Simon no1 snygga fälgar, men hur är det rent komfortmässigt och köra på dessa lövtunna däck ? Det ser ut som att du har sänkt bilen, slår du inte i fartgupp och trottoarkanter hela tiden ?
Personligen skulle jag aldrig köpa såna fälgar o däck. Det blir lite väl mycket raggar-racer för mej. Ungefär som grabbarna som sladdar med sina volvos på parkeringen. O sedan blir det obekvämt likaså. Men vi är alla olika o tur är väl det:).
Shogun, nej i sommar åker jag bredare och djupt konkava fälgar fälgar men bara 18"
Diesel, bilen är sänkt ca 60 mm och betydligt fastare fjädring, så visst blir den lite stötigare, men jag prioriterar ju väghållning i första hand och då är det värt det man tappar i komfort, jag störs inte så mycket men i riktiga hålor slår det lite hårdare, tycker dock att komforten är helt okej och skillnaden är inte så stor som många tror
Simon - måste dock få fråga när man behöver en väghållning som är "bättre" (eller annorlunda) än den som bilen erbjuder som standard ? På våra vägar och med våra hastighetsbegränsningar så finns nog inget reellt behov av detta. Däremot så är det många som förfasar sig över frånvaro av komfort även i standardbilar och med sänkt/uppstyvat chassi i kombination med hjul med knappt synbart gummi så lär väl inte komforten bli bättre... Nåja - alla gör som man själv prioriterar men jag tror inte att det i ditt fall främst är behovet av bättre väghållning (i så fall måste Avensisen vara sällsynt dålig i standardutförandet) utan det är nog snarare en utseendefråga känns det som. Och vill man ha bättre väghållning så finns det nog bättre utgångsmateriel än en Avensis...:) Men som Bilnerd redan konstaterat så är vi ju lyckligtvis olika...:)
Pi, det kan ju faktiskt vara så att med standardfälgar så har bilen väldigt dålig väghållning. Då behövs det styvas upp för att väghållningen skall bli normal.
Uppdaterat: 2015-04-28 07:31
Regel 1: Jag har alltid rätt.
Regel 2: Om jag någon gång skulle ha fel träder regel 1 i kraft.
Pi, det kan ju faktiskt vara så att med standardfälgar så har bilen väldigt dålig väghållning. Då behövs det styvas upp för att väghållningen skall bli normal.
Det tror jag inte alls på - det är ju trots allt ingen lågprisbil. Men som sagt - smaken är som baken men just att man måste "vässa" väghållningen på en Avensis för att kunna köra på vanliga väger tror jag inte riktigt på. Det är nog som vanligt främst nån form av estetiska orsaker gissar jag. Sen är ju inte lågt och styvt så bra heller under alla vägförhållanden.
Swemba, fälgen är en ABS 370 9x18" orsaken att jag i år gick från 20 till 18 handlar om att jag hade nya däck liggandes och då jag håller på med renovering av min gamla Celica GT från -75 så kändes det bättre att spara pengar och åka slut på däcken jag redan hade liggandes
Att jag prioriterar väghållning har så klart med mitt intresse att göra, jag hade ju rally som mitt stora intresse som ung och sen blev det roadracing och även en hel del bilkörning på bana, min första bil som 18-åring var en duktigt trimmad Toyota Starlet -79 som gjorde 0-100 på under 6,5 sekund och toppade 215 km/t på färddatorn, den var sänkt 80mm runt om och uretanbussningar, mitt måtto som ung var att man skulle kunna väja för en igelkott i 140 :) He, he.....
Efter att ha kört värstinghojjar i många år så är prestandard inte så intressant på bilar, ska man ha det kostar det en förmögenhet eller så får man trimma rejält och då sakerna ofta sönder, då är det betydligt billigare att modifiera väghållningen, jag kör gärna fort genom rondeller eller på krokiga vägar och det är för mig en tjusning, så därav valet att satsa på väghållning, för normal körning behövs inte någon större modifiering även om man med enkla medel kan förbättra den
Shogun, tidigare rullade jag på 255/30-20, nu åker jag 225/45-18
Större bild: http://www.ephotobay.com/image/saab-95.jpg
Mer bilder: http://www.garaget.org/elektronikfreak/gallery
Uppdaterat: 2015-04-28 20:23
De som säger att lycka inte kan köpas för pengar... har aldrig ägt en SAAB.
