En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Går du fram och frågar alla du tycker beter sig underligt när du har lite tid över Ivarsson?
Brukar iaktta taxigubbarna när de sitter i sina bilar på tomgång, där är det inte fråga om max. 1 minut. Snarare 10.
Men, kanske har de dispens?
Vet inte hur det är med taxi men våra arbetsmaskiner på jobbet är undantagna tomgångsreglerna om det krävs att motorn är igång för att det ska vara varmt i hytten. Det finns ju lite undantagsregler när det är en arbetsplats. Taxi, brevbärare, chaufförer mfl. har säkert vissa AFS’ar i arbetsmiljölagen som gör dom undantagna från tomgångskörningsreglementet om fordonen inte är utrustade med bränslevärmare. Likväl som att vi alla andra har rätt till uppvärmt utrymme när vi har rast och ska inta en måltid så ska ju även en chaufför som käkar i bilen ha samma rättigheter.
När jag jobbade uppe i Lappland och det var 20-26 minusgrader stod bilen på tomgång en hel del.
För det första fanns inget uppvärmt utrymme i närheten, när händerna eller fötterna är bortdomnade av kyla behöver man värme NU. Sen hade jag även skåpsvärmen på för att maskiner och verktyg ska vara användbara, det går tex inte att ladda batterier i kyla.
Jag har förvisso värmare, men den går bara en halvtimme, och jag behövde värme hela dagen.
Generellt känns det lite bakvänt, inte minst för miljön, om flera yrkesgrupper ska värmas genom tomgångskörning av förbränningsmotorer. Det måste finnas bättre sätt att lösa det problemet.
Skulle vara då att de kör med el och kan plugga in sig på laddning där de står och väntar, då är problemet löst, men att företag ska börja slänga sig på att t.ex. köpa eldrivna lastbilar för enorma belopp när deras nuvarande fungerar bra tror jag inte. Dessutom om de är lastbilar som går längre sträckor så tror jag nog inte att företaget accepterar det tidsbortfall som det skulle ta att ladda stup i kvarten.
Kan tänka mig att en ellastbilar ännu längre än en elbil att ladda.
Dags händelse (och många dagar innan dess).
Vet inte om jag har nämnt detta innan, men det händer ofta.
Jag bor i Kalmar och där finns det ett par riktigt dåligt konstruerade rondeller. De som byggde dom måste ha haft hjärnsläpp.
Det är så att på väg till till ett köpcenterområde så går det två filer in mot en rondell. Rondellen har också två filer, men vägarna ut har bara en fil. Det dumma i det hela är att på vägen in så visar pilarna att man både i en högra filen och den vänstra får köra rakt fram, men det blir ju helt galet eftersom det bara finns en fil ut.
Har många ggr varit på väg att krocka, så också idag, för att folk kommer bredvid mig i den vänstra filen och försöker köra ut rakt fram samtidigt som jag försöker det, som ligger i den högra.
Jag inser att rondellen är helt felkonstruerad, men ändå blir jag arg på de idioter som försöker tränga sig ut från vänsterfilen, för även om de får köra rakt fram så måste de byta körfält till där jag ligger och då har jag företräde, så i slutändan är det idioter till bilister i vilket fall som helst, men grundproblemet är ändå en riktigt dålig rondell.
Det ännu dummare är att knappt 100 meter bort efter denna rondell finns en exakt likadan, så faran kommer igen så att säga.
Här:
Äsch, för mycket bröte på Hansa City, bäst att hålla sig därifrån. ;-)
Nån som bor i eller är är van med Kalmar hör jag :)
En långtradare kommer in mot mig genom en grind till ett industriområde, halva gatan utanför är uppgrävd, så tradaren kan inte hålla ut innan han ska in genom grindhålet. Jag väntar medans han sakta och med koll i speglarna tar sig in, men när bilen är inne gasar han på, och släpets främre hörn fäller omkull hela grinden.
Nä då, den är inte felkonstruerad. Bara utformad med två körfält för att ha en hög kapacitet och kunna hantera all trafik.
