En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Årets första mopedtur idag, några mil runt i Stockholm på1,23 liter bensin, billigt nöje.
Nästan inga cyklar alls ute så här års, vi fick bara en utskällning av en gångtrafikant när vi försökte ta oss över Slussen upp på Södermalm.
Den kvinliga slottsvakten blev inte upprörd när vi radade upp oss framför vaktkuren för det obligatoriska fotot.
En trevlig tur helt enkelt, dock dålig uppslutning, trots annonsering på alla mopedgrupper och det fina vädret, blev vi bara 4 st.
En äldre herre var på vippen att omforma framänden på Skodan idag. Han körde i filen till höger om mig mot en cirkulationsplats där min plan var att svänga vänster. Någon meter in insåg jag att farbrorn hade samma tanke. Han lämnade kanske en dm mot trottoaren så jag var tacksam att jag hade tyckt att han kört lite konstigt strax innan och höll mig beredd. Jag parkerade nära honom, men insåg att det nog inte var någon idé att diskutera för jag tror inte att han ens märkte vad som hände.
Japp Äldre herre där har vi det igen :)
Tänk på det i Lösgodis hyllorna, vuxna som "smakar" enligt dom, det gör inget var bara en. Enligt lag snatteri! Dessa är alltid äldre herrar också...
Själv är jag lite trafikfarligt, med en lånebil som är manuell växlad. Trycker ner pedalen. Lägger i baken och hör hur växellådan låter.... Javisst ja bilen har tre pedaler. Kanske skall trycka ner den längst till vänster också *ler*
Efter ett par dagars körning på Mauritius förra veckan så är det en dröm att komma tillbaka till Sverige! I alla fall när det gäller bilkörning, vädret var nog lite trevligare på Mauritius :-). På Mauritius råder smala kurviga vägar, oftast med djupa diken bredvid, så det gäller att hålla sig i filen, Folk har för vana att bara "parkera" bilen mitt i vägen, så det gäller att vara uppmärksam! Ibland har man parkerat på båda sidor av vägen, så man får åka slalom mellan bilarna. Motorväg finns, men standarden på den gjorde att 80-90 kändes som lämplig hastighet istället för skyltade 110. Det varma klimatet till trots så finns det ganska mycket potthål och andra vägskador. I de små byar man åker igenom, så är trottoarerna oftast smala, så man delar vägen med gångtrafikanter, stinkande moppar och cyklister. Att hamna bakom en buss är heller inte roligt, då merparten svartryker och luktar illa. Sammanfattningsvis, så är det bra att ibland få lite perspektiv på saker och ting. Efter att ha kört på Mauritius så är det svårt att störa sig på trafiken i Sverige.
Då får du väl tala allvarligt med din pappa så att han slutar med sina dumheter.
Själv tycker jag att OM det finns några som inte jämt uppträder riktigt OK vid lösgodis-hyllorna så är det mindre barn men det är ju inte främst barnens fel utan slapphänta småbarns-föräldrar - förmodligen fullt sysselsatta med att uppdatera sin status i sociala medier...
Hamnade bakom en BMW äventyrshoj idag och nog verkade han vara på äventyr. Han höll ungefär 4 km/h på de isiga vägarna. Jag förstår försiktigheten, men jag tyckte bil passade bättre idag.
Bejje anser att man blir kriminell när man kör för sakta. Till viss del har han rätt, men ordet kriminell vet jag inte om det passar in. Kolla länken.
https://www.expressen.se/motor/trafik/10-onodiga-boter--sa-undviker-du-dem/
Instämmer!
Däremot händer det att jag kör fortare än 40 i ett stendött industriområde, och längsammare i bostadsområden.
Sen tycker jag det är onödigt och irriterande när folk pendlar i fart på 2-1-vägar. Är det 100, och fint väglag, varför då sänka till 80-85?
Samma vid kameror, köra 80 fram till kameran, sänka till 60, sedan 80 igen. (70-väg). Det är sånt som Trafikverket bortser från när de påstår att kameror sparar miljön...
Instämmer.
Men problemen skulle vara betydligt mindre om folk använde farthållaren.