Det perfekta förvaringsfodralet/boxen för 2.5" och 3.5" hårddiskar: http://deltaco.elektronikfreak.com
Tack Milllenia och Shogun! RX-8:an är på många sätt väldigt trevlig, men motorn är egentligen bara en nackdel med tanke på livslängden och förbrukningen. Min har gått drygt 10 000 mil och går i alla fall väldigt bra. Besiktigade den precis och det blev ingen anmärkning. Åker ut på Blocket ikväll så får vi se om man blir av med den.
Om det är mig du menar så är det en Logan. Den har gått sisådär 60-70 mil så det är lite tidigt att sammanfatta ännu. Jag har aldrig trivts med att köra turbomaskiner eftersom de oftast har disharmonisk vridkurva så man aldrig vet vad som händer när man rör gaspedalen. Det blir lite bättre när man kör i "ECO-läge", men då saknas det effekt. Hustrun verkar nöjd så här långt och det är det viktigaste.
Har kört knappt 20 mil med släp och det gick förvånansvärt bra genom Stockholm.
L Mäkinen - kolla så att det finns olja i växellådan...:) En bekant köpte en Logan och den blev "obra" efter ett tag varvid det uppmärksammades att det saknades olja i växellådan...:)
Att det anekdotiskt hänt en bilägare gör mig inte så orolig. Två av mina bekanta har fått sina nya bilar levererade utan kylarvätska, en Volvo och en Ford, så skit händer nog överallt.
Audi A6 Avant 3.2Q -07 m 14 000 mil på mätaren.
Den är en slags hybrid mellan bruksis (dock använder vi inte bilen särskilt mycket) och ett intresse som jag kan ägna mig åt utan att det tar för mycket tid från familj och jobb. Det är tämligen mycket som är bytt/modifierat på den, men under de tre år jag haft den är det enda som faktiskt bytts pga slitage bromsskivor fram och torkarblad - och så klippte jag locket till 12V-uttaget (fixat dock) i bagageutrymmet med barnvagnen...
Vad det lider så kommer den (är planen) att bytas ut till en A3 e-tron, men yngsta barnet måste växa till sig så att det räcker med bälteskuddar innan det är möjligt.
Ja det såg ju inte het tokigt ut, själv köpte jag en bil i morse för typ samma summa som en sån där fälj med däck kostar, och jag fick 9 däck med fälj på köpet ;)
Tack, dom här var i extremaste laget, 9,5" bred fälg och ytterst få millimetrar tillgodo men har varit ute och testkört en rejäl sväng och det funkar bra utan att ta i men kommer att höja fjädringen 10mm bak så att husvagnen kan följa med utan bekymmer
Håller med dig hultarn, jag tycker att de här jättefälgarna med en rem runt påminner om forna tiders hästkärror med stora träekerhjul som var skodda med järnband!
Ser bara fånigt ut.
Uppdaterat: 2015-05-31 09:22
Varje Saab är värd att vårdas och bevaras, sådana bilar görs inte längre
Har nog med ålder att göra om man gillar eller ej, själv känner jag mig fortfarande ung i sinnet och i valet mellan komfort och väghållning så väljer jag väghållning alla dagar i veckan, min fru sa så klockrent igår, det är ju ingen skillnad i komfort (från mina tidigare 18")
Är väghållningen ett problem så bör du nog sänka farten avsevärt, Simon. För med den bilen och normala däck borde inte väghållningen vara nåt bekymmer på vanliga vägar och i godkända hastigheter.
Pi, väghållningen duger säkert till de flesta, men efter att ha kört motorcykel i många år så är prestandard inte det roliga med bilkörning för mig, jag gillar kurvor och rondeller :) Att veta att man kan gira undan från en utspringande älg och fortfarande ha bilen kvar på vägen är en trygghet och viktigare än komfort för mig, hur andra prioriterar har jag inget emot, var och en gör sina egna val
Och jag gillar inte de som använder rondellerna (cirkulationsplatserna) som en sorts lek-racerbana för det är inte speciellt kul för oss övriga som står och skall in i "rondellen" när nån tok plötsligt ökar farten inför rondellen. Eller korsar filerna i "rondellen" för att snabbt komma igenom. Dåligt exempel helt klart ! Det borde snarare vara en låg hastighetsbegränsning i rondellerna så att de som skall in får det enklare. Och även jag har kört hoj under många år och dessutom tävlat med bilar både i skogen och på bana men har ändå inget behov av att rejsa på allmän väg. Sen skall du inte vara så säker på att du kan gira undan för en utspringande älg - det är absolut inte säkert att det räcker med gummisnodds-däck för att klara den manövern... Men däcken som sådana är det ju fritt val att ha - det är de orsaker till valet som du uppger som jag är tveksamt inställd till.
