"Vad drar mest då man kör i 30 km/tim: 2:ans växel och 2 000 varv/min eller 3:ans växel och 1 300 varv/min?" Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Detta gäller en Saab 9-3 -02 2.0l 150 hk. Vilket av dessa alternativ drar minst bränsle om jag kör bilen på en 30-sträcka: 2:ans växel och 2 000 varv/min eller 3:ans växel och 1 200–1 400 varv/min?
Vikas
SVAR:
Ett lägre varvtal på motorn drar alltid mindre bränsle om
bilen körs med konstant fart.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Mr.Wheeler 10 % förbrukningsökning låter alldeles för mycket även om det är en bensin motor. Vid den hastigheten och varvtalet går c:a 50 % av bränslet (bensin) åt för att driva motorn och 50 % för att övervinna luft- och rullmotstånd.
Du borde därför ha fått en förbrukningsökning på 5 % med en bensin motor och mindre än 4 % med en dieselmotor.
Om man däremot står stilla och ökar varvtalet från 2000 till 2200 rpm så ökar förbrukningen med 10 % oavsett om det är en bensin eller dieselmotor.
Samma sak i Vikas fråga där hastigheten är så låg som 30 km/h. Där kommer förbrukningen att öka i proportion till varvtalet 2000/1400 eller med c:a 50 % oavsett bensin eller dieselmotor förutsatt att det inte är en uppförsbacke.
snabb95, varvtalet på min A5 vid 90 km/h är 1.850 på 7:an och 2.150 på 6:an. Det är en bensinbil (4WD) och drar ca 7,0 l/10 km i den farten.
Och som du mycket riktigt påpekar, så är skillnaden så liten att det faller inom mätfelet. I alla fall vad jag kan se.
PREVIA ger en utförlig redovisning.
Det är av de skälen som Saabs motor med variabel kompression hade varit så bra.
Audi A5 SB @ Med samma beräkning som till Mr.Wheeler nedan ökar förbrukningen med 0,57 liter/100 km vid körning på 6:ans växel vid 90 km/h. eller med 8 %
7 x 0,5 x 2150/1850 + 3,5 = 7,57 liter/100 km på 6:ans växel vid 90 km/h
Roy J, Prius har variabel kompression där komressionstakten är 6,5:1 ock arbetstakten är 13:1. Medelvärdet blir 8:1 i kompression kan man läsa här.
http://www.motor.com/article.asp?article_ID=1729
Genom att Prius motor har variabel kompression så kan motorn variera sin arbetsvolym och därmed få hög verkningsgrad vid mycket lågt effektuttag av bara 13,5 hk.
Därmed får den 32 % högre verningsgrad än Toyota Corolla med vanlig bensinmotor vid motorvägshastighet skriver dom i artikeln.
Bengt Dieden VIB skriver (Ett lägre varvtal på motorn drar alltid mindre bränsle om
bilen körs med konstant fart.) Där har Bengt fel inte ALLTID!
Hej "Mr.Wheeler 2013-01-24 14:57" Liten gnällspik här. När du fick skillnaden på förbrukningen, var luftkonditioneringen på vid båda tillfällena , och arbetade den just då eller inte, samt laddades generatorn eller inte. Petitesser men ändå ;)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.