Kamkedjan på Skoda Octavia gav upp efter bara 3,5 år.
"Jag köpte en Skoda Octavia med kamkedja, nu tvingas jag byta kedja och en verkstad vill ha nästan 13 000 kronor för att byta den. Jag tycker att Skoda borde hjälpa till att betala för reparationen eftersom bilen inte är äldre än 3,5 år."
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag köpte en Skoda Octavia vars motor har kamkedja, eftersom jag hört att det är så dyrt att byta en kamrem men en kedja ska hålla hela bilens livslängd. Nu tvingas jag byta kedjan, trots att bilen bara gått 5 700 mil. Kedjan är sträckt och en verkstad vill ha nästan 13 000 kronor för att byta den. Jag tycker att Skoda borde hjälpa till att betala för reparationen eftersom bilen inte är äldre än 3,5 år.
Drabbad
Svar:
Det är tråkigt att din bil för närvarande inte uppfyller de förväntningar du haft om ett bekymmersfritt bilägande. Men även en kamkedja kan brista eller bli förstörd så att man tvingas byta den. Det krävs att man sköter bilens service och regelbundet byter motorolja så kamkedjan har bra smörjning. Alltför gammal olja eller koks i systemet medför risk för att kamedjan kommer att rasa, vilket kostar betydligt mer än att byta kamrem. Om man får koks i oljesystemet på grund av dålig motorolja och kamkedjan börjar rassla är det viktigt att snabbt försöka åtgärda detta innan kedjan är förstörd.
Vi rekommenderar att du tar en dialog med verkstaden eftersom endast de kan fatta beslut i den här frågan.
Mikael Sandberg, Skoda Sverige
Diskutera: Har du varit med om något liknande?
Fråga:
Jag köpte en Skoda Octavia vars motor har kamkedja, eftersom jag hört att det är så dyrt att byta en kamrem men en kedja ska hålla hela bilens livslängd. Nu tvingas jag byta kedjan, trots att bilen bara gått 5 700 mil. Kedjan är sträckt och en verkstad vill ha nästan 13 000 kronor för att byta den. Jag tycker att Skoda borde hjälpa till att betala för reparationen eftersom bilen inte är äldre än 3,5 år.
Drabbad
Svar:
Det är tråkigt att din bil för närvarande inte uppfyller de förväntningar du haft om ett bekymmersfritt bilägande. Men även en kamkedja kan brista eller bli förstörd så att man tvingas byta den. Det krävs att man sköter bilens service och regelbundet byter motorolja så kamkedjan har bra smörjning. Alltför gammal olja eller koks i systemet medför risk för att kamedjan kommer att rasa, vilket kostar betydligt mer än att byta kamrem. Om man får koks i oljesystemet på grund av dålig motorolja och kamkedjan börjar rassla är det viktigt att snabbt försöka åtgärda detta innan kedjan är förstörd.
Vi rekommenderar att du tar en dialog med verkstaden eftersom endast de kan fatta beslut i den här frågan.
Mikael Sandberg, Skoda Sverige
Diskutera: Har du varit med om något liknande?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Skulle tro att för att maskinskadeförsäkringen skall gälla så lär väl en faktisk skada ha inträffat först och inte heller det framgår så gissningsvis är det en stark rekommendation han fått via nån verkstad innan skadan skett. Men som många redan sagt så saknas det mycket uppgifter för att veta...
1.2 TSI?
Vilken tur att vi har en 940 med den Rätta motorn med kamrem. Skulle den brista så går motorn iallafall inte sönder för det
Här kommer nästa Bilfrågan:
-------------------
Hej, jag köpte en ny Lexus GS 400H. Efter bara en vecka så rasade motorn, batteriet exploderade och den tappade alla fyra hjulen .. SAMTIDIGT! Jag gick tillbaka till återförsäljaren och de bara skrattade och turades sedan om med att skalla mig rakt på näsan och säga att jag fick skylla mig själv.
Ska det verkligen behöva vara så här
/Drabbad
---------------------
Det måste till ett systemskifte! Det duger inte att halvfärdiga lösningar prånglas på oss konsumenter med nästan obefintlig garanti. Skoda och VW har nöjt sig med 2 års garanti vilket är direkt otillfredsställande. Varför ska jag betala när de genar i kvalitet för att spara ören? Varför ska jag betala ohemult dyr service så att bilpriset ska hållas lägre? Jag kräver ett helhetsansvar från biltillverkarna. Det är galet dyrt med bil utan att behöva slanta av ytterligare både i service och reparationer på en relativt ny bil. Tvinga på dem längre garantier och fri service så kan de ta hand som sina problem själva. Då kanske det blir lönsamt att göra hållbara bilar.....
Det är känt att VW haft stora problem med kvalitetsfel på sina kamaxelkedjor, så stora att man slutat tillverka dem och gått över till rem.
Ändå ifrågasätts denna fråga som om det var en självklar lögn.
Den massiva kritiken mot frågan är den som luktar skumt här…
Och varför kritik mot mest sålda bilmärket inte är populärt... är väl inte svårt att räkna ut…
Eftersom det är känt att man kan göra kamaxelkedjor som håller och inte går sönder är det endast en fråga om hur mycket pengar man vill investera i motorns kvalitet.
VW är uppenbarligen inte beredda att lägga dessa pengar – eftersom man nu valt den mycket billigare lösningen med en rem.
Finns det någon äldre billig bil som inte har kamkedja/kamrem? Stötstången var nog inte en så dum lösning trots allt, visst ventiljustering fick man ju göra nu och då, men motorn gick åtminstone inte sönder.
Vag bilar har ett gott rykte om sig att vara kvalitet. Havererade kamaxeltransmissioner, rasade växellådor,mm borgar snarare för att det är motsatsen. Tillsammans med företagets ovilja att ta ansvar för sitt skräp skulle jag rekommendera att köpa ett annat bilmärke.
Jag fick in en Skoda med motorras. Kedjan hade gått av och ventilerna var krökta. Bilen hade gått 10000 mil och när vi kollade historiken visade det sig att han bytt kedja vid 5000 mil för att den varit sträckt. Två kedjebyten och en topp på 10000 mil!! Bilen var fullservad! Och så klagade folk på Saab!
Skyller man på att kedjan sträckts måste det vara fråga om otroligt dålig kvalitet på den. Att den kan slitas i rullarna så att den blir för lång tyder ju även det på dålig kvalitet, sånt borde inte VW -koncernen befatta sig med.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.