För 3 år sen behövde vi en bil med mera plats för en mindre peng. Marknaden synades av och vi fastnade för ett exemplar av skitbilen Mitsubishi Space wagon med GDI motor, just denna vagn var fullservad och hade gått 19.000 felfria mil, nu har den gått 3.500 felfria mil till, så den chansningen var inte så tokig ändå.
Men familjen (barnbarn) växer så vi behöver mer plats, Spacen var bara 6 sitsig och med alla stolar på plats var det inget utryme kvar för tex en barnvagn, dessutom är den inte särskillt kul att åka i, min fru bryr sig inte om den saken, men jag själv vill gärna att en längre resa ska vara komfortabel, köpte mig en BMW 530 för den sakens skull, men frun hatade den farkosten, så nu har vi letat nått mellanting.
Så igår kom vi hem med en ny chansning, en Chrysler Voyager -03 3,3 liters V6a och automat, och alla som vet nått om bilar vet att växelådan i dom inte ens håller till lunch ;)
Även denna gång har vi hittat en bil som nån brytt sig om, den är dokumenterat servad var 1200 mil, rostskyddsbehandlad och lackbehandlad var 3e år med uppföljning varje år.
Nu när vi köpte den hade ägaren kostat på nya däck, ny vindruta, besiktning och service, bara det hade kostat hälften av vad vi gav för bilen.
Förutom detta är bilen utrustad med allt som fanns att köpa och lite till, man hittar nya finesser hela tiden, och konstigt nog funkar allt fast bilen är 11 år gamal och har gått 20.500 mil.
Jag prutade 5000:- för att strålkastarna såg riktigt risiga ut, plasten i glaset var gulaktigt och krakilerat, men efter 10 min med polermaskin och autosol är dom som nya :)
Och så var det växelåda då........ jo den är renoverad vid 16.000 mil, så jag hoppas den håller en liten stund.
Kommentarer
Tummen upp!
Riktigt bra, hämtade en ny firmabil samtidigt, och chefen hade inte snålat på utrustningen i den heller.
Svängradien är det dock inget fel på, vänder på en berömda 5 öringen.
Bilen är 2 dm kortare och 1 dm smalare än 3an, men känns hälften så stor.
Grattis Rikard! Helt rätt val :)
Manuell eller automat?
Grattis till BMWn, ser riktigt fräsch ut! Ska du rostskydda den med tex linolja hos linoljerostskyddsfirman, Kraftoljan, på Ekerö?
Det är inte omöjligt att den får hänga med till Kraftoljan, ska dit på efterbehandling av Ex bil i sommar.
Bilen har automat Robban, med paddlar på ratten. Det första som ska göras med bilen är att byta olja i lådan, finns ingen dokumentation om att det är gjort.
Rickard:
Vad tycker du om linolja som rostskyddsbehandling? Har hört att Staffan på Kraftoljan är riktigt seriös och duktig.
Stannat till i Nyköping för en kaffe på hemvägen, och tror aldrig jag varit så nöjd med ett bilköp, den här passar mig som handsken =)
Pigg snål, kanonfin väghållning utan att vara nervös o vinglig.
Helt nya Good Year däck i moderat storlek 215/50 går tyst och utmärkt i ösregnet.
En dragkrok och modernare Androidskärm så är jag helt nöjd.
Sitter som en kung i elstolarna som även är utrustade med jusrebart svankstöd i både djup och höjdled, och klädda i smakfullt brunt skinn.
Ljudnivån är högre än i 3 serien. Radion ( HiFi) är väl inget under av välljud, men den överöstar ljudet utan att klinga falskt.
Fick ett litet nytt problem, radion har blåtand.
När man ska para vill bilen ha en kod, men det kommer ju inte upp nån kod på telefonen som det gjorde på äldre telefoner.
När man parar idag kommer det ju upp en kod på båda enheterna som man bara ska godkänna.
Prövat "0000" eller "1234"?
