Bilfrågan: Varför elhandbroms?

Elhandbromsen går i min bil alldeles utmärkt att använda för handbromsvändning, problemet är däremot att antisladden inte vill vara med på detta :)

Allt som ser bra ut i bilhallen och höjer driftkostnaden är väl bra för biltillverkaren. Elhandbroms, breda lågprofildäck, dieselmotor, skippade stänkskydd som ger glasskador osv...

Nja, det blev lite fel där tror jag. Elhandbroms har infördes på S80 MY 2007 (lanserades i slutet av 2006). I V70 så kom den först som modellår 2008 (i slutet av 2007). Elhandbroms har sedan dess funnits på alla Volvos modeller utom V40.

Jag kan gissa orsaken. Handbromsen används för lite och bilen fjuttbromsas för ofta. Då fastnar bakre klotsarna. Jag har en Volvo med elhandbroms och bekvämare finns inte då den lägger ur automatiskt när man är i dragläge oavsett lutning. När första omgången backar var utslitna var det mycket enkelt att byta själv. Skitsnack att man måste in på märkesverkstad och programmera om. Bara ta en torxnyckel och vrida tillbaka motorn något varv. Sen justeras allting in automatiskt då motorn är momentstyrd. Men använder man aldrig bromsen fastnar kolven eller klotsen på alla bilar. Handbromswire är lika förlegat som startvev på motorn.

Tyckte också att det verkade onödigt innan jag provat men nu uppskattar jag elhandbromsen mycket så innan man kört ett tag med den funktionen skall man nog vara försiktig med sina fördömanden. Det är precis som med andra hjälpmedel som fjärrstyrt centrallås, farthållare och klimatanläggning - innan man haft det så känns det en aning onödigt...:) Nackdelen är givetvis att det i längden kan bli ett dyrbarare underhåll men vanlig, mekanisk handbroms är ju inte heller helt underhållsfri.

"En nackdel med elhandbroms är att den inte kan användas för handbromsvändning."
LOL

Klart man kan göra handbromsvändning, bara att dra upp och hålla knappen. Det är iaf så på min bil :)

Självklart är elektrisk handbroms onödigt om man kan köra bil, viket ju allt färre kan, eller också har de blivit så lata att de efter att ha varit beroende av alla hjälpmedel förmodligen har glömt bort hur man klarar sig utan.

Volvo har ju den sämre lösningen med en elmotor vid varje hjul vilket ökar vikten och risken för problem då en elmotor placerad på en så utsatt plats lättare fryser, kärvar och går sönder (den är ju konstant utsatt för slag och stötar från vägbanan eftersom den sitter på "fel" sida av fjädringen.) än en ensam motor placerad mitt inne under bilen i höjd med framsätet som istället drar via vajrar, en betydligt bättre lösning.
Även VW envisas med den dåliga varianten.

I vissa bilar kan man inte heller nödbromsa bilen separat med handbromsen om ställmotorn sitter vid hjulet, istället griper då det vanliga bromssystemet in när man trycker på handbromsknappen
och då kan man ju inte kalla det för ett riktigt nödsystem för fungerar inte det vanliga bromssystemet fungerar självklart inte heller denna nödfunktion.
Bland annat Audi har haft ett sådant fusksystem.
Hur Volvos fungerar är något oklart.

Volvos knapp sitter som på Mercedes och det går ju ann men om man skulle använda den som nödbroms är det en väldigt dum placering för den uppgiften, inte minst eftersom passageraren inte kan använda den - där har säkerhetstänket inte nått fram.

Onödig och onödig. Det finns en hel del onödiga saker på nya bilar bland annat körriktningsvisare. Många tycks klara sig utan till men för andra trafikanter. Själv tycks dom inte bry sig det minsta.

Elhandbroms är helt idiotisk. Jag använder handbromsen dagligen. Med elhandbroms är risken för anmärkning vid besiktning stor. Bilar med automatlåda använder aldrig handbroms,