Varsågod, ordet är fritt men inga personpåhopp. Ni som inte nog kan klaga på Vag:s bilar har nu världens chans.
Ni behöver inte komma med fakta, bara säg vad ni tycker.
Spy galla över Vag
Uppdaterat: 2020-08-10 19:18
Regel 1: Jag har alltid rätt.
Regel 2: Om jag någon gång skulle ha fel träder regel 1 i kraft.
Kommentarer
På Teknikens Värld har man redan för ett år sedan startat en liknande sida som inte heter SPY GALLA ÖVER VAG men där många påhittade sägner om fel på VAG bilar luftas. http://teknikensvarld.se/volkswagens-dsg-skador-drabbar-alla-119321/
Dags att försäkringspremien höjs för DSG ägare kan man tänka!?
Det är väl bara en av DSG-lådorna som någon promille av alla som säljs som en del haft problem med och då mest taxibilar vad jag förstått. Eller vill ni påstå att ALLA Vag:s DSG-lådor haft problem?
Var är källan till att 100.000 lådor fått bytas ut? Var har du fått den siffran från?
Är det lådor eller mekatronic som har bytts och är det 100000 taxibilar då eller?? En källa vore fint!!
Men OM det nu varit så oerhört mycket problem med den 7-växlade DSG-lådan så borde ju VW ha väldigt goda skäl att ändra det som strular så att dom slipper byta sån oerhörd mängd lådor - om man nu skall tro von-Klotenhjelm... Fortsätter dom med exakt samma låda så kommer det ju i så fall att kosta VW oerhörda summor att byta/reparera så rent logiskt skulle man ju kunna tycka att en snabb ändring av den svaga punkten borde vara i VWs intresse att göra...
även om det var 100.000 lådor (troligen taget ur luften) så är det en försvinnande liten del av de sålda 10 miljoner bilarna man sålde förra året. Närmare bestämt 1%
Att det har fått så stora proportioner är nog för att det är en så stor och dyr sak, om man tänker att man skulle betala själv, så blir man nog rädd.
100000 lådor låter mycket......
Det är säkert så att den går att reparera, men man väljer att byta ut hela, för att kunden ska lida minst möjliga skada, i form av stillestånd, lånebil osv.
Lådorna repareras och blir utbytesdel.
Så kostnaden för vag är kanske inte så stor som man tror, att förlora kundernas förtroende är inte heller gratis.....
De problem som taxibilarna har råkat ut för är oftast fel i mekatronic och slitna kopplingar. Endast i undantagsfall har lådan bytts! Lådan är i princip en vanlig manuell låda och har inte fler problem än en sådan! Det är i alla fall min erfarenhet!
Man kan anta att beg DSG lådor på skroten kommer att ses som något katten släpat in;)
För att???
Det är så med silvergranen, han säger mycket utan att det leder till något.
Teknikens Värld har skrivit mycket om DSG-problemen. Gjorde en snabb sökning: http://teknikensvarld.se/?s=dsg Ett par av deras testbilar har även havererat under test, trots få mil på mätaren. Men det vore intressant med statistik över HUR vanligt problemet är!
Just DSG7 lådan som är den lådan som sitter i de motorsvagare (1,8 och nedåt, bensin och diesel) är ju den lådan som de flesta förknippar med DSG, tyvärr. Det finns ju några andra varianter och det är inte enkelt för en icke motorintresserad att skilja på tekniken, och frågan är om en "vanlig" dödlig ska behöva kunna allt för att känna att han/hon gör rätt och ett säkert bilval.
Det finns mkt att läsa på nätet om DSG7 lådan och vilka problemen varit, och VW själva har ju skrivit vad problemet består i.
Även om de DSG7 lådor som sitter i bilarna idag skulle vara felfria, så är ryktet för DSG lådan skadat.
Undrar om inte volkswagen kommer döpa om lådorna framöver, det pratas tex inte lika mycket om problem med Audis S-ronic fastän det är samma sak som Volkswagens DSG lådor på vissa modeller.
Men det hade varit intressant med en uppföljning av några som faktiskt äger en DSG7 och har haft problem.