Grattis till bilen! Den får du hålla hårt i. Kanske en framtida klassiker? Nybilsutubudet av små bakhjulsdrivna bilar med sexcylindrig sugmotor är minst sagt skralt...
Tack.
Finns det ens nån liten bil med bakhjulsdrift och 6a att köpa idag ??
Finns det ens nån bil med rak bensin 6a ??
Är nog ett populärt koncept som gått ur tiden, eller är påväg bort.
Ja, vad säger ni, nu eller bä ??
Var själv lite tveksam då jag inte är förtjust i brunt, men börjar gilla det. Mörkare i verkligheten än på bild.
Ser fint ut tycker jag, speciellt med tanke på att bilen är 13 år gammal. Har du märkt några ålderskrämpor? BMW verkar hålla bra. Kanske ska fortsätta köra min X3:a några år till...
Liten bil med RWD och 6:a finns nog inte. Sista var väl M140i i F20-generationen av 1-serien. Rak bensinsexa finns väl dock kvar hos BMW och även Mercedes, dock bara med turbo. Men med tanke på bonus/malus så är det nog en utdöende art. Lite synd kan man väl tycka, men fyrcylindriga motorer är däremot inget jag sörjer, då kör jag hellre på el. Så du ska nog vara glad att du inte valde en 118d. Du hade tröttnat ganska snabbt på stenkrossandet där fram.
Brun inredning är inte heller min favvo men så länge det inte är alltför mörkt i kupén är det bra. Är stolarna sköna? De ser lite ”platta” ut. BMW är en kvalitetsbil, inget snack om det! Att moderna dieselmotorer låter som en stenkross är inte alls sant så vida man inte är extremt ljudkänslig.
Jo N47 som sitter i BMW 118d av samma generation som Rikards 130 låter som en stenkross. Motorn som sitter i min X3:a (B47) är lite bättre och framför allt bättre isolerad.
Grattis Rikard!! Du får vara rädd om körkortet nu! 265 hk och 250 km/h i toppfart. Är väl nån typ av ZF växellåda i BMW? Verkar vara Xenon lampor på den? Hoppas du kan byta dessa själv annars är dom väldigt dyra om verkstad ska byta dem. Tror dock du klarar sånt. En orsak till att växellådsoljan kanske inte är bytt är för att BMW säger att den aldrig behöver bytas men ZF har bytesintervall på 12.000 mil.
Propert. Jag ser en stor fördel med färgen; den syns mindre när man kör bilen;-)
Jo, Bi xenon, en lampa är nyligen bytt för drygt 2000:- och det syns, ska byta den andra, men det gör jag själv.
Kitt med filter och olja till lådan går på drygt 2000, ska beställa det och Youtuba hur man byter, det är inte helt enkelt på ZF lådorna. Det finns ingen normal nivåplugg, och man måste ha en termometer för att fastställa nivån.
Måste göra nått åt fäljar o däck.
Det är helt nya Good Year som säkert funkar utmärkt för den som åker Volvo, men jag vill köra BMW.
Man har satt på lite bredare däck 215/50 (ska vara 205) vilket gör fäljarna för smala, och det blir som att åka på 4 tvättsvampar. Man känner att bilen i grund o botten har väldigt fin väghållning, men det tar en stund innan det händer nått när man svänger, däcken måste vika sig först.
På 1" bredare fäljar kanske det skulle bli bättre, men jag ska nog satsa på både bredare fäljar och bättre däck.
Positivt att få försäkringsbeskedet.
Helförsäkring på 330in kostade 12.300, för 130in vill de ha 5.200.
Kröp under bilen för att kolla vilken växellåda den har, så jag kan beställa ett servicekit.
Bilen har en automatlåda från GM tillverkad i Frankrike !!!
I motsats till ZF lådorna har den ett hål för oljesticka, även om det nu bara sitter en gummiplugg i det.
En annan fördel är att servicekittet är billigare, lådan har löst filter, på ZF får man byta hela tråget.
Om den är bättre/hållbarare har jag inte en aning om.
Man är ju inte en sån som läser instruktionsboken,,så det händer att man hittar nya fuktioner.