Det är jag helt med på, men det som är fel är att pilarna på väg in i rondellen visar att man får köra rakt fram både i höger och vänster körfält. Det rimliga borde vara endast vänster i vänster körfält och höger samt rakt fram i höger körfält. Annars blir det många nära krock incidenter som det blir i den här rondellen.
Problemet med körfältsbyte får du i alla cirkulationsplatser med två körfält
Jag håller allt med bejje om detta. Är man okänd på platsen blir man ju lurad om man visar att båda filerna går rakt fram när bara den ena gör det. Det är fult att narras! ;)
Ja som du säger så om man inte kört där tidigare, så antar nog de flesta att står det att man får köra rakt fram i vänster körfält så finns det troligen två fält ut ur rondellen också. Hade folk tänkt annorlunda så hade de självklart legat i höger körfält för att slippa dessa problem.
Men det blir problem även om det är två filer ut ur cirkulationsplatsen. Om bilen i vänsterfilen följer hänvisningspilarna och ska rakt fram måste han ändå korsa högerfilen och då gäller det att den som befinner sig där och ska fortsätta runt där är vaken, för killen i vänsterfilen tror säkert att högerbilen också ska ut.
Det är lurigt med flerfiliga rondeller.
Bra poäng, men den som ska byta körfält måste ju ge signal och vänta, det borde alla som tagit körkort veta, men tyvärr är kunskapen inte vad den borde vara i Sverige.
Jag är rädd att jag ska bli en "klassisk gammal bilist" om så där 20år och inte hänger med alls i de nya reglerna, men än så länge vid 37 års ålder tycker jag att jag har rätt bra koll på det mesta som hänt de senaste 20 åren i trafiken.
Jag tänker inte ge upp, jag ska ge mig fan på att vara den bästa 57 åriga föraren i Sverige om 20år och ha järnkoll på regler.
bejje, det är naturligtvis en mycket god föresats, men det är jobbigt att leva upp till den.
Jag hade en våger som var gammal bilskollärare och dessutom PK ut i fingerspetsarna. När han åkte med gällde det att skärpa sig och aldrig svära över medtrafikanter även om det behövdes. Man var dessutom tvungen att påminna sig allt man lär sig och helt bortse från egna påhittade självklarheter i trafiken. Nu var han en ytterst finkänslig herre som sällan påpekade något felaktigt och vi var väldigt nära vänner, men hans närvaro gjorde ändå att man skärpte sig.
Ja, den rondellen närmare Bauhaus är riktigt lurig, plötsligt saknas det en fil.Men även rondellen närmast polishuset är konstig, särskilt om man ska svänga av mot polishuset.
Åkte hemifrån 6.08 i morse, trodde nästan det var söndag, och stod i Västerås före halv 8.
Åka hem tog 2 timmar o 45 minuter.
Tycker inte det är något fel på rondellen vid polishuset. Den är helt normal kan jag tycka. Vad är fel på den?
Enda problemet jag har med rondeller är att en del tycker att det är OK att gena i dem. Och då brukar jag vara där men beredd på fenomenet. I vanliga filer vandrar man inte gärna in i grannfilen men i rondeller är det tydligen OK.
Ja de som kör i högerfilen genar ibland in i vänsterfilen vilket kan bli farligt.
Fast det är betydligt vanligare att det genas från vänster till höger, bejje. T ex genom att "skära" rakt igenom "rondellen" av ren lättja eller för att av nån outgrundlig anledning kunna köra fortare i "rondellen". Så jag håller helt klart med pinjong i den frågan.
Genar alltid genom rondeller när ingen annan är där, liksom kurvor på vägar.
Varför slita på däck, ratt, hjulupphängningar, miljön mm till ingen nytta ??
Självklart ska man köra så Rikard. Men om man står och väntar på att köra in i en rondell, och det alltså är två filer in, så förväntar man sig att få "behålla" sin egen fil såvida inte den andra bilen verkligen vill göra ett filbyte.
