Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Jag kör sedan ett antal år på svensk-regummerade vinterdäck av fabrikat Green Diamond och är mycket nöjd med dessa. Är så pass nöjd att jag precis skaffat en ny uppsättning i samband med bilbyte!
När det gäller regummerat hör man inte särskilt mycket i publicerade tester och omdömen. Det speciella med dessa däck är att gummiblandningen i slitbanan innehåller ”millimeterstora korn av en blandning av kiselkarbid och aluminiumoxid” vilket gör att friktionen ökar. Man får helt enkelt dubbeffekt.
Jag ser inga nackdelar med denna däcktyp och priset är klart bättre än konkurrenternas. Hur ställer sig expertisen till Green Diamonds produkter?
Jörgen
SVAR:
Gren Diamond är ett svenskt regummerat däck. Det innebär att däcket efter sitt första liv får ett nytt genom att en ny slitbana läggs på. Svenska regummeringar håller generellt hög klass.
Vinterdäcken har mönster och gummiblandningar som är anpassade till nordiska krav. Regummerade personbilsdäck har bra kvalitet i förhållande till priset och lämpar sig väl som vinterdäck. Vi Bilägare har inte testat just Green Diamond.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om regummerade vinterdäck?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vinterdäck med max 160 km/h är godkänt oberoende av vad bilen är typad med för däck.
Vi kör Toyota Avensisen på ett svensk regummerat däck som heter AGI som vi har kört med under minst 15 års tid. Vi byter däck ca vart 3:e år och är verkligen nöjda med däckmärket. Nu heter däckmodellen AGI Sarek 2 som vi kör på. Kan rekommenderas!
www.agidack.se
Glömde säga att AGI´s däck dessutom INTE innehåller högaromatiska oljor sk HA oljor. Det är bara Nokian och AGI som har HA oljefria däck.
789...eftersom HA-oljor är förbjudet sedan jan 2010 inom hela EU så hoppas jag detta efterlevs...
om ditt favoritbilmärke (enklast att säga så här...) skulle plocka motorer ur skrotade bilar och säga: "vi putsar av dem lite o byter kamrem sen monterar vi dem i nya karosser på bandet, dessa kan du få köpa 20% billigare vi har provat kompet så allt ska vara ok" skulle du gå på det då? skulle inte tro det...
sweeny: dett görs redan har själv jobbat med att renovera B20 motorblock en gång i tiden, och bromsok och turbo renoveras och säljs som utbytes
(svenska favoriter volvo och saab)
Jag kan inte se att om man återanvänder stommen i däck skulle vara nåt problem
men då är det ju för utbyte i en existerande produkt... i däck används ju en begagnad stomme som du inte vet ett skit om hur den körts, sen säljs däcket som "nytt" eller iaf inte som begagnat.
om bilfabriken skulle sätta en gammal uppiffad motor i en ny bil skulle de flesta slå bakut. och B20-motorblock... jaja, vi pratar väl ändå nutid?
Om man återanvände gamla motorblock efter att ha spricktestat dem ordentligt och därefter monterat övriga, nya komponenter, så skulle åtminstone inte jag se något problem med det
Om du köper en möbel tillverkad på 50-talet (innan man kom på atta nvända spånskivor av låg kvalitet) i ett fint skick, så får jag en möbel som troligen är bättre än det mesta som tillverkas idag, billigare - och möbeln har genom sin blotta existens bevisat sin hållbarhet.
Om däcksstommen är "friröntgad" så att det inte finns några skador på cordstommen, så kan jag inte se att det är just där problemet ligger.
Sweeny: ta reda på hur man gör regummeringar så förstår du.
jag har sett det i en dokumentär, visserligen gällde det lastbilsdäck, men ändå... det förtar inte det faktum att det är gamla stommar med okänd historia, vem vet hur många trottoarkanter de mött...
dessutom, var kommer alla slitbanor i vägrenen ifrån... nya lastbilsdäck? jag har haft en omgång regummerat en gång i tiden när plånboken var tunnnare och det var inget att ha kan jag säga, det är ju kul med däck som går att balansera...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.