Drar man spaken åt sidan kan man växla manuellt med paddlarna på ratten, och det har jag provat.
Kom åt spaken oavsiktligt i kväll,,och lådan växlade ner ett hack direkt, och när jag gasade lite satte bilen fart som en kanon och växlade upp ??
Jo, det finns ett sportläge på lådan oxå som jag inte upptäckt, med det i blir bilen närmast hysterisk,,motorn/lådan lyder minsta vink, dessutom växlar den ner så man får tydlig motorbroms.
Riktigt kul om man vill åka inspirerat =)
Däckproblemet löst.
Hittade Continental Sport nånting ?? på E90 fäljar 8" ET34 fram och 8"5" ET37 bak. 225/45 resp 255/40 däck. Nu går bilen att svänga med =) och fäljar/däck linjerar perfekt med karossen.
Tidigare satt det 215/50 på 7" fäljar med ET47
Gav 5000:- för i princip nya däck ink fäljar.
Bild går tyvärr inte att ladda upp.
Måste nog skruva ur stolen på BMWn. Märkt nu när kylan kom att stolsvärmen inte funkar som den ska, sidokuddarna och dynförlängningen blir varma, men inte själva sittdynan.
Fälgar...
O, tusan.
Rättstavning o grammatik är inte min bästa sida tyvärr.
Lånar här Rikard om det är ok, älskar denna tråden, har också en chansning. ;)
Sålde Opeln och for upp till Västervik och köpte sålängebil.
Besiktad, åtgärdad men för högt lamda. Läckte in kylvatten i oljan.
Läckan verkar lagat sig själv, avgassytemet var ett jäkla lapptäcke men är nu helt tätt. Ingen bättre lamda, bilen går magert. Felsökning pågår.
För övrigt har ett hjullager och en spindelled gått sönder sen sen underkändes i maj. 309 kr på Biltema.
Inköp 2000 kr. Alla servicedelar plus en topplockspackning ifall det skulle varit den - 300kr från Autodoc.
Letade aktivt efter just Sovjetmotorn eftersom jag innehar noll förtroende för VW:s spisar från runt dom åren. Dessutom visade sig den lilla stötstångaren vara tystare än både 1,9D och 1,6... Kanske beroende på våta stålfoder istället för gjutjärn. Snål är den med, inte ens en kvarts tank har gått åt ännu på 20 mil.
Bilen är skitful och jätterostig, men inte där besiktningen kollar!
Självklart, det är sådana bilar vi vill ha i den här tråden, mycket roligare än nya elbilar ;)
Kul att höra sådana här historier även om sådana bilar inte passar alla bilägare.
Nej, det finns allt fler bilägare nu för tiden som aldrig lärt sig att skita ner sig och dessutom är fullständigt ointresserade av teknik.
Och fler blir de i takt med att bilarna blir alltmer svårmekade och både kräver utbildning och specialverktyg för att kunna repareras.
När vi nu får fler elbilar blir det ännu högre krav, nu krävs speciell elektrisk kompetens för att få skruva med dem och det kommer att innebära att mängder av bakgårdsverkstäder kommer att försvinna.
Men några hobbyskruvare kommer att finnas kvar även på elbilarna, liksom alla hobbyskruvare i hushållet som ofta saknar teoretisk utbildning och tillstånd, men de lyckas ofta ändå.
Men det är roligt att läsa om de som ger sig på att skruva med trevliga reparerbara bilar och om de erfarenheter de kan förmedla.
Saabnisse
Eller så har man mekat tillräckligt i sin ungdom att det kan vara skönt att lämna över det till någon annan.
Helt rätt, så gör jag nu!
Men det beror också på att mina tidigare kunskaper inte är så användbara längre och är de det känns det för besvärligt att använda dem.
Men så är det nog mindre med fel numera också.
Saabnisse
Annars håller jag med i övrigt. Bilarna blir ju mer och mer avancerade så en amatör får det svettigt om man ska börja skruva. En bil från 80-talet känns ju som en barnlek jämfört med dagens, eller ännu värre elbil.