Typexemplet är att jag valt vänsterfilen eftersom jag ska åt vänster och bilen till höger om mig vill rakt fram. Vi startar samtidigt men bilen till höger håller inte ut åt höger utan prejar mig. Ja då får jag förstås bromsa för att vi inte ska köra ihop. Jag förstår ändå inte att så många tror att de är ensamma i rondellen under högtrafik.
Mycket snack om cirkulationsplatser, här kommer en nöt. Vi har ett par stycken i närheten där det är två filer in i cirkulationen, avskiljda med en refug. Pilar i gatan gör gällande att höger är för färd rakt fram eller högersväng. Vänster körfält är för vänstersväng. Av naturliga skäl är det i princip alltid 5ggr fler bilar i högra körfältet, varvid många otåliga väljer det vänstra och byter fil inuti cirkulationen vilket gör att det ofta blir kollisioner. Men vems är felet?
Lagen säger att man alltid ska väja för fordon som befinner sig i cirkulationen när man kör in i denna, oavsätt var dom befinner sig i cirkulationen. Så om man kör in i vänsterfil men tar högerspåret och kör in i sidan på bilen som precis rullat in i cirkulationen i högerfilen så är ju egentligen den vållande då han inte lämnat företräde. Samtidigt så är det påbjuden körrikting vänster om man tar vänsterfilen in i cirkulationen.
FXX: Utan att ha sett cirkulationsplatsen bör det bli filbytaren i det fallet tycker jag.
Jag håller med JohanE. Man kan inte byta fil till en där det finns någon annan. Folke är alltid skyldig!
Är ju ett bra trick att välja vänsterfilen, men man måste ju ta ett helt varv runt rondellen först innan man byter fil.
Med den manövern så går det åt några sekunder extra men man tjänar massa tid som kan läggas i korgen för att hinna med mer viktiga saker att fylla kalendern med.
Okej, tilläggas bör att det inte finns några körfältsmarkeringar inne i cirkulationen, enbart gott om plats för två fordon i bredd.
Jag har vid flera tillfällen gått in i cirkulationen i högerfil för färd rakt fram samtidigt som en till vänster om mig. Sedan har jag fått tvärnita för denna tar sikte på min vänstra framskärm med sin högersida.
Om det är två filer ut ur rondellen så kan man välja vänsterfilen. Men BLINKERS måste användas när man kör ur.
I detta fallet är det bara en fil ut och som sagt, när man kör in i cirkulationen så visar pilen i vägen att högerfil ska användas för färd rakt fram eller högersväng och vänster fil för vänstersväng.
Jag tänker mest att det kan bli jobbigt med skuldfrågan. Om alla vittnen försvinner så blir ju bevisläget svårt om den som valde vänsterfil kör en fuling och säger att han körde 3/4-varv istället och hävdar att det var mitt fel som inte gav företräde när han går in i sidan på mig.
Gissar att försäkringsbolagen som vanligt anser att båda är skyldiga - på nåt sätt. Sen kan den reella skulden vara nåt annat.
En kille vi hade provanställd på jobbet kom en dag med en böter och undrade om firman betalade sånt ( han fick inte vidare anställning )
Hur som hade han kommit till en rondell med 2 infarter, och 2 utfarter till höger, och det är på mornarna långa köer i högerfilen, så han tog vänstern och åkte ur till höger i vänsterfilen. Det är egentligen inga konstigheter alls att göra så, bara man har koll så ingen i högern ska fortsätta.
Men i detta fall är det pilat/skyltat, höger går till höger, vänster vidare i rondellen, och han fick böter för att inte ha kört som det var skyltat.
Den som är smart, som jag ;) tar vänsterfilen, åker ett varv runt rondellen.
Hade det varit jag så hade jag kört på och kör nån idiot in i mig så är det bara rättvist att de får betala för skadorna även om det bara drabbar deras självrisk, ja det beror kanske på hur vårdslösa de var, men men. Själv får jag förstås vara utan bilen ett tag och få hyrbil under tiden.
