En tråd vi kan släpa upp när det hänt nått i trafiken vi vill berätta, utan att öppna en ny tråd för just den händelsen.
Åkte på E4/E20 söder ut mellan Sth o Södertälje i morse, 3 filer och ganska tät trafik, men det rullade på i 100.
När man närmar sig Södertälje blir högerfilen avfart, en bil som ligger där kommer plötsligt på att den ska rakt fram, slår på blinkersen och svänger i samma rörelse, utan att notera att det ligger en bil bredvid. Den bilen väjer ut åt vänster, där kommer en bil i 150 som får tvärnita, bilen bakom i mittenfilen tvärnitar också, bilen som bytt fil väjer tillbaka, där har en taxi sett sin chans att komma förbi men får tvärnita när bilen väjer tillbaka, en lastbil bakom taxin får göra samma sak. Vet inte varför, men bilen som väjde ut till vänster ställer sig också på bromsen, så plötslig är det helt stopp på vägen, och jag hör hur det bromsas längre bak.
Men inget hände och sakta rullar det på igen, men det var milimetrar från en masskrock.
Huvudansvarig var givetvis bilen som bytte fil utan koll, men om övriga hade haft lämplig avstånd till farten, och en bil inte hållt 150 när övriga höll 100 i den täta trafiken, hade det inte behövt vara så nära en krock.
På hemvägen kom jag ikapp en bil med släp, en XC70 med en Renault Trafic på släpvagnen !!!!, Den låg i mittenfilen då släpet började svänga/vobbla, det var nerförsbacke, såg hur bromsljusen tändes, men den vobblade bara mera, bil och släp var över i båda höger och vänster, for fram o tillbaka som en handske, men slutade innan det gick helt över styr. Jag körde försiktigt om ekipaget, och till min förvåning såg jag att föraren satt och pratade i telefonen, inte mot örat, utan höll telefonen framför munnen och pratade väl troligtvis med högtalarfunktionen.
Kommentarer
Blev riktig cirkus idag.
Står i kö på Bergslagsvägen i västra Stockholm, den har normalt 2 filer åt varje håll, men iom arbeten med fjärrvärme, har man stängt av åt ena hållet och gjort 1+2 filer på en sida, allt avgränsat med betongsuggor.
En ambulans kommer bakifrån, det är åt mitt håll 2 smala filer, finns ingenstans att flytta sig.
Jag utökar avståndet till bilen framför, med tanke på att en av bilarna bredvid kan gå in där, om alla gjorde så skulle en fil bli ledig, men jag var ganska ensam iden.
Det finns dock ett hål i suggorna en bit bakom mi där ambulansen går ut mot mötande, men även där är fullt med bilar så den fortsätter snett över, upp för en grässlänt, för att komma upp på gångvägen.
Men det är halt i gräset, bakhjulen börjar spinna, så den glider ner igen, föraren håller full gas, och när den får grepp igen formligen hoppar ambulansen upp på gångbanan.
Jag hoppas och tror att det inte var någon patient i bilen, för den hade nog inte varit kvar på britsen efter det hoppet.
Dagens trafikhändelse: Jag körde femton mil på landsväg, motorväg och i stad och jag såg ingen som körde dåligt eller farligt. Allt bara flöt på trots att det var tjockt med fordon ibland. Tänka sig - något kunde bli bra år 2020.
I går, på självaste julafton så åkte jag från Uppsala till Norrtälje och blev väldigt förvånad att varken E4:an eller E18 var saltad fast klockan var mellan 11-12 på dagen. Det var ganska rejäl frosthalka och mellan 1-2 minusgrader
Guran, vad är det som gäller på E-vägar och saltning?
Robban, jag har ingen koll på inställelsetid men det kan så klart bli halkigt nån timma på alla vägar. Halkbekämpningen i Sverige bygger på minimal saltanvändning och en lågtrafikerade period som julafton, även på E4 och E18 kan nog tillåta lite halka. Även saltbils chaufförerna behöver lite julledigt.
