På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Jag har en dotter som ärvt en VW Golf Motion -00. Hon har kört den från Stockholm till Umeå. Nu lyser en lampa och det hörs skrapljud.
Enligt förra ägaren ska bromsarna vara kollade. Kan det vara bromsbackarna alternativt kamremmen? Kan hon köra två, tre mil för lämna till en verkstad? Kan en halvförsäkring täcka eventuella kostnader?
Hennes mamma
SVAR:
För att kunna svara på din fråga måste man veta vilken lampa som lyser på instrumentbrädan. Om skrapljudet börjar när bilen rullar kan det mycket väl vara bromsarna som är slut. Kör då försiktigt till verkstaden. Bromsverkan upphör inte helt för att något eller några belägg är slut. Kanske är det en lampa för slitna belägg som tänts?
Kommer skarpljudet när motorn är igång men bilen står stilla, då är det förmodligen motorrelaterat och bör undersökas på plats. Kamremmen alstrar sällan något skrapande ljud så den kan uteslutas.
Om kostnaden kan tas på bilens maskinskadeförsäkring beror helt på vilken typ av fel det är. Bromsar är förbrukningsdetaljer och omfattas inte. Dessutom är bilen tolv år gammal så det är osäkert om den har något sådant försäkringsmoment.
Slutsats: be någon lyssna på bilen där den är. Om ljudet anses ”ofarligt” kör till verkstad. Var beredd att betala kostnaden själv.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Föräldrar menar väl men gör flera farliga missar när barn ska åka bil. Susanne Wallhagen, trafiksäkerhetsansvarig på NTF, pekar ut fyra.
1. Vänder för tidigt.
Det har sagts många gånger förr men Susanne Wallhagen tycker att det bör sägas om och om igen.
– Många föräldrar vänder barnet för tidigt. Barn bör sitta bakåtvända upp till minst fyra–fem år och helst så länge som möjligt, säger hon och fortsätter:
– Att åka framåtvänt är fem gånger farligare än att färdas bakåtvänt. Risken för död och svår skada är mycket större och det har att göra med den svagare nackmuskulaturen och att barnets huvud är väldigt tungt.
Vanligt är att barnet vänds på grund av utrymmesbrist.
– Många föräldrar skyller på att barnet inte har plats för benen. Man tror att man gör barnet en välgärning om man låter det sitta framåtvänt men säkerhetsmässigt är det tvärtom, säger Susanne Wallhagen och tipsar om att framsätet har bättre benutrymme.
2. Stänger inte av krockkudden.
Av de 673 barn som färdades på passagerarplatsen fram åkte 110 framför en aktiv krockkudde. Åtta satt bakåtvända. Det visar en undersökning från NTF som bygger på kontroller utanför förskolor.
– Man måste stänga av krockkudden, särskilt om barnet sitter bakåtvänt. Om krockkudden löser ut kan det innebära döden, säger Susanne Wallhagen.
Vid framåtvänd placering är rekommendationen att krockkudden ska vara avstängd så länge barnet är under 140 centimeter lång.
3. Drar bältet fel.
Det är viktigt att bältet hamnar så nära kroppen som möjligt.
– Är bältet för löst hinner barnet röra sig en bit och då får man en rörelse som kan innebära skador på de inre organen, säger Susanne Wallhagen och fortsätter:
– Är det vinter och man har tjocka kläder ska man försöka få bältet under overallen eller jackan. Det måste sitta tajt.
Se också till att bältet ligger nära halsen.
– Det är bättre att bältet ligger nära halsen än för långt ut så att det riskerar att glida av. Trots att det kan vara obekvämt.
En bältesstol eller kudde är också viktig för att bältet ska sitta rätt på barn upp till 10–12 år.
4. Slarv på korta resor.
Korta resor, till exempel till förskolan, kan innebära att rutiner inte alltid följs.
