För mig som är nybörjare på mc känns det bra att kunna diskutera detta med mer erfarna mc-piloter.
I den gamla (försvunna) tråden fick jag råd om hojar med mindre vibrationer än min DragStar 650 och där jag har fötterna på annan plats än vid framhjulet.
Jag tror att jag kommer ha kvar nuvarande fordon över vintern eftersom det kostar en slant att byta, men nog skulle jag vilja ha något med mer symaskinskänsla utan att det ska varva hur mycket som helst.
Motorcyklar, en del av trafiken
Uppdaterat: 2015-09-17 10:40
Kommentarer
Hade inte du en GB500, Audi ? Den modellen är fin.
Det finns bra serviceprotokoll och materialkostnad, om du köper kvalitet, brukar ligga strax under tusingen om du även kör bromsvätska.
Första gången kan du behöva köpa lite specialverktyg/hylsor för t.ex. oljefilter, för att komma åt styrlager osv. Men det är ju några hundringar sen har man det.
Din kärra har sannolikt ABS, så då har du nytta av TuneECU då du kan köra en "bleed ABS" när du byter bromsvätska osv.
Köp denna...
https://www.adlibris.com/se/bok/triumph-bonneville-t100-t120-speedmaster-bobber-speed-twin-thruxton-street-twin-cup-scrambler-16-to-19-9781785214493?gclid=EAIaIQobChMIutDtipLO6AIVww8YCh2iYAdSEAQYASABEgK8kfD_BwE
Här har du din ODB2 BT som funkar med TuneECU (LX är den billigaste och du behöver sannolikt inte mer
https://www.obdlink.com/lxbt/
Och här kan du läsa mer om TuneECU - en varning dock, siten ser ut som den rymt från 90 talet och att man slagit på "senap och ketchup" temat som fanns i Windows 3.1, men det är en bra site, försök se förbi den usla designen.
https://www.tuneecu.net/
Mappar (om du kör öppet filter eller andra pipor) hittar du här, var säker på att du kollar VIN och om det går att mappa just din hoj.
https://tuneecu.net/Twin_OEM_Tune_list.html
Ta din tid och läs på, det är lite mkt att ta in första gången men kul när man väl får kläm på allt och kan fixa själv.
Hojta till om du behöver hjälp.
Tack Benny.
Boken har jag precis beställt.
Avgas system förblir nog original då det inte är kul när man ibland rullar iväg 05,30 på morgonen bredvid hyreshuset och när jag snart fyller 60 så är effekten helt okey och riktigt trevligt bra jämfört med gamla hdn med 100kg extra vikt och 30hk mindre.
Skall läsa på om obd grejen.
Tack på förhand. .
Jo, jag hade en GB500 också. Och en CB350F, samt CB72:an på bilden. Fråga mig inte "varför".
Hade en kompis som också hade en GB 500 och när vi har ute på våra turer så drog den alltid uppmärksamheten till sig av "gubbarna" som satt och "ljög" ute i bygderna...:) Med all rätt för den var väldigt fin.
Det får bli en tur idag. Jag måste passa på när man inte har annat i kalendern.
Hmm. Tre minus klockan 10,30 och vitt på backen här uppe.
Man blir inte lite avundsjuk. :(
Igår morse var det vitt på backen även här nere i Mälardalen, mso 1000. Men idag är det mesta borta lyckligtvis.
Det var negativa grader här också i morse, men nästan 7 positiva när jag åkte hemifrån. Blev bara något tiotal mil. Så fort det var skuggigt sjönk temperaturen tvärt och det ligger snö kvar där solen inte nått fram. Det får nog bli en starkare äventyrshoj med värme i handtagen sen.
Trist, fick precis reda på att alla SMC bandagar är inställda fram till 27e Juli.
Men är man snabb så hinner man boka på dom som finns kvar efter ;-)
Jag har kört en del bana med bil, men tycker att det blir för mycket repetition. Det jag gillar med att köra är att bestämma mig när jag närmar mig en korsning vart jag egentligen vill. Med mer knuff i motorn kan man kompensera för att man bromsade för mycket inför en kurva och jag vill helst inte köra så nära gränsen som jag tenderar att göra när jag vet vad som väntar.
