Bilfrågan: Skadligt att frirulla?

Måste lägga mig i denna debatt för att jag har hittat så mycket som inte stämmer mot MIN bil.
1. Motorbromsa i nedförsbackar så drar bilen 0,0. Inget bränsle tillförs.
Skulle jag rulla i neutral så drar bilen bränsle.
Så, nej. En modern diesel drar MINDRE när man motorbromsar.
2. MIN DSG-låda har INTE något automatisk frihjul. Den har motorbroms precis som en manuell.
3. Att ligga och bromsa med bromsarna och inte motorbromsen sliter onödigt på beläggen. Troligtvis en kostnad ni inte räknat in i eran ekvation.

LC4ever @ Din bil är nog inte annorlunda än andras. Men med dina smarta upplysningar är nog din intelligenskvot annorlunda än andras.

LC4ever @ Challe skriver i Bilfrågan: "Vi rullar ofta i neutralläge i svaga utförslut för att spara bränsle. Det sparar ganska mycket bränsle på alla bilar. Kolla själv om du har färddator."

Men kolla inte på den temporära förbrukningen det säger ingenting. Den visar givetvis noll, det vet varenda kotte. Alla dieslar har sedan tändkulemotorns tidevarv förbrukat noll bränsle vid motorbroms, styrt av varvtalsregulatorn.

Nästan alla bensinmotorer förbrukar också noll sedan förgasaren försvann. På mina förgasarbilar VW 1200 och Volvo 245 med B 200 K motor har jag monterat en strömbrytare till ett elektriskt tomgångsmunstycke. Därmed har även dessa bilar dragit noll vid motorbroms.

Att fotbromsa i stället för att motorbromsa gör givetvis ingen med normalt IQ.

Hej snabb95 du skriver "Att fotbromsa i stället för att motorbromsa gör givetvis ingen med normalt IQ". Personligen kör jag nu lugnt och städat och varken motorbromsar eller bromsar hårt vid normal körning. Så ingen motorbroms för mig i alla fall, om jag nu skulle köra manuellt. Men våra VW Polo DSG motorbromsar med automatik när man försiktigt bromsar vid hastigheter under ca 70km tror jag det är. Men det är klart ska man dynga på med manuell växellåda är det ju nedväxling som gäller men det är mer för att man ska ha rätt växel i när man sedan dyngar på igen.

VW Polo 2012 @ Har din DSG-låda automatisk frirullning när Du släpper gasen?
I annat fall så motorbromsar Du varje gång Du släpper gasen även om högsta växeln ligger i.

Även med automatisk frirullning upphör denna funktion om foten nuddar bromspedalen. När hastigheten sjunker så kommer allt lägre växlar att läggas in.

Mitt sista stycke vilket Du citerar, var en kommentar till LC4evers punkt 3. 2013-10-14 12:42

Hej igen snabb95 När du sa motorbromsa så utgick jag från att du menade nedväxling för att få en snabbare fartminskning. Och nej Polon frirullar aldrig.

mvh VW Polo 2012

Besparingen blir större på en personbil än på en lastbil eller buss och besparingen blir större på en personbil med bensinmotor än en personbil med dieselmotor.

Trots att besparingen är minst på en lastbil och buss har Volvos lastbilar och bussar automatiskt frikoppling där växeln läggs i friläge när gasen släpps. Orsaken är just och enbart att spara bränsle. Besparingen motsvarar den man skulle få med ytterligare en högre växel än den nu befintliga högsta växeln.

Det är mycket märkligt att alla verkar hålla med om att en högre växel sänker förbrukningen medan de flesta inte vill förstå eller kan acceptera att frirullning (numera döpt till segling) ger exakt samma effekt p.g.a. färre motorvarv per mil.