@Shogun
Jag frågade igår om länk till artikeln rörande Martin W och hans uttalande om att han vill nå Toyotas kvalitet. Men tråden raderades innan jag såg något svar. Har du lust att posta den här?
Trodde det skulle vara en riktig pajkastning i denna tråd, men det är riktigt städat. Jag har haft några VAG-bilar, framförallt Passat.
Detta har pajat under tiden på dessa bilar:
Passat 2003 (inköpt ny) - Hela fronten efter krock (knappast VW:s fel). Bakluckelåsningen gick sönder efter det att spolarvätska läckt ut från slangen till torkaren i bakluckan. Dålig konstruktion. Bilen körd 4.300mil.
Ytterligare en Passat 2003 (beg) - Tändspole gick sönder, samtliga byttes på garantin. Lacksläpp på bakluckan under reg skylten. Bilen körd 4.000mil.
Passat 2007 (inköpt ny) - Växellådan (manuell) ven på högsta växeln efter 200-300 mil. Byttes på garantin. Påkörd bakifrån (inte det heller VW:s fel), bakluckan/stötfångaren byttes. Lacksläpp på samtliga fyra dörrar, upptäcktes en dag efter det att garantin gick ut... - Det skulle INTE tas på garantin, men efter samtal med försäljningschef så fixade det sig till slut (goodwill). Bilen körd 6.500mil
Passat 2012 (inköpt ny) - Två stycken bakluckelås bytta (tveksamt att även det nya fick bytas) på garantin. Gastankar bytta på garantin. Bilen körd drygt 5.000mil.
Nu kör jag inte VW, men kan tänka mig en ändå. Det som tilltalar mig är att allt sitter på rätt plats med rätt funktion, och att det känns modernt.
Det kliar i mig när jag ser blinkersspakar/vindrutetorkarspakar som har "37-funktioner".
OK, kan inte låta bli....även fast jag faktiskt är stort fan av tyska premiumbilar..
Satt på en middag och en av gästerna runt bordet visade sig vara en av Stockholms större taxiägare. Enligt vad han sade hade han 7 st Passat och 35 st Prius. Han sade sig vara nöjd med båda bilgrupperna då de kostade nästan exakt lika mycket pengar.
Vi blev lite förvånade runt bordet då vi tyckte att i sådana fall måste det ju vara tvärt om. Passat är en mer komfortabel och större bil så 35 st Passat och 7 Prius vore väl i sådant fall mer riktigt.
Jag kanske ska korrigera mig sade han med ett flin.... " - Vad jag menar, sade han, är att mina 35 Prius kostar lika mycket att driva som 7 Passat.
Sen höll han ett utlägg om att han inte var så nöjd med VAG. Alla problem med växellådor, motorer, framvagnar och elektronikproblem var snarare ett verkstadsproblem än ett bilproblem. Läser man på webben så inser man att VAG gruppen har ett gigantiskt verkstadsproblem som säkert är största orsaken till alla motor- och växellådsras.
Oj, var tvungen att kolla fakta... Det ska vara 14 Prius och 7 Passat.....
Shit happens. Men han överdrev säkert i varje fall...Som sagt. han var inget fan av VAG....
Taxibilar ska fungera och ej stå på verkstäderna med div grava haverier!
"Verkstadsproblem som säkert är största orsaken till alla motor och växellådsras". Hur menar du nu?
Nu står det en del taxipriusar på verkstad också, tro inget annat!
Tror inte någon nykter människa tror något annat.
Det som är intressant är vilka fel dom är inne för, och hade jag haft taxiverksamhet hade nog tiden för verkstadsbesöket (hur länge den står stilla) varit av stor vikt.
Priusarna endast för olje och filterbyte 1500mil!
Inte DSG lådor:)
[quote=silvergranen]Priusarna endast för olje och filterbyte 1500mil!
Dom käkar hjullager och 12 voltsbatterier som smågodis! En del kamkedjor har vi bytt och sen har vi alla återkallningar! Men annars så....
https://www.google.se/search?q=prius+som+taxi&oq=prius+som&aqs=chrome.3.69i57j0l5.8103j0j4&sourceid=chrome&es_sm=0&ie=UTF-8#
Nej trasten det är VW du menar!
