Frågeställaren undrar om bildatorns intervall av oljebyte på Skoda Octavia Combi går att lita på.
”Skodaverkstaden säger att det är okej, bilen meddelar själv när den skall bytas. Hur tillförlitligt är detta?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
För ett år sedan inköptes en ny Skoda Octavia Combi, bensinare, TSI 150. Den har nu gått i ett år och avverkat 1 050 mil. Enligt bildatorn ska oljan bytas om ett år, typ 345 dagar. Skodaverkstaden säger att det är okej, bilen kollar själv kvaliteten på oljan och meddelar när den skall bytas. Hur tillförlitligt är detta?
Man har ju alltid sagt att oljan ska bytas minst en gång per år oavsett hur långt bilen har gått, oljan åldras ju.
Har det inte förekommit ett och annat motorhaveri där man misstänker att nymodigheten med långa serviceintervaller är orsaken till haverierna?
Hur bör jag göra, ska jag byta olja och filter nu eller vänta och lita på att bilen signalerar när det är dags för service?
Anders E
Svar:
Skoda använder så kallad Long Life-olja. Den baseras på syntetiska basoljor och i dag är oljan och additiven så pass högteknologiska att de ska klara 3 000 mil eller två år. Long Life-oljorna ger ett lägre inre slitage i motorn. Kombinationen syntetolja och högteknologiska additiv ger överlägsna lågtemperaturegenskaper vilket ger effektiva kallstarter, kombinerat med en mycket god högtemperaturstabilitet. Oljans oxidationsstabilitet gör att motorn hela tiden hålls ren från oxidationsbiprodukter som exempelvis slam.
Så länge bytesintervallerna följer tillverkarens rekommendationer och oljan i sig uppfyller kravet tillverkaren ställer, i Skoda Octavias fall specifikationen VW 504.00, så klarar oljan 3 000 mil eller två år.
Magnus Skrabb, OKQ8
Svar:
Om Long Life-olja kan orsaka motorhaverier tvistar de lärde. Att byta olja oftare än vad som rekommenderas kan i alla fall inte skada bilen.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Borde frågeställaren vänta tills bilen signalerar om oljebyte eller byta själv innan?
Fråga:
För ett år sedan inköptes en ny Skoda Octavia Combi, bensinare, TSI 150. Den har nu gått i ett år och avverkat 1 050 mil. Enligt bildatorn ska oljan bytas om ett år, typ 345 dagar. Skodaverkstaden säger att det är okej, bilen kollar själv kvaliteten på oljan och meddelar när den skall bytas. Hur tillförlitligt är detta?
Man har ju alltid sagt att oljan ska bytas minst en gång per år oavsett hur långt bilen har gått, oljan åldras ju.
Har det inte förekommit ett och annat motorhaveri där man misstänker att nymodigheten med långa serviceintervaller är orsaken till haverierna?
Hur bör jag göra, ska jag byta olja och filter nu eller vänta och lita på att bilen signalerar när det är dags för service?
Anders E
Svar:
Skoda använder så kallad Long Life-olja. Den baseras på syntetiska basoljor och i dag är oljan och additiven så pass högteknologiska att de ska klara 3 000 mil eller två år. Long Life-oljorna ger ett lägre inre slitage i motorn. Kombinationen syntetolja och högteknologiska additiv ger överlägsna lågtemperaturegenskaper vilket ger effektiva kallstarter, kombinerat med en mycket god högtemperaturstabilitet. Oljans oxidationsstabilitet gör att motorn hela tiden hålls ren från oxidationsbiprodukter som exempelvis slam.
Så länge bytesintervallerna följer tillverkarens rekommendationer och oljan i sig uppfyller kravet tillverkaren ställer, i Skoda Octavias fall specifikationen VW 504.00, så klarar oljan 3 000 mil eller två år.
Magnus Skrabb, OKQ8
Svar:
Om Long Life-olja kan orsaka motorhaverier tvistar de lärde. Att byta olja oftare än vad som rekommenderas kan i alla fall inte skada bilen.
Marianne Sterner, Vi Bilägare
Diskutera: Borde frågeställaren vänta tills bilen signalerar om oljebyte eller byta själv innan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det blir alltid kvar en viss mängd olja även om tappar via plugg , vissa motorer har ej plugg ,MB det är vettigt att byta olja 1 gång per år även om man inte kör så många mil man ska hålla sig till den föreskrivna typen av olja men behöver inte köpa den svindyra märkesrekommenderade
Fifth Gear har inte alltid lyckats med att göra verklighetstrogna test men se gärna denna video: https://www.youtube.com/watch?v=M7VxOlUVjoA
Skulle gärna se ett vetenskapligt test på prestationsprovet, känner mig inte tillfredställd med deras prov, är faktiskt rätt skeptisk till någon mätbar skillnad om de inte är helt annan olja de bytt till. Även då med varmkörd motor etc. finner jag det inte helt pålitligt att det skulle skilja 0.5 sek, men men.
Vet inte om VAG lovar låga driftskostnader och att det är anledningen till det längre serviceintervallet.
Jämför jag de 2 Ibizorna där den ena var 1500 mil och andra 3000 mil så kostade servicen ca 1,5 gånger mer. Och med tanke på att den ville att jag skulle göra service vid 2600 mil så blev det inte så mkt billigare i pengar räknat.
Grejjen är väl mer att man slipper lämna in bilen på service så ofta och miljöaspekten då mindre olja behövs bytas tycker jag.
Apropå oljesug så tror jag många verkstäder använder oljesug för bytet. Vet inte själv för jag lämnar aldrig bilen till verkstäder för oljebytet. Har ni tänkt på att båtmotorer ligger lågt och där måste oljesug användas. Som någon skrev bättre få bort det mesta av oljan och fylla på ny. Att inte byta är ju sämre eller hur??
Många som inte verkar förstå. Det är INTE 3000 mil eller två år som gäller, det är MAX 3000 mil eller två år beroende på vilket som först uppnås. Det sitter en dator i bilen som håller koll på antal starter, körsträcka och andra parametrar. Jag har denna longlifeservice på min Seat med 1,2tsi-motor. Vid sista servicen hade den rullat 600 mil och det hade gått 1,5 år när indikatorn påminde om service. Då hade jag 3km till arbetet enkel väg, därav många kallstarter och kort körsträcka.
Beträffande oljans kostnad så kan jag tipsa om Ullared, dom tar 379kr/4L för Castrol Edge longlife, precis samma olja som man får vid service hos VAG. Mekonomen tar över 800kr för samma 4L. Jag brukar ha för vana att byta olja själv mellan varje service. Detta för att jag har Vw's problem med kamkedjesträckaren i bakhuvudet.
FXX: Gör likadant som dig, byter olja själv en gång mellan 3000mila hos verkstad på min Seat och VW (kör 6000mil/år).
Hos ullared/gekås väljer jag istället MotorGold (tillverkad i Tyskland) longlife specad vw504/507 5L för 299kr. Annars brukar jag köpa från Tyskland för 50kr/l inkl frakt (samma spec).
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.