Bilfrågan: Hur är Volkswagens 1,4 TSI-motor?

Partikel
Hänger du på faktaresistens.se?
En del VW-motorer kan krångla men inte alla och inte hela tiden...

För de som inte gillar ett bilmärke krånglar det hela tiden.

Tänkte just på den rätt allvarliga problematik den motorn tidigare varit förknippad med, kostsamma och allvarliga haverier. Så det kan ju inte blivit sämre om man nu har en "nyutvecklad 1,4 TSI" från 2017 år modell. Men vad är det egentligen som är nytt i den motorn. Är den ny från grunden eller bara "uppdaterad", någon som vet? Jag skulle nog kolla diverse forum väldigt noga efter information om den så kallade "nya motorn" eftersom jag finner det svårt att lita på WV över lag.

Även den befintliga 1,4 TSI är helt ny jämfört med den 1,4 TSI som emellanåt konstrade.

en rimlig kombo, lite lite med full packning, 5 pers och takbox men bra i vardagen.

Kan nog se bra ut på pappret men i realiteten, på tok för liten motor. Köper du sjusitsig bil för att kunna använda alla säten eller för att kunna lasta i bagaget (riktigt stort) så kommer du att förbanna omvärlden om du sitter med en så pass liten motor. Omvärlden kommer nog att förbanna dig lika mycket.
Fungerar bra i Golf och även Passat men dessa är småbilar jämfört med en Sharan. Plus att den senare har ett luftmotstånd modell noshörning. En MPV behöver ett bra (läs högt) och jämnt vridmoment.
Alternativet är att köpa mindre bil och hyra när du behöver större.

Skulle EJ välja 1,4 Tsi till en Sharan.
1755 kg i tjänstevikt.......
Menar inte att det inte funkar men.... i minsta laget är den.

Motorn funkar säkert, problemet är att den får kämpa för mycket och att detta i sin tur kommer att driva upp förbrukningen. https://www.spritmonitor.de där kan du se hur mycket andra ägare rapporterat. Tippar på runt 0,85 liter/mil med denna lilla motor. Kör man inte så mycket så spelar det kanske inte så stor roll. Själv upplevde jag väldigt stor skillnad när jag bytte ifrån min gamla bil som drog 0,85 till nuvarande som drar 0,65. Det blev betydligt längre körning mellan tankningarna.

Är Touran för liten?
Skulle annars köpa en sådan.
Modernare, smidigare, lättare.

Jag kör Seat Alhambra med 1,4 TSI i kombination med DSG6-låda och är mycket nöjd. En stor bil som ändå inte känns klumpig att köra. Både Seat och Volkswagen har valt utväxlingar så att den har låg toppfart men att man istället har nytta av hela registret i användbara hastigheter. 0-100 på tio blankt är definitivt ingen racer men en ansenlig del av bilparken i Sverige har sämre prestanda än så. Man behöver inte vara orolig att man inte kan röra sig som man vill i trafiken. Det finns kraft för smidiga omkörningar, filbyten, etc. Däremot är jag tveksam till att välja 1,4TSI med manuell växellåda. En del av smidigheten kommer från de tätt lagda växlarna. Med DSG-låda får man nytta av detta genom att den snabbt petar ned en växel om man kör i lägre hastigheter (där varvtalet på 6:an är riktigt lågt) och vill ha lite mer kraft, men med manuell låda så blir det snarare något negativt med de då nästan onödigt tätt lagda växlarna. Utväxlingen är lagd så att man har bra med moment åtkomligt så att man smidigt kan accelerera och anpassa farten på flerfiliga vägar med lite högre fartgränser, såsom 90 och 110 vägar, utan att den växlar ned i femmans växel. Där kan jag jämföra med mindre bilar med större motor (sugmotor) som känts tröttare. Om jag verkligen försöker snålköra så gör DSG-lådan att jag accelererar från rödljus i ungefär samma takt som de flesta som håller på att växla manuellt. Om jag kör såsom känns naturligt med hur motorn beter sig får man ofta släppa så att man inte kör ikapp de som håller på och växlar. Jag tycker det är viktigare att lägga eventuella ytterligare pengar på DSG6 än på nästa steg i motorstorlek.