Och om folk köpte en bil med vettig farthållare, för det är väl en anledning till att vissa aldrig använder den.
Har aldrig kört en bil som inte har vettig farthållare. Man vänjer sig vid alla typer.
Då har du aldrig kört nån äldre bil med enklare form av farthållare som inte anpassade sig till väglutning m.m.? De var inte speciellt vettiga...
Jo det har jag, men dom var ju vettiga för sin tid.
Syftade mer på styrningen. Vissa kan inte acceptera en spak och andra rattknappar. Jag vänjer mig vid båda snabbt.
En bra början vore om alla kollade sina hastighetsmätare. Som det är idag kan det ju skilja 6-7 km mellan olika bilar (runt 100)
Jag minns när jag körde i Florida från Orlando till Fort Lauderdale (är väl runt 30 mil), jag behövde knappt röra farthållaren, alla körde lika fort. Smidigt, avkopplande och även bränslesmart.
Skulle vilja utöka till att säga, att jag sällan kört en bil där jag egentligen stört mig på hur knappar och dylikt sitter placerade. Brukar lära mig ganska snabbt var saker och ting sitter och sedan fungerar det hyfsat. Ett undantag är väl handbromsen på Citroen Cactus, där jag fick fråga om hjälp för att kunna lossa den! Jag kan störa mig på många andra saker med bilar, men sällan på var knappar till olika funktioner är placerade.
Jo, med tiden så... Jag minns att jag tyckte Astrans farthållare var förvirrande, tog många mil och mycket fipplande innan jag kom överens med den. Fast den visade inte inställd hastighet, vilket jag saknade.
Smaken är som bekant som baken, men jag föredrar definitivt att ha knapparna samlade bredvid, och inte på ratten. Har flera varianter på mina bilar.
Sen är ju olika farthållare olika smidiga. en del hugger in, andra är mjuka.
Kriminell är väl ett lite väl tilltaget ord, men man bryter i alla fall mot lagen, mot trafikreglerna, förutsatt att det finns annan trafik där som du hindrar genom att köra för sakta.
Det är ofta mycket klagomål från människor som tycker folk kör som fartdårar, men det är väldigt sällan (utanför forum) som man hör om sniglarna, de som kör för sakta.
Att köra för fort kan skapa olyckor som är värre än de skulle ha blivit annars, så det är klart att det inte är bra på så sätt. Men det är bara om olycka händer. Att någon kör för långsamt lär inte orsaka många olyckor, men det orsakar irritation och ilska samt förseningar. Nja, faktiskt kan det orsaka olyckor nu när jag tänker efter.
Kör någon märkbart för långsamt på en väg med hög hastighet ökar risken att någon missbedömer deras hastighet och kör in i bakändan. Det kan också p.g.a. irritationen det kan skapa, göra att någon gör en farlig omkörning som i sin tur orsakar en olycka som aldrig hade hänt om personen kört normal hastighet.
Så ja... både för hög hastighet och för låg hastighet är dåligt, men båda dessa samt "normal" hastighet kan orsaka olyckor.
Sen är vi miljardtals människor på jorden varav säkert nån miljard kör bil. Alla ligger på olika nivå i kunskap och erfarenhet om hur man framför ett fordon.
Jag är helt övertygad om att det finns många många människor i världen med körkort som skulle kunna framför en bil i 120 km/h på 80 väg mycket säkrare än vissa andra som kör i 80 km/h. Allt handlar om reaktionsförmånga, erfarenhet och säkert också erfarenhet av högre hastigheter.
Ta någon som kört på tok för fort på publika vägar i 30 år utan att skada sig eller andra. Han har säkerligen lärt sig ett och annat av det på samma sätt som att en formul1-förare lär sig efter han har kört många gånger. Han får erfarenhet.
När jag var i 20-års åldern körde jag många gånger , flera gånger per månad över 200 km/h på 90-110 vägar. Jag körde en sträcka på 19 mil på 1 timme och 15 min. Högsta hastighet på den sträckan var 110, men mest 90-väg och en hel del samhällen med 70 eller 50.
Men snitt hastigheten på hela sträckan blev om jag minns rätt, utan att räkna på det igen, 160 km/h.