Jag har aldrig kört bana med bil, men tänker att det kanske lite samma sak att man lär sig mycket i början och att man sannolikt blir en bättre förare där ute i trafiken.
Sen är det alltid lite kul att träffa folk, leka lite och få lite tips och tricks på hur man kan bli en bättre förare.
Jo, depåhänget kan jag sakna ibland, men får väl det tillgodosett de gånger jag tar mig till endurospåret. Där har jag verkligen mycket att lära mig.
Var idag ute för första gången i år och körde min Honda 900 kubikare.
Då jag inte har A-kort eller något A-kort alls så känns den 109 hästkrafter starka motorn som ett monster för mig. Nästan så jag tycker den är för stark för min del, men enligt vad jag läst mig till så har de som börjat på 600 kubik sedan ångrat sig när de väl fått kortet, därav köpte jag 900 kubik.
Men jag ser det ändå som en fördel. Kan köra på riktigt låga varvtal utan att det är några problem.
Även om varvtalsmätaren går riktigt högt så tycker jag att föga 3000 varv och sen full gas ger mig nästan mer acceleration än jag behöver eller vågar. Måste erkänna att jag känner mig rätt feg på MC jämfört med bil. Bilen vågar jag köra riktigt snabbt och accelerera snabbt, men MC är jag fegare på. Kanske för att accelerationen är så mycket brutalare än den bil jag har samt att man sitter mer oskyddad.
100 hk på 300 kg blir ganska brutalt jämfört med de flesta bilar man kör. Numera väger en vanlig bil minst 1800 kg så det krävs 600 hk för att teoretiskt ge samma acceleration. Jag har 60 hk i den mc jag oftast kör. Det är i klenaste laget för mitt sätt att köra, men det är ändå raskare än bilarna jag har.
Inte ens 300 kg inklusive min egen vikt, men drygt 200 kg är tjänstevikten
Jag har 99hk och på ca 280kg totalt.
Men jag vågar inte vrida rullen fullt på ettan eller knappt tvåan då framhjulet kommer.
Jag är nog för gammal för den typen av körning.
Men det är sjukt roligt på den krokiga fina asfaltsvägen att få ge max i slutet utgångarna av kurvorna.
Provade en Indian FTR 1200 SRR idag. Den motorn gillade jag verkligen. Lite lågt styre, men annars var den riktigt kul.
Hojen nybesiktad förra veckan. Gick genom utan problem.
Min hoj har 120hk på 189 kg torrvikt. Jo, den går bra, tyckte besiktningskillen också :)
R6;a?
Har som jag tidigare nämnt köpt en Honda CB900F för privat övningskörning, men ska nu på skärtorsdagen köra min första lektion på trafikskola. Enligt deras bilder är detta vad jag kan tänkas få köra. Nån BMW tydligen.
Yamaha är det men en MT09. Uppgraderad ECU och annat avgassystem.
https://youtu.be/XsJva0QHRao
Provade Tiger 900 Rally Pro idag. Ruskigt skoj!
Hos oss han nån identiskt utrustat sin BMW till en polismotorcykel, föraren har även autentisk klädsel.
Hojen kom åkande in i vårt område igår när jag stod o pratade med en granne, vi var lite undrande över vad en vad en MC polis hade för ärende här, men när den passerat såg vi att texten POLIS saknades på ryggen.
Hittat på Facebook, tydligen skrivet av en läkare.
Eftersom vårens första MC-olyckor nu börjar rulla in på akuten & IVA tänkte jag ge några små tips inför påsk-helgen. Vi har nämligen inte tid med er just nu!
Trevligt, hur upplevde du motorn?
Du har ju kört den lite mindre trepipen innan som denna motorn (som jag förstått det) bygger på.
900 har mycket råare gång på lägre varv. Den känns starkare från början och sjunger ändå ut när man närmar sig rödmarkeringen. De tidiga jag har kört har inte passat lika bra när hastigheten är låg.
Provade en F850GS också, men blev illamående och fick avbryta. Vet inte om det var turbulens som spökade.
