Bilfrågan: Vågar jag köpa dieselbil?

TS borde istället kalasa på alla stora o fina diesel bilar av bättre märke och få sig lite så premium och en bättre säkerhet då han kör långt, dem kommer nu till bra pris som bättre beg.
Det skulle jag göra, en fet Suv eller storkombi och gärna 4wd med en stor dieselmotor och inget litet fjams, diesel ska vara stor och köras långa sträckor där i kommer diesel helt till sin rätt.

Blandad vardagskörning.
Energin skall fram oavsett bil/motor.
Tyngden, hjul, lufttryck, luftmotstånd och några faktorer till.
Äldre konstruktioner är mindre energi effektiv inget konstigt.
Ingen kör blandad körning över en hel tank på 0,4 om inte bilen är väldigt lätt och allt optimalt och förmodligen inte ens då. Antalet kallstarter har väldigt stor påverkan över detta faktum.
Och körprofilen är största faktorn.

Jag är nog av den åsikten att skall man vara under 0,5 över en tank/vecka och härja i blandad körning behövs nog en hybrid konstruktion också.

Jag kan pendlar mellan 0,45-0,55 på enskilda resor i blandad i och runt stans omgivningar i sommar körning med min 1,0tsi och då är det normal lugn körning utan kick down och tokbromsning i varje korsning.
Jag kan i dom bästa fallen hamna på 0,5-0,53 i snitt på en tank.
När 23 åriga sonen använder bilen kan förbrukningen ligga på över 0,6 men då får jag ett konstant sms plingande från Skoda appen att 120km/h har överskridits ,suck.

Men trots frågan av trådskaparen är jag nog ändå tveksam till en diesel om vi pratar enkel pendling på några mil och prispåslaget som jag tycker är häftigt mycket.

Shogun.

Angående att läsa ordentligt: Några 0.4 l/mil tror jag inte att jag har redovisat för en V90, i alla fall inte vid blandad körning. Skall man ner mot de nivåerna krävs renodlad landsvägskörning - vilket visats i tidigare trådar i ämnet. Däremot kan man landa på 0.55 l/milen, förutsatt att man inte kör vårdslöst eller leker racerförare på allmänna vägar.

Vad Shogun sedan menar med s.k "fiskörare" får han själv förklara. Jag är nämligen ganska övertygad om att Shogun inte känner till hur riskerna ser ut ute i trafikmiljön idag - och vad som verkligen är farligt och inte. Hans angivna förbrukning indikerar nämligen det och inställningen mot de som gör en annan riskbedömning i synnerhet. Det är just denna förarproblematik som visat sig svårhanterlig för trafiksystemet och utvecklare av nya fordon. Personer som (av olika anledningar) antingen vägrar eller inte kan ta till sig enkel vedertagen information utan istället lägger sin energi på att irritera sig på andra trafikanters felbeteenden enligt en egen obskyr definition. Då hjälper ingen teknik i världen (även om ATK, fartbegränsare och 2+1-vägarna nuddar vid en del av problemen). Där måste istället andra åtgärder till..

MVH AL

Min V90 har ligger fortfarande på 0,58l/mil i genomsnitt... Är det något fel på den då? Det går ju tydligen inte att få ner en V90 under 0,7...

Deeds. Enligt uppgift kör du för långsamt (s.k fiskörare) och orsakar på så vis olyckor enligt en högst märklig definition.
Sanningen är nog istället, att de flesta moderna dieselmotorer har såpass låg förbrukning att man hamnar på 0.58 l/milen - utan att (tvärtemot dem som ligger på 0,7 l/mil) utsätta andra för högre risker. Det är i alla fall min egen och flertalet andras erfarenheter.

MVH AL

Deeds
Men håll i hatten ifall du råkar närma dig 0,7 för då ryker körkortet...

Jag förstår inte vad ni babblar om.diesel i usa är nere på 0,28co 100km.dessutom kostar det mellan 8.000:- till 10.000 att rena en diesel ytterligare.Jag har en BMW 520 touring diesel2017 och en dacia 110 hk diesel.dacian ligger på ca 0,6 l milen . bmwn senaste långkörning sthlm-östersund 0,48. blandad körning ca 0,56.Båda euro6.Ska jag behöva titta längre än år 2022.Har även provat båda med HVO diesel.Det är sista gången jag orkar läsa dravel.Läs auto motor o sport o få lite fakta,dom är seriösa.Mvh Lasse Åberg.

Jag tankade min A4 idag. (3,0 TDI Q med 272 hk.) Den drog över senaste stinten på 80 mil 0,56 på mätaren och 0,58 vid tankning. Mestadels blandad körning - allt från kökörning till motorväg. Om en ny 4-cylindrig Volvo med nya motorn drar mer än det - ja då är det rejält kasst. Körprofilerna har jag ingen vetskap om, men själv ligger jag på plus 5 - 10 km/h över gällande fartgränser.

Somliga har här fått en Volvo med rejält defekt motor - otur, minst sagt.

Det är just detta jag menar. Inte ens en Audi med 3-liters sexcylindrig motor på 272 hkr och permanent fyrhjulsdrift når dessa 0,7 l/mil trots att föraren erkänner att han kör för fort. Så 0,7 l/mil indikerar rejäla hastighetsöverträdelser och ett i övrigt ansvarslöst beteende som knappast kan ses som annat än vårdslöst.

Men jag skall ta en 90-bil och lägga den på 0,7 liter milen och kolla vad det innebär i rena hastighetstillägg. Sedan plåtar jag upp det och lägger det på forumet - med tillhörande riskberäkningar givetvis ;o. Detta bör vara klart lagom till helgen.

Därefter föreslår jag att vi alla skramlar ihop till några körlektioner åt de tokar som når 0,7 l/milen..Det torde vara en billig livförsäkring för oss alla

o;

MVH AL

Jag ligger strax under 0,7 med min 308SW 150bluehdi, men det är korta sträckor då. Tycker nog att det är lite mycket ändå.