Peugeot 2008 får ett lyft

Den franska statens ägarandel i PSA är mindre än den tyska statens ägande i Volkswagen. Volkswagen som lurade och bluffade miljoner människor världen över, Tyskland som har en regering som länge bromsat hårdare avgasregler och tuffa miljökrav. Medan tyskarna förgiftar naturen och förstör människors hälsa, sponsrat av tyska staten, så arbetar fransmännen på trkniker för att reducera utsläppen. Det har dessutom visat sig att PSA-gruppen inte har använt fuskmjuivara som Volkswagen / tyska staten ägnat sig åt.

Kinesiska Dongfeng har lika stor ägarandel som franska staten och är en stor finansiär. Franska staten har gett lån till utveckling av tekniker för lägre utsläpp, medan tyska staten sponsrar ett företag som lurar och bluffar världens konsumenter. Den tyska statens sponsring av Volkswagens lögner visar verkligen kapitalismens värsta destruktivitet där pengar går före miljön

Mistro, som jag skrev så kommenterade aldrig Audi frågan senare. Tycker det vore på sin plats med en kommentar om PSA borde lägga ner för att hjälpa flyktingar. Tyst medgivande är det annars frågan om.

Dom flesta normala människor inser det absurda att ställa PSA mot flyktingar. Tycker överhuvudtaget resonemanget om att PSA (och Renault?) borde lägga ner sin bilproduktion, som ska upprepas i varje tråd som handlar om franska bilar, är absurt och förstör trådarna.

Och för mig ligger Peugeot kvalitesmässigt i nivå med VW, borde då VW lägga ner produktionen?

International Council on Clean Transportation är en icke vinstdrivande fristående organisation som har utrett bilars förbrukning i verklig trafik jämfört med EUs körcykel. PSA-gruppen har lägst överförbrukning av de europeiska märkena, och Toyota har lägst överförbrukning av de japanska. I utredningen är PSA och Toyota likvärdiga.
De tyska tillverkarna överförbrukar mest.
http://teknikensvarld.se/bilarna-allt-samre-pa-att-halla-utlovad-forbrukning-118205/

Jag kör själv min C3 Picasso på en blandad körning av 0,46 - 0,52 l/mil vilket är i nivå med EUs körcykel (0,49 l/mil). Enbart landsvägskörning och jag kommer under 0,4 l/mil. Motorvägsfart driver upp förbrukningen (en Picasso har lika lågt luftmotstånd som ett utedass... :) ). 120 km/h hamnar snarare närmare 0,6..

För att nu flytta fokuset specifikt till uppdaterade Peugeot 2008 så tycker jag den är snygg i nya röda färgen. :) Jag uppskattar även att justeringar av interiören lett till en ökning av bagagekapaciteten från 350 liter till 410 liter (med uppfällt baksäte). För den som gillar automat är det säkert positivt med EAT6 lådan som tagits fram i samarbete med Aisin och visat sig fungera bra i nya Peugeot 308 samt C4 Picasso II.

Intressant är även att Peugeot nu börjar släppa bilar med stöd för Apple CarPlay, det betyder sannolikt att det kommer erbjudas till övriga modeller inom PSA.
Intressant är att ICCT (som är ett US organisation) beställt denna rapport av ADAC (förbrukningsrapporten). ADAC har fått utstå en hel del skit för att dom varit partiska tidigare, men det verkar inte gälla denna gång.

Gillar den här bil-typen skarpt: Lagom stor för mina behov och den högre karossen ger bara fördelar i mina ögon.

Just 2008:an är kanske inte så väldans "sexig" men är förmodligen ett av de vettigare alternativen för den lilla familjen just nu. Bra priser, bra komfort och fina drivlinor är ju klassiska franska attribut. Har dock tyvärr inte provat någon ännu men en lätt beggad 2008 kan vara en kandidat till nästa köp.

Instämmer f.ö. i det extremt tröttsamma med detta eviga skitsnack om PSA och Renault i stort sett till alla artiklar om franska bilar. Maniskt...

Denna artikel handlar om nya 2008 och frågan var "Vad tycker du om Peugeot 2008?"
Frågan handlade inte om PSA's vara eller icke vara eller om flyktingar. Håll er till ämnet nu!!

Denna diskussion har spårat ur. Jag kan er lite logik, PSA gruppens bilar väger generellt mindre än Tyska märken som Mercedes, BMW och Audio. Därför tror jag också det är enklare för PSA gruppen att uppge sina förbrukningssiffor utan att skämas. Det är ganska enkel logik att vikt och luftmotstånd står för energiförlusterna som måste täckas av att bilen motor genererar energi för att få bilen att åka framåt. Det går säkert att ta fram kurvor på hur vikt och luftmotstånd och en kurva mot energiförlusterna som uppstår. Förbrukningen på just denna Peugeot 2008 tror jag är hyfsat nära sanningen (verkligheten), enda frågetecknet är luftmotståndet som jag ser det. Jag vet inte riktigt vad bilen väger, men gissningsvis runt 1250-1350 kg.

Följer mer eller mindre regelbundet med diskussionen i ViBilägare och har redan länge varit förvånad hur vissa personer orkar återkomma med sina negativa insändare om Peugeot. Den här diskussionen hör säkert till de som tar priset. Ofta får man som Peugeot-ägare känslan att att vara mindrevetande – nu lyckas belackarna också blanda in världens olyckor. Budskapet är uppenbarligen, att den som kör Peugeot inte bara är en ynklig varelse utan är också medansvarig till så mycket elände som finns i världen.

Jag kan tillägga, att vår familj har tre stycken Peugeot-bilar, vi bor i ett 600m² hus och vi är synnerligen nöjda med den kvalitet som bilarna uppvisar. Men jag medger – en Peugeot väcker kanske till skillnad från vårt hus inte avundsjuka bland grannarna.

Daniel.
Men man undrar ju.....Här om dagen så provade jag både 308 SW och 2008.
Dekorer i hårdplast av den äggskals typ som kinascootrars kåpor är gjorda av och med samma gjutskägg och ofasade kanter.

Ratten måtte de på Peugeot se som en bisak som ej får störa designen. Ratten sitter nere vid knäna och har en mån på 3cm i höjdled och i det översta läget så skymmer den hastighetsmätaren som i sin tur draperas med vad som verkar att vara vinyltapet med kolfiberlook och så illa monterat att mönstret stretchar ut sig likt på en uppblåst ballong.....

Ja man undrar ju.