillbaka. Allt fler nya album släpps på vinyl.
Men, bortsett från det så är det ju upp till var och en att välja manuell eller automat, vilket man föredrar. Inget är mer rätt eller fel än det andra.
Eller så gör man som jag: har en av varje i annars likadana bilar. Gäller bara att komma ihåg att koppla när man startar...
Vidstige
All modern teknik tillför inte något fantastiskt och mervärde. Det beror på intresse.
Kolla på 3D-tv som de lansera för något år sedan som skulle vara fantastiskt "bara man provar". Hur gick det med det? Intresset för 3D-tv som teknik är i princip noll.
Om jag vill och gillar att växla på hojen som kommer knappast något intresse för automat. Och då spelar det ingen roll hur fantastiskt det är. Om jag vill och gillar supermotard så köper jag en sådan, inte en glidare.
Uppenbarligen vet du nåt mer än jag vet. För jag har just en "automat" och växlar med den, funkar superbra. Bättre än när man ska trycka ner en koppling. Dina resonemang är ju mest bara framstegsfientliga. Jag hoppas verkligen att du just köper vinylplattor, annars håller inte dina resonemang ihop ens för din egen del.
Vidstige
Som vanligt kryper din hybris fram. Så klart du vet bäst vad som passar alla andra.
Du har ingen aning om jag är framstegsfientlig eller inte, inte utifrån min attityd kring hur jag vill ha min motorcykel.
Jag vet inte hur det är med dina handleder? Bacon i dem? Jag har inga problem att nypa kopplingshandtaget även om jag stadskör...
Nej, jag köper inte vinylplattor men det har ingen betydelse. Jag antar att du inte går omkring med VR-brillor hela dagarna, för "dom säger ju att det är framtiden och fantastiskt".
Fast åter - utan att testa vet man faktiskt inte om nåt nytt är bra eller inte.
Pi
Fast det spelar ingen roll ifall det är bättre eller inte. Är man inte intresserad så spelar det ingen roll. bättre för vem och bättre än vad?
Valet är ditt Axa.
Axa, du missar fördelarna med att slippa koppla och det är ingen snopptävling det handlar om.
Det är väl inte ens mer manligt med manuell låda om det nu är det som oroar dig.
Vad gäller hybris och veta bäst så är det en allmän sjuka här så lite less på att få den stämpeln.
Dessutom har du inte varit direkt försiktig i dina hyllningr om vw så du får nog sluta kasta glashus i såna fall. Var ju uppenbart här att du talade för fler än dig själv när du tyckte manuell låda räcker utmärkt och att man inte behöver testa nåt annat. Hur trög en koppling är beror också på hur stark motorn här, så då kör du väl omkring med mesiga små motorcyklar kan man gissa. Kom igen när du har 1300 kubik, det är macho det...
Vidstige - vill man inte prova så kan du inte påverka oavsett om både du och jag i detta fallet gillar lite mera automatisk transmission i hojar - och jag har dessutom inga som helst problem att acceptera en helt automatisk låda i en hoj. Men för att både du och jag gillar detta så behöver det inte innebära att det är den bästa lösningen för alla så låt var och en bestämma utan ytterligare påverkan. Vi som testat vet ju vad övriga missar trots allt - vilket inte dom själva vet...:)
Fast var annan gubbe suktar efter en HD från LP skivans tid.
Vidstige
Nu kommer vi in på fel spår men vad är det för hyllningar till VW jag gjort? Jag kör förvisso en Seat men jag propagerar inte för någon att den är fantastisk och måste provas. Jag är nöjd.
Du verkar vara trögfattad. Jag har inget emot att andra eller du väljer annan låda en manuell på mc. Jag är dock inte intresserad.
Undrar dock vem som drog fram snoppen med att kalla småkubik för mesigt?
Jag är nöjd med min snopp och mc.
Det är intressant detta med växlar eller automat på en MC.
Med en bil så är detta en ren smaksak, en modern automat ger känsla o kontroll i en bil.
