Jag tänkte att vi kunde ha en sansad tråd om de elbilar som finns att köpa och beställa. Mitt förslag är att vi begränsar oss till att inte upprepa mantran eller uttalanden. Har man skrivit något i tråden finns det ingen anledning att upprepa det eftersom man förutsätts läsa hela tråden innan man skriver i den.
Några nytillskott verkar vara på väg med möjlighet att "registrera intresse". Då tänker jag på Honda e som ser ut att få vansinnigt högt pris och VW ID3 som inte heller ser ut att revolutionera marknaden prismässigt.
Elbilar på marknaden
Uppdaterat: 2019-09-24 08:48
Kommentarer
Xiaomi verkar inte riktigt färdiga med antikrocksystemen.
Jasså? Det har jag missat.
Det var ju mycket som gick fel vid presentationen.
Här är det tydligen ett praktexempel på barnsjukdomar som visas av en färsking på biltillverkning.
Hur sjutton kan så många teckna sig för något de inte känner till?
https://feber.se/bil/xiaomi-su7-verkar-svarkord/466225/
Jag hittar inte den förra artikeln jag läste, men det är väl samma grund.
Här finns en artikel:
https://www.dagensps.se/motor/nu-kraschar-elbilarna-efter-fem-dagar/?cb=5ra3sibl&utm_medium=email&utm_source=custobar&utm_campaign=fran-hiss-till-diss-nu-kraschar-succebilarna-68&utm_content=hero-wide
Tyckte också det verkade intressant från början, men läste också om all skit med testbilarna.
Har själv en mobil med just märke Xiaomi. Föredrar OnePlus som jag haft innan, men företaget tyckte den var för dyr, så tog toppmodellen av Xiaomi istället och det har funkat bra det med.
Inser också att Xiaomi har gjort enormt mycket annat än mobiler, som t.ex. elscooters, men därifrån till att göra säkra bra elbilar är en annan sak. Vi får se hur de lyckas lösa de problem som uppstått. Kanske bara är barnsjukdomar som de fixar snabbt.
Jag är lite gammalmodig och tycker att bilarna ska vara färdiga när de kommer ut på marknaden, men det är väl mjukvarutekniker som konstruerar och de är vana vid att problemen går att lösa "sen".
Nej du är inte gammalmodig. Tycker det bör vara så.Tyvärr är det ju så att trenden inom mjukvara länge har varit att man gärna köper innan det är färdigt för att få tidig tillgång och sedan vidareutvecklas produkten senare.
Mitt första riktiga exempel på mjukvara var det nu idag väldigt gamla spelet World of Warcraft som funnits i vadå? 20år eller mer?
Jag skaffade det som beta i tidigt stadium och det kanske var gratis första månaden, men sedan kostade det trots beta. Ett mer nutida exempel är Teslas FSD som de tar hutlöst för trots att det inte är färdigt. De tog 15 000 dollar om jag inte minns fel för det, men nu "bara" 12 000 dollar.
Det är lite vansinne för mig att betala så mycket pengar för något som inte är en färdig produkt, men sett från Teslas sida så tar det ju gärna betalt för det när de se ratt folk också betalar för det, men personligen så är jag av uppfattningen att saker som är i beta ska vara gratis eller extremt lågt pris i alla fall. Helt motsatsen mot Tesla som tar extremt dyrt pris för något som är beta.
Jag kan se att det kan finnas ett intresse att betala för att vara beta-testare bland tekniknördar, men när tillverkare släpper bilar med tveksam funktion på torkare eller backvarning tycker jag det är värre.
Nya Bilar som 2023 svänger sicksack mellan linjerna.
Eller plingar oavbrutet på landsvägen.
Känns som både dåligt system och dåligt kalibrerat.
Om du menar lane assist eller självkörning så suger en hel del bilar på det.
Min egen bil, Peugeot e-208 har någon slags auto-knapp. Troligen lane-assist, men det suger. Fungerar helt ok på raka fina vägar, men börjar det svänga minsta lilla så blir det "ping-pong", typ att bilen märker att den är på väg mot mitlinjen och korrigerar, men är då på väg mot högra linjen och korrigerar igen och sen blir det så fram och tillbaka. Rent skit, Skräp!
Problemet med mjukvaruutveckling för bilar, är att det är näst intill omöjligt att testa så långtgående som man behöver för att vara buggfri. Man kan helt enkelt inte komma på samt testa alla konstiga saker som människor gör med sina bilar i skarpt läge. Är tillräckligt svårt att vara buggfri på en vanlig normal administrativ tillämpning, människor kan bete sig otroligt konstigt när de knappar på tangentbordet och hitta på otroligt konstiga saker, som en testare aldrig kan tänka sig.
