”Varför ser man numera dagligen bilar med både ordinarie halvljus samt dim- eller extra ledljus tända?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Vid bilkörning får ju endast två lampor vara tända framtill när man inte har möte och använder helljus. Varför ser man numera dagligen bilar med både ordinarie halvljus samt dim- eller extra ledljus tända?
Och vad gäller för långtradare som kan ha en massa lampor tända samtidigt framtill vid dagskörning?
Anders
Svar:
Förutom två halvljusstrålkastare ELLER två dimljusstrålkastare ELLER två varsellyktor (på nyare bilar av LED-typ) får man vid färd i dagsljus eller vid färd i mörker då helljus inte får användas även ha sina positionslyktor/parkeringslyktor tända. Dessa är normalt två stycken enligt ECE reglemente 48, men om bilen är äldre än 2005 och istället gamla nationella regler kan tillämpas får man förse bilen med extra positionslyktor om dessa placeras rätt. Det innebär max 400 mm från bilens sida, lägst 350 mm och högst 1500 mm.
Lastbilar och bussar, även nya, får om fordonsbredden är över 2,1 m, utöver positionslyktorna ha två breddmarkeringslyktor på hyttaket, ytterligare två på skåpet om man har skåppåbyggnad.
Dessutom får lastbilar och bussar ha tre identifieringslyktor på hyttaket. Breddmarkeringslyktor och identifieringslyktor ser ju ut som vanliga parkeringslyktor så utöver halvljusets två ljuspunkter kan det bli för en lastbil minst sju (kanske nio vid skåppåbyggnad) ytterligare lyktor, även om det är en nyare bil där ECE R 48 ska tillämpas.
Bo Göingberg, Transportstyrelsen
Fråga:
Vid bilkörning får ju endast två lampor vara tända framtill när man inte har möte och använder helljus. Varför ser man numera dagligen bilar med både ordinarie halvljus samt dim- eller extra ledljus tända?
Och vad gäller för långtradare som kan ha en massa lampor tända samtidigt framtill vid dagskörning?
Anders
Svar:
Förutom två halvljusstrålkastare ELLER två dimljusstrålkastare ELLER två varsellyktor (på nyare bilar av LED-typ) får man vid färd i dagsljus eller vid färd i mörker då helljus inte får användas även ha sina positionslyktor/parkeringslyktor tända. Dessa är normalt två stycken enligt ECE reglemente 48, men om bilen är äldre än 2005 och istället gamla nationella regler kan tillämpas får man förse bilen med extra positionslyktor om dessa placeras rätt. Det innebär max 400 mm från bilens sida, lägst 350 mm och högst 1500 mm.
Lastbilar och bussar, även nya, får om fordonsbredden är över 2,1 m, utöver positionslyktorna ha två breddmarkeringslyktor på hyttaket, ytterligare två på skåpet om man har skåppåbyggnad.
Dessutom får lastbilar och bussar ha tre identifieringslyktor på hyttaket. Breddmarkeringslyktor och identifieringslyktor ser ju ut som vanliga parkeringslyktor så utöver halvljusets två ljuspunkter kan det bli för en lastbil minst sju (kanske nio vid skåppåbyggnad) ytterligare lyktor, även om det är en nyare bil där ECE R 48 ska tillämpas.
Bo Göingberg, Transportstyrelsen
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Håller faktiskt med om det underliga i att det på många nyare bilar tycks vara tillåtet med fler än två "strålkastare" framåt. Positionljus undantaget. De nya "intelligenta" ledstrålkastarna kan verkligen blända. Säkert "bra halvljus" enligt tesen; Starkast vinner! Kurvljus som tänds när man svänger är en rätt bra idé men även det irriterar en del för mötande. När vi, i forntiden, började montera varselljus på våra bilar var det faktiskt tillåtet utan bakljus. När nu resten av Europa kommit på DRL så missade man uppenbarligen det där med bakljus. Resultatet ser vi, i bästa fall, varje dag när det mörknar; nedsläckta bakdelar på nästan nya bilar med alla möjliga fiffiga säkerhetslösningar. Allt utom bakljus då. Och blinkers, förståss........
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.