Varför låter många dieselbilägare bilen stå på tomgång? Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Finns det någon tekniskt motiv till att ägare med moderna dieselbilar låter bilen stå och gå på tomgång till synes helt i onödan medan minuterna rinner iväg?
Arne Nilsson,
Frösön
Svar:
Någon teknisk fördel att hålla igång en dieselmotor i onödan finns inte, men är det kallt ute alstras ju värme så länge motorn går. En diesel drar heller inte mycket bränsle på tomgång. En VW Golf med 1,6 liters motor drar cirka sex deciliter i timmen och förbrukningen under några minuter blir i stort sett försumbar. Men i de flesta kommuner och tätorter är det inte tillåtet att tomgångsköra motorer i mer än en minut. Den som bryter mot tomgångsregeln kan polisanmälas.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Hur hade du svarat på frågan?
Fråga:
Finns det någon tekniskt motiv till att ägare med moderna dieselbilar låter bilen stå och gå på tomgång till synes helt i onödan medan minuterna rinner iväg?
Arne Nilsson,
Frösön
Svar:
Någon teknisk fördel att hålla igång en dieselmotor i onödan finns inte, men är det kallt ute alstras ju värme så länge motorn går. En diesel drar heller inte mycket bränsle på tomgång. En VW Golf med 1,6 liters motor drar cirka sex deciliter i timmen och förbrukningen under några minuter blir i stort sett försumbar. Men i de flesta kommuner och tätorter är det inte tillåtet att tomgångsköra motorer i mer än en minut. Den som bryter mot tomgångsregeln kan polisanmälas.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Hur hade du svarat på frågan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Snabb95, parentesen är fel, nåt sånt har jag inte skrivit!
Hade nämligen inte en susning.........
Men skillnaden på värmaren och motorn, är verkningsgraden, med mer än den dubbla sådana, förbränner värmaren bränslet i mycket högre grad, därav ingen avgasrening.
Dessutom den värme motorn får upp på 12 minuter på tomgång, får den upp på 3 minuter under körning!
Att varmköra, är dessutom något man avråder från idag, sämre för motorn att gå halvvarm längre.
Med värmare startar man en varm motor, det är å andra sidan det bästa!
Oavsett bensin eller dieselbil låter jag aldrig motorn gå på tomgång så länge som i en minut. Med stillastående bil måste jag tillägga, för i en flera km lång utförsbacke med frirullning händer det för att spara bränsle.
Jag vet att Du också gör så, men det finns säkert något ljushuvud som kommer med kommentaren: vet du inte att motorn drar bränsle när den går på tomgång? Jo det vet jag, det är därför som jag aldrig låter motorn gå på tomgång i onödan.
Bensinvärmaren och dieselvärmaren kör jag både sommar och vinter eftersom jag inte vill starta motorerna kalla. I huvudsak för att spara motorerna, men ganska säker vinner även miljön på detta.
Ingen motorvärmare ger en driftsvarm motor. I regel höjer motorvärmaren temperaturen till utetemperaturen + 50 grader. I de flesta fall ska motortemperaturen höjas ytterligare 40-50 grader innan den börjar bli driftsvarm. Oljan, du har ofta 5-6 liter motorolja även i små dieslar, behöver ytterligare ca 20-30 minuter på sig för att smörja maximalt. En futtig värmning med en dieselvärmare minskar utsläppen något, men lämnar fortfarande mindre bra avgasvärden innan driftstemperaturen nås. Men en sak är motorvärmaren bra på. Det är att lämna ett ispansar på bilen med igenfrusna dörrar om inte värmaren lämnas på till bilen är snöfri.
S-ES @ Visst kan man tycka att + 50 C är futtigt, men det är en väldig skillnad mot en liten el värmare och ännu större skillnad mot att inte alls värma. Det är de första graderna som ger störst resultat för motorslitage, bränsleförbrukning och miljö.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.