Varsågod, ordet är fritt men inga personpåhopp. Ni som inte nog kan klaga på Vag:s bilar har nu världens chans.
Ni behöver inte komma med fakta, bara säg vad ni tycker.
Spy galla över Vag
Uppdaterat: 2020-08-10 19:18
Regel 1: Jag har alltid rätt.
Regel 2: Om jag någon gång skulle ha fel träder regel 1 i kraft.
Kommentarer
Men gamls rav4, är inte det ateca storleksklass?
Och den rav4 måste väl gått billigt och med låga kostnader?
Undrar hur långt shogun har kommit när det gäller att övertyga resten av världens bilister att köpa Toyota och inte bara oss här.
Han är säkert ett otroligt givande sällskap på grillfesten när bilvalet dyker upp som ämne....;)
Finns nog roligare sällskap om man skall diskutera bilar - t ex nån som inte är lika fördomsfull utan är öppen för annat än sitt eget favoritmärke. Så jag förstår din kommentar, Henrik...:)
Nja, jag skulle säga att RAV4 är åtminstone en halv klass större; 466 cm lång mot 436 cm framförallt, och också litet högre.
Men visst, även om den inte var supersnål så var den snål för sin storlek och för att gå på bensin (0,73 i snitt mellan Stockholm och Blekinge på E4 och E22 tidigare i sommar; runt 0,65 i lugnare tempo), och hyfsade servicepriser. Så driftskostnaderna hade nog varit helt ok.
Prestigelös skrev: "Hade du haft rätt skulle alla köra Toyota idag, nu är det ju inte så, gudbevars."
Gapskratt! Jag tror f.ö. att återförsäljarna av Toyota och Lexus gnisslar tänderna kring Pastorns mässande. Snacka om att lägga snarskank kring det man vill uppnå.
Alltså... missförstår jag eller lovar du att sluta med ditt korståg i detta forum? Halleluja och pris ske gud!
Ja där har vi då skillnaden, jag skulle aldrig rekommendera en bil efter vad andra tycker, utan enkom efter egna erfarenheter av märket i fråga.
Men vill man utgå från undersökningar så gärna för mig, har absolut inga problem med det.
Det jag dock har svårt för är när mina egna erfarenheter måste sablas ner då den stora massan enligt diverse undersökningar anser annorlunda.
Tråkigt att acceptansen för andras bilval utgår från sitt eget eminenta val, stödd av diverse listor, blir ju en något begränsad världsbild så att säga.
Hoppas verkligen inte att Shogun slutar skriva här, om man nu ska tyda hans senaste inlägg, men lite mer ödmjukhet skulle inte skada, gäller iofs flera här på forumet, undertecknad inkluderad.
Den svåra konsten är att inte ta ett påhopp på det egna bilvalet personligt, en uppoffring få förunnat.
Du kunde inte sagt det bättre, Prestigelös!
Nåja - som Pastorn agerat under senare tid så skulle i alla fall inte jag sakna honom här i spalterna.
Ja sedan kan tilläggas att Toyota absolut inte toppar alla listor, och särskilt inte de som mäter fel. Där är man inte ett dugg bättre eller sämre än någon annan i nuläget.
Men det kan inte pastorn ta till sig eller acceptera. Precis som redan nämnts drar han slutsatser på bilar byggda på 90-talet.
Att vi idag skriver år 2020 förnekas således kategoriskt.
Men som med alla fanatiker är det lönlöst. Det är bara slöseri med tid och energi att kommunicera rationellt med en målgrupp som drivs av känslor.
MVH AL
Allt beror ju på vad man prioriterar. Är driftsäkerhet nummer ett så är Toyota/Lexus ett utmärkt val. Men det finns så många faktorer som spelar in vid ett bilval. Om alla bilköpare satte driftsäkerheten främst så hade Alfa Romeo och Land Rover gått i konkurs för länge sedan.
Hm, problemet med VW är väl köparna eftersom VW helt gått in för att ge köparna vad köparna vill ha och prioriterar och omvänt struntar i det som den övervägande majoriteten av köparna och ägarna struntar i.
Så har man något att klaga på hos VW så klaga på marknaden eftersom den beställt, vad det nu är.
Dieselskandalen exempelvis orsakades ju av kunderna och marknaden som var helt övertygad om att trollkonstnärerna och magikerna hos "fantastiska VW" kunde få bilar att gå på luft utan minsta svårighet och eftersom kunderna vill ha det så var det bara att leverera, att man tvingades fuska för att marknaden förväntade sig det omöjliga...