Så jag tror nog att nån timme med lite halka är acceptabelt. Jag har inte kontroll på inställesetider, men de tillåts att det får vara halkigt olika längd beroende på veckodag.
Kom ikapp en bil med mycket märkligt ljus ikväll.
En ny stor Ford pickis, när den slog på helljus blev hela skogen bredvid bilen upplyst, men inget framåt.
Efter ett tag körde jag om den, och när den bländade av, och jag slog på mitt helljus bredvid varandra, konstaterade jag att mina helljus på BMWn lös upp vägen betydligt bättre/längre.
Det var typ som bilen hade 2 st LED arbetsstålkastare vinklade 90 grader åt varsitt håll.
Rikard: Det var inte snöigt? Med snöig ledramp så får jag det fenomenet.
Nä, det var bara torrt och mörkt.
Dagens trafikhändelse var väl den långväxte yngling jag observerade vid sidan av gatan idag. Han var fokuserad på sin mobil med nedböjd nacke och gick utmed gatan när jag närmade mig en kombinerad puckel/gångöverfart utan Herr Gårman-skylt. På andra sidan visste jag att det låg någon slags gymnasieskola så jag fick för mig att ynglingen nog var på väg dit. Saktade ner och ynglingen sneddar med raska stora kliv över kantstenar, gräs och över puckeln utan en tillstymmelse till besiktning av omvärlden. Visst, det var aldrig någon fara men jag var imponerad över förmågan att med så fullt mobilfokus kunna klara att orientera sig så bra som han gjorde utan att trampa snett eller gå emot något.
Sen i somras har det stått en bil på parkeringen vid min arbetsplats. Nån gång efter att jag åkte hem igår och före att jag anlände till kontoret har bilen flyttat sig till en vändplan.
Det var lapplisor och tittade på den för några timmar sen, men än har det inte hänt mer än så.
Åkte motorväg nyss, och funderar på varför den tillåtna hastigheten är röd på Wase, i detta fall 120, medans 119 är vit. Det borde vara 121 som är röd.
Just i mitt fall blir det extra tydlig, har jag fathållaren på 128, växlar Wase mellan 119 och 120 var 5e sekund, så jag åker väl troligtvis 119,5.
En Märkvärdes Eländesvagn tänkte tränga sig före mig till färjan, men ingen tränger sig före mig, så den fick vänta.
Personen kommer ut och undrar vad jag pysslar med.
Så jag frågade, vad kommer först 1 eller 2 ??
1 sa personen frågande.
Varför stod du då i kö 4 ??
Jag var här först och väntat länge, hur ska jag veta vilken kö man ska stå i ??
Du kanske kunde läst på den gigantiska skylten 5 meter framför bilen medans du väntade.
Perssonen vände och gick tillbaka till bilen.
Not: Jag kallar Geländewagen för Eländesvagn efter mina år på bilverkstad, där vi hade några exemplar frekvent, en riktig skitbil.
Tog mig till Östersund idag.
Svängde av i Hudriksvall och tog inlandsvägen, åka på snö lockade mera än att åka i regn.
Men det var en miss, typ 1 dl snö som saltas, bilen for som en tvål i ett blött handfat.
Några mil före Ånge kom det en skylt "Saltning av vägen upphör"
Det var lika oplogat som tidigare, men gick att åka som vanligt, bara vanlig vinterväg.
Bara salta på snö borde förbjudas.
Jo, glömde en sak. Var avundsjuk på alla med 4wd, som drog förbi genom snöslasksträngen utan att vifta det minsta på baken.
Ja, det där har så få fattat.
Inte min heller. Men vill man besöka skogen ska man växla ned i en hal kurva och ge full gas. ;-)
Min bil slänger aldrig på baken. ;)
Jag tror framhjulen drar den genom strängen när behov finns.
Jo men men behovet finns nog inte av att gasa i hala kurvan.