Vansinne, helt klart! Skulle aldrig ens tänka tanken på att göra något sådant idag, men då ville jag testa gränserna. Troligen skapar ett sådant vansinne en erfarenhet av att hantera högre hastigheter, något som den som aldrig kör för fort skulle lära sig. Precis som att den som kör formul1 har stenhård koll på hur man tar snäva kurvor i rätt hastighet , men ändå så fort som möjligt.
Skillnaden mellan formul1 och köra toksnabbt på vanlig väg är att det senare innebär att man måste ha total kontrol på omgivningen och försöka se potentiella situationer och faror framöver som inte racerföraren behöver tänka på.
Så när jag kör för fort idag, men inte i närheten av så galet som när jag var ung, så ser jag långt framför mig potentiella faror och sänker hastigheten rejält. Kan vara att det finns en chans att det jag ser långt framöver kan vara en liten korsning, då sänker jag farten. Kanske var det inte det, men det är ändå värt att ta det säkra för det osäkra. Ser jag något som blinkar orange, ja så sänks hastigheten. Ser jag egentligen något annat än den väg jag kör på och skog på sidan om, ja då sänks hastigheten.
Men om jag minns rätt så var det någon här i forumet som jobbade med vägar, dosering, kanske hastighet osv, vem var det? Skulle gärna vilja ställa en fråga, var det Guran?
Bejje, ju längre man väljer att vara från den satta hastigheten, desto större ansvar har man för att visa hänsyn.
Med det menar jag att den som kör 90 på 90-väg håller det som är tänkt och det som förväntas. Om någon kör 120 på samma väg så tar man också ett rejält mycket större ansvar och behöver visa större hänsyn till sin omgivning genom att inte pressa i baken och göra kloka omkörningar där så går.
Den som istället kör 60 på samma väg har också valt att avvika från normen på vägen och kommer ganska fort att få en kö bakom sig och för att ta ansvar är det lämpligt att göra en trafiktömning lite då och då för att trafiken skall kunna flyta på som tänkt. Samma sak gäller såklart för Yuppi-moppar och traktorer, att det är klädsamt om man ser att det blir kö bakom, att ta en kort stopp på en buss-ficka eller liknande, det kallas för att ta ansvar.
Ja så var det ja.
Vet inte din exakta roll är och om du fortfarande jobbar med den eller inte, men något jag tagit upp i någon tråd här är en väg utanför Kalmar, ca 2-3 mil bort ute i skogen där det är en "flygraka". Alltså vägen är extremt bred och det är medvetet kapat träd långt från vägens kanter så att även större plan ska kunna nödlanda där. Vägen är spikrak under hela denna sträcka av naturliga skäl.
Denna sträcka är nästan alltid "stendöd" på bilister. Jag har kanske kört där 30 gånger och mött bilister på den sträckan kanske 5-8 gånger, resten av gångerna har det inte varit en enda bilist där, för det är ute i skogen och ingen genomfartsled som folk använder.
Innan och efter denna sträcka är det 80 km/h, men även under denna sträcka är det 80 km/h, detta trots att vägen är jämnare, säkrare och bättre på alla möjliga sätt än Sveriges största vägar som har 120km/h (eller har vi 130 nu).
Hur kan det komma sig? Varför bedömmer man så snett? Jag kör sällan sinnessjukt snabbt idag, men en dag i somras så drog jag på i 200 på den vägen för ingen annan väg jag kört på senaste åren i Sverige känns säkrare än den. Speciellt inte stora vägar som E4an.
Så om inte den stora bredden, det bra underlaget, den extremt lilla trafikmängden och total avsaknad av hus, skolor och männskor i allmänhet är orsak nog att höja hastigheten, vad håller då nere hastigheten på en sådan väg till 80?
Fast är det en "flygraka" på en i övrigt smalare väg så lär man knappast höja hastigheten de få km som denna flygraka är. Finns liknande på flera ställen och det är likadant där.
Enkla svaret är att man inte, dels höjer hastigheten på ett kort avsnitt, och framförallt att svunna tiders landsvägar med 110km/tim är ett minne blått. Du vet väl att det är farlig att köra fort, du kan ju krocka :)
I dag måste alla nybyggda vägar ha mitträcke om dom skall vara skyltade 90 och uppåt.