Just nu vill jag ha en Tiger lika mycket som jag ville ha en Multistrada 950s för knappt ett år sen.
Som jag skrev för tre dagar sedan så skulle jag ta min första MC lektion på körskola. Det var igår. Fick som enligt bilden köra en BMW som ser ut som på bilden längre upp. Den hade 700 i namnet och då tänker man säkert 700 kubik, men enligt läraren var den på 800 kubik konstigt nog. Märktes i alla fall att den var rapp.
Sen idag tvingade jag svärfar att köpa en MC. Han har mängder av Monkeybikes, små motorcyklar som han samlar på, men han hade ingen fungerande tung MC, så det blir lite drygt om jag ska köra med honom privat.
Så vi stack iväg och köpte en Suzuki gsxr 750 åt honom och jag sponsrade med 5000 kr på ett pris på 15 000 kr (efter prutning) så nu kan vi övningsköra på riktigt.
Härligt med bra svärfar. ;)
Då fick jag bytt bromsvätska på en av hojjarna och gjorde det enligt tillverkarens instruktioner denna gång.
Måste säga att det tar ju sin lilla tid ändå och då man ska plocka in och ut saker, ha verktyg och diverse uppkopplade enheter för att kunna lyckas med det.
Visst, det blir ju bra och "riktigt" gjort, men ändå, man inser att timpengen verkstäderna har inte är så hög ändå.
Först ska man få igenom ny bromsvätska i systemet, och även om en hoj bara ha två hjul så är det ju 3 eller fyra ställen det ska ske på.
Sen är det på med ODB2, en surfplatta och fixa så att ABS pumpen också får lite ny olja både fram och bak.
Sen gör man om alla stegen igen så att den gamla vätska som trycktes ut också blir bytt.
två pers och det tog säkert runt två timmar om man räknar ihop all tid.
Visst, det är lite mysigt att skruva men man inser att verkstäderna sannolikt inte har några feta marginaler.
Härligt Benny och garage tid är fin tid :)
Men visst hade man kunnat lufta bromsarna med en vanlig billig biltema vacumluftare för hundringen.
Det tar ca 2 minuter per bromsok på bilen om man kommer åt nippeln genom alufälgen eller inifrån.
Det är en ytterst smidig produkt från feltema om man redan har en kompressor. ;)
Jag körde biltemas grej igår fast den billigare varianten. (den med backventil) men slängde backventilen åt skogen och körde som vanligt.
Visst, själva momenten att pumpa bromsvätska från behållaren genom systemet tar kanske 5 minuter per nipple. Men räkna ihop all tid du lägger så blir det en del.
Det är 3 eller fyra nipplar du ska täcka in med diverse saker (lyckas alltid spilla lite) där har du ca 20 minuter, du ska koppla på ODB2 boxen och koppla upp den mot en dator, köra ABSbleed programmet. Där har du 20 minuter till. Sen ska du göra om hela proceduren och blöda systemet igen som tar ca 20 mins.
Addera att man ska köpa in alla varor, plocka in och ut all utrustning, dra till återvinningen med vätskor.
Självklart går det snabbare för varje gång men det är ändå ett par timmar som går åt totalt.
Säger inte att det är ovärt, man vet ju att det blir riktigt gjort och det är mysigt att skruva. Men det där men att service är dyrt eller att verkstäderna tjänar grova pengar är nog inte riktigt sant.
Ja en vanlig mellanserice för mc för 3--3500 kanske inte är dyrt , dom har ju personal och lokalhyra också.
Och dagens mc är ju ofta kompakt och diverse kåpor och elende som ibland tar tid att få bort.
Men att göra årliga oljebyten skälv och mindre grejor är ju trevligt i garaget och man blir ju inte dummare.
Och man har bra timpenning för jobbet och som nu köpte jag tre 4litersdunkar med Castrol power1 10-40 på nätet för under 1000 lappen och filter för 90:-
Så jag skal också ta några timmar i garaget framöver och även ta bromsarna.
Tog för övrigt premiär turen igår.
Kallt och inte över 70 och bara i stadsmiljö.
