På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik.
FRÅGA:
Kanske borde frågat er tidigare men har just köpt en Renault Scenic 2,0 -08 som gått knappt 9 000 mil. Enligt serviceboken ska kamremmen bytas vid 12 000 mil/sex år. Enligt Volvo Bilia bör den bytas efter fem år. Vad gäller?
Vågar jag köra 12 000 mil innan byte? Räcker det att byta olja etc istället för att lämna bilen på service framöver? Bilen är ju trots allt fem år.
Staffan Lennquist
SVAR:
Kamremmens slitage bestäms mycket av hur du kör. Vet du med dig att du kört relativt lugnt så menar vi att du kan köra 12 000 mil innan byte. Då du inte vet hur bilen körts av tidigare ägare gör du nog klokt att göra ett byte relativt snart. Några garantier omfattas ju inte bilen av så det blir dyrt för dig om du råkar ut för ett haveri.
Det är viktigt att du kontrollerar bromsar och byter bromsvätska regelbundet. I övrigt räcker det med ett årligt oljebyte. Andra eventuella fel och brister upptäcks på kontrollbesiktningen.
Vi har inte lyckats få något svar på detta från Renault.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (2)På saabs fiatdieslar finns det brottanvisningar på vipporna så att om remmen sticker klarar sig ventilerna. Man behöver inte lyfta toppen, bara byta vipporna och remsatsen.
För att kunna köra utan oro, så är nog bäst att byta remmen. Det handlar ju inte om astronomiska summor, även om det som vanligt handlar om att ringa runt och kolla priser.
På Meca kostar en kamremsats 1300 kr, på skruvat 880, sen är det arbetet då.
Personligen skulle jag hellre byta vid 9000 mil, och vara trygg i 5 år, än oroas fram till 12000.
Remmen ska i vart fall bytas, förr eller senare.
Om du har Renault försäkring kan maskinskadeförsäkringen gälla upp till 12000 mil. Om du inte utfört kamremsbytet enligt fabrikantens anvisningar och olyckan är framme får du bara halv ersättning. Du har förstås redan tagit hänsyn till det i din kalkyl?
En fem år gammal bil förtjänar väl ändå att servas enligt bok? Tycker jag iallafall.. Nåt annat är dumsnålt och lite synd åt bilen... Servicen är dyr men han har ju ett år på sig att spara ihop.
Däremot har han ju inga garantier, så det går ju alltid att kolla runt bland verkstäderna och jämföra... Även det har han ju rätt god tid på sig att göra.
Förvånas ofta över BD:s svar. Hur menar du att körsättet skulle kunna påverka kamremmens livslängd? Det har ju inget med effektuttag eller vridmoment eller annat som kan kopplas till körsätt att göra! Det som möjligen skulle kunna göra att åldring undviks är att bilen förvaras under kontrollerade förhållanden, inte för varmt och skyddat mot luftföroreningar. Att man inte utsatt motorn för kallstarter osv. Att körsätt tror jag inte ett spår på! Jag skulle personligen aldrig råda någon att snåla med rembytet. Den som behöver spara den kostnaden är säkert den som minst har råd med ett motorras!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.