Så hastigheten på befintliga gamla vägar avgörs i dag av deras säkerhet och eventuellt olycksutfall. Säkerheten är mer än att vägen är rak. Det avgörs bla av hur det ser ut på sidan av vägen, avstånd till fasta hinder, korsningar, Mm.
Och den vägen är ingen nödlandningsyta, det är ett beredskapsflygfält. Tar du dig tid och kör sakta förbi där nästa gång så kommer du upptäcka bunkerliknade hangarer och uppställningsplatser för plan vid sidan av vägen. Och man övar fortfarande med att starta och landa från dessa med JAS39 Gripen.
www.aftonbladet.se/nyheter/a/3JQ9yL/har-landar-stridsplanet--pa-riksvag-44
OK, så vad är slutsatsen? Vad är anledningen till att man på E4an på vissa sektioner har 120 km/h trots att man har massor av bilar runt omkring sig och smala filer, ganska farligt egentligen medans man på biltomma vägar som är bredare, ja mycket bredare än E4an i filerna och minst lika raka bara har 80 km/h.
Känns om att om jag hade satt reglerna så hade det varit mer rimligt :D
Nej nu drog jag det lite långt då hastigheterna då hade ökat på vägarna, men poängen är att hastigheterna på ställen som dessa inte är satta med reson utan bara satta efter hur andra sträckor på samma väg är.
Det är ungefär som att E4an skulle gå genom en 50 zon som är lämplig, men sen är det 50km/h i en mil extra trots total olämplighet.
bejje - du skall nog läsa gurans svar en gång till - där finns anledningarna.
Ett av svaren är ett kortare avsnitt. Vad är ett kortare avsnitt? På andra vägar ändrar man hastigheten till höger och vänster på mycket korta sträckor, så förstår verkligen inte den förklaringen. Varför inte få köra säg 0,8 mil i 120 istället för 80 om vägen tillåter det?
Det fanns ett till väsentligt tillägg nämligen frånvaro av mitträcken.
Framförallt så är det så att man har en hastighet på ett vägavsnitt, säg 3 mil och så är det sänkt vid farliga korsningar eller genom samhällen för att återgå till ”bashastigheten” på sträckan. Och så påpekade Pi det du helt missat.
Pi, vad spelar det för roll? Finns vägar som är 90km/h som inte har mitträcken, kanske även 100 vägar? Ändå har denna fantasiska väg bara 80km/h.
Mitträcke spelar också mindre roll om det inte finns någon trafik. Klart om du möter 30-60 bilar på en mils sträcka så kanske det spelar roll, men om du möter 0-2 bilar på en mils sträcka så spelar mitträcke ingen roll alls utan snarare bredden, kvalitén, avsaknaden av bilar, folk, hus, barn... ja avsaknad av allting.
För att kommentera vidare på mitt eget senaste inlägg.
Det är som att skapa en väg mitt ute i igenstans. Den är bred som Autobahn, har inga hus i närheten, inga barn, inga korsningar, perfekt vägbana osv osv. Vägen skulle i princip vara mycket mycket bättre än Autobahn där man får köra 300 km/h om man så önskar vid rätt tillfälle, men i Sverige kanske man bara får köra 80km/h... Varför och åter varför? Vad är det för folk som sätter hastigheter?
Vissa vägar som har 120km/h skulle jag mer vilja sätta till 100 eller 90 för att de är så farliga. Ändå har vi 120 på dessa.
Andra som jag har nämnt har vi 80 på, men det går lätt köra 150 utan fara, så 120 som jag tror är vår högsta gräns borde råda.... finns i min mening ingen logik ibland inom svensk hastighetsbegränsnings när supersäkra stora vägar går långsamt, men farliga mindre vägar går för fort.
Vilka vägar Bejje har 120 i Sverige som du vill sätta ner till 90 för de är farliga?!
Alltså när man läser dina resonemang ibland.....
Om det nu är så att den vägen du syftar på har 80, ja då är det ju helt enkelt så, bara in med farthållaren och åka på utan att reta sig.....lugn och fin! Tror du skulle må betydligt bättre om du helt enkelt varvade ner lite bara.
