Frågeställaren vill ha tips på en tyst bil. Svaret kan finnas i Vi Bilägares omfattande bullertest med 50 bilmodeller.
”Bor där motorvägarnas asfalt är extra grov. Vad rekommenderar ni för bilar som går tyst på dessa vägar?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag är lite bullerkänslig och bor i Uppland där motorvägarnas asfalt är extra grov. I dag kör jag en Volvo V50 Classic och är ganska nöjd med ljudnivån i bilen. Men det är dags att byta. Vad rekommenderar ni för bilar som går tyst på dessa vägar? Jag funderar eventuellt på en Seat Leon ST eller en begagnad bil i prisklassen 100 000–150 000 kr. Jag har främst sneglat på Volvo V40 eller eventuellt V60. Är det någon modell jag har förbisett? Jag vet att däckvalet delvis spelar in och där är min generella inställning att köra med hygglig profil på däcken för ökad fjädringskomfort och ljuddämpning.
Adrian
Svar:
Du tittar på rätt bilar inför bytet. I höstas gjorde Vi Bilägare en bullermätning av 50 bilmodeller och vi höll till just på den elaka asfalten på motorvägen utanför Uppsala. I 110 km/tim var Seat Leon ST den femte tystaste bilen i sin storleksklass. Ännu tystare var VW Golf TSI 125, följd av Skoda Octavia TSI 115, Peugeot 308 SW och Volvo V40 D2. Det skilde två decibel mellan Golf och Seat, vilket örat uppfattar. I klassen för större bilar var Volvo V60 CC D4 tystast. V60 var dessutom näst tystast av alla de 50 mätta bilarna, slagen med en knapp decibel endast av Mercedes S-klass.
Däcken kan ha viss betydelse för bullernivån, men det skiljer sällan mer än ett par decibel på grov asfalt, visar våra mätningar. Bussningar, hjulupphängningar och bilarnas grundkonstruktion har störst betydelse för hur mycket vägbuller som stiger upp i kupén.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Läs mer om Vi Bilägares stora bullertest här.
Diskutera: Har du tips på en lågbullrande bil till frågeställaren?
Fråga:
Jag är lite bullerkänslig och bor i Uppland där motorvägarnas asfalt är extra grov. I dag kör jag en Volvo V50 Classic och är ganska nöjd med ljudnivån i bilen. Men det är dags att byta. Vad rekommenderar ni för bilar som går tyst på dessa vägar? Jag funderar eventuellt på en Seat Leon ST eller en begagnad bil i prisklassen 100 000–150 000 kr. Jag har främst sneglat på Volvo V40 eller eventuellt V60. Är det någon modell jag har förbisett? Jag vet att däckvalet delvis spelar in och där är min generella inställning att köra med hygglig profil på däcken för ökad fjädringskomfort och ljuddämpning.
Adrian
Svar:
Du tittar på rätt bilar inför bytet. I höstas gjorde Vi Bilägare en bullermätning av 50 bilmodeller och vi höll till just på den elaka asfalten på motorvägen utanför Uppsala. I 110 km/tim var Seat Leon ST den femte tystaste bilen i sin storleksklass. Ännu tystare var VW Golf TSI 125, följd av Skoda Octavia TSI 115, Peugeot 308 SW och Volvo V40 D2. Det skilde två decibel mellan Golf och Seat, vilket örat uppfattar. I klassen för större bilar var Volvo V60 CC D4 tystast. V60 var dessutom näst tystast av alla de 50 mätta bilarna, slagen med en knapp decibel endast av Mercedes S-klass.
Däcken kan ha viss betydelse för bullernivån, men det skiljer sällan mer än ett par decibel på grov asfalt, visar våra mätningar. Bussningar, hjulupphängningar och bilarnas grundkonstruktion har störst betydelse för hur mycket vägbuller som stiger upp i kupén.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Läs mer om Vi Bilägares stora bullertest här.
Diskutera: Har du tips på en lågbullrande bil till frågeställaren?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Angående testen tycker jag det saknas några intressanta bilar. Varför finns ingen Lexus med, och inte Nissan Pulsar ?? Lexus ska ju genomgående vara tysta bilar, och Nissanen har i flera tester fått bra betyg för låg ljudnivå.
Ford mondeo . Nya modellen omtalat tyst. Precis köpt en å mkt nöjd m bullernivån som var det viktigaste i samband m bytet. Klart tystaste bilen jag kört. Köpte den dock m odubbade 16 tum....tyvärr ingick 17 tum i ngt värdelöst design pkt så nu är läget betydligt sämre m ändå bättre än tex den nya v60 å golf jag kör på jobbet. Golfen är absolut bedrövlig....v60 acceptabel m inte bra....
Håller med om att objekten i testerna borde utrustats så klokt som möjligt genomgående för att vi som konsument ska få bra vägledning i vårt val av 'tyst' bil. Däcken central fråga å dessutom bör sommardäck vara på för att få större utslag på en bullrig konstruktion.
Rikard: Varför Lexus eller Nissan inte var med, berodde nog på att resp. firma inte ville eller kunde låna ut bilar till testen. ViB fick ta vad som erbjöds (därav många med tillvalsfälgar). Tycker ändå att kunna få ihop 50 bilar till bullertestet var bra jobbat av tidningen.
Mr.Wheeler. Jaha och profilen följer fälgen eller? Eller kör du konstant profil till relation 15" vilket bruka vara basen på de flesta bilar idag även om att de kommer i regel som lägst på 16", nej jag tror inte det för det är för det första olagligt och för det andra tekniskt problematiskt och för det tredje väldig roande om du har lika mycket höjd på däck på 18" som 15".
En del saker faller sig självt vet du om man tänker efter.
Mr.Wheeler
Rullomkretsen ska vara innanför ±5% av tillverkaren satt värde så att sambandet finns redan för dem som vet och kan läsa i mellan raderna.
Vid en stor ljudtest för några år sedan blev Lexus helt överlägset tystast av alla. Dom spelade i en egen division. Därefter kom S-mercan följt av V70 vill jag minnas. Man kan inte skylla allt på däcken det har Lexus bevisat. Om jag minns rätt fick Skodas modeller väldigt dåliga betyg på den tiden, men har ryckt upp sig rejält nuförtiden. Tyvärr följer priset med komforten i de flesta fall. Ska man prata handsfree hela tiden måste man kosta på sig en tyst bil. Glöm inte att kryssa i laminerade sidorutor om det finns.
Jordnära, var kan man läsa detta stora ljudtest för några år sedan?
Det kan vara ViBilägare men jag minns inte helt säkert. Det var kanske 5 år sedan. Fråga redaktionen. Det jag säkert minns var det som jag skrev här. Poängen är att det går att konstruera bort oljud, allt är inte däckens fel.
Det bästa är om du undviker i kombi bil. Kombi blir som en resonans låda för ljudet. Tex en nyare octavia hatchback har samma golv utrymme som kombi men är tystare än kombin men nästan lika praktisk pga hela bakluckan med bakruta öppnas
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.