Bilfrågan: Krav på TPMS?

Jag tar mej för pannan! Vad sysslar prylnissarna med? Må dom brinna... Jag har kört yrkesmässigt och privat i 48 år och ca 500000 mil och aldrig, jag upprepar aldrig, haft behov av sådant nonsens. Jag håller till 100 % med Rafael och Pi. Nån måtta får det väl ända vara. Orkar man i dag inte kolla däcktrycket och vid behov byta till reservhjul eller använda lagningssetet ( redan detta är på gränsen till patetiskt) så rekommenderar jag bussen. Det finns idag alldeles för mycket s.k. " trafiksäkerhetshöjande" utrustning.

Vi har VAG:s däcktryckskontroll i våra bägge bilar. Fungerar utomordentligt. Här behövs inga extra grejer - systemet är billigt och möjligen idiotsäkert.

På påståendena om att "om man inte kan byta däck", eller om man inte ids kolla lufttrycket "vid behov" så kan jag bara säga att sådana påståenden hör gången tid till. Det tycker jag är bra! Ni raljerar över människor (inkluderande min fru) som inte kan just detta. Jag vill inte sträcka mig till att kalla er idioter, men det ligger ganska nära;-)

Jag kan radda upp en massa funktioner som ni tycker är onödiga, men som resten av den moderna världen tycker är rätt så bra - men detta kommer inte att accepteras, så jag låter bli.

Kör man på Autobahn i 200 km/h så finns det en poäng i att bli upplyst om lågt däckstryck p.g.a. en punktering. Äsch, jag känner det i ratten;-)

Jag förstår inte varför en del är så fientligt inställda.. Sensorerna finns ju redan där(ABS) så det är väl lika bra att använda dom till det här med?

Jag är inte 44 år utan 66. Det är ViB som har fått detta för sej. Till Audi A5 SB: Att köra i 200 km/tim är aldrig trafiksäkert. Inte ens på autobahn. Det ser vår biologi till. M.v.h. Mumma-48

Till Mumma-48: jo det där med 200 på Autobahn kan jag hålla med om. Men nu inträffar det ju av och till.

Men kan du fixa så att min fru kan byta hjul? Jag skulle vara tacksam för detta. Eller ska hon avstå från bilkörning ö.h.t. ? Tacksam för svar.

Några klargöranden:
-BMW har gått från att använda ABS sensorerna till att ha givare på fälgarna
-VW tycks ha gått från givare till att använda ABS sensorerna
-TPMS givarna monteras i hålet för ventilen - påverkar inte däcken
-man behöver - i praktiken - inte ha TPMS-givare till vinterdäcken
-TPMS-givare finns både som "original" och eftermarknad
-ABS-baserade kan bara ge en varningssignal, medan system med givare ger absolutvärden - även på stillastående bil.

Även jag har kört bil i många år - utan TPMS - men då jag är kontrollfreak och numera har TPMS med givare, behöver jag inte längre kontrollera däckstrycket varje vecka :o)

Jag kör själv bil med VAG:s system med däckstryckskontroll via ABS-systemets sensorer. Det är väl alldeles utmärkt att använda information som redan finns och övervakas av datorerna i bilen. Att få reda på pyspunkan via en instrumentvarning känns betydligt bättre än att märka det i ratten när punkan plötsligt eskalerar till platt däck.

Är inte USA:s långtgående lagkrav på sensorer i varje däck ett resultat av att de för ett antal år sedan hade ett antal uppmärksammande dödsfall där SUV:ars "ballongdäck" exploderade pga de rullat med för lågt däckstryck under en längre tid.

Egentligen borde jag inte kommentera ditt inlägg Audi ... men min rekommendation är att din fru inte kör längre hemifrån än att du (eller någon annan) kan komma till undsättning. Det har fungerat i alla tidigare tider. Alltså jag tycker bara att "trafiksäkerhetshöjande utrustning" har gått alldeles för långt. Snart säger lagen att man ska ha airbag runt kroppen när man ska gå utanför bostaden. Skratta inte. Det kan mycket väl bli verklighet om ni yngre inte "drar i handbromsen".

VAGs system är OK för mig men de som kräver dyra givare som dessutom har begränsad livslängd är inte OK i mina ögon.

Mumma-48,
Ditt resonemang bygger i princip på att man inte skall köra bil om man inte kan lösa vissa problem själv. Vem avgör vad man skall kunna för att få köra? Alla borde kanske ha ett diagnosverktyg med sig så man kan kolla felkoderna när man fått motorstopp, eller?

Idag väljer lagstiftaren vissa minimikrav som bilen skall hjälpa dig med.
Jag antar att man funnit att kunskap och vana att kontrollera däck har sjunkit med tiden eftersom dagens däck i princip aldrig tappar tryck eller punkteras. Eftersom många då släpper på denna kontrollpunkt så är det läge att införa krav på att bilarna sköter detta för de enstaka fall det mot all förmodan skulle hända något med däckstrycket.
Själv kan du välja till ytterligare hjälp (vägassistans och liknande via din försäkring) om man inte känner sig bekväm med att behöva klara vissa jobb om det strular.

Själv kollar jag däckstryck vid byte mellan sommar- och vinterdäck och eventuellt inför långkörningar. Med tanke på hur lite och sällan jag behöver trycka i mer luft så är det inte något jag bekymrar mig över till vardags och därför är jag positiv till att bilen sköter det om det mot all förmodan skulle hända något.