Bilfrågan: Vanligt fel på Volvo V70?

Detta felet har jag inte hört förr på Volvo däremot brukar centrallåset börja kladda när bilen har en del år på nacken och detta är ganska vanligt på Volvo.
Min svåger har en V70 2004 och där har detta inträffat och det är väldigt dyrt att byta låskistor så min svåger struntar i att byta dessa. Han använder nyckeln i stället för centrallåset. Tändningslåset har han inget fel på hittills.

Har en bekant som fick göra detta bytet på sin Volvo V70, 2003, på verkstaden sa dom att det inte var ett ovanligt fel.

Grabbens svärmor har en V70N som tändningslåset havererade på, tydligt inget ovanligt enligt bärgaren.
För mig låter det som bristfällig kvalitet när det inte håller ens 15.000 mil.

Vågar knappt tillägga att jag aldrig bytt tändningslås på någon av mina fransyskor, som samtliga har passerat 20.000 mil (och mer)....

Det är ett relativt vanligt förekommande fel om man söker på olika forum och gäller alla Volvo baserade på P2-plattformen. S80 98-2006, V70/XC70 00-07, S60 00-09 samt XC90. En kollega hade det på sin S80 -99. Men som med mycket annat så läser man ju bara om de exemplar som drabbas då inte särskilt många skickar in en fråga bara för att upplysa om att deras bilar aldrig krånglar...

Fick byta tändningslås på min S80 års mod 04 i våras. Då hade den rullat 11000 mil.
Två kollegor har också fått byta tändningslås på sina Volvo ( S60 och V70 )

Mekanikern på Volvo verkstan som bytte mitt sa att det var ett vanligt fel.
Frågade även om dom hade förbättrat låset då det bevisligen är usel kvalite på låsen men enligt honom har man bara bytt fett.

Hultarn. Blir tändningslåset mer slitet beroende på hur många mil man kör? Jag trodde det berodde på hur många starter man gör! =)

Jes:
Japp, visst har jag bytt andra delar, men aldrig blivit stående med någon av dem. Har faktiskt aldrig bytt några dyra eller udda delar på dem.
Bruksbilen (Xantia) jag har nu, har fått 2 nya handbromswirar (500 kr för båda), ett hjullager (400)och nya bakre fjädringsklockor (1700 kr på verkstad). Detta under 7,5 år. Det är acceptabelt tycker jag.

Fick detta fel på min S60 -01 15000 mil. Tvärstopp i låset och gick inte att vrida runt nyckeln alls. Med först 5-56 och sedan en torr låsolja och lirkande blev låset som nytt. Minsta sandkorn kan ge detta problem så det har inte bara med körsträcka att göra. Efter ordentlig "spolning" med 5-56 stoppar man i nyckeln och drar ut den ett par mm i taget i steg. Vid varje steg vrider man nyckeln till stopp. Då pillar man till alla delar och till slut (tog nästan en timme för mig) släpper blockeringen. Efter mer torroljesmörjning är låset som nytt ännu efter två månader. Se till att tändningsnyckeln är ren och växla mellan nycklarna så de slits jämt. Lycka till.

Tuffe1111, Med den bilen skulle inte jag ge mig ut på en långtur...

Ja detta är ett relativt vanligt fel och vi har bytt ett antal tändningslås på dessa på mitt jobb.
Det sämsta är väl att samma fel kvarstod så länge sedan första S80-98 (och senare S60/V70) och verkar ha följt med utan förbättring hela modellcykeln.

Även S40N och V50 har haft problem med sitt elektroniska tändningslås som vi bytt ut ett antal (senast för två veckor sedan på en S40N efter 9000mil) som dock inte alls liknar de tidigare Volvo-modellerna då S40N/V50 har en elektronisk plastnyckel.
Jag kan dock tillägga att detta elektriska tändningslås numera fått ett nytt artikelnummer och förhoppningsvis därmed har blivit förbättrad.

undrar hur vanligt det är att displayen på en volvov70II 08 går sönder? samt vad det kostar att byta ut den?