Nu är det närmsta som jag har till MC mopeder men att sitta på två hjul är ett helt annat sätt att köra mot bil.
Jag gillar inte scooters just därför att alla dem nya har rem-Johan och anledningen är att automatiken ger en dålig väghållning eller kanske bättre utryckt känsla.
När kraft behövs så ger inte automatiken rätt vilket gör scootern svårbemästrad om inte rent farlig då kraft är en del av/i balansen.
På växlad moped så styr jag motorns kraft med växlar och gas precis så som jag vill och får därmed en god balans, att arbeta på en MC gör att kroppen ligger i tune med maskinen, man känner den och styr den själv som man tycker vilket krävs med tanke på två hjul och höga hastigheter och att man håller sig vaken.
Tvärnit - fast om du bara kört moppe-scooters och inte större MC-scooters, t ex 500--600 cc, så har du nog lite begränsade erfarenheter av hur "rem-Johan" kan fungera med lite mera motor och lite stadigare chassi. Sen kan jag absolut hålla med om att det inte passar alla men det gäller ju de flesta fordon.
Pi. Jag har kört upp till Ducati 900 SS men att det var nu länge sedan.
Jaehh... jag är numera en stillsam man som sitter o putsar på min lilla modell Fiat osv och går i tankar att köpa mig en moped igen att fördärva mig med. det finns inget farligare än att åka på moped, där behövs alla växlar som finns.
Tvänit - jag syftade på "stor-scootrar" - typ 500--600 cc med "rem-Johan". Och vad det gäller moppe så är jag också lite småsugen på nåt litet och smidigt - och gärna med några år på nacken. Har visserligen ungarnas numera gamla Yamaha "cross-moppe" kvar men den tilltalar mig inte så mycket som moppe betraktat.
Om man gillar att växla själv så tycker ändå Vidstige att man man skall köpa en mc med automatlåda för man kan växla själv med den med men vad är då vitsen med att köpa en mc med automatlåda om man skall växla själv i alla fall? Bortse från kopplingen för det är inget som stör och får mig att bli utmattad. Förstår liksom inte vitsen. Om man hatar att växla och vill köpa en mc med automatlåda så är det ju mitt i prick liksom.
Nej, du hoppade in i tråden och började domdera.
Det var vad jag svarade på.
Du talade för mer än dig själv.
Hacken, du skriver inte vad jag sagt eller menar.
Det jag sagt är att det kan vara skönt att slippa koppla manuellt och att dom moderna automaterna växlar snabbt och smidigt, oavsett nu om du välxar själv med dom eller aktiverar eventuellt automatläge. Jag skriver också att jag tycker manuell koppling tillhör forntiden lite tillspetsat, det är mer än personlig åsikt då, men kanske ligger det nåt i det.
Men vitsen att växla manuellt med dom nya automaterna är alltså att dom är smidigare och snabbare än om du växlar på en konventionell manuell låda. Jag försökte förmedla det positiva i detta och att det är uppenbart att det är mycket konservativ syn på växellådan på MC men att det börjar ändra sig nu. Varför? Jo för att den senaste generationen automater och halvautomater är så pass bra att det inte längre går att ignorera för marknaden. Honda säljer bra nu med sin DCT och på t.ex. VFR1200 kan du inte ens välja nåt annat längre.
Och igen, när vi pratar om "automat" på MC i detta kontext så är det alltid så att man kan växla själv och att det är särskilt gjort för att man ska kunna växla själv med samma behållning (minst) som det är att växla manuellt med en koventinell koppling/låda. Sen finns ju CVT-automater på t.ex. skotrar, men det är alltså inte det jag talar om.
Sen skrev jag ett inlägg förra gången du var inne som du kanske missade, där jag förklarade min hållning. Så jag ber dig läsa det innan du går på med din kritik mot vad jag säger, för det verkade inte som du läst det.
