Bilfrågan: Varför förbjuda diesel?

HVO är väldigt bra men klimatpåverkan blir inte noll, läs på här (http://preem.se/om-preem/hallbarhet/evolution-drivmedel/evolution-diesel/) Dieselmotorns hälsoskadliga utsläpp är också kvar som problem. Det är inte en modefråga, snarare nåt som varit känt i 15 år, modernare dieslar ger farligare emissioner. Lyssna på Klotet som Marianne länkar till.

Vem bryr sig? Hela världen vill kunna förbruka mer energi, större bilar och högre levnadsstandard. Slutar vi med utsläppen idag kan det ändå vara för sent. Polerna smälter redan i rasande takt, kanske det inte går att rädda upp situationen. Överbefolkning är nog största hotet.

Bränslet måste givetvis vara 100% förnybart om det ska vara CO2-neutralt. Inblandade bränslen har givetvis påverkan.

pinjong, även 100 % förnybart har en klimatpåverkan på grund av att man måste ha ett livscykelperspektiv, 100 % förnybart ger 92 % reduktion av CO2 jmf fossil diesel enligt Preem, återigen läs på tex här http://preem.se/om-preem/hallbarhet/evolution-drivmedel/evolution-diesel/

OK john, jag har bortsett från WTW eftersom alla slags transporter i så fall har CO2-påverkan, även elbilar. Det blir väl inte så intressant såvida inte förnybara bränslen transporteras med flyg eller elbilar byggs med aluminium som tillverkas med elkraft från kolkraftverk. Man kan dra den diskussionen hur långt som helst.

Förbjud människan!

Jag är också inne på att vi behöver vara lite kloka, tillåt bara typ fordon som är Euro-6 de dagar när det är skit med luften i en stad, oavsett om det gäller bussar, bilar eller lastbilar.

Sluta också bygga storstäder i dalar, man får väl skylla sej själv? Bättre att breda ut folket, alla mår bättre.

Enannan
"Fossilfri" Co2 bidrar inte till någon ökning av Co2-halten. Den ingår i det balanserade systemet men byter under resans gång "skepnad". Tas upp av, bygger upp, samt frigörs under t.ex ett träds livscykel. Problemet är den sedan miljontals år bundna Co2;n som tillförs då vi nyttjar fossila energikällor. Som korrekt ovan påpekas frigör även "fossilfria" bränslen fossil Co2 sett till livscykelperspektivet. Som Adde påpekar är hyckleriet avseende antydda åtgärder anmärkningsvärt. Godstrafiken på vägarna är en av dom stora föroreningskällorna. Den tunga trafiken betalar inte heller sina samhällskostnader enligt presenterade utredningar. Situationen förvärras än mer av det stora antalet utländska lastbilar som trafikerar våra vägar. Dom har vanligtvis med sig tusentals liter bränsle och betalar följaktligen ingen bränsleskatt i Sverige. Vidare har dom möjlighet att enligt regler angående cabotagetrafik utföra viss inrikestrafik, vilket medför att situationen förvärras än mer. När det börjar bli tomt i tankarna tar dom färjan hem igen och fyller upp med gammal skitdiesel, för att därefter återkomma. En studie som gjordes för några år sedan visade att runt 70% av dessa cabotageuppdrag är olagliga då man stannade alltför länge inom landet och utförde alltför många körningar. Det visade sig bl.a att ett bulgariskt åkeri hade bilar som inte lämnat Sverige på fem år. I kölvattnet på dessa olagligheter konstaterades det ökad kriminalitet i form av bränslestölder, transport av stöldgods, samt människosmuggling. Självklart riskfritt i det polisfria Sverige!

"Den gas om hotar allt liv på jorden"
LOL