Dessutom har du väl hela raddan av system bokstäver som esp och alla andra kombinationer så jag tror egentligen inte på att du åker ut i skogen om jag ska vara ärlig.
Du kan ha rätt. Jag har aldrig provat.
Funkar dåligt på BMWn, EPS systemet är för effektivt. Problemet i detta oplogade slask var att framhjulen följde alla möjliga spår, plötsligt var man på väg åt ett annat håll än tänkt.
Så är det. Måste upplevas för att man skall fatta.
Jag fick min hastighet kontrollerad av en polis idag. Trodde de hade slutat med sånt. Såg knappt reflexvästen i dimman och regnet.
Passat i brand
Red.
Det var en A4 Avant, stod utbränd på en bärgningsbil vid min hemfärd
Ja, det ser man ju tydligt. Hur kunde du missa det?
Visst är det en tydlig bild?
Skulle kört upp jämnsides, stannat och tagit en närbild istället från bron i trafikplatsen och haft läsglasögon på. Då hade det garanterat synts :)
Detta plus att en Zoe accelererade upp i dryga 60 innan den svängde ut på motorvägen.
Totalt sett en oerhört spännande trafikdata.....
Stor olycka på hemvägen, E4an mellan Söderhamn o Gävle. Så det blev middag i Tönnebro för att vänta ut köerna. Lite tjockt på 2-1 vägen sen till Gävle, det berodde mest på de som håller 100-70 på denna vägtyp, och inte jämn fart hela vägen, det blir liksom en dominoeffekt.
Rickard. Jag tycker snarare att det ofta är många som kör 150-60 på dessa vägar söder om tönnebro när det varit storhelger.
Helt vansinnigt sanslöst.
Åkte för att tvätta bilen som synes.
Kom ikapp en bil som körde mycket sakta, bromsade vid fartkameran trots att det redan gick 15 km/h under aktuell hastighet. Bilen slog på blinkersen långt innan en avfart och stannande nästan innan den skulle svänga, trots det höll bilen på att köra ner i diket då den svängde för tidigt.
En fylla kan man tänka, men så är inte fallet. Det är en känd dam som flera gånger blivit tillsagd att hon inte ska köra bil i mörker, men det gör hon tydligen iaf.
Angående tvätta har jag köpt tvättpoletter till en lastbils tvätthall som ni ser på bilden. 180 spänn och man har tid mer än väl att tvätta, avfettning, schampo, hetvattenhögtryck ingår. Gott om plats och riktigt bra ventilation så bilen blir lätt att torka torr. 10 gånger bättre än att stå på OK och trängas. Man har en egen kod, och hallen är öppen 7/24.
La in bilden för att reta Henrik lite, han gillar ju inte mina extraljus ;)
Helt rätt Rikard: Jag förstår inte varför man inte väljer en bil som har lysen som är tillräckliga för sina behov istället. :) Du kan väl inte själv ens med en den bästa av vilja påstå att det ser annat än förjävligt ut?!
Du förstör ju totalt designen på bilen, du förstör aerodynamiken och du lär ju skada en ev. påkörd gångare eller cyklist betydligt värre än med bilens originalutformade deformationszoner.
De plockas av när vinterns resor är över, och allt är som vanligt igen.
Har alltid haft extraljus årets mörka månader, och älskar det.
Vi är alla olika, och tur är väl det, annars skulle det bli tråkigt.
Extraljus är väl bra, man kan aldrig få för mycket ljus. Och turligt nog finns det diskreta ljusramper i dag som ger väl så bra ljus, om inte bättre, än dom där tre ”monsterlamporna”
Jo men varför inte köpa en bil med bra lysen från början istället där du slipper skruva av och på grejer för att bilen ska fungera som tänkt? Kan inte förstå det där riktigt...
Sen kanske jag är annorlunda där men jag vill inte ha det där superlånga lyset, gärna brett och bra men inte superlångt, det innebär bara att man måste blända av mycket tidigare och båda bilarna för köra längre på halvljus innan man möts med de risker kring uppspringande eller annat det ger.