Är därför som jag inte tror på förarlösa bilar överhuvudtaget, men vem vet jag kanske har fel. Framtiden får utvisa.
Är vi upp fintade på läktaren av biltillverkarna/generalagenterna när det gäller priser på elbilar? Biltillverkare efter biltillverkare sänker sina priser, och inte är det med små summor heller. Vi talar om 50.000kr här och 100.000kr där. Sedan finns det tillverkare som säger en sak och gör en annan, typ Polestar. Vi ska inte sänka priserna, sedan går det några dagar och vips så är en sänkning genomförd utan att så meddelas i några stora ord.
Har det varit klondyke på elbilsmarknaden och nu börjar stålbadet?
Det har väl varit Klondyke i ett par års tid.
Jag väntar och ser med elbilsköpet. Is i magen gäller nu, och ingen vits att vara "först i kvarteret."
Så länge utbudet är klent kan priset hållas högt. De flesta tillverkare är ikapp med sin orderstock och plötsligt är det underskott på köpare. Nu får de in lägre summor till utveckling av nästa generation.
Nästan komiskt, läste på ViB att vissa bilmärken höjde precis sina priser. Audi Q4 gick upp med mellan 23-30.000kr, Ford Mach-e höjdes med 20.000kr(som nyligen sänktes med en rejäl slant) och BYD Seal och Dolphin med 10-20.000kr.
Vi rör oss med helt andra summor nu när vi snackar elbilar. För några år sedan, inte så värst många år, så var det gnäll när ny årsmodell av fossilbilarna höjdes med ett par tusen kronor. Nu svänger vi oss med minst en nolla till, istället för 2000kr så är det nu 20.000kr vi pratar om. Priset sänks ena vecka och går upp nästa, nästan som tomaterna i livsmedelsbutiken. Inte undra på att folk håller sig borta från att köpa elbilar, vilken privatperson kan ta dessa smällar hit och dit. Nej, skärpning biltillverkare, ni spelar bort era förtroendekort.
Jag minns inte var vi diskuterade det, men det finns minst en VW ID3 till salu med komfortstolar som ändå är fri från glastak. Den har även 77 kWh.
Glastak ska man verkligen ha!
NEJ!
Stenskotten blir onödigtvis dyra, det bullrar mer och det ger en kallare känsla i kupén på vintern.
Kolla vad ett nytt glastak kostar, när taket börjar läcka eller blir skadat.
Glastak brukar inte skyddas av glasförsäkringen utan när de går sönder är det vagnskada med en något högre självrisk.
Jag trodde inte att jag gillade glastak fram tills nuvarande bil köptes. Upplever att det verkligen gör skillnad för "rymden och ljuset" i kupén. MEN - jag uppskattar lika mycket att kunna stänga gardinen för att minska ljudet och ev kallras på vintern. Så ett permanent glastak hade jag sannolikt inte uppskattat lika mycket.
+100 Instämmer har precis samma inställning som du.
Och stenskott i glastaket, hur fan skall det gå till rent praktiskt. En meteor uppifrån himlen?
Nej då Christer. De träffar i framkant av glastaket. Beror lite på hur dom är utformade, men många böjer ner lite mot framrutan.
Men på Volvon är det väl öppningsbart och mera plant än de fasta glastaken som även är en del av den bärande konstruktionen i bilen. Så om jag får gissa å är sannolikheten för ett stenskott i taket mindre på din Volvo jämfört med en Tesla Y
Glastak har jag haft på en octavia och ni på e-Niron men jag säger bara aldrig mer att jag betalar för det.
Häftigt men jag säger nyhetens behag.
Igendraget till 99,99% på grund av soljäkeln på sommaren och såklart kallras på vintern.
Och trots allt inte helt riskfritt och bekymmersfritt vittar ju ganska många om.
Ja så är det nog. Man skall aldrig generellt säga att glastak är kass, som vissa gör. Har aldrig haft problem vid sol eller kallras på vintern och då skall man komma ihåg jag var väldigt negativ till glastak innan jag köpte denna Volvo. För mig blev det bara en positiv upplevelse, för jag hade ju aldrig provat innan.
En kompis köpte en begagnad bil med glastak för några veckor sen. Andra dagen han hade den slog en sten till i taket och det sprack. Jag minns inte vad självrisken var, men det brukar vara 5-6000 på vagnskada.
Jag säger inte att det är kasst med glastak utan att jag inte vill ha det. Att det är bullrigare än ett mjukt tak är förstås självklart.
Det här med glastak, bra eller dåligt, går nog in i avdelningen förutfattade åsikter. Alltså var och en har sin "tro"!
Det beror på vad vi gillar och inte gillar i en subjektiv mening.