Pi vi delar erfarenheter, jag har i många år kört bana med både bil och MC, dessutom startade min karriär med rally som mitt stora intresse, för mig är det orsaken att jag vill ha en bättre väghållning, det kvittar om man har 50 eller 500 hkr, väghållningen är det viktigaste för mig
Skrev jag någonstans om att rejsa på allmän väg?
När det gäller att väja för en älg så har det hänt mig 3 gånger, ena gången var älgen i min antenn bak på bilen, så nära har det varit och varje gång är jag evigt tacksam att det gick bra, det krävs både tur och skicklighet samt bra väghållning för att hålla sig kvar på vägen när man helt oförberedd måste väja, men det är så klart ingen garanti för att det alltid går bra, men för mig har det varit en ytterligare orsak att se till att ha bästa möjliga väggrepp
När jag var i 20-års åldern räddade däcken livet på mig, jag var bjuden på ett kalas och hade precis bytt bromsbeläggen fram på bilen, när jag var klar så insåg jag att det var riktigt bråtttom, så jag rusade in och gjorde mig klar, ut i garaget, backade ut bilen och använde handbromsen när jag hoppade ut för att stänga garagedörrarna, vad jag inte hade en tanke på var att jag pressat tillbaks bromskolvarna när jag monterade de nya beläggen och att jag glömt att bromsa in dom, så jag kommer ut på vägen och börjar köra (på denna tiden ganska fort) 500 meter senare så kommer en järnvägsövergång utan bommar, givetvis blinkar det rött och jag bromsar, pedalen går i botten!
Jag hinner vara kall nog att pumpa på bromspedalen och till slut tar dom, så med låsta hjul kasar jag mot överången och stannar så att tåget rusar förbi bara någon meter från fronten, hade jag kört på original hade jag garanterat kasat ett par meter till och hamnat framför tåget, änglavakt kallar jag det för
Att jag sen tycker det är snyggt är bra ytterligare en bonus
Jag föredrar komfort i bilen om jag skall pendla till jobbet på vanliga 80-vägar. Skulle tro att väghållningen på de flesta bilar bör räcka till detta, det är ju inte precis som att köra banracing.
Uppdaterat: 2015-05-31 16:52
Regel 1: Jag har alltid rätt.
Regel 2: Om jag någon gång skulle ha fel träder regel 1 i kraft.
Kommentarer
Brukis:
320i Touring
Årsmodell 2000
Passerar 30000 när som helst.
Min med dom gamla 20" fälgarna
Simon no1 snygga fälgar, men hur är det rent komfortmässigt och köra på dessa lövtunna däck ? Det ser ut som att du har sänkt bilen, slår du inte i fartgupp och trottoarkanter hela tiden ?
Dubbelpost ta bort
"Skall man vara fin får man lida pin" heter det ju - och med lövtunna däck så torde det stämma rätt bra...:)
Personligen skulle jag aldrig köpa såna fälgar o däck. Det blir lite väl mycket raggar-racer för mej. Ungefär som grabbarna som sladdar med sina volvos på parkeringen. O sedan blir det obekvämt likaså. Men vi är alla olika o tur är väl det:).