Jusst för att det inte är en Autobhan så är det inte fri fart på den.
Har du sett en Autobhan utan mitträcke? Och då snackar vi rejäla räcken på Autobhan och för övrigt massa annat som du inte har en aning om som ligger i vägens utformning och skyddsutrustning.
Så lägg ner, du blir bara löjlig
Det är ett flygfält du kör på, inget annat. Det är byggt för att stridsplan i händelse av krig skall starta och landa där.
bejje - om du nu är så intresserad av att köra fort så testa det på en racingbana istället. Du kan t ex ta en förarkurs så får du lära dig lite också av de som kan konsten så slipper du göra de värsta misstagen.
För att svara er alla på senaste inläggen:
Henrik M: Jag är inte rädd för hastighet, men vissa av vägarna kan bli farliga just för att det är så mycket trafik. Hastighetsskykltarna tar inte hänsyn till trafik, men vissa av dessa vägar har nästan alltid FÖR MYCKET trafik för at vara säkra i högra hastighet. Nåja, kanske inte för mig, jag är van, men för den gemene man.
Guran, du maler på om mitträcken igen. Varför skulle det spela roll? kanske är det så hastigheterna sätts i Sverige? Jag vet inte, men det är en felbedömning i så fall. En väg med 120 km/h med sjukt mycket trafik är nog farligare än en jättebred väg utan någon trafik alls. Ändå har den ena vägen 120km/h men kanske borde ha 100hm/h, medans den andra har 80 men borde ha 120km/h, men klarar utan problem 150-160 km/h.
Den som bestämmer dessa regler är säkert 80 år och kör till sin stuga i fjällen en gång om året. Resten av åren tar han tunnelbanan dit han ska. Inser att det är fler personer, men det är min uppfattning då hastigheterna är totalt sinnessjukt dåligt satta.
Pi: Ja jag skulle gärna köra banracing, men så vitt jag förstått måste man ner till Tyskland för att göra det med vanlig bil? Om inte så lär det inte vara nära där jag bor, men om jag kan ta min vanliga bil ut på banracing, var nära Kalmar kan jag göra det?
Ring Knutstorp i Skåne anordnar regelbundet öppen körning, precis som många andra banor i Sverige, men det är nog den du har närmst till. Kan rekommenderas, riktigt kul, och ett bra sätt testa gränserna på sin bil lite mer säkert med. Och för vissa med taskig trafikmoral kan det vara ett bra sätt släppa ut lite av sina behov....
Ska erkänna att jag har ingen koll alls på svenska banor. Allt jag har hört är att man måste ner till Nurburgring för att få köra på bana med egen bil. Får man göra det fritt i Sverige också alltså?
Du anser dig bilintresserad och tycker om bilkörning men har aldrig hört talas om Track Day? Ja, många svenska banor arrangerar detta. Så bara googla på! Ringen däremot är ju en klassiker som många bilnördar anser man ska ha lagt minst ett varv på nån gång....
Jag ska ner nästa gång jag har nån privatägd kul bil.
Henrik, är det ett ställe man kan åka till vilken dag som helst eller måste man typ "boka" eller liknande?
Google is your friend!
Självklart är det inte när som, anläggningarna används ju till mycket annat. Men bara kolla med respektive bana. Sen hyr ju ofta märkesklubbar banor för träffar och så med.
Nu kanske Peugeot:s märkesklubb dock mer ägnar sig åt lugnare aktiviteter med tanke på klientelet.
Bejje
Jag tycker du skall söka jobb på Trafikverket som trafiksäkerhetsexpert.
Vem vet du kanske får tjänsten baserat på dina djupgående kunskaper i ämnet :)
"Kör någon märkbart för långsamt på en väg med hög hastighet ökar risken att någon missbedömer deras hastighet och kör in i bakändan. Det kan också p.g.a. irritationen det kan skapa, göra att någon gör en farlig omkörning som i sin tur orsakar en olycka som aldrig hade hänt om personen kört normal hastighet."