Hade problem emd högt lamdavärde på besiktningen och det känns som att bilen går magert. Grävde lite idag och hittade en rutten vakuumslang till bränseltrycksregulatorn och att något tejpat ihop gaswirehöljet (justerskruven) och dessutom lyckats sätta den fel mot spjällhuset så den elektriska tomgångregleringen inte kunde fungera som den skulle. Har även äntligen fått mina grejer från Autodoc så blir en service på fredag kväll. Häller biltema 5W-50 helsyntet i kärran, det har alla gamla bilar jag haft innan trivts bra med.
Förra ägaren sa att det gick in vatten i oljan men sen jag fyllde på vatten och bytte olja har det inte försvunnit vatten och oljan är fin, antingen har den lagat sig själv eller så var det något annat... Har iaf en topplockspackning liggande, kostade bara 90 kr, ifall felet skulle komma igen. :)
Bytte tändstift och blåste ur luftfiltret samt fixade tejplklumpen där gaswirens justering gått av, spjälade med en skruvplugg och slangklämma tills vidare. Nu kan spjällhusets elektroniska reglering göra sitt jobb som det ska.
Fortfarande lite tvek och går lite oroligt på lågvarv tills man kommer upp så högt att lamdaregleringen stängs av.
MEN...
Googlade på symptomen och kom in på skodas hemsida där det står
BAM! Nästa är att köra slut på min med E10 nyss fyllda tank och prova att fylla med 98...
Rätt självklart att det öven ger högt Lamda då etanol innehåller mer syre och motorn känns som den går magert, också ett symptom för för mycket sprit i blandningen....
Lason1, vad gör du med beställningen av MG5:an? Avbeställer och åker snålt och billigt?
Klurar på den ännu. Utgår en avgift på 15% av priset om jag avbeställer. Samtidigt har jag inte fått några updates om bilen alls och dom har inte skrivit nåt datum i avtalet så tekniskt sett finns varken ett avtalat datum för leverans eller ett sista datum att ångra sig.
Det sas att bilen skulle komma i oktober men har som sagt ännu inte hört något och vi ät 10 dagar in.
Är rätt drygt att behöva tanka hela tiden, bara en sån QoL-grej liksom.
Står också boktavligt att man har sätt att ändra sig vid oförutsedda hälselser, vilket skenande inflation och energipriser kanske kan anses vara.
Får se helt enkelt.
Fick frågan häromdagen -"Vad saknar du från opeln?".
Fick fundera...
Kom fram till - Bra stereo, farthållare, tystare kupe och eldriften.
Vad jag inte saknar däremot är lätt:
Skärmar
Tekniken
Framstolarna
Hjulupphängningarna.
Får lov att erkänna att det är befriande med enkelheten, man kan liksom inte sakna nåt som inte finns alls.
Bytte stötdämpare på 130in, de gamla var slut, båda fram läkte olja, men jag känner ingen skillnad mer än att det slutat skramla fram. 330in och tidigare 325an som hade sportchassie låg mycket bättre på vägen, 1an har M sportchassie, men den känns inte sportig alls, vinglar o kränger mera.
Dottern har slagit till på en chansning, hon gillade min 130 så mycket att hon köpte en 120.
Det blev en chansning nästan direkt då motorlampan tändes och motorn bara gick på tomgång. Felkod sa Valvetronic, så jag googlade, kollade youtube och bestämde mig för att köpa en ny valvetronicmotor, och i samma veva beställa ett riktigt felsökningsinstrument, en iCarsoft CR MAX (Androidbaserat).
Det krävs dator för att installera den nya motorn, och man har nytta av det till mycket annat, nästan ett krav om man vill meka idag.
Satt i kväll i bilen och kollade allt man kan kolla och göra. Man kan köra bilens alla funktioner, se alla givare live, cylinderbalans, kamaxlarnas vinklar, spridarnas öppningstider, ja ALLT. Finns även färdiga testprogram där hela enheter körs, tex instrumentklustret då alla visare och lampor blinkar o flaxar, eller värmesystemet där alla spjäll ventiler och knappar körs. Bla berättade instrumentet att det var 11,39 liter bensin i den ena tankhalvan, och 3,24 i den andra.