Shogun, nej i sommar åker jag bredare och djupt konkava fälgar fälgar men bara 18"
Diesel, bilen är sänkt ca 60 mm och betydligt fastare fjädring, så visst blir den lite stötigare, men jag prioriterar ju väghållning i första hand och då är det värt det man tappar i komfort, jag störs inte så mycket men i riktiga hålor slår det lite hårdare, tycker dock att komforten är helt okej och skillnaden är inte så stor som många tror
Årets fälg
Simon - måste dock få fråga när man behöver en väghållning som är "bättre" (eller annorlunda) än den som bilen erbjuder som standard ? På våra vägar och med våra hastighetsbegränsningar så finns nog inget reellt behov av detta. Däremot så är det många som förfasar sig över frånvaro av komfort även i standardbilar och med sänkt/uppstyvat chassi i kombination med hjul med knappt synbart gummi så lär väl inte komforten bli bättre... Nåja - alla gör som man själv prioriterar men jag tror inte att det i ditt fall främst är behovet av bättre väghållning (i så fall måste Avensisen vara sällsynt dålig i standardutförandet) utan det är nog snarare en utseendefråga känns det som. Och vill man ha bättre väghållning så finns det nog bättre utgångsmateriel än en Avensis...:) Men som Bilnerd redan konstaterat så är vi ju lyckligtvis olika...:)
Pi, det kan ju faktiskt vara så att med standardfälgar så har bilen väldigt dålig väghållning. Då behövs det styvas upp för att väghållningen skall bli normal.
SiggeNn
Inlägg #53
@Simon no1, vad är det för fälgar? (#77)
Det tror jag inte alls på - det är ju trots allt ingen lågprisbil. Men som sagt - smaken är som baken men just att man måste "vässa" väghållningen på en Avensis för att kunna köra på vanliga väger tror jag inte riktigt på. Det är nog som vanligt främst nån form av estetiska orsaker gissar jag. Sen är ju inte lågt och styvt så bra heller under alla vägförhållanden.
Som svar till Shogun, ja det är den som kom 2012 men min är 2014. Det kommer en ny facelift om två månader både exteriör och interiör.
Swemba, fälgen är en ABS 370 9x18" orsaken att jag i år gick från 20 till 18 handlar om att jag hade nya däck liggandes och då jag håller på med renovering av min gamla Celica GT från -75 så kändes det bättre att spara pengar och åka slut på däcken jag redan hade liggandes
http://www.abswheels.se/falgar.php?c=falgar&m=3530&b=Aluminium&s=19
Att jag prioriterar väghållning har så klart med mitt intresse att göra, jag hade ju rally som mitt stora intresse som ung och sen blev det roadracing och även en hel del bilkörning på bana, min första bil som 18-åring var en duktigt trimmad Toyota Starlet -79 som gjorde 0-100 på under 6,5 sekund och toppade 215 km/t på färddatorn, den var sänkt 80mm runt om och uretanbussningar, mitt måtto som ung var att man skulle kunna väja för en igelkott i 140 :) He, he.....
Efter att ha kört värstinghojjar i många år så är prestandard inte så intressant på bilar, ska man ha det kostar det en förmögenhet eller så får man trimma rejält och då sakerna ofta sönder, då är det betydligt billigare att modifiera väghållningen, jag kör gärna fort genom rondeller eller på krokiga vägar och det är för mig en tjusning, så därav valet att satsa på väghållning, för normal körning behövs inte någon större modifiering även om man med enkla medel kan förbättra den
Shogun, tidigare rullade jag på 255/30-20, nu åker jag 225/45-18
Större bild: http://www.ephotobay.com/image/saab-95.jpg
Mer bilder: http://www.garaget.org/elektronikfreak/gallery
Äntligen en med en riktig bil! =)
Då kan vi se om jag lyckas infoga lite bilder, gick inte så bra sist...
Nåja, en Mazda RX-8, blir dock snart till salu.
Ersättaren, Porsche Cayman S. Hämtade den för några veckor sedan, mycket mysig.
Bruksåket, Mini Cooper Clubman:
Och så veteranarna, Morris Minor:
Och till sist en gammal Rover 2000 SC. Får inte ordning på kopplingen, så nu står den och skäms på tomten.
Hittills har jag bara noterat att en människa har riskerat säkerheten genom att ta en bild på den.
Kompletterade vagnparken med en ny bil igår.
HUr trivs du med sanderon såhär långt?
lillstefan: Fin vagnpark! RX8 är en favorit, snygg design och smarta lösningar även om wankeln hade sina sidor...
Tack Milllenia och Shogun! RX-8:an är på många sätt väldigt trevlig, men motorn är egentligen bara en nackdel med tanke på livslängden och förbrukningen. Min har gått drygt 10 000 mil och går i alla fall väldigt bra. Besiktigade den precis och det blev ingen anmärkning. Åker ut på Blocket ikväll så får vi se om man blir av med den.
