Bilfrågan: Hur många ljus får man ha framtill?

Christer och crylen
Jag är för gammal för att åka runt med dimljus för att det är coolt. Ni kanske borde ta en titt på mina dimljus innan ni uttalat er. Som jag skrev, de funkar ju även som kurvljus så det lyser upp ganska så bra åt sidorna. Åker jag skogsvägen så håller jag runt 60 och visst är det väl så att man inte hinner helt stanna för djur som galopperar in. Men lyckas jag bromsa ner till 40-50 så är jag nöjd.

Dimljus kan visst blända. Ofta är de så starka att de kan tävla med halvljuset i bländningsrisk. Dessutom så står det inte dig fritt att strunta i lagen, vill du använda dimljus och halvljus samtidigt så skall du lobba för att de ändrar lagen. Tills dess så får du vackert lyda lagen, eller både bli häcklad och i förekommande fall straffas för det.

Det är inte bara unga män som åker runt med dimljus, möter ofta många äldre som definitivt inte av misstag slagit på dimljuset.

Men som påpekats ovan så är det mest irriterande enögda bilar, otroligt många som kör runt med trasig belysning nu på vinterhalvåret.

Ett annat problem som ingen hittills nämnt i tråden är att med fyra ljuspunkter ökar svårigheten för mötande att korrekt bedöma avståndet till det mötande fordonet. Det gäller inte minst vid skymning och mörker och särskilt för den som börjat bli lite ålderssynt.
Personligen brukar jag inte helljusblinka utan blinka med mina egna dimljus till de som kör med dimljus tända tillsammans med halvljus. Osäkert om det hjälper men man kan ju alltid hoppas att en på 20 fattar i alla fall.
Skulle önska att vi hade fler trafikpoliser som kunde ta tag i såväl detta oskick som en mängd andra trafikfarliga beteenden man ser alldeles för mycket av.

När man möter en bil med dimljus och halvljus under mörkerkörning på vått väglag, då är det 8 ljuspunkter istället för 4 som bländar en. Det känns inte så coolt. Förresten så är coolheten svår att motivera då de som tycker det ser coolt ut oftast sitter på insidan av sin egen bil. Det är också svårt att se vem som äger/kör den coola bilen, så jag tror ingen någonsin har tänkt "wow, där kommer den där coola personen vars bil ser så cool ut med dimljusen på!".
Dimljus som slås på ensidigt i hastigheter under 40km/h är OK, dimljus som kompensation för tillfällig enögdhet är OK, men ni andra som kör med dimljus+halvljus, skärp er!

Men är den ursprungliga frågan besvarad? Halvljus plus olika LED-kombinationer, är de lagliga? Är alltså DRL/LED att betrakta som positions-/parkerlingsljus?

Många hakar upp sig på att dimljusen är på. Det finns väl statistik från bilprovningen på andel felinställda halvljus, det är ett större problem tycker jag.
Jag störs inte av dimljus och jag använder dem inte i vanliga fall förutom den ordentligt slingriga skogsvägen jag kör varje dag. Finns det polis som vill stoppa mig, visst jag tar ansvaret och betalar. Hellre det än att krocka med ett rådjur.
Förresten så har jag märkt att en sliten framruta förstärker bländningseffekten genom alla smårepor. Har en äldre bil med ordentligt sliten framruta och en nyare bil. Upplever att jag blir betydligt mer bländad i den äldre bilen oavsett den mötande trafikens ljusuppsättning.

Vadå felinställda dimljus? Finns det över huvudet taget några integrerade dimljus som går att ställa in?
Nä, troligtvis inte, så det är bara att tända helljuset på dessa idioter som kör med halvljus + STORA dimljus. Thats it!

@riolux: DRL/LED dämpas i effekt då halvljuset slås på och betraktas som positions/parkeringsljus.

@christer_1: På alla bilar jag haft med integrerade dimljus har de gått att justera och ljusinställningen kollas vid besiktningen.

Personligen har jag oavsett tid på dygnet aldrig blivit bländad av nån med dimljus + halvljus mer än jag blir av vanliga halvljus - vilket kan vara rätt rejält om man möter nån på ett krön i regnrusk. Men det är knappast så att några dimljus skulle göra till eller från.

Själv har jag endast dimljus på i utseendesyfte på dagen. Aldrig varit med om att man sett bättre i dimma. Visst - man ser vad som är på vägbanan typ 15-20 meter framför bilen. Men för att det ska göra nån nytta ska man väl åka i 30 kanske - och i 30 går det att åka med halvljus i dimma med...

Det som irriterar mig mest ljusmässigt är folk som inte kan vänta till efter de passerat (möte) innan de dra på helljuset. Då är det nästan bättre att de inte bländar av alls - än att dra på helljuset på 5 meters avstånd innan mötet. Är de mörkrädda eller vad är felet? Kanske bara är arroganta som alla andra som anammar "säkerhet" för att var allmänt ivägen.