Frågeställaren äger en Golf från 2010 och undrar om Volkswagen tar på sig att åtgärda haveri på kamkedjan.
”Troligen kuggade kedjan över häromdagen. Har inte kedjorna/sträckarna förbättrats alls på senare år?” Vi Bilägare svarar.
På vardagar svarar Vi Bilägare på läsarfrågor om bilar och trafik. Vill du att vi ska svara på din fråga? Fyll i formuläret eller mejla till bilfragan@vibilagare.se.
Fråga:
Jag har en VW Golf 1.4 TSI årsmodell 2010, där kamkedjan byttes vid 5 000 mil i november 2014. Nu har bilen rullat 7 900 mil och troligen kuggade kedjan över häromdagen. Motorlampan tändes någon dag senare. Min fråga är om Volkswagen reparerar kedjehaveri på goodwill fortfarande. Och har inte kedjorna/sträckarna förbättrats alls på senare år?
Bedrövad VW-ägare
Svar:
Vi bad om ett svar från Volkswagen Personbilar i Sverige. Informationschef Marcus Thomasfolk svarar så här: ”Frågan om kostnadsdeltagande måste alltid avgöras hos en auktoriserad verkstad. Kunden behöver alltså vända sig till en sådan. När det gäller kamkedjan så har den utvecklats och är i dag en annan den som monterades 2014.”
Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Fråga:
Jag har en VW Golf 1.4 TSI årsmodell 2010, där kamkedjan byttes vid 5 000 mil i november 2014. Nu har bilen rullat 7 900 mil och troligen kuggade kedjan över häromdagen. Motorlampan tändes någon dag senare. Min fråga är om Volkswagen reparerar kedjehaveri på goodwill fortfarande. Och har inte kedjorna/sträckarna förbättrats alls på senare år?
Bedrövad VW-ägare
Svar:
Vi bad om ett svar från Volkswagen Personbilar i Sverige. Informationschef Marcus Thomasfolk svarar så här: ”Frågan om kostnadsdeltagande måste alltid avgöras hos en auktoriserad verkstad. Kunden behöver alltså vända sig till en sådan. När det gäller kamkedjan så har den utvecklats och är i dag en annan den som monterades 2014.”
Vi Bilägare
Diskutera: Vad tycker du om svaret?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Raywave - det kanske trots allt inte är så många som drabbas av dessa enligt vissa skribenter mycket flitigt förekommande fel ?
Jag har haft flera VW-bilar under årens lopp men den enda som verkligen var problematisk var min Passat -97 - den då helt nya modellen. Massor av mindre fel även om VW tog allt på garanti eller goodwill. Så läget kanske ändå inte är så katastrofalt för oss ägare som en del vill göra gällande. Man är ju ingen självplågare så skulle man drabbas av kostsamma fel och dessutom inte få nån form av hjälp av VW så ligger nog inte märket i topp av kandidaterna vid nästa bilbyte. Vi är trots allt inte hur dumma som helst vi "stackars" VW-ägare.
Pi
Jodå. Kamremmen återkom under 2014.
Lasse J - kamrems-motorerna kom i o m övergången till den s k MQB-plattformen och första bil ut på den var Golf generation 7 som visades i slutet av 2012. Sen ersattes kamkedjemotorerna successivt - har dock ingen kunskap om när resp "icke MQB-bil" fick den nya motorkonstruktionen.
Jag lider med N-iklas som är så bitter över att Opel köptes av PSA. Det finns nog inte en artikel utan att han skriver något negativt om PSA, även om artikeln inte alls har med dem att göra.
"Hur länge de franska kamaxel remmarna håller och vad det kostar att byta dem återstår väl att se.
Att de är sämre än en kedja som inte behöver bytas är ju tydligt."
Obegriplig logik i sista meningen.
Då VW övergick till kamrem från kedja, så verkar den lösningen vara bättre.
Min bil är Japansk Shogun. Jag tycker inte det känns tryggt efter alla besvär genom åren vilka är 4.
Och rostar gör den också trots efterbehandling. Toyota tar inte ansvar för rost.
Svaret från VW är förstås ett ickesvar, men jag fortsätter att förvånas över att folk skriver till ViB och få vänta ett par månader på ett eventuellt svar istället för att fråga resp. verkstad och få svar direkt.
Så mycket strul jag läser gällande VW koncernens bilar så förvånar jag mig de kan sälja så bra. Ok, tjänstebil med garantier kan kännas tryggt. Skulle troligtvis inte våga köpa en vegagnad VW. Rätta mig om jag har fel, har ingen egen erfarenhet av märket.
Pi#28
Vår bil är tillverkad i Feb 2013. Har kedja. Svägerskan köpte en modellår 2014, rem. Dock så mycket problem med bilen att ÅF ordnade ett inbyte till en modellår 2015, rem.
Jag har en VW Golf Tsi122- 09 tillverkad 08, köpte den när den gått 2000mil nu har den snart gått 14.000 mil med samma kedja, servad i början med 0W-40 olja från Aral, numera Ullared 5W-40 fusksyntet, Purflux oljefilter med Zick-Zack innanmäte
Hur kommer det sig att folk köper dessa usla bilar.
Jag bytte märke nu slipper jag alla dessa bekymmer efter 17 st
av VAG bilar (bedrägeri märkena)
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.