Det är precis som hur man vill sitta när man kör. En del ser köksstolar som det ultimata och köper höga bilar medan andra föredrar länstolar och skaffar fordon som ger en mer tillbakalutad pose.
Ja, huruvida man gillar glastak är ju subjektivt. Men en del fakta kan man ändå konstatera. Tex att det blir dyr reparation vid skada.
Någon av mina tidigare bilar hade taklucka, och även kört någon enstaka med glastak. Inget för mig men tyvärr är det en trend och i vissa fall kan man ju inte välja modellen utan glastak.
Den som är på gång att byta bil, Polestar kör en kampanj just nu. En std Polestar 2 privatleasing för 4400kr/mån inkl moms o fast månadskostnad, 36mån 1500m/år. Har bra pris på andra modeller också men detta pris måste vara ett riktigt kanonerbjudande på kvarvarande lagerbilar.
Åkte idag för att toppa upp lite snabbt på en Recharge snabbladdare. Då jag har minst 2, troligen 3 olika brickor som funkar på dessa laddare så tog jag bara den bricka som ger lägst pris och blippade och så startade laddningen.
Samtidigt som jag kom dit så stod en äldre dam, kanske 65 år med en Kia och försökte koppla in och ur laddkabeln och pillade med mobilen och verkade inte få till det. Efter en stund så kopplade hon ur igen, backade ut och bytte plats. Kopplade in och ur igen och höll på med telefonen. Vettetusan vad hon gjorde för fel, men när jag laddat klart efter 10 min så hade hon ännu inte fått igång laddningen.
Jag brukar använda bricka/tag när jag laddar publikt, men har också använt app på just den stationen och har inte haft några problem. Jag tar för givet att det inte var några problem med de två laddare jag hann se henne testa utan att hon gjorde något fel. Hade varit så mycket bättre, speciellt för äldre eller nya och oerfarna inom elbilar och laddning om alla laddare bara hade kortbetalning.
Vet inte vad som hände med henne sen, om hon gav upp eller eller vad som hände, men det är tråkigt att det ska vara för avancerat för vissa.
Varför hjälpte du inte henne?
jag funderade faktiskt på det, men hade lite bråttom och det tog väl säkert mellan 5-10 min innan jag fattade att hon troligen inte kommer lyckas och då var jag tvungen att dra iväg.
Men hon hade ju en telefon så om det verkligen krisade med kvarvarande batteri så kunde hon säkert också ringt supporten då nummer står på laddarna och troligen också i appen som hon försökte använda.
Detta är ju inte ett helt ovanligt senario.
En eller flera laddare offline.( kräver telefonsamtal).
App i telefonen som måste startas om och mycket mer.
Men elbilsförare brukar ofta vara hjälpsamma och alltid lite allmänt surr.
Så lite taskig var du tycker jag.
Som sagt, hade bråttom, annas hade jag garanterat hjälpt henne, men jag vet hur det kan vara när man hjälper äldre med teknik. Det man tror ska ta 2 minuter tar 10. Det man tror ska ta 10 tar 30. Hade inte tid med det.
Nä, vi gamlingar ska inte ha elbil, bara krångel med appar och sånt skit. Tanka fossilt med kort kan alla, är gjort på några minuter.
Ladda på OK, där har de svensk el i ledningarna (samt kortbetalning)...
El tillverkas och förbrukas i realtid så importerar vi för stunden 15% el från skitiga kolkraftverk i polen...ja då får du det med till bilen !!
Editerat, citatet blev fel, sorry
BYD blir tuffa utmanare globalt, går fort.
De är duktiga
https://carnewschina.com/2024/05/10/byd-launches-sea-lion-07-with-e-platform-3-0-evo-starting-at-26250-usd/
MC
Och vad blev det för pris i Sverige på BYD Seal U? Sjukt högt sett till vad man får.
vet inte, följer inte BYD så noga
MC
Den nya plattformen är en budgetplattform men de tar nästa ut premiumpriser för bilarna i Sverige.
https://alltomelbil.se/svensk-saljstart-for-byd-seal-u-startar-pa-499-900-kronor/
Är det någon som har sett en Kinesbil som säljs i Sverige som ni skulle vilja ha/köpa/leasa?
Nej det finns egentligen ingenting som tilltalar mig.
Jag skulle föredra icke kinesiskt, men det är nästan bara Kina bilarna som går att leasa för under 4000 kr plus tillval. Andra har typ 7000+ i månaden. Helt vansinniga priser. Köpa? Nej tack, leasa ja om priset är rätt.
Annars har ju Polestar bra leasingpris på kampanj nu för drygt 4000 månaden för Polestar 2.
NIO ET5 Touring även ET7 är fin
Tesla 3/Y och Stellantis brukar ha bra kampanjer
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.