Jag måste säga att där tycker jag de Volvos jag haft av modell nyare än -08 vart riktigt bra ljusmässigt, V90:n bäst. Teslan har lite för dåligt ljus egentligen, en av dess sämre egenskaper, men då jag mest rör mig i södra delarna av landet där vi inte har lika mycket mörker så fungerar det.
Henrik,
Det kanske är så enkelt att det inte finns bilar med bra ljus kombinerat med kördynamiken hos en BMW? Man kan ju inte välja bra lyse framför en bil att trivas med i övrigt. Det är ju lättare att bulta dit en ramp med lampor än att bygga om en Volvo till att bli körglad.
Lokalt väder.
Åker på Essingeleden, lite fuktig väg då man saltat, vidare ner i södra länken som är några km lång. När jag kommer upp på Nynäsvägen är det vitt och snöar så man knappt ser bilen framför.
Några km till söder ut är det närmare 1 dm snö.
Nja, två saker där, dels har inte BMW så dåligt ljus, jag har själv haft en 525 av runt samma år som Rikards 3-serie. Och dels har de inte så unik kördynamik längre heller. Tror i många fall att de som monterar på de där jättefula förstörande extraljusen mest vill tillfredställa sin inre bonnraggare och i hemlighet tycker det är lite tufft....
Som Guran skriver finns det ju idag betydligt bättre lösningar som både är diskretare och inte förstör bilens egenskaper på samma sätt.
Jo, jag är nog en bonnragare, och gillar det.
Det finns ramper som ger ett sjuhelvetets ljus, men inte samma ljus som en reflektorstålkastare, dessutom är de i mina ögon fula. Sätta rampen längst ner för att på mesta möjliga sätt dölja den är tämligen värdelöst, då strålkastarna helst ska sitta i samma höjd som ögonen.
.
Rak sugsexa, manuell låda, bakhjulsdrift, nästan perfekt 50-50 viktfördelning, ca 1500kg. Jo, de har ganska unik kördynamik(från den eran och för dom pengarna). Vad gäller ljuset så har jag än inte haft en bil som det har stört mig på, men det kommer väl senare i livet.
Bonnraggare. haha det var nästan roligt.
Trodde inte det fanns i Stockholm.
Problemet vintertid med mörker i kombination med väta i olika former och mörka vägytor är utan tvekan sämre sikt ja. Men i den trafik jag kör dvs på tvåfiliga motortrafikleder och motorvägar går det ju inte att brassa på med helljus eller extraljus. Det man kan använda är halvljus och flitig spolning. Många verkar ha samma siktproblem för de tänder sina dimljus. Kanske för att bättre hålla reda på avbärarräcken vid omkörningar med stänk från långtradare t ex.
Själv har jag bra synskärpa men mörkerseendet är inte perfekt längre. Så det får gå lite på rutin. Man "känner" var man har sitt fordon. Ett riktigt bra halvljus som penetrerar fukten/blötan/stänket hade varit optimalt för mig.
Jo MSO, så här ser det ut utanför mitt hus, grönsaker så långt ögat når ;)
Rikard bodde du inte i radhus eller var det garage i länga eller minns jag fel.
Ja vacker bild och vackert verkar det vara runt dig.
Luktar det koblaja hela våren också. :)
Jag rekommenderar dig starkt att lämna ifrån dig körkortet Mso om du tycker det där ser ut som kor....;)
Haha, den var bra :)
Nä mso, det finns inga kossor kvar här, det är hästar, hästar och ännu mera hästar.......och några får ;)
Rikard! Mycket fin utsikt, du ska vara stolt!
+100 Vacker utsikt!
Här är en bild på trafiken i min trädgård.
Det ser ut som du aktivt skaffar dig husdjur!
Kollektivt färdmedel för fästingar. De färdas gratis och med fri förplägnad.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.