Om det är mig du menar så är det en Logan. Den har gått sisådär 60-70 mil så det är lite tidigt att sammanfatta ännu. Jag har aldrig trivts med att köra turbomaskiner eftersom de oftast har disharmonisk vridkurva så man aldrig vet vad som händer när man rör gaspedalen. Det blir lite bättre när man kör i "ECO-läge", men då saknas det effekt. Hustrun verkar nöjd så här långt och det är det viktigaste.
Har kört knappt 20 mil med släp och det gick förvånansvärt bra genom Stockholm.
L Mäkinen - kolla så att det finns olja i växellådan...:) En bekant köpte en Logan och den blev "obra" efter ett tag varvid det uppmärksammades att det saknades olja i växellådan...:)
Att det anekdotiskt hänt en bilägare gör mig inte så orolig. Två av mina bekanta har fått sina nya bilar levererade utan kylarvätska, en Volvo och en Ford, så skit händer nog överallt.
L. Mäkinen: Är det en Logan MCV med 0.9 Tce-motorn?
Stämer bra det!
Just nu har vi fyra bilar som sammanlagt har 1,5 liter mindre motorvolym än vardagsbilen jag hade för 20 år sen.
Vet inte riktigt vitsen med bilder på vardagsholkar, men här är min t4. Som synes prioriterar jag bra ljus.
Audi A6 Avant 3.2Q -07 m 14 000 mil på mätaren.
Den är en slags hybrid mellan bruksis (dock använder vi inte bilen särskilt mycket) och ett intresse som jag kan ägna mig åt utan att det tar för mycket tid från familj och jobb. Det är tämligen mycket som är bytt/modifierat på den, men under de tre år jag haft den är det enda som faktiskt bytts pga slitage bromsskivor fram och torkarblad - och så klippte jag locket till 12V-uttaget (fixat dock) i bagageutrymmet med barnvagnen...
Vad det lider så kommer den (är planen) att bytas ut till en A3 e-tron, men yngsta barnet måste växa till sig så att det räcker med bälteskuddar innan det är möjligt.
Ja det såg ju inte het tokigt ut, själv köpte jag en bil i morse för typ samma summa som en sån där fälj med däck kostar, och jag fick 9 däck med fälj på köpet ;)
Tack, dom här var i extremaste laget, 9,5" bred fälg och ytterst få millimetrar tillgodo men har varit ute och testkört en rejäl sväng och det funkar bra utan att ta i men kommer att höja fjädringen 10mm bak så att husvagnen kan följa med utan bekymmer
AL, man får ha låsmuttrar och försäkring, det är bara materiella ting men så klart trist om man skulle bli av med dom men jag har haft tur än så länge
Mycket snygga fälgar, har själv tittat på den fälgmodellen :-) är det 20" eller är det 19"? svårt att få en uppfattning när bilen är sänkt.
Avensis 2010, 1,8 med CVT-automat. Min hittills enda helt problemfria bil.
Peugeote-Pär Tack, det är 9,5x20" med 255/30-20 tog lite mer bilder ikväll så bjuder på en till :)
Fick hem lite nya trevliga fälgar igår, så var ju tvungen att montera idag :)
Jag sålde mina 18-tummare idag till en som hade krympslang på sina fälgar. Dvs 20-tummare med 30-profil.
Jag är inte särskilt förtjust i jättefälgar, det får bromsarna se pyttesmå ut.
Extra fånigt blir det på gamla fina amerikanare.
Men, andra får gärna gilla det. Jag gör det inte. 16-17 räcker för mig. Föredrar komfort.
Håller med dig hultarn, jag tycker att de här jättefälgarna med en rem runt påminner om forna tiders hästkärror med stora träekerhjul som var skodda med järnband!
Ser bara fånigt ut.
Har nog med ålder att göra om man gillar eller ej, själv känner jag mig fortfarande ung i sinnet och i valet mellan komfort och väghållning så väljer jag väghållning alla dagar i veckan, min fru sa så klockrent igår, det är ju ingen skillnad i komfort (från mina tidigare 18")
Är väghållningen ett problem så bör du nog sänka farten avsevärt, Simon. För med den bilen och normala däck borde inte väghållningen vara nåt bekymmer på vanliga vägar och i godkända hastigheter.