Men det är härligt att bara få lite ljud. ;)
Jag gjorde nästan samma sak, 8 liter Motul av den lite dyrare sorten, men har nog kört Castrol Power1 lika många gånger.
Gamla trippen verkade dock gilla Motul bättre, upplevde att kopplingen slirade med Castrol, men det kan lika gärna ha varit att man valt delsyntet framför helsyntet.
Däremot så kör jag KN filter allt som oftast, dom verkar vara av ok kvalitet. Har haft ett filter som gått sönder men det kan lika gärna varit jag som dragit åt lite för hårt.
Däremot så funderar jag på om jag ska skaffa öppet filter till nya hojen, får se hur jag gör. Visst är det smidigt att göra rent och kunna använda igen men vet inte om det gör så mkt för prestanda som filtertillverkarna säger.
Så idag fick hojen lite ny olja och nytt filter. Fick stoppat i en magnetplugg även i denna av märket "dimple".
Sitter lite och klurar på om man ska orka byta olja i gaffelbenen fram och köra en "snabbvariant" där man försöker pumpa ur så mkt man kan och fyller på med lika mkt.
Packboxarna är fortfarande hela och utan specialverktyg så är det lite meck att ta isär allt.
Finns det inte ett sug kit med smala slangar och spruta för en sådan fuskvariant av byte gaffelolja.
Tycks ha sett ett sådant nånstans.
Hur gammal är din hoj?
Fick igång gammelhondan idag efter vintervilan. Orkade dock inte montera dit alla plastsjok så provtur får bli en annan dag.
Fan vad svårt det ska vara att köpa MC kläder då. I Kalmar finns inte mycket att välja på, men jag började med Biltema. De hade i princip 2 olika modeller att välja med. En som till materialet kändes helt rätt, lite styvare och inte lika svettigt, men i färg jag inte gillade och en annan som var svart vilket jag gillar, men var mer åt det lösa hållet.
Både inkluderade skydd på rätt ställen. Testade fram och tillbaka, men köpte den lösare mot vad jag egentligen ville, men har nu idag lämnat tillbaka kläderna. Det känns som värsta klibbpartyt i dom när man har på sig kläderna och skydden för både armbågar och knän sitter får lågt och missar både ambågar och knän. Försökjer man skuta på dom så glider dom iväg efter en stund ändå.
Sen har vi EN (som jag hittat) lokal MC firma i Kalmar. Var in där idag bara några minuter innan dom stängde så hann inte kolla så noga, men där börjar ungefär den billigaste jackan på 3000 kr och nåt som man är intresserad av ca 6000 kr bara för jackan.
Började kolla på xlmoto.se och sharkspeed.se och hittade en del intressant, men att beställa över nätet garanterar ju nästan att något av det man köper måste returneras antingen p.g.a. fel storlek eller att det inte var så bra som det såg ut som på bilderna och texten.
Men i alla fall. Köpte nu jacka, byxor och skor samt skydd tillhörande byxorna (ingick i jackan)
Jag ber till MC-guden att det passar perfekt, men mina erfarenheter rent generellt av kläder är att storlekar skiljer rätt mycket mellan märken. Som i ett fall på Biltema så passade ena modellen av XL perfekt på mig på jackan samt byxor, i ett annat fal måste jag ha XXL på båda. Så synd att det inte går att lita på storlekar.
Bejje: Du har ju nära till Växjö, Mickes Motor har ju rätt mycket och Flying Eagle har väl väldigt mycket? https://www.flyingeagle.se/ samt http://mickesmotor.se/
Aha, tack.
Kollade först mickes motor, men där verkar det inte gå att se vad som finns innan man åker, men på flyingeagle verkar det gå.
I vilket fall, nu har jag beställt online, så nu får vi se vad det blir av det. Om det går åt skogen så får jag byta eller returnera och går det inte alls vägen så kan jag testa Växjö. Tack för tipset!
Jag förstår att inte alla har möjlighet att handla lokalt, men vill ändå slå ett slag för det. Det är ofta väldigt praktiskt att ha en butik att gå till när något behövs lite panikartat. Dessutom brukar man kunna få bra guidning i de olika butikerna så man inte handlar saker som inte fungerar som de ska. Där jag köpte min enduro-utrustning fick jag riktigt bra hjälp så att alla skydd verkligen satt still. Senaste hjälmen köptes på Lelles. Hann nog testa ett tiotal innan jag hamnade rätt.
