"Vid vilken temperatur riskerar man att få startproblem när man kör på etanol? Är gränsen fem minusgrader?" Vi Bilägare svarar.
Vi Bilägare svarar varje vardag på en läsarfråga om bilar eller trafik.
FRÅGA:
Vid vilken temperatur riskerar man att få startproblem när man kör på etanol? Jag har inte möjlighet att koppla in någon motorvärmare. Jag har frågat så många men får inget bra svar! Är minus fem grader gränsen?
Christer Carlsson
SVAR:
Du bör i första hand tala med en representant för tillverkaren av din bil. Generellt bör du inte ha några problem ner till -20°C och mer när det gäller startförmågan. Ett annat problem som uppstår tidigare är avgasemissionerna från bilar som drivs av E85.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Hur skulle du svara på frågan?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Gunnar:
Ok, då förstår jag frågan lite bättre. Synd att du uppfattade mitt inlägg som raljans, det var inte alls meningen att den skulle uppfattas så.
Trevlig helg!
För något som borde vara ren fysik och kemi så hänvisar man till annan ort....
Mao vet vibilägare, Sveriges största motortidining inget om detta.
E85 av idag kan ge startproblem oavsett yttre temperatur...
Men kolla med bilhandlaren...
För något som borde vara ren fysik och kemi så hänvisar man till annan ort....
Mao vet vibilägare, Sveriges största motortidining inget om detta.
E85 av idag kan ge startproblem oavsett yttre temperatur...
Men kolla med bilhandlaren...
Nu har jag lyckats få fram uppgifter om Saabhandlarnas rekommendationer till säljarna.
När det gäller Saab, är rekommendationen den att bilar som en längre tid körts på enbart bensin, ska efter tankning med E85 köras minst 5 min. på tomgång och då med tillsats av minst 1 liter methanol.
Men något svar på min fråga om ev. motorskador, hänvisar man till att det gått för kort tid för att man ska kunna svara. Men man medger att man haft en del oljepumpshaverier. Dock kan man inte med säkerhet säga om det har att göra med E85 eller inte, för även tidigare årsmodeller än biofuel har drabbats. Kvarstår är det faktum att dotterns Saab kastat ur sig oljan på 20 mil. Men det kan ju även bero på oljesludge?
Någon sådan rekommendation finns inte från Saab, det är i så fall något som den lokala återförsäljaren sagt på eget bevåg. Bilar med etanolmotor ska tankas med en full tank bensin var 1000'e mil, det är det enda man behöver göra. Att man bör köra några minuter efter man har bytt bränsletyp (oavsett till/från bensin/E85) beror på att det tar en liten stund innan adaptionen är fullständigt utförd. Man ska inte använda några tillsatser i bensinen.
I allmänhet är ju etanol helt överspelat som bränsle. Alldeles för dyrt.
Kör själv en Saab 9-5 Biopower 2008. S.k. oilsludge hos Saab försvann helt fr.o.m. 2006 (i.o.m. Biopower) eftersom vevhusventilationen omkonstruerades då! :-)
Angående start vintertid, måste man nog ned till norrlands-temperaturer för att etanolbilarna ska bli svårstartade. Har aldrig haft några problem här i götaland. Tankar ett par tankar bensin per år (enligt rekommendation) dock.
Två skillnader finns för E85 kontra 95 oktan bensin:
1. 30 Hk mer med E85 (180Hk istället för 150Hk).
2. Tätare oljebyten krävs när man kör med E85.
Annars är märker man ingen skillnad. Det som "Gunnar 44" skriver, har jag överhuvud taget aldrig ens hört talas om! :-o
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.