Valet av växellåda beror enligt min mening främst på hur man tänkt använda sitt fordon. För mig är en motorcykel främst en njutning där jag vill ha känslan av kontroll utan att det jag gör filtreras av alltför mycket elektronik och därför vill jag ha reglage till de olika funktionerna. Som jag nämnde i den tråden som handlar om nuvarande motorcyklar provade jag Ducati Monster 1200 S igår. Som ovan förare av den kändes det bra att ha elektroniska skyddsnät som undvek hjulspinn och alltför höga hjullyft, men känner jag mig själv rätt så tror jag att jag hade "turned up to 11" ganska snart efter ett köp.
Skulle jag in och irra i kungliga huvudsaken hade jag kanske velat ha en automatlåda, men där är det ju inte kul att köra.
Är just såna uttalanden som blir så fel, det stämmer inte idag.
Om du kör t.ex. en DCT och växlar själv, så är det väl så kul som en manuell.
Den växlar snabbare och smidigare.
Du slipper koppla, du behöver bara trycka i växlarna med en paddel som sitter mellan tummen och pekfingret.
Min egen hoj har halvautomat, så det går inte ens att få den växla manuellt.
Och den är superkul att köra, superkul att växla.
Tillägg...
Oops, läste "det", inte "där", sorry.
Men det är faktiskt kul att köra i Stockholm!
Särskilt kul just när man slipper koppla manuellt och trafiken är tät.
Riktigt tät trafik är väl inte direkt kul i sig, men med MC kan man ju faktiskt smita förbi en hel del köer, och det är helt klart kul.
Så exempelvis en större sporttourer med "automat" funkar superbra i stadskörning, inga problem alls.
Nu har jag läst igenom hela tråden och jag kan inte på något sätt se att Axa hoppat in och domderat i tråden. Den som domderar är faktiskt du Vidstige som har otroligt svårt att hantera att folk inte tycker som du. Acceptera att vi är olika! Sluta att tala emot de som inte håller mer dig. De kommer med all sannolikhet inte att ändra uppfattning bara för att du tycker annorlunda och upprepade gånger proklamerar att du har rätt och dom har fel. Om folk föredrar manuell låda så låt dom göra det. Upplever dom att automat förstör körglädjen, låt dom göra det.
Jag kritiserar dig inte för ditt mc/växellådsval Vidstige, du har vad du är bekväm med.
Du skriver att manuell växling går snabbare med en automalåda med paddel men varför måste växling gå så jädra snabbt? Jag kör HD och försöker inte att slå accelerations eller hastighetsrekord.
Du tycker det är skönt att slippa koppla manuellt och jag gillar att frikoppla själv.
Du har den hojen du vill ha och jag har den hojen jag vill ha dessutom tror jag inte att HD säljer någon hoj med automatlåda, inte vad jag vet i alla fall.
Deeds, jag tycker inte du är neutral. Axa hoppade in i tråden och talade för mer än sig själv.
Du behöver inte välja sida, särskilt inte som moderator.
Vad enskilda väljer för växellåda har jag inte ifrågasatt och har aldrig varit min poäng, men spelar tydligen ingen roll hur många gånger jag skriver det.
Därför att det är trevligare och roligare om växlingen går snabbt och smidigt, oavsett hur man kör. Det ger även mer kontroll.
Faktiskt mer avkopplande och avstressande med "paddel" om man kör lugnt.
Jag väljer inte sida.. Speciellt inte när det gäller MC som jag är helt ointresserad av. Dock så ser, och har sett under en längre tid att du har väldigt svårt att acceptera att folk inte tycker som du. Det genererar i sin tur mothugg till dina svar som du sen i din tur uppfattar som påhopp. Du kanske ska ta en fundering på varför just du är inblandad i de flesta "gruff" här inne. Man kan ha meningsskiljaktigheter men man måste acceptera och respektera att folk tycker olika. Du är inte den enda som tycker på ett visst sätt här inne men du är bland ett fåtal som har en förmåga att hamna i trådar som ballar ur. Ta en funderare på vad det beror på.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.