Pi, väghållningen duger säkert till de flesta, men efter att ha kört motorcykel i många år så är prestandard inte det roliga med bilkörning för mig, jag gillar kurvor och rondeller :) Att veta att man kan gira undan från en utspringande älg och fortfarande ha bilen kvar på vägen är en trygghet och viktigare än komfort för mig, hur andra prioriterar har jag inget emot, var och en gör sina egna val
Och jag gillar inte de som använder rondellerna (cirkulationsplatserna) som en sorts lek-racerbana för det är inte speciellt kul för oss övriga som står och skall in i "rondellen" när nån tok plötsligt ökar farten inför rondellen. Eller korsar filerna i "rondellen" för att snabbt komma igenom. Dåligt exempel helt klart ! Det borde snarare vara en låg hastighetsbegränsning i rondellerna så att de som skall in får det enklare. Och även jag har kört hoj under många år och dessutom tävlat med bilar både i skogen och på bana men har ändå inget behov av att rejsa på allmän väg. Sen skall du inte vara så säker på att du kan gira undan för en utspringande älg - det är absolut inte säkert att det räcker med gummisnodds-däck för att klara den manövern... Men däcken som sådana är det ju fritt val att ha - det är de orsaker till valet som du uppger som jag är tveksamt inställd till.
Pi vi delar erfarenheter, jag har i många år kört bana med både bil och MC, dessutom startade min karriär med rally som mitt stora intresse, för mig är det orsaken att jag vill ha en bättre väghållning, det kvittar om man har 50 eller 500 hkr, väghållningen är det viktigaste för mig
Skrev jag någonstans om att rejsa på allmän väg?
När det gäller att väja för en älg så har det hänt mig 3 gånger, ena gången var älgen i min antenn bak på bilen, så nära har det varit och varje gång är jag evigt tacksam att det gick bra, det krävs både tur och skicklighet samt bra väghållning för att hålla sig kvar på vägen när man helt oförberedd måste väja, men det är så klart ingen garanti för att det alltid går bra, men för mig har det varit en ytterligare orsak att se till att ha bästa möjliga väggrepp
När jag var i 20-års åldern räddade däcken livet på mig, jag var bjuden på ett kalas och hade precis bytt bromsbeläggen fram på bilen, när jag var klar så insåg jag att det var riktigt bråtttom, så jag rusade in och gjorde mig klar, ut i garaget, backade ut bilen och använde handbromsen när jag hoppade ut för att stänga garagedörrarna, vad jag inte hade en tanke på var att jag pressat tillbaks bromskolvarna när jag monterade de nya beläggen och att jag glömt att bromsa in dom, så jag kommer ut på vägen och börjar köra (på denna tiden ganska fort) 500 meter senare så kommer en järnvägsövergång utan bommar, givetvis blinkar det rött och jag bromsar, pedalen går i botten!
Jag hinner vara kall nog att pumpa på bromspedalen och till slut tar dom, så med låsta hjul kasar jag mot överången och stannar så att tåget rusar förbi bara någon meter från fronten, hade jag kört på original hade jag garanterat kasat ett par meter till och hamnat framför tåget, änglavakt kallar jag det för
Att jag sen tycker det är snyggt är bra ytterligare en bonus
Jag föredrar komfort i bilen om jag skall pendla till jobbet på vanliga 80-vägar. Skulle tro att väghållningen på de flesta bilar bör räcka till detta, det är ju inte precis som att köra banracing.
Min Skoda Rapid, duger åt mig.
Ja faktiskt Pi nu när du säger det så liknar den Austin A35 liiiiite.
Är fotot taget i Ryd, Hacken ?
Snygg Rapid, Hacken...:) Även om den påminner liiiite om en Austin A35....
Jag håller med om att hjulen gör mycket för utseendet. Tidiga S80 med 15 tum ser konstigt ut. Redan 16 blir mycket bättre.
Men 20... Det är inte i min smak. Vill andra ha det - fine. Huvudsaken är att ägaren är nöjd.
Vill ha runda gummigrejor som gör så lite väsen av sig som möjligt........
16 tum funkar bra på v40'n, tunnare vill jag nog inte ha.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.