Nästa artikel
Bilfrågan: Varför ”blåryker” min Saab 9-5?
Bilfrågan

Bilfrågan: Varför ”blåryker” min Saab 9-5?

Publicerad 20 januari 2014 (uppdaterad 21 januari 2014)
"När jag startar min Saab 9-5 börjar den ryka, det kommer ett svart moln ur avgasröret. Vad beror det på?" Vi Bilägare svarar.

På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.

FRÅGA:
Jag har en Saab 9-5 av årsmodell -99 med en 2,0-litersmotor som drivs av bensin och ingen turbo finns på bilen. Problemet med bilen är att den börjar ryka när jag startar den, det kommer ett svart moln ur avgasröret som sedan avtar allt eftersom.

Jag har haft den på verkstad och dom kopplade in en dator på den men inget fel kunde hittas. Dom beskrev rökutvecklingen som ”blårök”.

Har ni någon aning om vad det kan bero på?

Olle Ingelsson

SVAR:
Även om du inte märkt det så är din motor utrustad med turbo. Lagren i denna kan ha vara slitna och det ger ofelbart blårök.

Det kan också vara ett problem med vevhusventilationen. Saab-motorerna var mycket känsliga för att rätt motorolja användes och att bytesintervallen inte blev för långa. Saab utfärdade grund av detta en förlängd motorgaranti men det är många år sedan.

Du bör få bilen undersökt så snart som möjligt då bägge problemen kan ge upphov till totalhaveri på motorn om det vill sig illa och du kör för länge utan åtgärd.

Bengt Dieden, Vi Bilägare

Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • Uppdaterat: 2014-01-20 17:32
trasten

Nu vet jag inte om man ska lita på färgbeskrivningen från en som inte vet om han har turbo i bilen eller ej!

#c • Uppdaterat: 2014-01-20 18:21
lennart_3

Det kan vara så som en del skriver problem med vevhusventilation eller turbon. Dock inte troligt turbofel eftersom röken avtar. Det finns en oljefälla i vevhusventilationssystemet som ibland blir "överfull" och då tömmer den sig varvid det uppstår oljerök. Helt normalt och inget att bry sig om. F.ö vill jag meddela alla saabbelackare att jag ägt två 9-5 or den sista en Aero med stora Pilotpaketet. Det var bland de bästa bilar jag ägt, Aeron helt underbar. Nu åker jag Audi A6 en fin bil den också.

#d • Uppdaterat: 2014-01-21 00:17
Stene

Kan man inte anta att mekanikerna som jobbar på en bilverkstad, kanske rent utav en auktoriserad Saab-verkstad kan se skillnad på blå oljerök och svart bensinrök. Är det blårök så har ju katalysatorn gått åt pipsvängen också.

#e • Uppdaterat: 2014-01-21 03:27
Jocke-A

Re. Gunnar 44
"Jag känner till fall där Saab 95 av årsmodell -07 kastat ur sig all olja på mindre än 40 mils körning."

Ett tips den den det drabbat är att skruva dit oljepluggen ordentligt!

Annars.. 2004 fick Saab 9-5 nykonstruerad vevhus-ventilation som satte stopp för oil-sludge problematiken. Så att det drabbat en 07:a låter osannolikt, jag antar att du menar en 01:a och har sluntit på tangentbordet..

#f • Uppdaterat: 2014-01-21 10:40
true believer

Jag har en kompis med saab 9000 94:a han har bytt nästan hela bilen bara problem men fick den såld snabbt det var inga problem, nu köpte han Audi A6- 09 och är nöjd så det förslår ;-) Audi rekommenderas för övrigt alldeles förträffliga bilar !!

#g • Uppdaterat: 2014-01-21 13:46
janne_kristianstad

@JOCA_1: underskatta inte komplexiteten i att ansluta datorn. Min (före detta) märkesverkstad för VW i Kristianstad har inte lyckats läsa av felminnet på min gamla Polo för de hittade inte uttaget och påstådd att bilen inte hade något. Jag svarade då att den har haft det förut och ska knappast tappat det.

#h • Uppdaterat: 2014-01-21 15:46
JOCA_1

:D @janne_kristianstad - ouch! till bilverkstan där... det kanske var tillräckligt komplext för dem att ansluta datorn, och då blev "resten" för svårt kanske? :)
... jag saknar den tiden då man kunde ställa in brytarspetsar med ett bladmått....

#i • Uppdaterat: 2014-01-21 17:17
Jocke-A

Re. true believer
"Jag har en kompis med saab 9000 94:a han har bytt nästan hela bilen"

Hjälp din kompis till Sjukhuset! Inte någon avdelning som har hand om fysiska sjukdomar dock. Komponentpriset (att bygga en bil av reservdelar) ligger på i storleksordningen 1-1,5 miljon kr. Om han har bytt allt (förutom karossen), så har han ju i så fall åtminstone lagt ut flera hundra tusen på en gammal Saab 9000! Det är inte något som är normalt..

#j • Uppdaterat: 2014-01-22 15:36
Gunnar 44

Genmäle till Jocke A: Det var inte oljepluggen utan oljesludge som täppt igen oljekanalerna. Tilläggas bör att motorn ifråga skar trots oljepåfyllning. Ny begagnad motor inmonterades och ett år senare var det dags igen. Den gången "rök" turbon på grund av denna oljesludge. Byte av turbo och interkooler kylare blev följden.

#k • Uppdaterat: 2014-01-22 17:10
saabnisse

Gunnar, jag har lite svårt att tro dig, men det är naturligtvis inte omöjligt.
Men jag skulle tro att din kompis skulle råkat ut för samma sak oavsett vilket bilmärke han kört.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.