Jag glömde glödlampor! Jag har aldrig jobbat med ett märke som käkar glödlampor som Toyota. Ingen stor kostnad i sammanhanget, men ändå! Nu blev det här en Toyotatråd, sorry!
Ska passa på att beklaga mig här: VAG har alldeles för många modeller man vill ha!!!!! Golf R, Audi RS3, TT, R8, Huracan, Aventador, Veyron, RS6, RS5, RS4, Bentley Continental, Phaeton, 911, Cayman, Boxter, Touareg, Cayenne, 918, mm mm. Det är så jobbigt så jag nöjer mig med en Golf GT ;-)
Jag är inte så mycket för VAGs produkter men en A7 skulle se bra ut på min parkering!
Kan det vara så att vi har högre förväntningar på på tyska bilar och tysk teknik? Och det gör att vi blir mer upprörda då dessa krånglar än om t.ex. en Koreansk kärra skulle bråka?
Får väl också passa på att klaga lite, tycker faktiskt märkena börjar bli lite för lika inom koncernen. Tryggt och säkert visst, men inte alltid så spännande.
Så är det nog. Audikunderna är de mest krävande inom koncernen. Skodafolket är lite mer snälla!
När jag jobbade på Toyota fick vi byta hjullager ofta på Prius . Om det är ett Stockholmsfenomen eller ej vet jag inte,men jag berättar bara av egen erfarenhet. Hur är det själv?
Var vattnet dyrt Jes? Man var tvungen att köpa vattnet på Vw för att garantin skulle gälla va?
Trasten i Stockholm rullar ju Prius som taxi och då rullar dom mycket mil så det är möjligt att det byts hjullager, här i Hässleholm rullar inga taxipriusar, så att de käkar hjullager är nog en överdrift, men med tanke på hur många taxipriusar det finns så byts det säkert en del, nu tillbaks till VW :)
Det låter väldigt trovärdigt att det aldrig bytts ett hjullager på en Toyota i Hässleholm.
Och där försvann Trastens trovärdighet, Prius käkar hjullager, jo säkert, kan berätta att det aldrig bytts något hjullager på någon Prius i Hässleholm under alla år, kan du förklara vad som skulle skilja på de bilar du påstår käkar hjullager
@ Reverend Benny, det har det säkert gjort men nu var svaret till Trasten som påstod att Prius käkar hjullager så jag ber om ursäkt om jag uttryckte mig lite flummigt det skulle så klart ha stått Prius :) Efter att ha kollat idag med verkstaden så visar det sig att det fanns ett antal bilar av den första generationen Prius i Sverige som fick undermåliga hjullager där man bytte ut dessa på garanti, så jag hade fel, men att säga att de käkar hjullager är en grov överdrift
Så till en viss del hade du rätt Trasten :)
Då ska jag hädanefter se mina hjullagerbyten på gen 2 och 3 priusar som en del av en dröm! Lustigt, det kändes så verkligt! =)
Trasten - du behöver väl helt enkelt inte byta lagren eftersom Simon just upplyst oss om att dom aldrig går sönder på dessa modeller av Prius...:) Fast du kanske inte längre skruvar i Priusar och då får väl din dröm bestå...:)
Jag har gått vidare till det tyska kvalitetsmärket VW nu! OBS lite ironi! =)
Här är det fler som delar min dröm! =)
http://www.toyotaclubsweden.com/viewtopic.php?f=10&t=6720
Det kanske inte är så konstigt att det är krig i världen. Kan man inte bara säga " Jag har kanske inte världens bästa bil , men JAG gillar den och därför har jag valt den!"
Man kan också vända litet på det och undra varför de som inte gillar ett visst bilmärke har som mål att försöka svärta ned det så mycket som möjligt och nedvärdera både ägare och bilar? Vad är vitsen?
Om man inte gillar ett bilmärke är det ju bara att låta bli att köpa en bil av det märket och acceptera att andra gillar bilmärket. Jag har egentligen inget emot Toyota men köper hellre Vag-bilar då jag ägt många genom åren och har aldrig haft några stora problem med dem. Att grejer slits och går sönder drabbar ju alla bilmärken och service behövs oavsett vilken bil man äger.
