Bilfrågan: Skonar friläge lådan?

amoC, helt riktigt. Jag tippar på att 9 av 10 frågor här i spalten hade kunnat besvaras med hjälp av instruktionsboken. Särskilt viktigt är det att kolla igenom kapitlen för t.ex. automatlådan och fyrhjulsdriften, men även övriga kapitel innehåller info som kan vara bra att känna till. En normal instruktionsbok innehåller beskrivande text om handhavandet OCH (inte minst) info av typen "Tips", "Bra att veta", "Observera" OCH i flera fall rena varningar under rubriken (eller i rutan) "Varning".
Jag slår vad om att ingen här vet vad de ska göra om växellådan intar nöddriftläget och hur man då nödlossar växelväljaren. Så, i stället för att ringa bärgaren eller krångla till det på annat sätt slår man upp instruktionsboken och får då genast information om hur man kan köra vidare till närmaste verkstad helt för egen maskin - med begränsat antal växlar till förfogande, begränsad hastighet och begränsat motorvarvtal.

Jag har bara haft manuell låda på mina bilar ;o)

Jes, din ointelligens är genant. Om det inte står något i instruktionsboken om huruvida driven kan ligga i vid ett rödljus eller inte är det ju en solklar information i sig - nämligen den att om tillverkaren inte har ansett att lådan tar skada behöver man heller inget skriva något och det är då ok (alltså, avsaknaden av en "Varning" för något är ju info det också). Vid motsatsen - alltså om lådan av någon anledning INTE klarar att ha driven ilagd vid ett rödljus - hade tillverkaren naturligtvis skrivit om detta och varnat föraren. Jag lovar att tillverkarna varnar för felhantering av den tekniska utrustningen om det behövs. Står det inget är det fritt fram.

En stor eloge till christer_1 som har fattat galoppen! Jag glömmer aldrig en av mina professorer på universitetet som sa typ att "det kvittar vilken nybörjarbok man än tittar i så lär man sig alltid något". Så sant, så sant!

Bläddrade lite i den där jäkla boken förut ikväll av ren nyfikenhet. Det mesta jag såg var en massa varningar för självklara saker. Fick tex lära mig att jag inte skulle parkera på ytor som lutar väldigt väldigt väldigt oerhört mycket för då kunde bilen välta. Och det stog även att jag inte skulle köra rally med den då det inte var en tävlingsbil.

Instruktionsboken är ett bra verktyg om man letar efter information om en specifik funktion, men så länge jag inte råkar på en funktion jag inte förstår mig på så ser jag ingen större anledning att lägga någon vikt vid att läsa. Tror dessutom inte min bil är så avancerad att den har några funktioner som jag inte förstår. Krångligaste jag fått lista ut själv var en funktion som lite halvkrånliga tryck i färddatorn piper när jag kör över en viss hastighet. Tog lite trixande innan jag tryckte rätt. Efteråt undrar jag varför jag ens orkade för det var en värdelöst menlös funktion.

Däremot letade jag efter exakt info om var lyftpunkterna för domkraften var. Det visade manualen med två (på bilden då) gigantiska ringar runt vardera tröskelhörn. Tack för den. Det förstog jag med.

Jes, hur mycket dieselavgaser har du egentligen andats in genom åren?

Börje bilkunnig, slutsatsen är den att stopp vid rödljus med foten på bromsen och automatlådan "slirandes" ingår i normal körning. Och precis som jag skrev nedan: Står det inget annat - t.ex. en varning för att ha driven i vid rödljus - är det ok att ha den där.

Jes, du verkar bli dummare och dummare.

Dacia är en enklare bil än Mercedes men allt är ändå mer rejält på Dacia.

I min frus Avensis har vi en automatlåda. Den fungerar fint. BMWs lådor är skräp. Jag hatar dem. Dock inte lika mycket som jag hatar Jes_

Helt rätt Jes_, onödigt med personangrepp i kommentarsfältet. Man kan väl ha olika åsikter och prata för sin sak utan att vara ohövlig.

KaptenOberkomma ryter till riktigt ordentligt påhejad av crister_1 - och mig (för ovanlighetens skull).
Jes börjar lite dumt men bättrar sig mot slutet, men Börje bilkunnig ägnar sig åt personangrepp, vilket borde vara försvunnet från spalterna vid det här laget.

Den som tror sig veta allt om sin bil utan att ha läst instruktionsboken har sannolikt helt fel. Sen kan man ju alltid diskutera vad som är tillräcklig kunskap - och hur vet man det utan att ha läst boken?
Jag har varit en flitig amatörfotograf och alltid hävdat att man ska läsa bruksanvisningen, öva med kameran och läsa anvisningen igen - du kommer då att upptäcka saker du missat tidigare. Någon har sagt att bilden kommer som en snigel och försvinner som en blixt. Då gäller det att man kan sin kamera!
Resonemanget gäller även när man står där i regnet vid vägkanten med en bil som trilskas på ett eller annat sätt.
En man i bekantskapskretsen läser sällan eller aldrig bruksanvisningar - och aldrig helt. Det finns flera funktioner i bilen som han använder fel och några som han inte vågar använda samt ett par som han inte ens känner till alls. Han har väl egentligen köpt en bil med alldeles för mycket fineser, för övrigt. Vad ska han med bluetoth och handsfree när han inte vet vad det är för något?
Hur många av läsarna i spalten klarar utan vidare att koppla till en bogserlina till den egna bilen? Det borde vara självklart enkelt, men är det oftast inte.

Tar nu och ägnar mig lite åt det spalten gäller.
Äldre automatlådor hade ofta ett lite väl aktivt slirande, i synnerhet när motorn var kall och gick på förhöjt tomgångsvarv. I det läget ar det skönt att slippa hålla bilen med bromsen.
Men även numer skickar jag ofta i N när bilen står still - det spar ju som sagt bränsle, om inte annat.
Nu utvecklas ju lådorna, så snart försvinner väl N-läget från växelväljarna - eller kanske ändå inte. Det finns ju tillfällen när man mekar med bilen på något sätt och inte vill ha lådan låst men ha bilen stillastående med motorn igång. Men det behöver ju å andra sidan inte lösas med ett N-läge på växelväljaren.