Bilen har navigation, men det finns ingen CD skiva, så den går inte att använda, men på instrumentet kan jag se GPS signalen och kordinaterna där bilen befinner sig.
Instrumentet är uppkopplat via wifi, så om man får en felkod kan man klicka på info, och då få upp länkar till tex Youtube och kolla på.
Typ alla värdens bilar finns förinstallerade, men man får tanka ner aktuellt bilmärke när man ska felsöka, BMW som var en stor fil tog 3 minuter i garaget där wifisignalen är en pinne av 5, ska bli spännande och kolla andra bilmodeller och se om man kan göra lika mycket med de.
En Dacia med skramlande kamkedja är påväg in, blir kul att koppla upp den.
Min BMW 130 -08 är såld, inte för att jag ville sälja den, utan för att jag var tvingad, livet har tagit en vändning jag inte var beredd på. En höftled gav upp helt, en kommande operation, efterföljande sjukskrivning, prisökningar, räntehöjningar på huset mm gör att måste minska utgifterna.
BMWns sportstolar är dessutom inte lämpliga att sitta efter en höftledsoperation.
Men tro inte jag ger upp bilägandet helt, och det blir inte nån vardagsholk.
Återkommer om nån vecka vad nästa chansning blir ;)
Försäljningen av BMWn blev som vanligt en historia. En trevlig bilhandlare hörde av sig och undrade väldigt försiktigt om priset. Ja sa jag, om du köper bilen för mitt pris och åker ner till Europa kan du tjäna 50"
Vadå svarade han ?? Kolla vad de kostar på kontinenten med den utrustningen/miltalet.
10 min senare ringde han och köpte bilen för utsatt pris.
Tråkigt att höra, Rikard. Men hoppas operationen går bra och att rehabiliteringen går snabbt.
Nu har jag köpt en riktig chansning, en Lexus IS 250 med drygt 31" mil på mätaren.
Utrustad med allt som gick att få, allt fungerar. Hittade ingen rost, inte ett spår av läckage.
Nyservad och nya bromsar runt om.
Sliten ratt och matta strålkastare var det enda att anmärka på.
Googlade modellen innan, hittade nästan ingenting, man skulle lyssna efter skrammel i motorn vid kallstart, nu var det bara +4 grader, men då var den tyst.
Otroligt skön bil att köra, ställde inte in nått på stolen men satt som en kung iaf.
Ingen räser, mer en glidare.
När ViB testade den tyckte de den var lite trött, men tidtagaruret sa nått annat.
Bilen är för sin tid mycket teknikspäckad, så det kan vara en chansning, kanske havererar nått avgörande nästa vecka, det får tiden utvisa.
Lexus IS skulle konkurrera direkt med BMW 3-serie, och köptes av samma kategori bilister, dvs gasglada unga män. Samma varning då för hårdkörda exemplar med lång ägarhistorik.
Men Rikard är ju mekaniker med lång erfarenhet, och vet vad som ska kollas, så grattis till ett gott köp. Jag har alltid gillat och suktat efter en Lexus...
40-talisten, det är väl dags att du gör slag i saken snarast mjöligt. Åren går fort. Och Shogun har jag sett gjort slag i saken och införskaffat en RX 450h 😉
Nästa nr av ViB ska ha en beg.test av Lexus RX. Jag väntar...
Jag tror jag vet vilken du köpte Rikard, har själv kollat in några på blocket(håller utkik efter is-f som inte är sönder-stylad). Tror det är ett skottsäkert val, väldigt trevliga att köra och väldigt komfortabla.
Det är synd att Lexus inte tagit in fler modeller i Sverige. Motorn i IS 350 ska vara underbar, mycket kraftfullare än 250 men med samma förbrukning. Fanns tyvärr aldrig i Sverige.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.