På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
FRÅGA:
Om Toyota Auris Touring sport -14 inte har tpms kommer den då i framtiden behöva utrustas med sådan? Om Nissan Q 2014 har tpms kommer man att byta batteri i nippeln eller ska hela nippeln bytas?
Ulf Helderud
SVAR:
TPMS står för Tire Pressure Monitoring System och är ett elektroniskt system för att mäta däckets lufttryck från insidan av däcket. TPMS ger föraren information om en smygande punktering via ett instrument eller en varningslampa. TPMS kommer att vara ett krav för alla bilar som registreras från 1 november 2014. Det är också krav på nya bilplattformar sedan 1 november 2012. Inget eftermonteringskrav finns, det vill säga är bilen registrerad innan 1 nov 2014 utan TPMS så behöver inte systemet eftermonteras.
När batteriet är slut, efter ungefär fem till sju år, byts hela sensorn ut. Transportstyrelsen gick ut i december förra året och meddelade att felande TPMS inte kommer kräva ombesiktning av bilen. Det förändrar egentligen inget, de flesta bilägare vill förmodligen inte ha en varningssignal lysande på instrumentpanelen under vinterhalvåret om TPMS inte monterats i vinterhjulen. TPMS även i vinterhjulen innebär 500–1 000 kr högre kostnad per hjul.
Volkswagen har löst problemet på ett annat sätt och där kontrolleras i stället hjulens rotationshastighet för att på så sätt indikera en punktering. Systemet behöver bara kalibreras om när vinterhjulen monterats.
Bengt Dieden, Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om kravet på system som varnar för lågt lufttryck i däcken?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Trams! Jag anar billobbyister som skickligt tvingar fram onödiga tramsigheter som kostar oss bilägare en massa pengar när det krånglar för det gör det förr eller senare. Kan det inte införas en lag på minst 5 års eller 10000 mils garanti på bilar så att biltillverkarna får ta sitt ansvar för allt dyrt blingbling som vi blir påtvingade.
+1 till Stefan Eriksson !
I somras på motorväg i Danmark fick jag en däckexplosion i 130 km/h. Turligt nog var det på ett bakdäck så det gick bra att styra in till vägrenen. Ett försök att laga däcket med reparationssatsen gick inte eftersom luften försvann direkt. Efter att ha blivit hämtad av en bärgare ock körd till en VW-verkstad visade det sig att det var en hål på ca 5 cm på insidan av däcket. Efter att jag kontaktat Continental åkte de och undersökte däcket på plats. Det visade sig då att det hade fastnat en glasbit i däcket vilket hade gett en smygpunka som sedan hade lett till explosionen. Det hade inte märkts någonting innan explosionen. I ett sådan fall hade säkerligen TPMS gett en varning i god tid så jag hade kunnat stanna i god tid. För övrigt sa personalen på verkstaden att de utrustar alla sina bilar med rikta reservdäck. Under mina 50 år bakom ratten har jag haft åtskilliga punkteringar men det har brukat vara lite lindrigare förlopp. Går det för övrigt att laga ett däck som man har tätat med en reparationssats eller måste man alltid köpa nytt?
Man kanske ska ta bort temperaturmätare o sånt också?
Jag menar, en *riktig bilman* kan ju själv ta reda på kyltempen genom att sticka ner handen i kylaren eller?
Och varningslampa om bromssystemet är trasigt?? Sånt trams!!
Och blinkers sen då? Räcker väl med att sträcka ut handen åt det håll man ska? Massa lampor hit o dit som varnar för alla möjliga saker...trams!!
Baklampor? Trams! Behövs ju inte, man har väl ögon att se bilen framför?
Bromsljus?? Ääh, man ser väl att bilen framför minskar farten?
Hastighetsmätare? Onödigt . Vad ska man veta hastigheten för?
Är det fler saker som är helt onödiga?? ;-)
Peter E - nu tycker jag faktiskt att du raljerar över detta för bara för att det kommer en ny möjlighet att blanda in övervakningssystem så behöver inte detta innebära att det löser något reellt behov. En sak om det är ett frivilligt tillval men nu är det ju ett påtvingat val som kommer att kosta oss bilägare en hel del pengar i många fall - såvida inte alla väljer VAGs system men så verkar det tyvärr inte.
SiggeNn: jag har nyligen köpt en BMW. Försäljaren visste inte, instruktionsboken beskriver det gamla - men jag har bevisligen tryckgivare- jag kan avläsa trycket i varje däck vid stillastående bil :o)
Upptäckte en sak idag med min bil...den har krockkuddar!!!!
Har aldrig under snart 30 års körande behövt en sådan!
Så varför sitter de då där? ;-)
Systemet som sitter bla i min bil funkar ju utmärkt men är säkerligen mindre exakt än ett med lufttryckssensorer. Åtminstone när bilen är ny.
När bilen och tillhörande trycksensorer börjar bli några år kanske det är sämre med exaktheten.?
ABS-systemen är kanske mer utprovade och förväntas fungera bättre i långa loppet.
SiggeNn: Inte "importbil" , men bilen är tillverkad i USA - köpt ny av BMW- åf.
Fram till förra året hade man ABS-system för europeiska bilar - nu tryckgivare.
Peter E: Tryckgivare är utprovade sen många år - dom försämras inte - men måste bytas om c:a 5 år. Det är ju en påtaglig skillnad att kunna avläsa trycket - mot att få en varning vid lågt tryck.
Man kan kanske se det såhär: Efter 5 år så kommer väldigt få bilar med tryckgivare ha ett system som fungerar. För vem vill lägga pengar på det?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.