Bilfrågan: Kan jag skärma av grillen?

Hej Holgerse, Jag har lite svårt att förstå att många dieselmotortillverkare skulle använda sig av en för billig termostat. Med tanke på kritiken vad det gäller värmen i kupén. Eller att motor ska må bra den också.

mvh VW Polo 2012

Kan du då förklara varför just VW:s bilar är kalla när andra inte är det? Det är inte frågan om att VW:s motorer skulle vara bättre än andra och därför gå kallare för det stämmer inte (förutom nån gång på pappret). Nyaste Golf har sagt vara varmare men det lär vi få se i verkligheten först nästa vinter när det finns lite fler av dom på vägarna?

Peugo, kan det vara kylsystemet som är "överdimensionerat" på de mindre motorerna? Jag minns att Ford hade liknande problem med sina V6'or på sent 80-tal, fast tvärtom.

Det finns termostater med ett avluftningshål på c:a 1 mm som därmed läcker hela tiden så att slangen till kylaren blir varm och motorn kall.

Det finns andra termostater som har en Gigelpin som stänger avluftningshålet när vattenpumpen ökar trycket så att avluftningshålet blir stängt och därmed vattenslangen kall. Klokt att byta till en sådan termostat.

Jag har också hört att Passat diesel går kall trots att dieselvärmaren är igång.

Swemba @ Det spelar ingen roll hur överdimensionerat kylsystemet är, vilket det givetvis är vintertid. När motorn är kall skall ändå all kylning vara helt avstängd med hjälp av termostaten.

Har jag inte fel så har VW en testanläggning i Slagnäs (Lappland) så att bilarna har dålig värme kan inte vara en överaskning för fabriken.

Inga problem med värmen i min diesel C3 Picasso, inte ens i -30. Jag har ingen tillsatsvärmare av något slag. Min Picasso har lika bra värme som en bensinbil, enda skillnaden är att värmen tar lite längre tid på sig i en diesel när det är väldigt kallt jämfört med de bensinbilar jag haft för det tar längre tid för dieselmotorn att bli varm, men när värmen kommer är det full fart på den - varmt och skönt. Att Volkswagen inte klarar av att göra en mindre dieselbil med anständig värme, är ynkligt och dåligt - andra tillverkare lyckas ju.

Ska man verkligen i nya eller nästan nya bilar behöva hålla på med pappskivor och dylikt? Eller ska man som på 40-50-talet låta montera in en rullgardin som man med en kedja kan sköta inifrån kupén? Låter inte vidare modernt eller praktiskt. Kanske värt att fundera på ett annat bilmärke.

Marginal marknad så det går nog bra att sätta skivan där fram när man byter till vinterdäck och ta bort den när man byter till sommardäck. Det är inte för svårt eller hur?

"Modernt" låter nuförtiden som "otestad" och "lotteri" i mina öron. Japanerna är inte helt dumma.

Focus @ Ja, tyvärr finns det inga sådana bilmärken att köpa, annat än några mindre modeller som på senare tid börjat med en automatisk gardin/persienne.

Hej Boliver , Jag och min Gumma har numer byt våra VW Polo mot två stycken VW Golf 7 1.4 TSI 125hk och 140hk .Bilarna har jämfört med våra Polos "finessen" temperaturmätare, i dessa bilar kommer temperaturen snabbt upp. Den ena är körd en vinter den andra inte, varmt i kupen blir det i alla fall. Bor visserligen i Stockholmstrakten där det sällan blir kallare än -10 grader.

mvh VW Polo 2012