Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Hade oljud i kardanen på en XC70 D5 -07. Sökte hjälp på Volvoverkstad (Roslagsbil AB i Norrtälje) där jag fick svaret att fettet i främre knuten hade torkat och hela kardanen måste bytas ut.
Är detta rimligt på en bil av årsmodell 2007 och 11 950 mil? Handlar detta om ett fabrikationsfel kanske?
Janne
SVAR:
Att fettet ”torkar” i en drivknut är nog knappast ett fabrikationsfel utan tyder snarare på en skada på den yttre drivaxeldamasken. Går denna sönder kan sand och vatten komma in i drivknuten som då slits ut i förtid.
Tyvärr kan inte bara den skadade drivknuten bytas utan hela drivaxeln, med två knutar, måste ersättas och kostnaden blir därför relativt hög. Be verkstaden att visa dig den gamla drivaxeln för att du ska kunna se hur skadan ser ut.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ett knutkors måste ju alltid gå att byta, det är ju inte fastvuxet i axeln utan inpressat som vanligt. På 740-85 är det en insexsskruv i hålet där smörjnippeln skulle ha suttit. Enkelt att byta till nippel och smörja vart 10:nde år. Så har jag gjort, inga problem med korsen ännu. Min Ford var 33 år när jag sålde den, aldrig smort, inga problem ( 500000km.) Använd inte Molybdenfett någonstans, det torkar och då går det illa.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.