Frågeställaren behöver råd om huruvida det är en god idé att köpa en dieseldriven Hyundai i30.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Funderar på att köpa en Hyundai i30 diesel. Men vågar man köpa en dieselbil med tanke på kommande restriktioner? Vi kommer inte att köra i innerstan och kör mest långa sträckor.
Ola
Svar:
Fossila drivmedel kommer att vara viktiga en lång tid framöver. Det återstår en hel del problem att lösa innan alla kan åka eldrivet. En snål diesel är ett alternativ. Försäkringsbolaget Folksam har listat bilar som de anser är bra val med fokus på säkerhet och just bränsleförbrukning och den bil du funderar på, Hyundai i30 1.6 Crdi 110 hk, är just en av de bilar som tas upp i ”Säkra och bränslesnåla nybilar 2018”. Särskilt Comfortmodellen kan vara ett smart alternativ eftersom CO2-utsläppet ligger på bara 95 g/km. Det kan också vara förnuftigt att köpa en lätt begagnad. Att välja ny innebär att den helst ska registreras före de nya skattereglerna 1 juli.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Håller du med om svaret?
Fråga:
Funderar på att köpa en Hyundai i30 diesel. Men vågar man köpa en dieselbil med tanke på kommande restriktioner? Vi kommer inte att köra i innerstan och kör mest långa sträckor.
Ola
Svar:
Fossila drivmedel kommer att vara viktiga en lång tid framöver. Det återstår en hel del problem att lösa innan alla kan åka eldrivet. En snål diesel är ett alternativ. Försäkringsbolaget Folksam har listat bilar som de anser är bra val med fokus på säkerhet och just bränsleförbrukning och den bil du funderar på, Hyundai i30 1.6 Crdi 110 hk, är just en av de bilar som tas upp i ”Säkra och bränslesnåla nybilar 2018”. Särskilt Comfortmodellen kan vara ett smart alternativ eftersom CO2-utsläppet ligger på bara 95 g/km. Det kan också vara förnuftigt att köpa en lätt begagnad. Att välja ny innebär att den helst ska registreras före de nya skattereglerna 1 juli.
Erik Rönnblom, Vi Bilägare
Diskutera: Håller du med om svaret?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Axa. Ja om man tycker att rörelselagar och energiprincipen är subjektiva så faller jag inunder det begreppet.
Dock kvarstår fakta. Når man 0,7 l/mil med en diesel - V90 vid körning i landsvägsmiljö (som diskussionen ursprungligen gällde)- så ligger man och kör både snabbare än tillåtet och i högre hastighet än övriga medtrafikanter. Det innebär en ökad risk och ett i grunden olämpligt beteende som vi alla påverkas negativt av.
MVH AL
Ja som en V90-ägare skrev när 0,7 l/mil var uppe sist; då får man nog köra rejält för att hamna där.
Och det instämmer jag fullkomligt i. Hamnar man på 0,7 l/milen med en V90 diesel i landsortsmiljö så kör man både snabbare än tillåtet och med dålig framförhållning.
Mazda kan jag inte uttala mig om.
MVH AL
Ja, det var törstigt värre. Trist. Min A4 med 3,0 TDI och 272 hk med Quattro har under mina nu över 4.000 mil aldrig dragit i närheten av 0,7 l/mil. 0,6 l/mil är närmare sanningen - och då i genomsnitt.
Nu får vi i höst en V90 D4 AWD i bilparken. Återkommer om dess förbrukning - men om den skulle vara högre än vad jag har på min bil idag = skall käka hatt;-)
Frågan är hur höga utsläpp av kväveoxider som Hyundai i30 har i verkligheten och om man som köpare vill ha det på sitt samvete. Som bekant kan utsläppen av kväveoxider från dieselbilar i praktiken ligga skyhögt över gränsvärdet som finns på pappret.
Shogun. Ja du har redan uttryckt att du kör en V90 på den siffran. Och som jag förklarade för dig sist betyder det antingen att du kör vårdslöst, eller i en kraftigt avvikande miljö som ger sådana siffror.
Som vi kunnat se här i trådarna så är det få som kan nå de nivåerna. Och så även jag själv eller de fordon som ingår i vårt fordonsstall.
MVH AL
En Volvo V90 D4 AWD (automat) har en deklarerad förbrukning på 5,3 l/ 100 km, så om den drar 6,5-7,0 i praktiken är inte konstigt.
John. Jo det är det, såvida man inte ägnar sig åt att köra vårdslöst.
MVH AL
AL, om du har mycket få egna exempel på annan förbrukning på den aktuella bilmodellen, så kan det så klart bli konstigt...
Shogun.
Att motortidningar når ett resultat hänger ihop med att deras körning inte är representativ för hela den samlade populationen, och uppenbarligen tillhör Shogun också denna skara som både gasar lite extra och lånar ut sina bilar till flera olika förare.
Om man studerar de uppgifter som finns här på forumet så anger de inte bara momentan körning utan även genomsnittlig. Och då hamnar man inte på 0.7 l/mil med en V90, eller BMW eller Audi för den delen. Man hamnar lägre vilket förevigat vid ett oräkneligt antal tillfällen vid det här laget.
Det är därför som dieseln är så effektiv.
MVH AL
TS funderar på om han vågar köpa diesel till sin nya i30.
Ni diskuterar vad era 500 kg tyngre äldre bilar förbrukar i diesel vilket knappast hör till tråden.
Det är klart att han vågar köpa en diesel men varför han skall lägga ut 30000 extra på tveksam diesel när han förmodligen kör nästan lika billigt om han väljer den snålare trecylindriga bensin motorn är väl en relevant fråga utan att lägga in miljö aspekterna.
Dessutom en bullrigare diesel mot en tystare bensin motor.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.