Frågeställaren har en Volvo V70 med krånglande elektrisk parkeringsbroms.
”Den kärvade så mycket vid däckbytet att byte måste ske på båda sidor. Vad är bra med elektriskt manövrerad parkeringsbroms?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Är ägare till en Volvo V70, årsmodell 2012, som gått cirka 14 000 mil. Den elektriska parkeringsbromsen kärvade så mycket vid däckbytet till vinterdäck att byte måste ske på båda sidor. Kostnaden blev cirka 9 000 kr. Frågan är vad som är bra med elektriskt manövrerad parkeringsbroms.
Jag har genom åren ägt många bilar men sällan har handbromsarna krånglat och när det skett har kostnaden för byte av handbromsvajer varit försumbar jämfört med det jag nu var med om.
Ingemar Helgesson
Svar:
Volvo har haft elektrisk handbroms sedan 2006 och först ut var V70. Sedan dess har Volvo infört elhandbroms på övriga modeller. Att biltillverkarna väljer den lösningen beror bland annat på att ett elreglage tar mindre plats än en handbromsspak och är lättare att designa in snyggare i bilens interiör. Elhandbroms kan också användas för att höja säkerheten genom att inte släppa förrän föraren har tagit på sig bilbältet.
En nackdel med elhandbroms – förutom att den är dyr att reparera – är att den inte kan användas för handbromsvändning. Men det är en körteknik som nog sällan används i dag.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om elektrisk handbroms?
Fråga:
Är ägare till en Volvo V70, årsmodell 2012, som gått cirka 14 000 mil. Den elektriska parkeringsbromsen kärvade så mycket vid däckbytet till vinterdäck att byte måste ske på båda sidor. Kostnaden blev cirka 9 000 kr. Frågan är vad som är bra med elektriskt manövrerad parkeringsbroms.
Jag har genom åren ägt många bilar men sällan har handbromsarna krånglat och när det skett har kostnaden för byte av handbromsvajer varit försumbar jämfört med det jag nu var med om.
Ingemar Helgesson
Svar:
Volvo har haft elektrisk handbroms sedan 2006 och först ut var V70. Sedan dess har Volvo infört elhandbroms på övriga modeller. Att biltillverkarna väljer den lösningen beror bland annat på att ett elreglage tar mindre plats än en handbromsspak och är lättare att designa in snyggare i bilens interiör. Elhandbroms kan också användas för att höja säkerheten genom att inte släppa förrän föraren har tagit på sig bilbältet.
En nackdel med elhandbroms – förutom att den är dyr att reparera – är att den inte kan användas för handbromsvändning. Men det är en körteknik som nog sällan används i dag.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om elektrisk handbroms?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Har ingen erfarenhet alls av elhandbroms. Jag drar själv till handbromsen när bilen ska parkeras eller stå stilla nånstans, detta går så instinktivt att jag inte ens tänker på det. Minns inte heller att jag skulle haft problem med handbromsen på nån bil sedan slutet på 70-talet. Lite kontroll vill man nog ha själv även om jag är för teknikutvecklingen.
När man har elhandbroms så har man mestadels också nåt som heter Autohold och därmed "motioneras" handbromsen varje gång man bromsat till stopp alternativt när man stannat bilen och slår av motorn. Och bromsen håller bilen automatiskt bromsad när man står i både uppförs resp utförsbacke vid t ex ljussignaler. Mycket bra även med automatlåda. Så Vocanders får nog läsa på lite.
Och inte har det nåt med att "kunna köra bil" utan det är bara ett fånigt argument mot detta.
Fördelar med elhandbroms:
1. Den är idiotsäker och dras alltid åt tillräckligt hårt.
2. Den kan aktiveras automatiskt om föraren glömt.
3. Den motionerar oket vilket minskar risken för kärvning (punkt 1 & 2)
4. Man slipper en stor skrymmande spak.
5. Auto-hold i uppförslut
6. Kan agera nödbroms (tar då på alla fyra hjul)
7. Ingen handkraft behövs - kan vara bra för äldre och/eller funktionshindrade
Vilka är nackdelarna?
Insändarens problem är knappast relaterat till elhandbromsen som sådan.
Jag har haft elhandbroms på mina bilar sedan 2002 och på ingen av bilarna har det någonsin krånglat. Den bil jag körde längst med gick 19500mil (en Renault). Synnerligen bekvämt och behändigt.
// Krister
Den största fördelen är väl att biltillverkaren adderat ytterligare en plånbokstömning av kunden -många bilägare vill verkligen ha tommare plånböcker, och där har biltillverkarna prickat helt rätt i sin strävan att hjälpa bilägarna uppnå nirvana.
Viktigt är att regelbundet använda p-bromsen, varje gång man parkerar. Då brukar det sällan uppstå problem. Annars börjar leder mm kärva och becka ihop sig med trassel som följd. Motion behövs och är nyttigt. Det gäller både teknik och människor.
Förutom sällsynta handbromssvängar med mekanisk handbroms kan jag inte se några nackdelar.med elektrisk. Har kört ca 40000 mil med sådana och aldrig haft något problem. Vocanders skriver att man aldrig använder den med automatlåda. Tvärtom, mekanismen som håller din bil i P-läget är svag och mår väldigt bra av att man använder handbromsen, jag använder den nästan alltid trots automat. Förmodligen därför jag heller inte haft några problem.
Tja senaste köldknäppen krånglade elbromsen på Golfen 3 gånger.
Helt normalt på den.
Otur N-iklas - min elhandbroms på min Golf har aldrig krånglat - inte ens när det var neråt 30 minusgrader...
Inte för att förstöra den goda stämningen men handbroms är väl en sån som sitter på styret om du cyklar och bromsar med handen. Parkeringsbroms är den du använder som är elektrisk eftersom du inte kan reglera bromsverkan. Så frågan är snarare varför handbromsen ersatts med parkeringsbroms, tycker handbroms känns säkrare om något skulle hända med cylindern eller systemet under körning så den hydrauliska bromsverkan försvinner.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.