Det är inte alltid så bra att låta kunderna bestämma eftersom de kanske inte är världens främsta bilkonstruktörer - även om de ofta gärna själva är övertygade om just det.
"Den svåra konsten är att inte ta ett påhopp på det egna bilvalet personligt, en uppoffring få förunnat."
Man ska nog akta sig för att göra "påhopp", det är nämligen inte det samma som neutralt redovisande av fakta, lägger man in förolämpande känslor och nedsättande ord som är helt onödiga blir det just ett "påhopp" inte en faktauppgift.
Och direkt medvetna förolämpningar i illasinnat syfte är inte alltid så lätt att bara blunda för, alltså bör de undvikas redan från början.
Tyvärr tycks en del människor inte kunna uttrycka kritik utan att också samtidigt få orden att också drypa av outtalat förakt och förolämpning mellan raderna, förmodligen någon form av s.k. "läs och skrivsvårigheter".
synd.
Precis N-iklas , man skall inte förakta de som väljer en annan bil än den man själv har köpt, bilköpare har oftast olika värderingar när det gäller bilköp och det är därför det finns så många olika bilmärken. Om Shogun hade fått råda så skulle det bara finnas Toyota att köpa och hur tråkigt hade inte det varit?
Alla borde ju förstå att vi människor är alla olika och har olika smak och tycke men det finns de som inte fattar detta.
+1.
Nej det är just vad fanatiker inte kan förstå, oavsett det handlar om bilval eller miljö. Förstår man inte att folk värderar saker på olika sätt skall man vare sig diskutera bilkonstruktion eller bilmarknad. Det blir på tok för enögt.
MVH AL
Sen är det ju inte så att alla bilmärken utom Toyota/Lexus nödvändigtvis strular bara för att de historiskt har visat sig driftsäkra efter ett antal år.
Hade så vart fallet hade ju alla företag bara kört de märkena då de tappar pengar när bilar står still oftast.
Förra företaget jag jobbade för i 15 år körde bara Volvo som tjänstebilar, fungerade hur bra som helst oavsett vad man kunnat läsa hör att någon hade en grannes vän vars kusins katttvakts XC70 faktiskt strulade massor.
Nu kör vi Renault som teknikerbilar på nuvarande företaget, och tro det eller ej, de bara rullar på trots vad man kan läsa här.....vi kör Iveco till alla anläggare, otroligt bra tåliga hållbara bussar.
Som förmånsbilar har vi blandat från Volvo till VW till Tesla, och tro det eller ej, de fungerar med dagligen......
Jag har själv ägt/brukat över 65 olika bilar av väldigt varierande märken, och inte en enda Toyota, man kan ju undra hur mycket tid jag använt till att sitta och vänta på bärgningsbilar och ringandes olika verkstäder? Ärliga svaret, aldrig en enda bärgningsbil förutom vid en trafikolycka. Ringt verkstad 4 ggr vad jag kan komma på förutom för att boka servicebesök.
Man får uppfattningen att shogun menar att det är fel på alla de upp emot 10 miljoner bilar vag säljer per år men det är ju bara en bråkdel av dessa som det varit fel på. Nämn den biltillverkare som aldrig haft fel på någon av deras bilar.
Barn saknar ofta sinne för proportioner.
Ett mer vuxet fantabaserat perspektiv säger oss att Toyota i princip tappat stora delar av sitt tidigare försprång och nu har ungefär lika många fel som övriga biltillverkare.
MVH AL
Lägg ner ditt trollande nu Shogun, du gör dig bara mer löjlig för varje uttalande
Du lyssnar inte på de som äger och har ägt märken som inte är Toyota, om man äger bilar under ett antal år som inte har några fel, vad i ligger det förvrängda? Skall jag hitta på fel för att du skall bli nöjd?
Om jags var missnöjd med ett märke eller dess organisation, ÅF eller verkstad så skulle jag välja annat märke, hur svårt är det att förstå? Vad är inte fakta i det?
Denna kommentar säger väl ensamt allt om vad det är för verklighetsfrånvänd galning vi skriver med.....
Det är ju absolut precis tvärtom!!! Det är vad man själv får fram genom sitt ägande som är det intressanta, INTE vad massa andra med helt andra preferenser och prioriteringar svarar i nån enkät.....
Så shogun dessa fakta har du tjatat om i flera år nu och hoppats på att alla skall köpa en Toyota men se det kommer inte att hända, vi köper inte Toyota för att du vill det. Vi behöver inte mer tjatig fakta nu för vi vet vad du tjatar om och det räcker nu.
man...?
Jag lägger ner, hej då.