Finns som jag skrev säkert många taxibilar som rullat långt och en och annan privatperson som också kört långa sträckor, men att säga att de käkar hjullager är inte sant
Tycker att "Trastens" länk i kommentar #106# sammanfattar en hel del och det är inte konstigt att det sprids märkliga rykten när det finns människor som tror att deras bilar inte kan gå i sönder.
Tyvärr är det dock så som de flesta myter uppstår runt våra bilar. En bil som enligt ryktet är bra och billig att äga ger dess ägare en chock då det uppstår kostnader och detta oavsett hur bilen har använts eller hur långt och länge den har rullat.
Samma sak fungerar det omvänt med de bilar som har ett dåligt rykte. Sådana bilar KAN bara inte fungera under några omständigheter enligt sägnen.
Som exempel på detta kan vi nämna problemen med DSG lådan som är så omtalade. För vissa innebär dessa problem (som det för övrigt inte finns någon statistik för) att HELA fabrikatet är dåligt.
Tror inte att jag på rak arm kan komma på någon annan produkt som det figurerar så mycket skitprat om som just bilen.
Varför i h-vete ser folk det som deras plikt att påtala för alla andra vad de BORDE köra?
Sist men lika illa så kan man ju undra varför folk ljuger sig blåa om den egna bilens felfrihet?
http://www.vibilagare.se/user/19025/faultreport/26549
Egentligen vill väl alla biltillverka ha bäst kvalité i sina bilar men god kvalité kostar pengar och det tar på vinsten förstår. Det blir oftast någon form av balansgång mellan kvalité och kostnader.
Det är ju inte heller bra för en biltillverkare att ha så bra kvalité att kunderna drar sig för att byta till nya bilar.
Målet Winterkorn lägger fram är ju bra och det vill nog till om de skall bli det största bilföretaget på marknaden.
Ja du Shogun - du verkar ha ett omättligt bekräftelsebehov när det gäller ditt älsklingsbilmärke. Tror du skulle må bra av en lite mera "laid back"-attityd till detta med bilar och då främst bilmärken. Och läs gärna de sista raderna i ALs inlägg ovan åter en gång...
"Trams" Shogun - tänk över vad du själv skriver istället och åter - de 2 sista meningarna i ALs senaste inlägg skadar nog inte att läsa och ta till sig av. Vem som helst inser väl att många av dina inlägg uppenbarligen påvisar ett starkt bekräftelsebehov för sitt favoritmärke.
Det är inga problem om tillverkaren åtgärdar fel som uppdagas efterhand, och då är det bra om alla marknader får del i åtgärderna på bilarna utan kostnad för kunden. Man skall inte behöva ta någon extra försäkring som taxibilsägarna fått gjort för att bekosta eventuellt stillestånd för att man blir utan bil mer än den tid det tar att göra den normala servicen för bilen.
När man lämnar bilen på Lexus för service får man en lånebil kostnadsfritt under tiden det tar att serva bilen och då gör det inte något för kunden om servicen skulle ta längre tid för verkstaden om man nu inte skall på semester för så länge kanske firman inte vill låna ut bilarna.
I Kina är VW mer på tå mot kunderna då man säkert är orolig för att myndigheterna kan stoppa möjligheten för företaget att sälja några fler bilar i landet efter många kundklagomål.
http://www.carsguide.com.au/car-news/vw-recalls-26m-cars-over-44000-in-australia-23110#.VM927oZ86rU
Trasten, 9 000 mil på första hjullagret, det andra gick vid 12 000 mil, lite skillnad mot nya Peugeot som inte ens rullade i 4000 mil och det på en bil som inte ens var ett år gammal :)
Men återigen, det här är en VAG tråd :)
Känns lite som vi jämför äpplen och päron här nu, Lexus vs Volkswagen? Är inte Lexus vs Audi mer jämförbart?
Och den lånebilen man får låna av Lexus lär betalas av det pris du köper din Lexus för.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.