Exakt vad som hände på E20 på 110-sträcka. En farbror tyckte att 70 var lagom, och orsakade mycket oro genom att ingen förväntade sig att någon skulle få för sig att köra 70 där. Många hårda inbromsningar i onödan. Det är ju inte lätt att ha bra överblick långt fram när trafiken är intensiv.
På tal om ologiska fartgränser:
(Bejje: du känner säkert igen detta i Rinkabyholm)
Där höjde man fartgränsen från 70 till 80 trots många utfarter, busshållplatser, cykelbanor och fotgängare, och planterade träd mitt i vägen, man undrar ju hur de tänkte där?
Och det är ju dessutom ett "kortare avsnitt", cirka 1,5 km, det är 50 före och efter.
Jag tog min banlicens på Gelleråsen men det är ju bra många år sen nu men som flera sagt - det finns mängder av möjligheter på de svenska racingbanorna så inte behöver man åka till Tyskland.
Sveriges roligaste bana att testa sin bil på lär vara Gotland Ring. https://gotlandring.com/private/public-driving/ Jag själv har inte provat den banan eftersom det inte finns väg till Gotland.
De svenska banor jag provat är Gelleråsen, Mantorp och Sviestad. Utomlands har jag kört Nürburgring och Red Bull Ring med egen bil. Som passagerare har jag upplevt de tre svenska, Nürburgring och Daytona. Den sista i en Stock car (NASCAR).
Nej, jag vet att jag inte platsar på något liknande :) Jag har mina uppfattningar om saken och de krockar nog ganska rejält med Trafikverkets syn :)
Jag trivs bra som IT-tekniker och kommer jobba med det så länge som jag kan. Fördelen med ett sådant jobb är ju att åldern i sig inte sätter några begränsningar, då det inte är ett slitsamt jobb på kroppen.
Dock krävs det ju att man hänger med och konstant lär sig det nya, så länge man gör det så borde man kunna vara IT-tekniker vid 65-års ålåder också.
Menar du på E22 utanför Rinkabyholm? Har i så fall inte tänk på saken faktiskt, men i sak så är det ofta jag tänker på höjningar och sänkningar. Det är inte bara sänkningar jag stör mig på utan det kan ibland vara så att jag muttrar över en sänkning som jag tycker är ologisk och i samma veva så tänker jag, "hur tusan kan de sänka farten på denna supersäkra vägsträcka utan olyckor när de samtidigt höjer hastigheten på en sträcka som i mina ögon hade en passande eller kanske t.o.m. för hög hastighet med korsningar, hus och kanske barn i närheten.
Tänk vilket sinne för bilar man har.
Läste rubriken på SVT nyheter "Silverfärgad bil av sedan modell har filmats av SVTs övervakningskamera"
Direkt tänkte jag "Det är en Audi"
I England med alla sina kameror hade man hittat denna bil direkt, undra om man kommer hitta nått här, eller om det blir olöst som alla andra bomber och skjutningar ??
Rikard, är det om något brottsligt? I så fall om inte kameran är skitkvalitet så kanske reg-numret går att tyda och då är det väl inga problem?
Men varför tänkte du Audi direkt? Jag hade en silverfärgad Peugot innan jag bytte till nästa Peugot. Det var dock inte en sedan utan en småbil, men silverfärgade sedan finns det nog gott om.
England har ju sjukt mycket kameror och det löser många brott. Synd att Sverige ligger så långt efter.
Såg ut som att kameran satt en bra bit ifrån bilen och dessutom var det ju natt...
Men hur svårt kan det vara att se att det är en silvermetallic Audi A5 SB?
Är ju inget fel på kameran, går ju inte att missta sig på varesig på grillen eller karossformen.
Fast det finns ju några sådana bilar och nåt bil-nr lär man knappast kunna se.
Nu var ju frågan att man inte såg vad det var för sorts bil. Silverfärgad bil, nej inte en Skoda eller Peugeot, det är en Audi och mest troligt en A5 SB av föregående modell. Därvid så minskas ju sökfältet. Eller är du bara vrång?
Du borde ju också se och tro att det är just en sådan och absolut inte en Golf eller Volvo V90.
Visst finns det ett flertal Audi A5 men inte den vanligaste silverfärgade bilen.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.