Nu är du väl helt ifrån vettet Shogun. Henrik M anmäld? För vadå? För att han inte tycker som du?
Till och med mitt ena barnbarn på tio år fattar att man köper den bil man gillar och inte den någon annan gillar , men shogun fattar inte detta. Det säger allt.
Shogun kör på vänster sida, alla andra har fel.
Jag säger då det.. kan vi sätta punkt nu?
Ja jag lägger in listan här igen. Den här vägrar Shogun att ö.h.t läsa. Så behöver ingen orda mer om den saken.
Jodå shogun läser säkert listan, han gillar ju listor och protokoll.
Nix, inte denna. Den blunda han helt för eftersom den visar på fel resultat. Vänta skall du få se;-)
MVH AL
Inte ett fel på de skodor jag haft på 12 år räcker för mig för att vara nöjd.
Nä Hacken - du måste anstränga dig och hitta minst 5-6 allvarliga fel - annars är du inte trovärdig...:)
Javisst ja Pi , annars blir inte shogun nöjd.
Suck... Nån nämnde ordet "mindervärdeskomplex" och det är väl det närmaste man kan komma, tyvärr.
Nu blir det tröttsamt med det här tjatet, lägg ner nu och kom med sakliga argument annars låser jag tråden!
Bingo! Det är ju någon form av kompensationsbehov inblandat i det här. Varför måste man trycka ner andras bilval? Det är för mig en gåta. Låt folk köpa, köra och tycka om vad sjutton de vill.
En del gillar Volkswagen, andra Volvo, en tredje Fiat och den fjärde något annat. Varje persons bil och konsumtionsval är deras ensak. Det kan ingen annan sitta och förklara är mer eller mindre lämpligt.
Spy galla över Volkswagen är dock vad tråden handlar om. Och skall jag gå på ren personlig uppfattning anser jag att Volkswagen har bilar som är bättre anpassade efter EU-kundernas preferenser än vad exempelvis Toyota eller Nissan har. Men det är ju bara hur jag (och kunderna i regionen) ser på saken.
Vill man som producent sälja fler bilar ser man alltså till att bättre matcha produkten mot kundernas preferenser. Då ökar man sin försäljning. Om man däremot inte är så bra på att möta kundbehovet, ja då säljer man färre bilar.
I Europa säljer Volkswagen betydligt mer bilar än vad Toyota gör. Volkswagen möter alltså kundernas krav på ett bättre sätt än Toyota. Och det kan man inte påverka genom att tala om för kunderna till Volkswagen att de är idioter. Vad man behöver göra är att ändra på sin produkt.
MVH AL
Vad jobbigt Shogun att skriva här att alltid litar på Toyota. Jag har haft Toyota Auris som körd 1 år och har fler ggr verkstadsbesökt som jag fick fel på bilen. Sist nuvarande Skoda Fabia som körd 1 år och halv och har en gång verkstadsbesökt att fjärrkontroll meddelar dags byte batterifjärrkontroll från infodisplay som inte mer 1 år pga jag sitter kvar i byxan tar mer ström än ligger i närmare mitt konsol.
Du får helt enkelt sluta sitta kvar i byxan när du kör GF! Lägg byxorna snyggt ihopvikna i baksätet medans färd så ska du se att batteriet håller längre! :)
Tror ingen här förnekar att Toyota ligger i topp i olika undersökningar som visar, ja vadå?
Nöjda ägare var det ja, huvudsakligen när det kommer till driftsäkerheten och kundbemötande.
Där har många andra tillverkare en del att lära av Toyota, inte minst VW.
Men helt riktigt att hänvisa till undersökningar som visar på det ena och det andra, men man måste samtidigt vara tydlig och påpeka i vilka kategorier de nöjda ägarna finns i och inte tro att den är bäst på allt för att den tar hem segern i en eller två kategorier.
Den presumtiva kunden kan ju faktiskt tänkas vilja ha fler dimensioner än driftsäkerhet och kundbemötande i sin nya bil.
Också helt riktigt att rekommendera ett märke som man personligen är nöjd med.
Hur skulle det låta annars?
"Jag äger en fantastisk bil men enligt diverse undersökningar kan jag tyvärr inte rekommendera den till dig då det statistiskt sett finns bilar som är bättre".
Tror faktiskt ingen resonerar så, egentligen.
Nej för h..vete, gör inte det. Mer roande läsning är ju svårt att finna, även om man scannar allt som skrivs på nätet. Cervantes hade jublat över en källa som denna tråd.
Senaste Auto motor och sport, svenska, pekar snarare på att Toyota har de minst nöjda ägarna faktiskt, bara att läsa i tabellerna, finns ute i din butik nu.