– Jag tror att man har för bråttom och till exempel inte spänner fast bältet på rätt sätt, trots att det här är resor som barnen gör varje dag. Det kan hända saker på den korta biten, säger Susanne Wallhagen.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Försäkring som täcker fel på en 00:a? Glöm det så fort som möjligt. (I regel högst 8 år och samtidigt ej över 10.000 mil). Även där den skulle gälla görs säkerligen stora avdrag.
Jag håller med FLAC; märkligt beteende. Luktar lite som en variant av Fiat;-)
Eller så finns det folk som är handfallna som i detta fallet.....
Gammalt men sant..
"Världens minst lästa bok - bilens instruktionsbok.."
Det finns nog bara ett bra svar på en sådan här fråga.
Kan det vara så att det är framluft i bakdäcken ? - Vid en stram budget så fyll på med Standard Biltema-luft, vill du lyxa till det lite och ge bilen det där "lilla extra" köp Castrol Extrem Racing AIR alternativt Shell Advance RacingAir (bägge är likvärdiga men Castrol Extrem Racing AIR är digitalt komprimerad för bästa prestanda)
Glöm inte att lämna gammal luft till återvinningen, själv har jag slarvat lite med det och har flera spannar ståendes med gammal luft. Får ta tag i det till helgen
OBS : Köp INTE Litauisk ful-luft bara för att den är billigare.
Alternativt kan det faktiskt vara blinkersvätskan som är slut. Mycket vanligt på bilar som rullar i Stockholm - Expertisen funderar på varför, men ingen vet riktigt med säkerhet varför det är så.
Bra tips där Henrik, det där tänker man ju inte på till vardags, Det kan ju faktiskt vara så att det varit en läcka i luftfiltret så det helt enkelt gått tomt i framdäcken så man kör på fälgen, och då skrapar det ju ganska bra. Speciellt på E4:an i 180...
Asgarvar!
Är det så få frågor till redaktionen att ni tar med en fråga som inte går att besvara? var finns intresset för denna fråga tror ni? sämsta jag varit med om! Skäms! Hade tänkt prenumerera men man undrar hur ni tänker på vib. Pinsamt
Re Flac
Har själv faktiskt själv lite tråkiga erfarenheter av att inte byta luftfiltret i tid. jag körde med för oren luft i framdäcket vilket resulterade i att luften sprack. Det sprutade luftsplitter överallt, fick en stor flisa luft i benet. Extra pinsamt att läkaren på sjukhuset var rätt kunnig också (han hade själv en bil nämligen) och visste hur viktigt det var med luftfiltret
Sedan är det ju en hel vetenskap med luft såklart finns lite olika klasser om man säger så.
Finaste är det som NASA-killarna använder - Inverterat vaccum
Sedan är det Rossi och grabbarna i roadracing som använder det näst finaste marknaden har att erbjuda - Yoshimura pro hitech AIR
Sedan finns det "finluft för oss finsmakare" som jag redan nämnt - Castrol Extrem Racing AIR och Shell Advance RacingAir (bägge är likvärdiga men Castrol Extrem Racing AIR är digitalt komprimerad för bästa prestanda)
Och sist men inte minst - Standardluft (exempelvis shell och statoils mackluft men det finns många fler såklart)
Ett tips i MC-kretsar är ju att köra på luftballongsluft i framdäcket när man vill lära sig köra på bakhjulet. Nu är ju detta ett bilforum, men ville ändå tipsa
"vaccum", nä det heter vakuum (på svenska) eller möjligen vacuum (på engelska). "Luften sprack"; asgarvar så det ryker om det. Yoshimura är nog bara du och jag som vet vad det betyder...
Du vet vad du talar om märker jag, Henrik... själv har jag inte haft sån otur annat än att jag fyllde högbeskattad luft när vi var i Danmark en gång. Den är ju som alla vet av lägre kvalitet så den skiktade sig i höger framhjul så bilen drog snett hela vägen hem. Var tvungen att stanna och ta av hjulet och skaka det riktigt ordentligt i höjd med Ljungby. Nästa gång ska jag prova att byta till Castrol-luften innan vi åker över, mest för säkerhets skull...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.