Men än så länge har det inte hänt. Enda olycka jag varit med om är påkörning bakifrån för att idioten låg allt för nära när jag bromsade, ett mycket vanligt fenomen tyvärr.
Ja, samma för min del. Jag bromsade ganska nyligen på en väg skyltad 80 km/ tim. för ett stort gäng vildsvin och klarade dem, men blev påkörd bakifrån av en personbil med resultatet att tjänstebilen åkte i diket och blev totalskrot. Fick en rejäl hjärnskakning och minns ytterst lite av vad som hände strax efteråt och fick tillbringa 30 timmar på sjukhus. Lyckligtvis blev jag fullt återställd efter 14 dagars sjukskrivning.
Ytterligare ett inlägg i rondelldiskussionen: enligt den här artikeln finns prejudikat från HD att vid kollision i rondell är föraren i högra körfältet skyldig. Alltid, oavsett skyltning etc.
https://www.mestmotor.se/automotorsport/artiklar/nyheter/20160204/rondellkorningens-viktigaste-regel-hall-till-hoger/
Vad jag kan läsa i din länk så är det precis tvärtom:
"Finns det två körfält i en rondell och det sker en sammanstötning mellan två fordon är det alltid den som ligger till vänster som är 100 procent vållande till olyckan. Detta har Högsta domstolen slagit fast och det spelar ingen roll vad polisen säger, vad påbudsskyltarna pekar mot eller din körskollärare lärt ut eller någon annan tycker. Ligger du till höger i en tvåfilig rondell är du säker – rent juridiskt."
Sorry -- så skall det förstås vara; föraren till vänster är skyldig! Tack för tillrättaläggandet! (Jag hade nog inte vaknat riktigt -- nu har jag druckit två koppar kaffe! :-) )
Sjukt
Precis som jag alltid har hävdat då, t.ex. som när jag förklarade hur det i kalmar finns vissa rondeller med två filer in, men bara en fil ut och pilarna i gatan visar att båda fälten får köra rakt fram.
I dessa fall har jag varit nära att krocka flera gånger när jag kör i höger körfält som jag tycker är uppenbart att man ska göra. Hade det blivit krock så hade det alltså inte varit mitt fel enligt högsta domstolen. Skönt att veta att man kör rätt.
Oerhört tråkigt att de tillåter högerfilskörande runt i en cirkulationsplats, om man inte ska ut första eller andra utfarten. Det är ett otyg och försämrar hela funktionen med en tvåfilig cirkulationsplats, när dåliga/lata/ointresserade bilister förstör för övrig trafik och flöde, genom att köra högerfil och göra det i trekvarts varv. Kan inte begripa att de ändrade på dessa regler till nuvarande. IQ fiskmås liksom.
En bra lösning på tvåfiliga ”rondeller” med dubbla körfält in och ett körfält ut är sk. turbinmålning. Dvs högerfil in är målad så den leder ut första i första benet, vänsterfilen är målad så den leder ut i andra. Ser ut som en turbin uppifrån. Men används ytterst sällan, om alls, och så måste du ju blinka vänster i rondellen för filbyte om du skall ut i tredje benet, om det är en fyrbent. Och det lär man ju nu mer att man inte skall...
Nej hujeda mig för vänsterblink i rondell. Tanken är god men de flesta hinner inte eller glömmer att ändra till högerblink innan de kör ut. Då är det bättre att låta bli.
Har flera gånger under senare tid sett bilskolebilar där man faktiskt blinkar vänster i "rondeller" på "gammalt" sätt så helt ute tycks det inte vara att vara lite övertydlig om sina intentioner. Men tyvärr är det alldeles för vanligt att ö h t inte blinka alls när man byter fil eller skall åka ur en "rondell" - vilket ju också är ett filbyte. Mycket irriterande när man står och skall in i en sådan och det är livlig trafik.
Nu vet jag inte om du menade generellt eller svarade på mitt inlägg, men de rondeller jag menar tillåter inte trekvarts varv i högerfilen, den tillåter rakt fram och höger i höger körfält samt vänster körfält tillåter rakt fram och vänster.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.