Kan bara hålla med L.Mäkinen.
Blev positivt överaskad häromdagen när Johans MC faktiskt var billigare än några andra worldwide på Triumphdelar.
Det har aldrig hänt förut.
Det är lite meckigare att beställa då dom inte har någon enkel hemsida man kan beställa ifrån, men dom är hyfsat snabba på att svara och hjälpa till att hitta rätt del.
Fick det jag beställde idag från xlmoto. MC skor, byxor och jacka. Testade allt och byxorna och skorna satt perfekt, men jackan var lite för liten, så får tyvärr returnera och byta den, men annars var den fin och kändes skön. Den gick på mig, men inget jag skulle vilja ha på mig i längden i den storleken.
Igår fick jag också leverans från xlmoto md comutrustning med räckvidd upp till 500m, ska bli riktigt trevligt att testa i helgen.
https://www.xlmoto.se/bluetooth-intercom-snell-e-1#?p
Testade intercomen idag. Funkade hur bra som helst. Minst lika bra som den jag använder på körskolan. Perfekt att man kan synca bluetooth med mobilen också så att man kan antingen lyssna på musik eller använda navigering på mobilen eller både och.
Bejje. Jag har aldrig ens tittat på något sådant men blir lite intresserad.
Hur bänglar du in den i hjälmen på ett bra sätt?
Är det inte rappligt och svårt att få till det bra?
Lyssna på musik? blir det inte för mycket vindljud?
Batteritid?
Ni som har kan väl beskriva hur och erfarenhet.
Tack.
Lyssna på musik?
Jag trodde det viktigaste var att motorcykeln skall dundra så mycket som möjligt. Eller är det mest för att imponera på medtrafikanter och åskådare.
Ja Guran jag förstår att du är lite lite avundsjuk och nog skulle det bara kul med en Harley för 320tusen och dunka in lite (o)ljud i grannarna och medtrafikanterna ;) ;)
Jag måste väl skriva fniss fniss.
Nej du, en motorcykel har aldrig funnits på listan över sådant jag haft lust att köpa och köra. Och en Harley är väl än dummare, utrustad med en motor som skall vibrera och låta maximalt och samtidigt vara effektsvag + att skall det se någotsånär vettigt ut så behöver man långt hår och ett rejält skägg :)
Indian är väl däremot en maffig maskin, gamla gubbar klär bättre i en sådan. Eller en bekväm GoldWing med nästan ljudlös motor.
Men jag tar då hellre ett något mer sofistikerat fordon med minst fyra hjul.
Igår när jag var i Staden hamnade jag efter just två Indian, en ny, den var läcker och en äldre rejält ombyggd maskin med halvmeterbrett bakdäck och nummerplåt på sidan. Såg ganska kul ut varje gång han var tvungen att stanna och vingla igång igen. Måste vara lite bökigt. jag såg inte figuren framifrån så jag vet inte om han hade ZZ-skägg. men långt hår som fladdrade hade han!
Killen på nya cykeln såg däremot helt normal ut.
Det var lite pill att få in den, men när man väl fick den på plats så kändes det självklart. Det var tyvärr "Ikea beskrivning", men efter lite funderade så funkade installationen bra.
Det som är bra att den "dödar" allt vindljud så även om man kör 90 km/h så hör man inget vindljud från den man pratar med.
Möjligen får man höja volymen en aning i 90 km/h eller högre, men det hörs ändå bra.
Musik har jag inte testat än och bryr mig inte så mycket heller just nu då fokus ligger på att ha det just som intercom och kunna prata med den jag kör med. Så värt pengarna i alla fall. Guld värt att kunna prata tydligt och klart med den man kör med.
Upp till 4st personer kan prata samtidigt.
29 mil och en kaffe.
Första svängen utanför byn och första Dan med plus 10.
Det finns hopp om en sommar även här även om folk fortfarande pimplar fisk på isen.
Och Corona säkert fika i solen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.