På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Klicka här för att skicka in en fråga.
FRÅGA:
Jag har alltid en vinter- och en sommarbil. Sommarbilen är en Mercedes CLS 500 -13 med 500 mil på mätaren. Jag planerar att garagera den kring 1 november. Jag brukar trycka ett kg extra i däcken (3,5–4,0). Batteriet står på underhållsladdning med CTEK-laddare till april, då bilen ska ut. Temperaturen i det eluppvärmda garaget är mellan 10 och 15 grader och luftfuktigheten varierar naturligt. Motorn startas inte förrän i april. Beter jag mig vettigt och vad finns för tips i övrigt?
Ivrig läsare av ViB
SVAR:
Det verkar som att du gör en bra vinterförvaring av din sommarbil. Det är aldrig fel att ställa in en nyservad bil, det vill säga att ha ny olja i motorn under vinterförvaringen.
Motorn bör dessutom vara ordentligt varmkörd när bilen ställs in för förvaring och tanken bör vara fylld. Karossen bör vara rentvättad och kanske även ha fått en behandling med skyddande vax.
Parkeringsbromsen ska naturligtvis inte vara åtdragen under vintervilan.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Saabnisse. Haha. Alla bilar med vulkade bussningar tar skadan. Men du har ju säkert läst hur man gör när man byter länkarmar.
att kallstarta motorn en gång i månaden gör mer skada än nytta, även om den går på tomgång tills den blir genomvarm. (kan vara omöjligt med en diesel).
Om man inte belastar motorn ordentligt en längre tid på vägen blir det vatten som bildas vid förbränningen kvar i motorolja och avgassystem.
Då är det bättre att tömma i några cl tvåtaktsolja i insugningröret innan man stannar den genomvarma motorn på hösten efter sista körningen.
Bortoms tips skall lämnas därhän. Lyssna hellre på snabb95; han vet vad som gäller.
Torrbollar är mycket tveksamt! Läs i diskussionen i tidningen Ny teknik om torrbollar.
åker.endast.ris du har helt fel när du säger att det är bättre att låta bilen stå på gamla däck,
man får inga ståplattor på dagens moderna däck om man pumpar upp dom till 3,5 kg, men däremot
skonas hjullager om man pallar upp bilen, och som vi vet är lagern i dagens bilar dåliga.
Man ska göra med bilar som med hojar
1 - Full tank undviker kondens, om det är svårt att starta fordonet på våren så räcker det att ta ut rätt lite soppa och hälla i en skvätt ny för att få upp ångtrycket. Sedan startar den lätt. På en hoj är det kanske en halvliter på en full tank (ca 20 liter). På en bil......tja tanka den nästan full då, och släng i ett par liter färsk soppa vid uppstart. Dagens bensin är rätt hårt crackad, och tål inte gamla tiders lagring. Men ändå...den tål ett halvår i en tank utan problem normalt sett. Så mitt tips är endast OM den är kinkig att starta.
2 - C-tek laddare eller liknande så hålls batteriet fräscht.
3 - Lite extra tryck i däcken (eller palla upp den).
4 - Ny olja i motorn innan man ställer av den. Gammal olja är rätt aggresiv och ett byte av motorolja är en billig investering.
5 - Motorn ska INTE startas upp under förvaringen - Det bildas bara en massa kondens, detta är helt onödigt och gör alltså mer skada än nytta. Sedan att det kan klia i fingrarna att starta upp sin drömmaskin och njuta av ljudet en stund....ja det är helt förståeligt. Men man gör det i så fall för sitt eget höga nöjes skull och inte för motorns skull.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.