På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Jag har en Audi A6 med automatlåda. Oljan i lådan ska inte bytas enligt Audi. Vid kontroll visade sig att oljan är kolsvart, ska den inte vara rödaktig?
När jag kört uppför på mycket krokiga vägar luktar det bränt, vet inte om det kommer från lådan. Bilen läcker ingen olja någonstans. Jag kan tycka att den växlar väldigt ofta mellan fyra och femman vid måttligt kuperad väg.
Min fråga är alltså: vad innebär det att oljan i automatlådan är svart? Ska jag byta olja och filter? Bilen har gått 18 000 mil.
Nets
SVAR:
Att oljan är svart behöver i sig inte innebära att det är något fel. Med ökande körsträcka kommer smuts och avlagringar att förändra färgen på oljan och även ge denna en viss lukt.
Missfärgning kan dock också bero på överhettning med åtföljande oxidation och färgförändring av oljan. Under alla omständigheter är det viktigaste att en verkstad får kontrollera växellådans funktion och i samband med det byta oljan.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
till 328i: håller med, varje oljebyte är en belastning på miljön men det är mycket större belastning på miljön att byta hela lådan inklusive olja och allt! och det är det som händer till slut
Vill inte påstå att jag är kunnig på området, men när jag lämnade i min MB för byte av olja i automatlådan till en specialverkstad som bara arbetar med automatlådor, så frågade jag hur länge man kan köra med automatoljan av bästa kvalité. Svaret jag fick var att man skall byta efter 12000 mil, oavsett vad fabrikanterna säger, Detta då oljan börjar brytas ner/försämras efter cirka 12000 mil, Detta sagt av en expert på automatlådor, Han hade arbetat enkom med automatlådor i 18 år, så jag känner att hans åsikt väger tungt.
Som en liten apropå, varför bytte jag olja? Mercedes gick på denna modell ut med att man aldrig behövde byta olja i automaten, men efter något år
ändrade man rekommendationerna till byte var 12000 mil, Man kan ju undra varför dom ändrade rekommendationerna efter några år.
HAMO:
Ja, jag känner igen det där. Jag har ju en MB-låda i min Jaguar, och det är allmänt känt att det är bra att byta olja senast runt 15.000 mil. Fast från början sas det att man aldrig skulle byta olja.
Om jag inte minns helt fel, så gick Saab ut med att om man körde taxi, så skulle oljan bytas efter just 12.000 mil.
Annars påstod de att oljan inte behövde bytas, "Sealed for life" med andra ord.
Jag har en Chrysler 300C. Den har en automat från Mercedes. Dessa lådor är identiska i MB, Chrysler, Dodge, Jeep bl.a. Mercedes sa under några år att oljan inte behöver bytas. Sen ändrade de till 120.000 km. Chrysler skriver i sin manual att oljan ska bytas senast efter 100.000 km. Min Chrysler har gått 9800 mil och jag har redan beställt tid för oljebyte (en skitsumma i sammanhanget) Jag har ingen lust att bekosta ett byte av låda (eller bil för den delen)
svart olja = slirar på lammellerna, "pommac" färgad olja = turbinfel. Oljan skall vara lika röd och ren mellan oljebytena. Själv byter jag oljan var 40 tkm eller en gång i året. Med 99% säkerhet slirar frågeställarens audi på lamellerna.
Glöm inte byta oljefilter i lådan också. Kostar bara runt 200 kr extra.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.