Men jag har faktiskt inte sett att du i något inlägg lagt i en bild eller länk från en undersökning utförd 2019/20 som styrker sina teser.
Vilket jävla gnäll.
Det Toyota är bra på är att ta hand kunderna.
Gratis förbesiktning så att Toyota skälv får laga och debitera bristerna innan bilprovningen.
Följer man deras service då blir det två gånger om år man skall lämna ifrån sig bilen.
Klart som tusan att man ligger i topp på bilprovningens statistik.
Lycka till då.
Provade Atecan när den kom med 1,0 tsi och den funkade hyggligt även om den kanske är i minsta laget för den suven.
Men i lugnt landsvägstempo kändes den ändå hyggligt snål.
Bilen som sådan är ju snyggare än skodas variant.
Det enda negativa som jag hann känna var att värmen kanske var långsam.
Ingen bränslevärmare.
Men det kanske var fel i min bedömning.
Vi kanske får höra framöver från dig. :)
Hur mycket betyder tillförlitligheten i Toyota om man inte vill köpa någon Toyota?
Shogun kan komma med tonvis av rapporter och utredningar, jag vill ändå inte köpa en Toyota eftersom de har ingen modell jag gillar.
Men jag var mer ute efter färsk fakta och inte gammal skåpmat. Självklart kan det vara representativt om man ämnar köpa en äldre bil. Men nyare undersökningar ser annorlunda ut än för tio år sedan. Så att basera ett nybilsköp på tio år gamla undersökningar är väl ändå heller inte riktigt? För du kan inte hävda att Toyota är speciellt unika inseende års undersökningar. Såpass många har jag allt läst. Själv kör jag en bil som i senaste Consumer report hamnade placeringen efter Toyota. Men jag är nöjd ändå, vem vet nästa bil kanske blir en Lexus, dom håller fortfarande en topplacering i de flesta tester......
Tack! Enligt modellbroschyrer väger Ateca 1.0 TSI 1313 kg, medan Octavia kombi 1.0 TSI väger 1307 kg (båda med 75 kg förare). Så det kan ju inte vara någon enorm skillnad i prestanda så länge man inte ligger och pressar i väl tilltaget motorvägstempo. Vilket vi nästan aldrig gör som sagt; det är 95% förortskörning. Möjligen blir det en del körning in till jobben i centrala Sthlm nu i höst, om kollektivtrafiken skall vara semi-förbjuden ett tag till.
Och jag håller med om att Atecan är mycket snyggare än Karoq, och också litet snyggare än Tiguan. Modellen går att få med bränslevärmare, men vår kommande bil har inte det. Men eftersom vi inte behöver bilen regelbundet till vardags (normalt sett i alla fall) så spelar det inte så stor roll. Den gångna vintern i Stockholm var också en "icke-vinter" faktiskt; första gången någonsin jag upplevt utan någon snö att tala om. Jag kan inte minnas att jag skottade en enda gång, och kupévärmaren på bilen kördes aldrig. Är det det nya normala kanske?
Det kan kanske bli en liten tråd så småningom om denna; leverans är minst någon vecka framåt. Dock betydligt mindre ambitiös än Octavia TSI 1.0-tråden; den saken är klar! :-)
Läs nr 17 av AMS för testbetyg och ägarbetyg.
SUVAR
1 plats. Skoda Karoq. Tillförlitlighet 96,0. Ägarnöjdhet 95,2.
2 plats. Toyota RAV4. Tillförlitlighet 98,4. Ägarnöjdhet 79,3.
GOLFKLASS
2 plats. Skoda Scala. Tillförlitlighet 89,9. Ägarnöjdhet 92,5.
3 plats. Toyota Corolla . Tillförlitlighet 95,3. Ägarnöjdjet 82,9.
Alla människor som köpt en ny Toyota för det tycker är ägarnöjhet är sämre och Skoda är bäst!
ViB personal, kundägare och vi vet om LF maskinskaderapporter. Jag har VAG som sitter i Skoda och har haft 3 st samma modellnamn Fabia årsmodell 2004 sommar och körd 2110 mil krockat och skrotat vinter december 2005 nästa årsmodell 2006 körd 6 år och halv har jag körd 16100 mil och sist nu årsmodell 2019 februari gått nu 2920 mil. Gamla Fabia en gång generator bytes ca 8300 mil och tändspole bytes alla 3 cyl första gång 10660 mil tills sist inga fel på växellådan och motor.
Tack för det!
Finns det en forumtråd som förtjänar att begravas på historiens sophög och glömmas bort så är det denna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.